为什么王心凌的爆火会引来质疑?其实换个角度来看:“翻红”这件事在如今以“流量粉丝”为代表性的流媒体娱乐圈本身就是一件极为艰难的事情,现在是流量为核心的“粉丝经济模式”在支撑这个娱乐世代。不管是曾经还是现在,真正能转型成功并“翻红”的明星都屈指可数,任何时代的潮流方向和受众群体都是随时间变化的。
如今这样一个生活节奏快速,网络讯息发达的时代,世界变小了,时间也变快了,现在的娱乐偶像的职业寿命和“巅峰期”当然也就更加短暂,所以你会发现如今更是铁打的资本,流水的明星,别说老偶像“翻红”,就是新流量“爱豆”都无法保证能火多久,翻红更像是一个偶然事件。
现在存在的问题反倒是因为王心凌“翻红” 了后,这些闻风而动的“跟风者”为了把握机会所采取的过度爆炸式宣传;估计会引起部分路人的反感,这个中间的尺度完全不受她本人控制;而且娱乐圈蛋糕就这么大,王心凌的“翻红”本身也是意料之外的“突发事件”一定会触动某些人的利益。
正所谓“人红是非多”,即将出现一些“别有用心”的“妖魔鬼怪”是大概率的事情。作为既得利益者的芒果短时间会调整对待她的方式,并帮其抵挡部分“风雨”,这个时长及力度取决于王心凌能“火”多久,和她对这档节目的重要程度!至于离开节目之后会怎样就要看她自己的心态和综合条件了。
如今这样一个生活节奏快速,网络讯息发达的时代,世界变小了,时间也变快了,现在的娱乐偶像的职业寿命和“巅峰期”当然也就更加短暂,所以你会发现如今更是铁打的资本,流水的明星,别说老偶像“翻红”,就是新流量“爱豆”都无法保证能火多久,翻红更像是一个偶然事件。
现在存在的问题反倒是因为王心凌“翻红” 了后,这些闻风而动的“跟风者”为了把握机会所采取的过度爆炸式宣传;估计会引起部分路人的反感,这个中间的尺度完全不受她本人控制;而且娱乐圈蛋糕就这么大,王心凌的“翻红”本身也是意料之外的“突发事件”一定会触动某些人的利益。
正所谓“人红是非多”,即将出现一些“别有用心”的“妖魔鬼怪”是大概率的事情。作为既得利益者的芒果短时间会调整对待她的方式,并帮其抵挡部分“风雨”,这个时长及力度取决于王心凌能“火”多久,和她对这档节目的重要程度!至于离开节目之后会怎样就要看她自己的心态和综合条件了。
#刘强东5.6亿急买欧洲超级豪宅##微博新知博主#
对于这个信息,我可以用一个概念来概括,就是爱国问题。
如果刘强东真的像他在媒体平台表现的那样爱国,那么他在套现之后,应该把这些钱的一部分回馈中国人民,捐款也好,做慈善也好,都比他套现买豪宅要好。
就算他想要套现来买豪宅,也可以选择中国的豪宅。毕竟把钱花在中国,受益的还是中国的建筑团队。但是刘强东却选择套现这么多钱去欧洲买豪宅,这至少说明他不像他在媒体上表现的那么爱国。
当然有钱人的钱想怎么花是他们自己的事情,但是如果结合近一段的时间来看,有非常多的中国富豪都选择去欧洲买豪宅,这是否说明了一些问题呢?
我不去分析问题,只是告诉大家确实有这个现象。
对于这个信息,我可以用一个概念来概括,就是爱国问题。
如果刘强东真的像他在媒体平台表现的那样爱国,那么他在套现之后,应该把这些钱的一部分回馈中国人民,捐款也好,做慈善也好,都比他套现买豪宅要好。
就算他想要套现来买豪宅,也可以选择中国的豪宅。毕竟把钱花在中国,受益的还是中国的建筑团队。但是刘强东却选择套现这么多钱去欧洲买豪宅,这至少说明他不像他在媒体上表现的那么爱国。
当然有钱人的钱想怎么花是他们自己的事情,但是如果结合近一段的时间来看,有非常多的中国富豪都选择去欧洲买豪宅,这是否说明了一些问题呢?
