#酒泉关注# #酒泉身边事# 【酒泉经开区改革创新再启航】日前，在甘肃九鼎风电复合材料有限公司生产车间内，几十名新员工进行岗前培训，另一侧厂房内工人加紧检修设备。攒动的人头、轰鸣的机器声……随着企业复工复产，酒泉经济技术开发区焕发新的生机。
[直面问题 全面整改]
酒泉经济技术开发区自2000年设立以来，先后引入金风科技、华锐风电、东方电气、中材科技、京城控股、浙江正泰等国内知名风光电企业40多家，其中央企和上市公司15家。酒泉经开区相继被国家有关部委命名为“国家风电装备高新技术产业化基地”“国家新型工业化产业示范基地”“全国劳动关系和谐工业园区”等。
2015年，随着风光电输出瓶颈问题凸显，弃风弃光率持续上升，风光电装备制造业持续下滑。2017年，酒泉被列为新能源产业红色警戒区，经开区发展跌入低谷。
酒泉经开区被退出国家级经开区序列后，市委、市政府高度重视，两个月内先后11次专题研究解决经开区存在的问题。酒泉经开区坚持开门找问题，对标国家级经开区综合发展水平考核评价标准，查找在管理机制、发展环境、干部作风等方面存在的问题。同时，主动听取企业家和社会各界的意见建议。经过认真梳理查摆，梳理体制机制、干部作风、领导体制、发展环境、产业发展5个方面25个具体问题。
找准问题症结后，市委、市政府多次召开会议，反复研究制定了《关于促进酒泉经济技术开发区改革创新推动高质量发展的意见》《关于深化酒泉经济技术开发区“放管服”改革实施方案》《酒泉经济技术开发区招商引资及产业发展扶持奖励暂行办法》《关于深化酒泉经济技术开发区人事和薪酬制度改革的指导意见（试行）》等“1+3”系列重要文件。从产业规划、体制机制、土地供给、基础要素支撑等方面提出了26条具体措施，推进经开区问题整改。
“这两个月，我们全面查找问题短板，制定整改措施，精准定位产业发展方向。我们将全面抓好问题整改，推动经开区振兴崛起，力争在‘十四五’末重新申报进入国家级经开区序列。”酒泉经开区党工委副书记、管委会主任张宏军说。
[好政策引客来 抢抓机遇谱新篇]
4月11日，金风科技酒泉总装厂扩能改造项目启动暨复工复产仪式举行，标志着酒泉经开区改革创新发展取得了阶段性成果，也标志着酒泉新能源暨装备制造产业回暖复苏。
金风科技陕西省公司总经理兼陕甘宁大区总监张魁说，受甘肃省风电投资“红色”预警、酒泉风电基地建设停滞等多重因素影响，公司发展遇到了困难。2019年3月，金风科技将酒泉公司人员及部分设备搬迁至青海格尔木，公司风机总装项目停产。去年下半年，随着风电“红色”预警解除，订单逐步增加，加之酒泉经开区多次与金风科技沟通，金风科技酒泉总装厂复产。“公司订单主要在青海、内蒙古、新疆等地，运输成本高。今年，市委、市政府出台了一系列扶持企业发展的政策，我坚信公司将再次迎来发展辉煌期。”张魁说。
目前，金风科技投资1260万元对厂房做相应的升级改造，计划5月中旬完成改造。厂房升级改造后可形成年产400台(套)风机生产能力，成为金风科技辐射甘肃、青海、新疆等周边地区的兆瓦级机组整机生产基地。
[政策服务齐发力 企业发展劲头足]
张宏军表示，奖励租赁补贴，因地制宜，精准对接，把盘活闲置土地、厂房资源和新项目引进有机结合，这种做法不仅提升了土地利用率，缩短了项目建设周期，让闲置土地、旧厂房重新焕发生机、产生效益，也为酒泉经开区注入了新的生机和活力。
