【保持好的状态，你能比想象中走得更远】生活不会天天如意，但我们可以选择笑对生活。当才华配上梦想，好运自会不期而遇，你也将迎来属于自己的高光时刻。摆正心态，立足现实，化压力为动力，勇敢前进。你会发现，你能比想象中走得更远。愿你保持好的精神状态，活出喜欢的样子。周末，早安。
【独家专访】高博集团余振威：激进时代，稳步前进；赚合理的钱，走更远的路！
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
取一块土地、绘一份喜悦——风景画家匡科研的艺术观
“风景”成为观察者从“土地”中选出的一部分，如果你把它绘好就可以带走。艺术家取一块土地作为原生素材，通过这块土地进入你视线走进你的生活，也许你会回忆许多，悲欢离合你都会记起。曾经的欢乐时光，或不愿回忆的时光——亲人的逝去，朋友的离别，或许是一场战争，这块土地承载着太多。
《蓝》布面油画 140×150cm 2014年
这篇文章并不意图讨论一部风景艺术的历史，而是提一些探讨我们与风景主题之间的关系。我个人画了这么久的风景还是不想把风景孤立在艺术长河的纯理论研究中，我们由土地进入风景、由风景再进入艺术。要把这块特定的土地提升某些特点，削减和组织一些因素，使观者的眼睛可以延伸到一定的广度和深度，这是经过美学加工的。这个能够被人们携带的纪念品来记录我们的视觉体验。一旦这个概念进程开始，那么土地就成了风景。实际这已经告诉我们风景艺术并不是在自然中发生的，而是艺术家挪用的风景。正如上面所说的样子，那块原始的土地就成了艺术家表现的原始素材。
《海石》布面油画 80×100cm 2018年
当我们用心去消费一副风景画时，我们的专业人士在判断是不是一幅传世经典之作。对于非专业的人来说，在想象着一些与他们相关的东西。可无论怎样我们都隔着一个创造艺术的双手。艺术家和观者更多的是感觉和回忆。回忆一种看的到和没看到的东西，隐喻其中。这时人们会产生一种莫名其妙的辩证关系。这也证实了贡布里希（E.H.Gombrich）在《艺术与错觉》中所说的“天真纯洁的眼睛只是一个神话”。实际我们每一个看画的人都有一双有故事的后天的眼睛。风景画的观看也如此，需要一双后天的我眼睛，风景总是爱给有经历和有回忆的人看。
《雪山》布面油画 60×80cm 2014年
风景画的户外写生是在十八世纪后期和十九世纪初把艺术家从室内带到户外。但那时还是常常理解为从画室出发最终再回到画室中创作。这些在画室中产生的最终成品会出现在各个公共画廊和私人住宅的墙上。画廊可以作为更深层意义的景框。从社会意义来说，是处于更宽泛的文化背景中，并且受到政治和经济利益的操控。风景艺术品作为日常物质消费的优先地位，受到了艺术市场的影响。这种关系发生了微妙的变化。艺术家开始把自然材料——岩石、树木、土壤搬入画廊或美术馆的地板上。沃尔特·德·玛利亚（Walter De Maria，生于1935年）的作品《纽约泥土屋》（New York Earth Room）中堆积了250立码的泥土，深度接近两英寸，平铺在超过3600平方英尺的画廊地板上。这就是一种新的材料风景，你能闻到一种野性囚禁的绝望气息。我们的土地被动过了，之前我们只是取一块土地。在一篇“风景”的讽刺的注释中，它被认为是以最赤裸裸的原料形式表现出来的被框定和装箱的土地。这种艺术形式一直持续到现在，我们在许多的大型国内和国际展览中都能看到这一类原始材料的展品，只是他们的名字不叫“风景”，他们赋予作者新的个人概念，通过这些自然的灵性来表达自己的品质。但在这种艺术中确实来自一块土地的移动。最符合的莫过于我们熟悉的安塞姆·基弗（Anselm Kiefer），他的一件令人不安的作品的理念，是他在1977年和1978年出版的一系列书籍《边疆的荒原》沙子蔓延到了书页的边缘，一点一点的扩张开来，直到淹没了风景的图像。我认为这么好的风景书籍，是对风景物质化最好的阐述。
《瑞》布面油画 60×80cm 2014年
到此风景的革命并没有停止，到了二十世纪六十年代中期开始。大地艺术开始对“风景”做出了进一步的思考。对风景的传统模仿形式发起质疑，艺术和自然被艺术家认为的分离状态施加了压力。艺术又回到了土地，同时风景也回到了土地。这是一种很奇特的循环，我们从自然中取一块土地到再回到土地中，中间经历了两百多年，这是一场人类思维变化的里程碑。
