与肉墩牵手的第2100天
昨晚和旺财战斗到凌晨三点
睡着睡着老是跳我床上吓我一跳
后来给它谈话教育了一会
它居然真乖乖地去沙发睡了
别看它挺傲娇的每次出门回来都会粘人
当然没一会又会开始傲娇了
昨晚也很晚睡
和朋友打完麻将到家洗完澡就一点多了
再聊会天两点多才睡觉
早上一大早就醒来到我这边
小孩子性格的她一会就和旺财玩到了一起
你别说这旺财还真是色
昨晚我逗了它那么久才原因接近我
一来它就黏上去了
晚上凉嗖嗖的特别适合逛gai
立马换衣服和出去溜达吃夜宵
奶茶炸鸡烤串烤面筋通通安排上
长假第一天就这么结束了
刚刚还发现有个小伙伴今天领证了
这还真是挺突然的
唉但是有种突然来的焦虑
感觉还得好久才能完成计划然后和求婚

被爱真的最减压了
因为会觉得自己做什么事情都充满了底气
有了安全感 即使做的不够好也没关系
因为知道自己是被坚定爱着的
你知道自己值得
值得被珍惜被保护
你知道有人会托住你
被爱好似有靠山

晚安宝宝❤️

#如何评估一辆二手车的价钱#
二手车该怎么估价，以及二手车贩子是怎么估价的，有没有公式等等。他们有想买车的，也有想卖车的。
其实中国最早成长起来的那批二手车贩子，他们收车是没有什么所谓的“估价公式”的。他们全是凭借以往的成交经验，以及当前市场最新动态来定价的。他们像一条灵敏的猎犬，每天嗅着市场最新的行情信息，多方打探着各种最新的小道消息。
想要买车卖车不吃亏，首先要像贩子一样勤奋才行。
但任何事情都是会变的。
以前贩子为什么全凭经验就可以收车？因为以前车少，市场上放眼过去，就那么几款车，只要记性好就可以了。
但现在市场上，全球各大品牌的各类车型基本都有了。你让二手车贩子去靠记忆收车看看！

2，很多二手车贩子，在面对自己不熟悉的车型的时候，通常的做法有两个。要么参考同价位热门车型估价，要么就直接恶意杀价，车主若是不卖也不可惜，反正贩子本来就不想要；车主要是卖了，贩子刚好就捡个大便宜。但你碰到的恶意压价的贩子，其实并不都是真正的车商，很多只是二道贩子而已，俗称黄牛。从你这收到车之后，再转手卖给大贩子赚差价。他不压你的价，他吃什么呢？
当你并不着急卖车的时候，多问几家，行情价自然就心知肚明了。总会有人能给到合理的价钱。
卖车最忌讳急卖，急卖就会贱价出售。贱价出售车子，受到的可不只是财产的损失，连人格尊严都会被蔑视。
黄牛在贱价收到好车的时候，合不拢嘴地说的最多的一句话就是：“今天杀到猪了！”
贱价卖完车之后跟人诉苦，身边朋友当时可能会非常同情，感同身受。但事后逢人说起的时候，难免会感慨：“XX被杀猪了！”
至少我们湖南人是这么说的。市场是残酷的，人心如饮水，冷暖自知。急卖自然会被坑，没人会同情你，大家都很忙的。
车主卖车，要根据自己车况来，既不要漫天要价，当然更不能无底线地贱价卖车。很多车主没有那么多时间和精力怎么办？
当然，为了卖快点，稍微在正常行情价上让一点是可以的。但如果大幅度地让，那就没别的好说了，只能说明你蠢。活该被坑。

3现实里有很多贩子收车的时候，算新车价时一般会刻意夸大优惠幅度，给出的价钱，甚至连裸车价都到不了。这就明显是坑爹了，如果一个贩子按照裸车价来给你算折旧，那就算是业界良心了。请赶紧脱手为妙，夜长梦多，真正卖过私家车的朋友就秒懂了。
不过贩子通常在报出这个价格之后，还喜欢挑些小毛病来再砍点下来。作为自己的利润空间。这个事儿你觉得能接受，就接受，不能接受就自己卖吧。不过在没有好的渠道卖车之前，不要太过寄希望于相信自己有能力能卖得更高。你自己有限的渠道和时间将会让你干这件事儿的时候费心费力，最后还不一定讨好。
以下所有方法中的车价，基本都以指导价优惠后的裸车价作为原始车价来进行参考。这是最接近实际交易状况的一种算法，也最能为买卖双方所接受。
这种方法总体来说是比较接近二手车贩子卖车价的，对于除豪华车之外的一般家用车，都还算是适用的。

