【氢燃料产业链6大细分领域24支概念股】『电堆』
1. $亿华通 sh688339$ （688339）燃料电池正宗国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。是专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。
2. $潍柴动力 sz000338$ （000338）已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。其控股子公司潍柴巴拉德科技有限公司（简称:潍柴巴拉德）将与加拿大巴拉德联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代质子交换膜燃料电池模组。
3. $大洋电机 sz002249$ （002249）目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，可提供匹配的电驱动系统。在氢燃料电池领域，公司具备氢燃料电池发动机设计与开发能力。
4. 国鸿氢能（美锦能源持有国鸿氢能9.033%股权）：电堆产能最大、国内市占率最高。截止2020年底公司累计出货量已经突破了25万千瓦，将近6000辆车，市占率70%。除电堆外，公司也同时提供给客户燃料电池系统的解决方案，系统装机市占率12%左右。
5. $雄韬股份 sz002733$ （002733）子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。
6. $天能股份 sh688819$ （688819）天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。
『制氢』
7. $华昌化工 sz002274$ （002274）拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂；18年政府报批加氢站项目，公司拥有制氢技术。
8. $和远气体 sz002971$ （002971）公司目前主要工业尾气回收提纯高纯氢气，已经用于燃料电池领域。
9. $金宏气体 sh688106$ （688106）公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂，募投项目中也有关于氢气基地的建设，在研项目也包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。目前公司已拥有部分氢能源行业客户，且在生产、储运方面积累了大量经验。
10. $诚志股份 sz000990$ （000990）公司于2020年4月24日在互动平台称：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，相关业务已开始展开，合资公司主营氢能技术、燃料电池技术开发、加氢基础设施产业投资、新能源汽车及其零部件的研发等业务。公司目前产出的氢气纯度为99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源电车电池及相关集成电路电子产品的使用需求。
『加氢』
11. 中国神化、中国石油、中国石化投资氢能项目，涉足加氢站建设。
12. $东华能源 sz002221$ （002221）公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站，目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司，旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。子公司东华汽车和江苏港城共同成立江苏东华港城氢能源科技有限公司，东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。
13. $雪人股份 sz002639$ （002639）在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。
14. $厚普股份 sz300471$ （300471）为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设，具有一定影响力。
15. 福瑞特装（300228）以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
『储氢』
16. $京城股份 sh600860$ 600860：国内规模技术最好的碳纤维复合瓶。
17. $中材科技 sz002080$ （002080）公司已开发储氢瓶。
『膜电极』
18. 武汉理工（雄韬股份控股），空冷膜电极在备用电源上实测数据，最高到18000小时。产品一致性做的好，产业化排名第一，各类膜电极累计销售超过150万片，产品出口和国内中巴为主，一期新产线产能2万平米/年，二期规划是10万平米/年，其中一期产线已经投产。
19. $宗申动力 sz001696$ （001696）6月23日在投资者互动平台表示，您好，公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。感谢关注