《叶》布面油画 140×150cm 2016年
我们记录了思想、身体对风景野生环境的抗击，创建了一个一个的幻想乌托邦的风景梦空间。为了让风景画更不像风景画。至今依然保留的绘画形式，更趋于幻想，其中我的好多风景画作品就趋于这种幻想境界，就好像不是单单取了一块土地而是在这块土地的空中，进入这个空间时你就会有许多幻想，因为和我们平时视线能接触到的范围发生了改变。自然就会幻想出你自己想要的风景境界。风景画本身就是一种抽象的具体化，这就是为什么好多画风景画的人更容易走向抽象的原因。我并不否认这一点，我在画画作时非常清楚这一点，所以我很快会走入这样的一个境界，许多过于繁琐的形态都会被我归一，以专心的走入这种境界。
《云雨巫山》布面油画 80×100cm 2018年
无论怎样？我们的艺术还是要表达时代性和中国特色性，这也是能让我们非常容易入画的关键因素。每一批的风景画研究都是经过了前一批风景画的沉淀，也许时代不认可，可还是不能停止，我一直认为艺术家更多的需要是勇气和态度。中国的风景画艺术大军在浩浩荡荡的前行着。我们应该作为勇于改造的一支，好好研读风景艺术，把这块土地取好。
《岩》布面油画 60×120cm 2018年
克拉克《自然风景》的概括告诉我们：“除了爱以外。能够得到全人类认同的感情也许就只有从美好景色中感受到快乐了”。
2021年5月3日于开封回京途中
艺术家简介
匡科研
当代艺术家，北京央美时代环境艺术设计公司创始⼈，北京⼤学⽣优秀创业者，中央美术学院在校⽣优秀作品⼀等奖获得者。曾任央美培训中⼼教学主管。获得中央美术学院和清华美术学院及中国传媒⼤学全国第三的合格证。设计作品多次被政府采纳并得到国家版权中心认可和资金支持。同时擅⻓研发⼉童科技美术智能课，引导孩⼦发散性思维，爱上⽣活，爱上科技。
主要作品有影像《背后的故事》，油画《侵蚀》，壁画《敦煌莫高窟壁画临摹本》，⼯笔⼩写意《⽔浒叶⼦》，版画《丢勒的童话世界》，⻛景画百余张。毕业后⼜对当代实验艺术做了系统的研究。包括中国古代文化，⻄⽅古典油画，当代艺术史，当代艺术概论，当代装置影像技术等。组织参加过四季艺术节的拍卖活动。三⾥屯艺术市集选拔，国贸艺术品交易的导览员等。
“风景”成为观察者从“土地”中选出的一部分，如果你把它绘好就可以带走。艺术家取一块土地作为原生素材，通过这块土地进入你视线走进你的生活，也许你会回忆许多，悲欢离合你都会记起。曾经的欢乐时光，或不愿回忆的时光——亲人的逝去，朋友的离别，或许是一场战争，这块土地承载着太多。
《蓝》布面油画 140×150cm 2014年
这篇文章并不意图讨论一部风景艺术的历史，而是提一些探讨我们与风景主题之间的关系。我个人画了这么久的风景还是不想把风景孤立在艺术长河的纯理论研究中，我们由土地进入风景、由风景再进入艺术。要把这块特定的土地提升某些特点，削减和组织一些因素，使观者的眼睛可以延伸到一定的广度和深度，这是经过美学加工的。这个能够被人们携带的纪念品来记录我们的视觉体验。一旦这个概念进程开始，那么土地就成了风景。实际这已经告诉我们风景艺术并不是在自然中发生的，而是艺术家挪用的风景。正如上面所说的样子，那块原始的土地就成了艺术家表现的原始素材。
《海石》布面油画 80×100cm 2018年
当我们用心去消费一副风景画时，我们的专业人士在判断是不是一幅传世经典之作。对于非专业的人来说，在想象着一些与他们相关的东西。可无论怎样我们都隔着一个创造艺术的双手。艺术家和观者更多的是感觉和回忆。回忆一种看的到和没看到的东西，隐喻其中。这时人们会产生一种莫名其妙的辩证关系。这也证实了贡布里希（E.H.Gombrich）在《艺术与错觉》中所说的“天真纯洁的眼睛只是一个神话”。实际我们每一个看画的人都有一双有故事的后天的眼睛。风景画的观看也如此，需要一双后天的我眼睛，风景总是爱给有经历和有回忆的人看。
《雪山》布面油画 60×80cm 2014年
