#Felipe Massa# 老兵不死，只是凋零。听到马萨退役的消息真是非常震惊，记忆中那个陪伴我一路成长的熟悉又响亮的名字就要离开这个我热爱的运动。不瞒各位说，在我很小接触F1，可能还不懂事儿的时候，马萨这个名字是我最有印象的——响亮、好记。
我对Massa有着太多的印象，在他是初生牛犊闪亮新星的索伯年代认识了他，在去了法拉利接任巴里切罗表现出很强的夺冠能力的时候熟悉了他，在错失一分饮恨的08年对他表示惋惜，在09年匈牙利受伤后对他表示担心，在10年回归后的状态与境况对他表示可惜，在去了威廉姆斯后战绩回升表示过憧憬，在他宣布退役后表示过震惊…
震惊归震惊，仔细想想，马萨也应该退役了。这么长的职业生涯，马萨一直是以悲情的戏风演着一流车手的角色。02年在索伯入行，03年充当法拉利试车手后在06年加盟，08年饮恨，10年充当阿隆索僚机，加入威廉姆斯好不容易有更好的发展，又被博77压着，状态一直被人诟病，运气一直是他最大的敌人，马萨可能是老了，该退下了。
不得不接受一个残酷的现实，F1正在向年轻化发展，老车手被淘汰只是时间问题。曾几何时，DC、FISI、特鲁利、海费、老巴这些名字离我们还很近，阿隆索、巴顿、马萨和Kimi还很年轻，现如今，他们都老了。
只能祝福这些老兵了，在辉煌的时代我们感受到了他们的热血，在他们即将落幕的年代，让我们一同给予他们最高层次的敬仰。

不到两周时间前，Kimi刚刚和法拉利续签了2017年的合同。据经纪人罗伯特森称，2018年Kimi可能会继续为跃马效力：“首先这要看Kimi的，他想不想再多跑一年。我认为现在他看上去充满干劲，我会说yes。然后再看车队会做怎样的决定。人们想让Kimi留下只为一个原因：他热爱赛车，热爱F1。我认识这家伙很多年了，现在的他斗志依旧和小时候开卡丁车时一样高昂。”

7次F1厂商年度总冠军、6次车手年度总冠军、81次分站赛冠军；经历了“莲花车队”、“莲花-雷诺GP车队”、“路特斯F1车队”的数次命名——路特斯以独特的方式延续着不朽的F1传奇。

这支诞生于英国的F1车队承载着所有热爱赛车的人的梦想。想象一下，如果一台F1赛车在伦敦的街道上闲庭信步，那将会是什么样的……？

1952年，查普曼创立了路特斯品牌的F1车队，地面效应、桶形座椅、单体壳车身……这些当时走在创新和科技前沿的技术被查普曼用在了F1赛车上，并为自己夺得了一次次冠军。2012年，Lotus以经典黑金涂装的E20赛车，携著名F1车手基米·莱科宁强势回归F1赛场，所有赛车界的发烧友和热爱传奇路特斯车队辉煌历史的车迷都兴奋不已。路特斯以自己独特的方式延续着创始人柯林·查普曼的赛车梦。

如今，从2012年强势回归F1赛场，到2015年的E23赛车，路特斯F1车队的黑金旋风驰骋了4年后，因为种种原因，车队又回归了雷诺品牌。虽然黑金的logo已从英国恩斯顿（Enstone）的车队总部摘下，但路特斯的F1精神和在赛场上创造的不朽传奇将永远延续……https://t.cn/R5XBxhJ