20. $威孚高科 sz000581$ （000581）拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD 66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。
『质子交换膜』
21. $科恒股份 sz300340$ （300340）子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户，与国外客户的合作也在洽谈中。
22. $长城电工 sh600192$ （600192）持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
23. $南都电源 sz300068$ （300068）持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
24. $安泰科技 sz000969$ （000969）金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。
#家里蹲三年以上是什么感受# #简历优化服务是智商税吗# #女子科目二一把过空翻出考场#
1. $亿华通 sh688339$ （688339）燃料电池正宗国内龙头，下属公司神力科技是国内比较早从事氢燃料电池发动机系统及电堆研发和产业的技术企业。是专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。
2. $潍柴动力 sz000338$ （000338）已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线。其控股子公司潍柴巴拉德科技有限公司（简称:潍柴巴拉德）将与加拿大巴拉德联合开发下一代质子交换膜燃料电池电堆，以及应用于客车、商用卡车和叉车的下一代质子交换膜燃料电池模组。
3. $大洋电机 sz002249$ （002249）目前公司在上海、湖北、山东均已设立了氢燃料电池的生产基地，公司可提供氢燃料电池模组、整车控制器，氢系统控制器及燃料电池控制器，可提供匹配的电驱动系统。在氢燃料电池领域，公司具备氢燃料电池发动机设计与开发能力。
4. 国鸿氢能（美锦能源持有国鸿氢能9.033%股权）：电堆产能最大、国内市占率最高。截止2020年底公司累计出货量已经突破了25万千瓦，将近6000辆车，市占率70%。除电堆外，公司也同时提供给客户燃料电池系统的解决方案，系统装机市占率12%左右。
5. $雄韬股份 sz002733$ （002733）子公司雄韬氢瑞拥有华南地区首条氢燃料电池电堆全自动化生产线，该自动化生产线具备多功能气密性检测，整线MES系统管控。
6. $天能股份 sh688819$ （688819）天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。
『制氢』
7. $华昌化工 sz002274$ （002274）拥有氢化钠生产线，硼氢化钠是氢燃料电池主要原料用到的高效还原剂；18年政府报批加氢站项目，公司拥有制氢技术。
8. $和远气体 sz002971$ （002971）公司目前主要工业尾气回收提纯高纯氢气，已经用于燃料电池领域。
9. $金宏气体 sh688106$ （688106）公司在苏州和重庆均有氢气生产工厂，募投项目中也有关于氢气基地的建设，在研项目也包括液体储氢材料项目，研究高效储氢方式，提升氢气运输效率。目前公司已拥有部分氢能源行业客户，且在生产、储运方面积累了大量经验。
10. $诚志股份 sz000990$ （000990）公司于2020年4月24日在互动平台称：公司与AP合资设立的诚志空气产品氢能源科技有限公司已完成设立，相关业务已开始展开，合资公司主营氢能技术、燃料电池技术开发、加氢基础设施产业投资、新能源汽车及其零部件的研发等业务。公司目前产出的氢气纯度为99.99%，经过提纯后，纯度可达到99.9999%，可以满足氢能源电车电池及相关集成电路电子产品的使用需求。
『加氢』
11. 中国神化、中国石油、中国石化投资氢能项目，涉足加氢站建设。
12. $东华能源 sz002221$ （002221）公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站，目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司，旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。子公司东华汽车和江苏港城共同成立江苏东华港城氢能源科技有限公司，东华港城加氢站是目前江苏地区首个商业化运营加氢站。
13. $雪人股份 sz002639$ （002639）在氢能源与燃料电池产业链上已布局两块业务，一是氢气制取与加氢站建设运营相关设备，二是氢燃料电池发动机系统集成，包括燃料电池电堆、燃料电池空压机及氢气循环泵等。
14. $厚普股份 sz300471$ （300471）为国内首家箱式加氢站解决方案供应商。公司一直积极持续加大对氢能领域的投入力度，自主研发的多项氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断；公司还承建了多个国家级、省级氢能典型示范站的建设，具有一定影响力。
15. 福瑞特装（300228）以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
『储氢』