风景画的户外写生是在十八世纪后期和十九世纪初把艺术家从室内带到户外。但那时还是常常理解为从画室出发最终再回到画室中创作。这些在画室中产生的最终成品会出现在各个公共画廊和私人住宅的墙上。画廊可以作为更深层意义的景框。从社会意义来说，是处于更宽泛的文化背景中，并且受到政治和经济利益的操控。风景艺术品作为日常物质消费的优先地位，受到了艺术市场的影响。这种关系发生了微妙的变化。艺术家开始把自然材料——岩石、树木、土壤搬入画廊或美术馆的地板上。沃尔特·德·玛利亚（Walter De Maria，生于1935年）的作品《纽约泥土屋》（New York Earth Room）中堆积了250立码的泥土，深度接近两英寸，平铺在超过3600平方英尺的画廊地板上。这就是一种新的材料风景，你能闻到一种野性囚禁的绝望气息。我们的土地被动过了，之前我们只是取一块土地。在一篇“风景”的讽刺的注释中，它被认为是以最赤裸裸的原料形式表现出来的被框定和装箱的土地。这种艺术形式一直持续到现在，我们在许多的大型国内和国际展览中都能看到这一类原始材料的展品，只是他们的名字不叫“风景”，他们赋予作者新的个人概念，通过这些自然的灵性来表达自己的品质。但在这种艺术中确实来自一块土地的移动。最符合的莫过于我们熟悉的安塞姆·基弗（Anselm Kiefer），他的一件令人不安的作品的理念，是他在1977年和1978年出版的一系列书籍《边疆的荒原》沙子蔓延到了书页的边缘，一点一点的扩张开来，直到淹没了风景的图像。我认为这么好的风景书籍，是对风景物质化最好的阐述。
《瑞》布面油画 60×80cm 2014年
到此风景的革命并没有停止，到了二十世纪六十年代中期开始。大地艺术开始对“风景”做出了进一步的思考。对风景的传统模仿形式发起质疑，艺术和自然被艺术家认为的分离状态施加了压力。艺术又回到了土地，同时风景也回到了土地。这是一种很奇特的循环，我们从自然中取一块土地到再回到土地中，中间经历了两百多年，这是一场人类思维变化的里程碑。
《叶》布面油画 140×150cm 2016年
我们记录了思想、身体对风景野生环境的抗击，创建了一个一个的幻想乌托邦的风景梦空间。为了让风景画更不像风景画。至今依然保留的绘画形式，更趋于幻想，其中我的好多风景画作品就趋于这种幻想境界，就好像不是单单取了一块土地而是在这块土地的空中，进入这个空间时你就会有许多幻想，因为和我们平时视线能接触到的范围发生了改变。自然就会幻想出你自己想要的风景境界。风景画本身就是一种抽象的具体化，这就是为什么好多画风景画的人更容易走向抽象的原因。我并不否认这一点，我在画画作时非常清楚这一点，所以我很快会走入这样的一个境界，许多过于繁琐的形态都会被我归一，以专心的走入这种境界。
《云雨巫山》布面油画 80×100cm 2018年
无论怎样？我们的艺术还是要表达时代性和中国特色性，这也是能让我们非常容易入画的关键因素。每一批的风景画研究都是经过了前一批风景画的沉淀，也许时代不认可，可还是不能停止，我一直认为艺术家更多的需要是勇气和态度。中国的风景画艺术大军在浩浩荡荡的前行着。我们应该作为勇于改造的一支，好好研读风景艺术，把这块土地取好。
《岩》布面油画 60×120cm 2018年
克拉克《自然风景》的概括告诉我们：“除了爱以外。能够得到全人类认同的感情也许就只有从美好景色中感受到快乐了”。
2021年5月3日于开封回京途中
艺术家简介
匡科研
当代艺术家，北京央美时代环境艺术设计公司创始⼈，北京⼤学⽣优秀创业者，中央美术学院在校⽣优秀作品⼀等奖获得者。曾任央美培训中⼼教学主管。获得中央美术学院和清华美术学院及中国传媒⼤学全国第三的合格证。设计作品多次被政府采纳并得到国家版权中心认可和资金支持。同时擅⻓研发⼉童科技美术智能课，引导孩⼦发散性思维，爱上⽣活，爱上科技。
主要作品有影像《背后的故事》，油画《侵蚀》，壁画《敦煌莫高窟壁画临摹本》，⼯笔⼩写意《⽔浒叶⼦》，版画《丢勒的童话世界》，⻛景画百余张。毕业后⼜对当代实验艺术做了系统的研究。包括中国古代文化，⻄⽅古典油画，当代艺术史，当代艺术概论，当代装置影像技术等。组织参加过四季艺术节的拍卖活动。三⾥屯艺术市集选拔，国贸艺术品交易的导览员等。
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