甘肃九鼎风电复合材料有限公司主要从事风力发电机用叶片和机舱罩的研发、生产、销售、运行维护。公司在酒泉经开区西园投资建设的风力发电机机舱罩制造项目，已形成年产风机机舱罩1500套及叶片500套的生产能力。“公司复产后已接到1200套订单，随着生产规模的不断扩大，需要新的厂房扩大产能。”甘肃九鼎风电复合材料有限公司总经理陆如海说。2020年，公司对现有厂房进行技术改造，并租赁中航惠腾3.1万平方米厂房，新购置10套68.8米风电叶片模具，计划年产风电叶片310套。
酒泉经开区已明确了以招商引资为主业，将经开区70%的人员用于招商引资和项目建设。我市出台了专门针对经开区的招商引资及产业发展扶持奖励办法，并将全市工业激励、财政金融、科技创新、就业保障等激励扶持政策向经开区倾斜，形成政策合力。同时，提升现有产业发展水平，抢抓酒泉风电二期一批110万千瓦项目启动建设和后续项目核准开发重要机遇，统筹全市风光电资源，重点支持新能源装备制造企业恢复性增长。落实“一企一策”政策措施，采取资产重组、注资入股、上市融资、品牌嫁接、整体出租等方式，鼓励引导东方铝业、万象建材等工业企业复产达标，扩大产能，做大园区经济总量。
此外，为进一步营造优越的营商环境，酒泉经开区进行了行政审批和事中事后监管改革，将适合经济管理和项目建设的市一级66项审批服务事项、37项监管事项，全部下放经开区承接办理，较原来增加97项。对条件不成熟、无法承接的事项，通过派驻专人、设立专门科室等办法，优先予以保障。进一步加快工程建设项目审批改革，优化审批流程，缩短审批时间，为企业提供更优质的服务。
“目前，酒泉经开区已按照有利于产业布局、有利于长远发展的原则，确定在巩固现有新能源装备制造、热电建材等产业的基础上，重点发展智能装备、新材料、数据信息、生物医药、农副产品加工、现代服务业等六大产业。同时，将健全科学的现代产业园发展机制体制和政策体系，全力打造助力企业高质量发展的优质空间。”张宏军说。（记者：王丽君）
[直面问题 全面整改]
酒泉经济技术开发区自2000年设立以来，先后引入金风科技、华锐风电、东方电气、中材科技、京城控股、浙江正泰等国内知名风光电企业40多家，其中央企和上市公司15家。酒泉经开区相继被国家有关部委命名为“国家风电装备高新技术产业化基地”“国家新型工业化产业示范基地”“全国劳动关系和谐工业园区”等。
2015年，随着风光电输出瓶颈问题凸显，弃风弃光率持续上升，风光电装备制造业持续下滑。2017年，酒泉被列为新能源产业红色警戒区，经开区发展跌入低谷。
酒泉经开区被退出国家级经开区序列后，市委、市政府高度重视，两个月内先后11次专题研究解决经开区存在的问题。酒泉经开区坚持开门找问题，对标国家级经开区综合发展水平考核评价标准，查找在管理机制、发展环境、干部作风等方面存在的问题。同时，主动听取企业家和社会各界的意见建议。经过认真梳理查摆，梳理体制机制、干部作风、领导体制、发展环境、产业发展5个方面25个具体问题。
找准问题症结后，市委、市政府多次召开会议，反复研究制定了《关于促进酒泉经济技术开发区改革创新推动高质量发展的意见》《关于深化酒泉经济技术开发区“放管服”改革实施方案》《酒泉经济技术开发区招商引资及产业发展扶持奖励暂行办法》《关于深化酒泉经济技术开发区人事和薪酬制度改革的指导意见（试行）》等“1+3”系列重要文件。从产业规划、体制机制、土地供给、基础要素支撑等方面提出了26条具体措施，推进经开区问题整改。