16. $京城股份 sh600860$ 600860：国内规模技术最好的碳纤维复合瓶。
17. $中材科技 sz002080$ （002080）公司已开发储氢瓶。
『膜电极』
18. 武汉理工（雄韬股份控股），空冷膜电极在备用电源上实测数据，最高到18000小时。产品一致性做的好，产业化排名第一，各类膜电极累计销售超过150万片，产品出口和国内中巴为主，一期新产线产能2万平米/年，二期规划是10万平米/年，其中一期产线已经投产。
19. $宗申动力 sz001696$ （001696）6月23日在投资者互动平台表示，您好，公司燃料电池的膜电极集合体，双极板，电堆集成为自主研发。感谢关注
20. $威孚高科 sz000581$ （000581）拟收购膜电极和石墨复合双极板供应商丹麦IRD 66%的股权布局燃料电池核心零部件领域。
『质子交换膜』
21. $科恒股份 sz300340$ （300340）子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户，与国外客户的合作也在洽谈中。
22. $长城电工 sh600192$ （600192）持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
23. $南都电源 sz300068$ （300068）持有新源动力8.12%股权，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
24. $安泰科技 sz000969$ （000969）金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。
#家里蹲三年以上是什么感受# #简历优化服务是智商税吗# #女子科目二一把过空翻出考场#
首款V6混动，迈凯伦Artura亮相
近日在古德伍德赛车节，迈凯伦Artura首次亮相，新车是基于迈凯伦轻量化碳纤维平台进行打造的全新混动超跑。
外观方面，新车依旧延续了迈凯伦经典的设计语言。大量空气动力套件勾勒出新车凶狠的轮廓线条，蝴蝶门的加持也使新车更具个性色彩。
车门两侧的进气口凸显出自己中置引擎的布局模式，大量镂空设计将进一步提升新车的散热性能，尾部中置双出的排气口同样十分吸睛。
来到车身内部，新车搭载了全新的液晶仪表盘以及中控显示屏，手机映射功能，车载导航等科技配置均有搭载。同时还将搭载迈凯伦可变漂移控制系统以及赛道遥测系统。
动力方面，新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配电动机混动系统，最大功率为585匹马力，最大扭矩为585牛米，百公里加速成绩为3秒，电子限速为330km/h。 #迈凯伦Artura# #豪车超跑#
近日在古德伍德赛车节，迈凯伦Artura首次亮相，新车是基于迈凯伦轻量化碳纤维平台进行打造的全新混动超跑。
外观方面，新车依旧延续了迈凯伦经典的设计语言。大量空气动力套件勾勒出新车凶狠的轮廓线条，蝴蝶门的加持也使新车更具个性色彩。
车门两侧的进气口凸显出自己中置引擎的布局模式，大量镂空设计将进一步提升新车的散热性能，尾部中置双出的排气口同样十分吸睛。
来到车身内部，新车搭载了全新的液晶仪表盘以及中控显示屏，手机映射功能，车载导航等科技配置均有搭载。同时还将搭载迈凯伦可变漂移控制系统以及赛道遥测系统。
动力方面，新车将搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配电动机混动系统，最大功率为585匹马力，最大扭矩为585牛米，百公里加速成绩为3秒，电子限速为330km/h。 #迈凯伦Artura# #豪车超跑#
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
当下汽车市场竞争剧烈，产品同质化严重，内卷时代已不可避免的到来。这也意味着一些产品无新意，市场认可度低的车型将被市场劝退，好在国产品牌当前的发展还算不错，从设计以及市场反馈上均保持着良性态势。尤其是星瑞、星越L、坦克300等车型的推出更是令人感叹国产品牌的进步。作为宝骏的得意之作，KiWi EV一经亮相就已赢得市场用户认可，关注度急剧上升；如今，KiWi EV内饰终于公开，迎来首秀，看完后不禁感慨，这或许又会是新晋国产爆款车型。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
作为E300的改款车型，尽管KiWi EV未上市，但市场热度依旧，关注度丝毫不比全新C级及宝马3系等热门豪华车系低。相比于E300，KiWi EV的设计更加大胆且更加独特，如今内饰公布实在勾起不少用户的好奇心。一款未来感十足宛如“外星生物设计”的车型内饰又会给予到市场和用户什么样的惊喜？从发布的信息来看，相比于奇特而大胆的外观造型，KiWi EV的内饰设计则要低调许多，但足够的简单亦可以理解为科幻。整体设计精简，但心思并不少，亮色饰条横穿整个中控，配以中控台的扁平化设计，整体布局还是与众不同，颇显格调。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
