“康雍乾”盛世
给通州留下了什么？

康乾盛世，又称康雍乾盛世，是清朝的鼎盛时期，经历了康熙、雍正、乾隆三代皇帝，持续时间长达一百三十四年。在此期间，中国社会在封建体系下达到极致，改革最多，国力最强，社会稳定，经济快速发展，人口增长迅速，疆域辽阔。是中国古代封建王朝的最后一个盛世。大运河的兴盛给康雍乾带来了盛世，也给通州带来了发展兴盛。康熙给通州带来了大运河的兴盛，雍正给通州带来了漕运道路的通畅，乾隆给通州带来了诗文与传说。
一、微服私访，注重治理大运河的康熙帝

清朝初年，由于各方势力经过数十年的战争，生产遭到严重的破坏，“人民多遭惨杀，田土尽成丘墟”，各地多是“官虽设而无民可治，地已荒而无力可耕”。清朝统治者为了加强集权统治，缓和日益激化的民族矛盾，实行了一些恢复经济的措施。设置漕运总督和河道总督，分别掌管运河漕运管理和运河水利管理。康熙二十年至康熙二十七年（1681年至1688年），在黄河东侧，约由今骆马湖以北至淮阴开中河、皂河近200里，北接韩庄运河，南接今里运河，从而使运河路线完全与黄河河道分开，各走各道。对于往来穿梭的一万条漕船，年漕运量约400万石粮食的京杭大运河，康熙倍加重视，亲自监督河工。康熙皇帝在位61年，先后巡视通州27次，而且经常是“微服私访”，作为当时日理万机的中国最高封建统治者，这种深入基层，调查研究的作风令人敬佩。据《清史纲要》载，“康熙五十年辛卯，正月癸丑，帝巡视通州河堤，庚午还京师”。康熙帝于1712年春正月冰未解冻时来巡视运河，住进客栈，在州城内外流连十八天之久，而地方官并不知晓。
漕运的发达和兴盛，为康乾盛世贡献了自己的作用。漕运兴盛，清朝也出现兴盛的局面。清朝衰落，漕运也跟着衰落。正是因为康雍乾这一段时间的发达，才让现代的人看到这条长达   1794公里的世界文化遗产京杭大运河。
二、励精图治，敕修四十里石道的雍正帝

雍正，是出了名的勤政皇帝。雍正从不贪图享乐，一天只睡4个小时。目前存世的雍正批阅的奏折、部本、通本就达到了30万件，上面有雍正留下的1000万字批注。
雍正的勤政，使得大清帝国国力蒸蒸日上，上承康熙，下启乾隆，一举奠定了“康乾盛世”的历史地位。雍正帝在位期间，花白银三十四万两，将朝阳门至通州四十里的土路修建为石道，使“万国朝宗之地，辐辏云集”的通州与京城的陆上交通从此“利济民物，一劳永逸”。雍正十一年（1734年）十二月九日，雍正亲自撰文并书御制石道碑一通，现保存完好，矗立在八里桥东南的京通快速路与城铁八通线北侧。文中有“潞河为万国朝宗之地，四海九州岁致百货，千樯万艘，辐辏云集，商贾行旅梯山航海而至者，车毂织路，相望于道，盖仓庾之都会而水路之冲达”的表述，将通州战略地位高度精确定位，足见雍正帝的高瞻远瞩，远见卓识。
雍正敕建的四十里石道，在当时京城里多地仍是土路的情况下，其决心之大，花钱之巨，对漕运效果之明显，令人赞叹。这条石道，为北京未来的道路交通发展奠定了坚实的基础。

三、风流倜傥，留下诗文与传说的乾隆帝
乾隆，将康乾盛世推向高潮。爷爷康熙和父亲雍正在前面铺路打基础，到了乾隆时代，欣赏享受似成必然。乾隆皇帝在位60年，六次下江南，均是从通州乘龙船，浩浩荡荡沿大运河南下。乾隆风流倜傥，多才多艺，每次来通州，都留下了脍炙人口的诗句。在其去东陵竭陵《过通州》诗中写道：“上陵时节近清明，晓发鸣梢出帝京。树杪遥看塔影矗，移时堤外潞川横。”说的是去东陵祭扫，出京沿石道东行，很远即透过树梢望见燃灯塔影。在《通州道中》写道：“白云红树通州道，麦垄禾场九月秋。好景尚途吟不了，豳风图画望中收。”秋季已至，西风初冷，道旁之树变红，一派丰收景象，象一幅美丽的图画。在大运河的起点，潞河与温榆河的汇合处，即“二水会流”处，清代时架有浮桥。乾隆皇帝在此处赋《通州即景》：“飞梁架水响梢东，转运漕艘此处通，难忘江乡渺何极，遥源犹忆载云中”。在通州的百姓中，还有一个耳熟能详的关于乾隆皇帝的故事：一次，乾隆与臣下微服在通州巡游，见通州市井繁华，民物括熙，便出了个对子让随同的臣子对。乾隆出的对子，上半句是“南通州，北通州，南北通州通南北”。臣下苦思冥想，不得以对。通州的街面上当铺林立，臣下见当铺突发灵感，随即对出下半句“东当铺，西当铺，东西当铺当东西。”乾隆帝十分满意，龙颜大悦，当即重赏。这虽然只是个民间传说，但它生动地说明了乾隆皇帝对通州的熟悉和了解。

康雍乾盛世，京杭大运河的繁荣，给古城通州带来了兴盛。如今，作为北京城市副中心的古城通州，有迎来发展的机遇，时逢盛世，通州腾飞在即。 https://t.cn/R2WJhM5

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