“这两个月，我们全面查找问题短板，制定整改措施，精准定位产业发展方向。我们将全面抓好问题整改，推动经开区振兴崛起，力争在‘十四五’末重新申报进入国家级经开区序列。”酒泉经开区党工委副书记、管委会主任张宏军说。
[好政策引客来 抢抓机遇谱新篇]
4月11日，金风科技酒泉总装厂扩能改造项目启动暨复工复产仪式举行，标志着酒泉经开区改革创新发展取得了阶段性成果，也标志着酒泉新能源暨装备制造产业回暖复苏。
金风科技陕西省公司总经理兼陕甘宁大区总监张魁说，受甘肃省风电投资“红色”预警、酒泉风电基地建设停滞等多重因素影响，公司发展遇到了困难。2019年3月，金风科技将酒泉公司人员及部分设备搬迁至青海格尔木，公司风机总装项目停产。去年下半年，随着风电“红色”预警解除，订单逐步增加，加之酒泉经开区多次与金风科技沟通，金风科技酒泉总装厂复产。“公司订单主要在青海、内蒙古、新疆等地，运输成本高。今年，市委、市政府出台了一系列扶持企业发展的政策，我坚信公司将再次迎来发展辉煌期。”张魁说。
目前，金风科技投资1260万元对厂房做相应的升级改造，计划5月中旬完成改造。厂房升级改造后可形成年产400台(套)风机生产能力，成为金风科技辐射甘肃、青海、新疆等周边地区的兆瓦级机组整机生产基地。
[政策服务齐发力 企业发展劲头足]
张宏军表示，奖励租赁补贴，因地制宜，精准对接，把盘活闲置土地、厂房资源和新项目引进有机结合，这种做法不仅提升了土地利用率，缩短了项目建设周期，让闲置土地、旧厂房重新焕发生机、产生效益，也为酒泉经开区注入了新的生机和活力。
甘肃九鼎风电复合材料有限公司主要从事风力发电机用叶片和机舱罩的研发、生产、销售、运行维护。公司在酒泉经开区西园投资建设的风力发电机机舱罩制造项目，已形成年产风机机舱罩1500套及叶片500套的生产能力。“公司复产后已接到1200套订单，随着生产规模的不断扩大，需要新的厂房扩大产能。”甘肃九鼎风电复合材料有限公司总经理陆如海说。2020年，公司对现有厂房进行技术改造，并租赁中航惠腾3.1万平方米厂房，新购置10套68.8米风电叶片模具，计划年产风电叶片310套。
酒泉经开区已明确了以招商引资为主业，将经开区70%的人员用于招商引资和项目建设。我市出台了专门针对经开区的招商引资及产业发展扶持奖励办法，并将全市工业激励、财政金融、科技创新、就业保障等激励扶持政策向经开区倾斜，形成政策合力。同时，提升现有产业发展水平，抢抓酒泉风电二期一批110万千瓦项目启动建设和后续项目核准开发重要机遇，统筹全市风光电资源，重点支持新能源装备制造企业恢复性增长。落实“一企一策”政策措施，采取资产重组、注资入股、上市融资、品牌嫁接、整体出租等方式，鼓励引导东方铝业、万象建材等工业企业复产达标，扩大产能，做大园区经济总量。
此外，为进一步营造优越的营商环境，酒泉经开区进行了行政审批和事中事后监管改革，将适合经济管理和项目建设的市一级66项审批服务事项、37项监管事项，全部下放经开区承接办理，较原来增加97项。对条件不成熟、无法承接的事项，通过派驻专人、设立专门科室等办法，优先予以保障。进一步加快工程建设项目审批改革，优化审批流程，缩短审批时间，为企业提供更优质的服务。
