【轻装上阵，佐塔运动车队改装马自达MX-5】经过400多个小时的改造，马自达在车内采取了轻量化措施，包括更换碳纤维门、聚碳酸酯车窗、去除内饰板等所有不必要的部件、更换方向盘和赛车座椅，使其净重仅为850公斤，以及按照国际汽联的规定安装赛车防滚翻保护架，并配备灭火器，以确保安全。[黑豹]#这才是老司机#
“没有弯道的传祺世界第十季”掀起太原燃擎狂欢
用Battle的力量加速向前，享受极致刺激的感官体验。10月17日，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”率先在太原拉开战幕，传祺忠实客户们及当地20多家专业媒体受邀共享燃情时刻。
现场集结了第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER三款车型同台亮相，通过多项趣味试驾体验和多场赛道圈速挑战赛淋漓尽致地呈现出三款车型超强性能和驾驶乐趣，同时配合多场景的互动产品展示，让参与者更直观、深刻地了解传祺产品，并懂得在日常驾驭中发挥其更优的性能，体验驾控乐趣。
本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。
为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。
第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的观众和媒体们直呼过瘾！
以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。
传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！
基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。
爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。
年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。
为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。
传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。
天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。
精彩纷呈的燃擎试驾，还将继续。下一站，10月24-25日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到郑州、唐山、北京与西安，精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，以及丰厚精美礼品，相信总有一项让你欲罢不能！来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。
用Battle的力量加速向前，享受极致刺激的感官体验。10月17日，广汽传祺“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”率先在太原拉开战幕，传祺忠实客户们及当地20多家专业媒体受邀共享燃情时刻。
现场集结了第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER三款车型同台亮相，通过多项趣味试驾体验和多场赛道圈速挑战赛淋漓尽致地呈现出三款车型超强性能和驾驶乐趣，同时配合多场景的互动产品展示，让参与者更直观、深刻地了解传祺产品，并懂得在日常驾驭中发挥其更优的性能，体验驾控乐趣。
本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。
为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。
第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的观众和媒体们直呼过瘾！
以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。
传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道“，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！
基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。
爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。
年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。
为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。
传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。
天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4 双雄×GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。
精彩纷呈的燃擎试驾，还将继续。下一站，10月24-25日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到郑州、唐山、北京与西安，精心打造的赛道驾控挑战和多项互动体验，以及丰厚精美礼品，相信总有一项让你欲罢不能！来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。
#撩妹不如撩车# #新车速递# 【外形更具复古范儿，价格看齐RS6，奥迪TT RS特别版发布】在1980年，奥迪发布了旗下首款运动跑车Quattro，从此开启了一代四驱传奇。四十年后，奥迪为旗下的旗舰级前驱产品——TT RS推出了40 Years of Quattro特别版，用来纪念这一段传奇历史，并且仅在德国市场限量40台发售，售价11.4040欧元（约合人民币89.85万元），这一价格只比当地市场的RS6便宜了2000欧元（约合人民币1.58万元）。外观方面，特别版TT RS采用了1987年的Audi Sport quattro S1赛车同款套装，在白色车漆基础上以红灰黑为三色调，并且标配了20英寸的白色轮圈、空力套件、金属油箱盖、固定式尾翼。内饰仅仅提供了双座布局，同时挡杆位置也带有白色底板配红灰黑三色拉花，并且座椅后方采用了减重16kg的碳纤维防滚架，座椅和挡杆头上带有专属标识。动力方面，新车搭载2.5T直五引擎，最大功率294kW，峰值扭矩480N·m，匹配7速S Tronic变速箱和Quattro四驱系统，百公里加速仅需3.7s，极速280km/h。
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