第二种方法计算价格一般比较高，4S店的二手车价格、大的二手车商城和平台一般都会按照这个价格作为参考，另外保险公司计算保费的时候，也比较喜欢用这个公式来推算。但这个价格，除了保值率超高的一些热门车型之外，其他的车型并不适用，至少计算出来的价格与现实生活中真正的交易价偏差还是比较大的。
这种方法就是一个字，快速、便捷。计算公式不复杂，能够迅速让你对一个车子做出一个简单的预估。比较适用于逛二手车市场，面对琳琅满目的二手车，不断变换的车型和价格，直接心算即可。
不然买个车还拿出个手机计算半天，难免会让人耻笑。记住，任何场合别忘了保持你的神秘性，说简单点，哪怕是装逼也要保证演技到位。让人感觉你深藏不露。

第四种方法，按照公里数来计算。但这种方法不见得靠谱，因为公里数分分钟是可以调的。你懂的。但说来听听无妨，诸君看看即可。
按公里数来算车价的方法是把车子按照30万公里的使用寿命来算。也就是俗称的“54321”的方法。
它把汽车的公里数分为30万公里，分作五段，每段六万公里。从第一个六万公里开始，到第五个六万公里结束，每过六万公里，就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
假如王尼玛的车，新车价10万。那么他开到六万公里的时候。还值10万×（1－5/15）＝6.66万元。
当他开到12万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15）＝4万块。
当他开到18万公里的时候，还值10万×（1－5/15﹣4/15－3/15）＝2万块。
当他开到24万公里的时候，还值10万×（1﹣5/15－4/15－3/15－2/15）＝0.66万元。
当他开到30万公里的时候，价钱为0。
任何车子开到任何公里数都不可能价钱为0，就算拉去报废，也能得到几千块的报废钱。所以这种方法适用程度不高，一般二手车贩子碰到年份不长但公里数比较高的车子的时候，就喜欢套用这个方法来收车。收完之后再去调个表。你懂的。骚年。
调表车为什么这么猖獗，这个方法也是起了推波助澜的作用的。为什么我一再告诫大家，买车的时候不要在乎公里数，也不要以公里数作为参考，就是这个原因。你不以它为参考，那么贩子调表自然就是徒劳了。
第三是这个方法对公里数整数要求高，哪有多少二手车是刚好开到6万公里的，万一是3万公里，或者是8万公里，那怎么算？因此局限性也挺高。

这个方法一祭出，前面所有计算方法，都立马像遭遇了流氓调戏的少女，不免要花颜失色起来。
只是这个方法相对麻烦一点，需要做的工作很多。
比如王尼玛要卖一张大众的09年POLO手动挡最低配，但他不知道他的车子到底值多少钱。于是他上了58同城、赶集网、二手车之家、好车无忧等等二手车网站，具体搜查在售的09年POLO手动最低配到底有多少款，然后把价格分别记下，然后除以一个平均数。这个价格，基本就接近于这台车的残值。
另外除了网上报价之外，最好是多去当地二手车市场去逛逛。实际考察当地09款的POLO大致是个什么行情，多跑几次，车子大致的价格区间自然就出来了。
当然，实际买车过程中，买家肯定是要砍价的。因此这个价格只是一个接近成交价的价格。具体让价让多少，王尼玛需要根据自己车子的车况来评估，比如车况好、保险齐全、品相好，那么王尼玛就可以坚决不让什么价，爱买不买，就这么傲娇。但如果车况差点，保险也到期了，易损件也快要更换了。那么就稍微多让点也无妨。

