今年是美国教育法修正案《第九条》（Title IX）生效50周年，这是一项旨在消除性别歧视的有突破意义的国家法规。这项法律规定，“在美国，任何人都不得因其性别被排除在接受联邦资助的任何教育项目或活动之外，不得被剥夺此类项目或活动提供的待遇，不得在这类项目或活动中受到歧视”。https://t.cn/A6ayxUNb
图片一：美国女子足球队的梅根·拉皮诺（Megan Rapinoe）2019年7月7日在法国里昂与荷兰队的决赛场上。 (© Maja Hitij/Getty Images)
图片二：美国律师和政治家竹本松手持立法提案复本站在美国国会大厦前。(Courtesy of Gwendolyn Mink)
图片三：鲨鱼研究员、海洋保护专家和国家地理探索人杰西·坎普（Jesse Camp）在库克岛（Cook Islands）附近研究鲨鱼。(Courtesy of the IF/THEN® Collection)
图片一：美国女子足球队的梅根·拉皮诺（Megan Rapinoe）2019年7月7日在法国里昂与荷兰队的决赛场上。 (© Maja Hitij/Getty Images)
图片二：美国律师和政治家竹本松手持立法提案复本站在美国国会大厦前。(Courtesy of Gwendolyn Mink)
图片三：鲨鱼研究员、海洋保护专家和国家地理探索人杰西·坎普（Jesse Camp）在库克岛（Cook Islands）附近研究鲨鱼。(Courtesy of the IF/THEN® Collection)
#新能源矿用车升级 为绿色矿山建设“助跑”# 随着“双碳”目标的提出，国家不断出台政策，鼓励企业开发、生产和使用“节能环保型”交通运输工具，鼓励矿区运输使用新能源车辆。在朔州经济开发区，一辆辆技术升级的新能源矿用车陆续下线，为绿色矿山建设注入强劲动力。
在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间，一台新能源矿用宽体车，载重量达到了60吨，充满电只需要1个小时，满电情况下可以在矿山工作2天。相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：这款车就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。
从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。
山西诺浩机电工程有限公司 车间班组长 冯玉龙：后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。
山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计我们应该能产出100多台纯电动车，比去年应该翻两番。
为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为实现“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。来源：朔州市融媒体中心
在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间，一台新能源矿用宽体车，载重量达到了60吨，充满电只需要1个小时，满电情况下可以在矿山工作2天。相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：这款车就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。
从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。
山西诺浩机电工程有限公司 车间班组长 冯玉龙：后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。
山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计我们应该能产出100多台纯电动车，比去年应该翻两番。
为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为实现“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。来源：朔州市融媒体中心
#新能源矿用车升级 为绿色矿山建设“助跑”# 随着“双碳”目标的提出，国家不断出台政策，鼓励企业开发、生产和使用“节能环保型”交通运输工具，鼓励矿区运输使用新能源车辆。在朔州经济开发区，一辆辆技术升级的新能源矿用车陆续下线，为绿色矿山建设注入强劲动力。
在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间，一台新能源矿用宽体车，载重量达到了60吨，充满电只需要1个小时，满电情况下可以在矿山工作2天。相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：这款车就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。
从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。
山西诺浩机电工程有限公司 车间班组长 冯玉龙：后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。
山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计我们应该能产出100多台纯电动车，比去年应该翻两番。
为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为实现“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。来源：朔州市融媒体中心
在山西诺浩机电工程有限公司的新能源车生产车间，一台新能源矿用宽体车，载重量达到了60吨，充满电只需要1个小时，满电情况下可以在矿山工作2天。相比于传统的燃油车，它的节能减排效果明显。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：这款车就是针对石料和水泥重载下坡工况，我们量身定制的。重载下坡大概节能在80%以上，因为它有效利用了坡上的势能，一边下来还一边充电。
从2019年开始，经过3年多的摸索和技术积累，诺浩公司生产的新能源矿用车已经升级到了第6代，电机功率从第1代的250kw提升到现在的350kw，车辆的动力和性能都有较大提升。
山西诺浩机电工程有限公司 车间班组长 冯玉龙：后来用的双电机，它第一个换挡比较平顺，第二个动力比较强劲，采用的是永磁同步电机。
山西诺浩机电工程有限公司是山西省高新技术企业与专精特新企业，传统主营业务为矿山设备维修维护和配件供应，近年来，企业依托技术积累组建了市级研发中心，在新能源装备制造上布局发力。目前企业生产的新能源车辆主要应用于水泥、石料等矿山，除了销往京津冀、长江沿线，还出口到蒙古国。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：目前已经下线了有20多台，明显今年的量比去年的势头要好，今年预计我们应该能产出100多台纯电动车，比去年应该翻两番。
为助力实现“双碳”目标，国内不少矿山对新能源运输车辆的需求日益增大，但诺浩公司目前的主打产品主要适用于重载下坡工况。为拓展市场空间，企业计划在纯电动车重载上坡领域加大研发力度，同时尝试提供运营服务。
山西诺浩机电工程有限公司 副总经理 崔元润：我们下一步目标是要在重载上坡、煤矿上打通这种模式。我们考虑要配套建设充换电站，把电池和充换电站做单独运营，给做一整套方案，方案要实现工程方、矿山和我们运营方三方“三赢”。把这个模式再进行推广，就能大量减少目前露天煤矿矿山燃油的消耗，为实现“双碳”目标、节能减排做出更大的贡献。来源：朔州市融媒体中心
✋热门推荐