我不去分析问题,只是告诉大家确实有这个现象。
抢走中国订单后,日本陷入“印度高铁困局”,这再次证明我之前说的“我们中国企业投资印度时,一定不要觉得我们不去干,会被别人把生意抢走了”这个观点是正确的。想一想,如果这个高铁订单被中国企业拿下来了,我们的企业会不会赔本也要把这条高铁给建了。
据《朝日新闻》等日本媒体透露,全长508公里长的孟买-艾哈迈德巴德高铁目前仅修建10公里左右,而且因为疫情延误、印方要求修改设计、通货膨胀等原因,导致高铁建设亏损严重。如今,这条高铁成了日本方面的一个“烫手山芋”,教训十分深刻。
我们不能把小日本的教训当成笑话,要反思我们有没有因为一些蝇头小利干傻事。我个人觉得,这些年制造业向印度转移就是干这样的傻事,很多中国企业在政策引导下一窝蜂地向印度投资。结果,我们帮助印度发展了制造业,成就一个强大的敌人,而且中国企业到了收获期还要被印度政府反杀一刀,血本无归。
中国的基建能力无疑是世界NO1,我国企业的技术水平高、建设成本低,是印度发展基础设施建设的不二之选。印度是中国的战略对手,我们虽然不用拒绝赚印度钱的机会,但绝不能给印度提供一个低成本基建的契机,有些机会让给成本高得多的日本和欧洲企业又何妨。
在中国这个市场,确实是“你不来干,生意就会被别人抢走”。比如当年日本非常提防中国,最重要的汽车产业迟迟不愿在中国合资建厂,结果看德国人在中国市场大获成功,自己将被彻底边缘化,逼得他们不得不快速跟进。包括现在的半导体产业,别看美国暂时把我们的一些企业给卡了脖子,但结果一定是他们将丧失半导体产业的所有优势。据美国媒体报道,全球 20家增长最快的半导体产业,有19家是中国企业。
中国市场的成功故事,让我们很多人在思考问题时,总是有一种错觉。以为其他国家都和中国一样,中国行的其他国家也行。其实,这个世界上像中国这么有悟性的国家非常少,甚至说没有。其他国家行的中国一定行,中国行的其他国家大多是不行的。
印度同样如此,我们不用太过担心失去这个市场,国家安全还是得摆在首位,更不要亏本帮印度发展成为中国的大敌。如果印度真的行,改革开放的成功故事也不会发生在中国。
(阿尔法军事)
据《朝日新闻》等日本媒体透露,全长508公里长的孟买-艾哈迈德巴德高铁目前仅修建10公里左右,而且因为疫情延误、印方要求修改设计、通货膨胀等原因,导致高铁建设亏损严重。如今,这条高铁成了日本方面的一个“烫手山芋”,教训十分深刻。
我们不能把小日本的教训当成笑话,要反思我们有没有因为一些蝇头小利干傻事。我个人觉得,这些年制造业向印度转移就是干这样的傻事,很多中国企业在政策引导下一窝蜂地向印度投资。结果,我们帮助印度发展了制造业,成就一个强大的敌人,而且中国企业到了收获期还要被印度政府反杀一刀,血本无归。
中国的基建能力无疑是世界NO1,我国企业的技术水平高、建设成本低,是印度发展基础设施建设的不二之选。印度是中国的战略对手,我们虽然不用拒绝赚印度钱的机会,但绝不能给印度提供一个低成本基建的契机,有些机会让给成本高得多的日本和欧洲企业又何妨。
在中国这个市场,确实是“你不来干,生意就会被别人抢走”。比如当年日本非常提防中国,最重要的汽车产业迟迟不愿在中国合资建厂,结果看德国人在中国市场大获成功,自己将被彻底边缘化,逼得他们不得不快速跟进。包括现在的半导体产业,别看美国暂时把我们的一些企业给卡了脖子,但结果一定是他们将丧失半导体产业的所有优势。据美国媒体报道,全球 20家增长最快的半导体产业,有19家是中国企业。
中国市场的成功故事,让我们很多人在思考问题时,总是有一种错觉。以为其他国家都和中国一样,中国行的其他国家也行。其实,这个世界上像中国这么有悟性的国家非常少,甚至说没有。其他国家行的中国一定行,中国行的其他国家大多是不行的。
印度同样如此,我们不用太过担心失去这个市场,国家安全还是得摆在首位,更不要亏本帮印度发展成为中国的大敌。如果印度真的行,改革开放的成功故事也不会发生在中国。
(阿尔法军事)
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