但请记住一点，如果有买家出价比上述任何一种方法都低，那就叫他滚吧。不要浪费任何口水在这种人身上，纯粹浪费时间。贩子都没他狠。

总结：
上述方法除了最后一个当前市价法外，其他的都只是市面上一些全国通用的算法。每个地方都有每个地方特殊行情。因此它只能作为一个大体估算。
汽车行情各地差异巨大，很多人看不起奇瑞，但可能二手奇瑞在安徽芜湖就丝毫不愁，因为芜湖是奇瑞老家。日系车在广东车价也是居高不下，而大众可能在北方会更受欢迎一些。这些差异化的东西好比东北人喜欢猪肉粉条，北京人喜欢炸酱面，武汉人喜欢热干面，而湖南人喜欢酸辣粉一样。受欢迎的产品在当地肯定销路不愁，价格也会相对稳定；不受欢迎的产品可能会水土不服，价格落差巨大，效果感人。
除了地区差异之外，二手车是一车一况，两台年份相同，但车况差异较大的车子，价钱肯定是不同的。所以不要老是拿别人买了一台便宜二手车来刺激自己。永远记住，溢价买放心，掉价买闹心。无论买车卖车，道理都一样。

价格高昂的豪华车跟普通品牌家用车，折旧方式也是不同的。
热门车跟冷门车的折旧方式也不一样。
甚至连一部分颜色不一样的车子，价格都会相差巨大。这里专指行政级别汽车，最典型的就是奥迪A6L。
另外有时候行情紧俏，车价也会有浮动。譬如过年前会有很多人想衣锦还乡，这时候就会想着买台二手车回家。这时候市场需求巨大，商家往往会供不应求。因此价格自然也就水涨船高。
凡事都要实地考察，切忌一概而论。

