最近热冒火。。我对夏天的讨厌程度又加深了 今天下雨也没用 屋里好闷

草莓/鹰嘴豆/生椰柠檬伪趣多多
·我宣布果味全部胜出 挺喜欢这种 强势的饼胚看似全盖住但又能尝到奶香的草莓乳酪
·所以鹰嘴豆奶酪该是啥味儿（挠头
·又是意外好吃的口味 奶酪微微微咸 细品之下淡淡的柠檬后味儿

抹茶奶酪/斑斓椰粉/草莓荔枝酒奶酪碱水球
·苦但有回甘 入口一丢丢咸 在可接受范围内
·顺手捎上的 很惊喜！挺有嚼劲儿的碱水 椰粉香>斑斓香 咸度恰到好处
·馅儿很草莓 甚至能感受到草莓籽的咯吱 嗯…甜度对我来说会高一些

早上在家满屋子找身份证，有点抓狂，翻遍了抽屉和大衣羽绒服口袋，终于在过年时候买的一个老虎头娃娃的拎包里面找到了。哈哈还翻出来四百块钱，瞬间觉得自己是全世界最富有的人，意外之财。中午去把hpv的第三针打了，心安很多。不知道是压力还是环境，现在疾病越来越多，能预防的尽量预防，自己都护不住，哪能护小孩周全。神兽明天开始愉快暑假的第一天，好羡慕，好想一觉醒来回到那个还在学校的自己。

【首航！无锡“带货”直飞大阪】
6月19日中午12:20，#圆通航空# YG9077航班从无锡起飞前往日本大阪，这标志着#苏南硕放机场# 往返日本的国际定期货运航线正式开通，而这也是苏南硕放机场继德国哈恩、美国芝加哥后开通的第三条国际定期货运航班。该航线每周二、周四、周日各一班，今后将加密至每日一班。
机场集团负责人表示，这条#无锡至大阪定期货运航线# 的开航打通了无锡至东亚地区的“空中动脉”，将辐射整个苏南地区产业链、供应链、贸易链，为周边企业复工达产提供强有力的航空动力。
可能你会问，为什么要开通这条东亚线？开通一条货运航线又有什么了不起？其实要做成这件事还真不容易！
众所周知，无锡是闻名中外的“日资高地”，已有超过1200家日资企业聚集无锡。今年开年，我市商务部门就收到了多份来自日企的“求助信”。原来，这些企业急需的原材料必须依赖进口，但是受全球疫情影响，运输通道不畅，加之运输成本居高不下，这让企业不堪重负。
怎么办？苏南硕放机场接下了这个看似“不可能完成的任务”。等等，为什么说看似不可能完成呢？原来……
全球范围内新冠肺炎疫情的持续让全球航空市场遭受重创，而航空货运业意外地从此前长期处于一种不温不火的发展状态进入快速增长期，甚至出现“一舱难求”的现象。
“国内一些大航空公司，主要运力都会安排在北京、上海、成都、广州这样的干线核心空港，很难兼顾支线机场。”无锡空港物流有限公司负责人说，为了找飞机，前面几个月，他们几乎找遍了国内执飞国际航班的所有航司。最终，还是和无锡有着渊源的圆通航空伸出了援手。
他们将原本的“杭州—大阪”航线“硬生生”延伸出了“大阪—无锡”线，也就是说，圆通全货机在飞抵大阪后，不立刻飞返杭州，而是装载货物飞来无锡，再从无锡飞回大阪，最终返航杭州。
而这样的“多飞一次”不仅仅是在无锡“放一架飞机”那么简单。“不简单”在哪儿？
“‘一机难求’不仅指飞机资源难找，执飞的机组更是稀缺。”公路运输禁止“疲劳驾驶”，航空界有着更严的规定，杭州执飞大阪航线的机组在飞抵无锡后，就会被“强制休息”；如此一来，圆通航空不仅得在无锡换新机组执飞“后半程”，还得按照航空业规范，为该航线在无锡至少配备3套机组，其中2组执行任务，另1组留作应急。
与此同时，出于防疫需要，国际与国内航线机组人员不可混流，必须遵行“闭环”管理。
“圆通航空选择携手无锡，既是考虑到过往的合作友谊，也是基于对无锡这座城的看好。”首航现场，圆通航空相关负责人说。
原来，近年来，圆通航空在无锡开通了天津、香港等多条航线。在2020年疫情伊始，圆通航空的货机更是“排除万难”从海外采购医疗物资驰援无锡，待国内疫情企稳，又是圆通航空将无锡制造的各类外贸货物运往境外，架起了一条条应急“空中大动脉”。
可以说，本次“大阪—无锡”定期货运航班的开通，是无锡与城市合伙人放眼未来，建立“战略布局”的又一次“双向奔赴”。（无锡日报、江南晚报）