据了解，KiWi EV在国内首次尝试将稻谷秸秆植物纤维植入到内饰材料当中，这种绿色环保材料不仅能为用户营造出清新、安全的内饰环境，同时其自身的天然属性也可降解，为国内环保事业助力。虽然设计简单，但KiWi EV的整体感强烈，环抱式悬浮座舱构造能够给予到用户更为踏实的乘坐驾驶感受。内饰配色上采用撞色处理，同时引入玫瑰金配色及电镀油漆喷涂工艺，结合门板处的编织纹理修饰，整体视觉效果非常舒适、温馨中略带些居家的味道。整体视觉感受偏柔和，适合女性用户及有宝宝的家庭。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
整车布局4个独立座椅，车内平台近乎于纯平，座位之间的灵活性到位。副驾设有一件进出功能，同时主驾拥有6项调节，座椅采用皮质模拟Nappa真皮效果，且配以KiWi EV刺绣及色彩贯穿，整体触感良好，色彩搭配不突兀的基础上为车内增添不少时尚气息。后排座椅具备放倒功能，能同时放倒也可单独放倒，灵活性出色，用户可根据自身实际需求随机应变。4座布局对于KiWi EV微型新能源车系定位而言是一大优势，足够的乘员需求才能在满足用户代步的基础上更加从容，一旦用户有需要，KiWi EV也能全方位满足。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
当后排座椅放倒后，KiWi EV后备箱空间得到释放，能容纳3个20寸的行李箱，放置日常菜品、购物物品及婴幼儿的生活物品足够。而回到KiWi EV本身，作为宝骏的又一力作，其外观造型确实足够吸引人，对比到当前市场有着独特且新奇的设计元素。将时尚潮流、精致美感、未来科幻完美的兼顾于一体，即便设计足够大胆但却深得用户喜爱，这是难能可贵的。不走寻常路，玩个性并不难，难得是在此基础上赢得用户共鸣。
因此，对于KiWi EV而言，其整体设计是足够成功的，同时，内饰设计居家温馨的同时又足够实用，相信KiWi EV在颇高的市场热度簇拥下，有望成为爆款。
当下汽车市场竞争剧烈，产品同质化严重，内卷时代已不可避免的到来。这也意味着一些产品无新意，市场认可度低的车型将被市场劝退，好在国产品牌当前的发展还算不错，从设计以及市场反馈上均保持着良性态势。尤其是星瑞、星越L、坦克300等车型的推出更是令人感叹国产品牌的进步。作为宝骏的得意之作，KiWi EV一经亮相就已赢得市场用户认可，关注度急剧上升；如今，KiWi EV内饰终于公开，迎来首秀，看完后不禁感慨，这或许又会是新晋国产爆款车型。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
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作为E300的改款车型，尽管KiWi EV未上市，但市场热度依旧，关注度丝毫不比全新C级及宝马3系等热门豪华车系低。相比于E300，KiWi EV的设计更加大胆且更加独特，如今内饰公布实在勾起不少用户的好奇心。一款未来感十足宛如“外星生物设计”的车型内饰又会给予到市场和用户什么样的惊喜？从发布的信息来看，相比于奇特而大胆的外观造型，KiWi EV的内饰设计则要低调许多，但足够的简单亦可以理解为科幻。整体设计精简，但心思并不少，亮色饰条横穿整个中控，配以中控台的扁平化设计，整体布局还是与众不同，颇显格调。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
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据了解，KiWi EV在国内首次尝试将稻谷秸秆植物纤维植入到内饰材料当中，这种绿色环保材料不仅能为用户营造出清新、安全的内饰环境，同时其自身的天然属性也可降解，为国内环保事业助力。虽然设计简单，但KiWi EV的整体感强烈，环抱式悬浮座舱构造能够给予到用户更为踏实的乘坐驾驶感受。内饰配色上采用撞色处理，同时引入玫瑰金配色及电镀油漆喷涂工艺，结合门板处的编织纹理修饰，整体视觉效果非常舒适、温馨中略带些居家的味道。整体视觉感受偏柔和，适合女性用户及有宝宝的家庭。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
整车布局4个独立座椅，车内平台近乎于纯平，座位之间的灵活性到位。副驾设有一件进出功能，同时主驾拥有6项调节，座椅采用皮质模拟Nappa真皮效果，且配以KiWi EV刺绣及色彩贯穿，整体触感良好，色彩搭配不突兀的基础上为车内增添不少时尚气息。后排座椅具备放倒功能，能同时放倒也可单独放倒，灵活性出色，用户可根据自身实际需求随机应变。4座布局对于KiWi EV微型新能源车系定位而言是一大优势，足够的乘员需求才能在满足用户代步的基础上更加从容，一旦用户有需要，KiWi EV也能全方位满足。
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
宝骏的得意作品，KiWi EV内饰首秀，上市后很可能又是爆款
当后排座椅放倒后，KiWi EV后备箱空间得到释放，能容纳3个20寸的行李箱，放置日常菜品、购物物品及婴幼儿的生活物品足够。而回到KiWi EV本身，作为宝骏的又一力作，其外观造型确实足够吸引人，对比到当前市场有着独特且新奇的设计元素。将时尚潮流、精致美感、未来科幻完美的兼顾于一体，即便设计足够大胆但却深得用户喜爱，这是难能可贵的。不走寻常路，玩个性并不难，难得是在此基础上赢得用户共鸣。
因此，对于KiWi EV而言，其整体设计是足够成功的，同时，内饰设计居家温馨的同时又足够实用，相信KiWi EV在颇高的市场热度簇拥下，有望成为爆款。
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