人是一种在社会中才能生存发展的群体性动物，每个人都不甘落后，千方百计融入集体中，以消除孤独。可是纵观现阶段的年轻人，我们会发现，作为新时代主力军的90后似乎摆脱了这种天然属性，更愿意独来独往，甚至都不愿意与自家亲戚联络，也因此被贴上了冷漠傲娇、不懂感恩、特立独行等标签。但事实真的是这样吗？村上春树的一句话戳破了真相：哪里会有人喜欢孤独，不过是不喜欢失望罢了。万事皆有缘由，现在的90后越来越不爱和亲戚联络，主要是以下三个方面的原因。一、由于成长年代的差异，导致90后与亲戚的观念相悖在成长年代的差异下，不同的教育观念和成长环境，是90后与亲戚的观念背道而驰的重要原因。在教育上，90后的长辈们出生的年代是六七十年代里，中国人口少，计划生育还未开放，因此拥有许多的兄弟姐妹。那时的人们所接受的教育，相对现在较为传统，民风也十分淳朴，大家都一起干活，一起吃喝，不分彼此，有难同当。而处于90年代的人，大多都是独生子，在按劳分配和计划生育等相应政策开放之后，中国的经济也大幅度提升，因此教育观念也逐渐新颖了起来。教育方面开始倡导人们拥有独立的思想和创新的观念，同时每个人也拥有自己的隐私权。于是90后在某些想法上不会与人共享，人与人之间的差异也从中而来，这便是90后在长辈眼中十分有个性的原因。成长环境的变化取决于社会的变革。经济上升以后，为减小贫富差距，各地也都有了相应扶贫政策，因政策的改变，哪怕是偏远地区出生的90后，也不乏优越的条件和选择的机会。选择的机会越多，条件越优越，也就意味着要面对的问题也更加棘手。在60后亲戚们的青春年华里，中国还按劳分配的时期。大家一同吃着大锅饭，没有过多的选择和优越的条件，也没有任何的欲望，当然也没有如今的压力与过多的变化。因此在90后与亲戚来往时，亲戚们远观这个变化时代的新型产物，看不见身边的子辈们在这背后的无奈。于是抱有好奇与观望的心态和长辈的名义，不带丝毫遮蔽地对90后“嘘寒问暖”。“一个月工资多少啊？”“买房了吗？”“找对象了没？”“学播音主持，到后面肯定也就是当个婚礼司仪吧。”“学心理学，以后给人算命吗？”……长此以往，90后就会感到强烈地被冒犯。双方其实并没有什么错，只是观念不一致。90后们不想因此而起冲突，但又奈何改变不了彼此根深蒂固的思维观念。为保持和睦，为不把所谓的血缘关系给闹僵，他们十分为难，最后认为最好的方法也便是不来往。二、90后在社会中面临的处境很艰难，没空走亲戚由于时代的变化，经济的上涨和人口的增加，导致90后在社会上要面临的问题越来越多，他们的社会处境，不允许他们有足够的精力和金钱，去进行不必要的社交。90后们在社会上，尤其是居住在大城市里生活的他们，要考虑各种各样的因素。职场上顶着压力的他们，不能在工作方面有丝毫懈怠，而且在这个注重工作能力的时代，还要瞻前顾后地维持相应的人际关系。在社会中，因种种问题困扰于心，回家还要考虑柴米油盐、精打细算。他们连能够放松自己的时间都不多，更别提会有心思跟一些不太重要的亲戚保持联络。金钱是在任何关系里都很敏感的词，它也无处不在地贯穿于生活。都说提钱伤感情，可是维持感情的形式又何尝不是消费？朋友见面出去吃饭、去别人家登门拜访送礼、打卡的旅游景点无处不标价……人们和朋友亲戚出去消费一方面是碍于情面，另一方面是优越的条件引诱着人们追寻享受，所以所谓联络的实质性形式就了消费。现在的90后，本就没什么属于自己的时间，也没有足够的经济条件维持想要的生活。所以，于他们而言，又如何与平常不打交道的亲戚保持联络维护感情呢？三、90后内心的孤独无人知晓越来越多的90后想要养宠物。根据调查显示，人们对宠物的需求量日益增加，其中大多都是90后。这原本与他们的消费水平毫不相符，可通过他们的叙述，也能够理解他们内心的诉求。他们内心渴望有一份寄托与陪伴，这说明，在心灵上，他们是亟需慰藉的。现阶段的所谓亲戚之间联络，大多数都是打着亲戚的名义找你帮忙。作为被求助的90后们，不帮忙面子上过不去，毕竟是亲戚；但是帮了，中间出现偏差与事故，最容易费力不讨好，还会留下差印象。所谓帮人是情分、不帮为本分，这一点早就被人打着“亲戚”“关系好”“长辈”等类似旗号给冲淡了。把你的付出当作理所应当的人，真的太多太多，真正懂得知恩图报的人实在太少太少。他能从中获益时，才会念起你的好，无处获益时，自己的作用也只能被晾在一旁。现阶段的是是非非，完全是掺杂个人利益、带有某种目的进行评判和认可，所谓客观的评价与发自内心的需要与赞赏，并不多。在风生水起时不见其人，当自己有求于人时频频出现，这样的感情，掺杂了太多的利益，一点儿也不纯粹。可明明是有血缘关系的亲人，奈何在社会中也随波逐流，变成了工具人，这不经意间让人的心灵感染上了落差感。在繁华落尽的城市和欢聚一堂的笑声中，明明看透一切却只能迎接笑脸装善良，城市本就是无数个孤独的个体群居，家庭何时也变得不知人间冷暖，各取所需呢？对90后而言，不与亲戚来往便不会引起矛盾，不会产生不好的心情，不会让自己的经历和经济在不必要的地方进行流失，不会让自己在本就无奈的社会中再徒增一份落差感。纵观种种的原因和现象来看，他们不愿和亲戚来往，真的是由于他们的任性和不懂珍惜吗？怕是在相处的过程中，太多的因素在他们的控制范围之外了吧。推荐一本《聪明人是怎样社交》的书，全书分18个章节（应对的技术、“吹的艺术”，拒绝人的技巧，怎样做领导等），从心理和技术方面讲述处人处事之道。2、本书案例丰富，分析透彻，感染力强，说服力强，简单易懂、操作性高！一杯下午茶的钱，便可从18个心理学角度，掌握136个科学实证有效的社交技巧让你不再恐惧社交，变身成为社交人气王！愿你：和亲戚之间保持恰到好处的关系，过轻松自在的生活！