“目前，酒泉经开区已按照有利于产业布局、有利于长远发展的原则，确定在巩固现有新能源装备制造、热电建材等产业的基础上，重点发展智能装备、新材料、数据信息、生物医药、农副产品加工、现代服务业等六大产业。同时，将健全科学的现代产业园发展机制体制和政策体系，全力打造助力企业高质量发展的优质空间。”张宏军说。（记者：王丽君）
智能制造战“疫”当前：工厂少见人 生产更智能
2020-03-19 15:20:16 来源: 人民日报
在江苏无锡的“远景微笑制造中心”口罩工厂里，工人们身穿全套防护服紧张地忙碌着。这里有3条口罩生产线，包括一条N95口罩生产线，日产口罩量达10万只。而建成这家工厂，原本从事智慧能源产业的远景科技集团仅用了15天时间。
“生产口罩要求严格的无尘车间环境，多亏了远景动力电池在日本、美国、英国有超高洁净车间的设计运维经验。虽然之前没生产过口罩，但我们在设计生产智能风机以及电池产品的过程中，积累了丰富的供应链资源和高标准的质量保证体系，这对此次口罩生产的设备、原材料采购及质量保证有很大帮助。”远景科技集团首席执行官张雷说。
在新冠肺炎疫情影响下，像远景一样，许多智能制造企业行动迅速、积极作为，显示出了自身优势。他们不仅在抗击疫情的过程中出资出力、贡献智慧，同时也抓住发展机遇，展现出了强大的成长潜力。
照顾患者有了智能床
防疫期间，口罩成为了紧俏物资。然而，远景科技集团迅速“转身”投入口罩生产并非为了盈利。为支持抗疫，集团“微笑制造中心”生产的口罩全部捐赠给了企业、学校和社区。
值得一提的是，为了帮助全产业链有序复工，截至目前，远景科技集团已经捐赠了10万余只口罩给齿轮箱、电气、机械等核心供应商，推动供应链复工，大家携手共渡难关。张雷说：“面对疫情挑战，我们不会选择缩在角落。我们制造的不仅仅是口罩，更是希望和微笑。”
还有一些智能制造企业研发的智能产品，为抗击疫情发挥了更直接的作用。
“你们捐赠的智能护理床，刚才患者家属反馈了，说功能特别好。”“今天我父亲出院了，智能护理床让我们省了很多事，确实从内心向你们表示感谢。”……
最近，融智医康（哈尔滨）科技有限公司总经理兼总工程师代勇的手机常收到这些来自医生和患者的感谢信息。这让代勇真真切切地感到自己为抗疫出了一份力，“很光荣”。
融智医康是一家去年底注册成立的初创企业，主要研发生产医疗和康复用的机器人。春节前，公司新研发定型了一款全自动智能护理床。“产品主要是针对重症病患、老年患者这些卧床行动不便的人群，帮助他们翻身、站立等。过年前，我们才送了几台到医院做临床试验。”
代勇本来并不急于产品的上市，在计划中，要是患者反馈效果好，大规模的市场推广会在今年5月展开。
没想到，新冠肺炎疫情突袭。在电视新闻里看见前线的医生护士们穿着厚重的防护服帮助患者进行治疗，代勇心里着急。“医护人员的工作量已经很大了，还要照顾患者们的起居。像帮重症患者翻身这样的工作，现在也没有护工可以在现场帮忙。要是我们的产品能帮上忙，不就可以大大减少医护人员的体力消耗了吗？”此时，之前接收了智能护理床做实验的医院也联系到代勇，提出能否再提供几台帮助医护人员抗击疫情。公司当即决定捐赠智能护理床，助力战“疫”。
2月17日，首台设备投用在黑龙江省的“小汤山”模式医院。2月19日和2月21日又通过有关组织购买，定向捐助了8台设备给哈尔滨医科大学附属第一医院，用于新冠肺炎重症患者的护理。库存的产品都捐完了，山东、湖北等外地的医院还等着要产品，2月28日，融智医康开始抓紧办理手续，开始了全面复工复产。
数字化、网络化、智能化是智能制造的重要特点。在抗疫中，通信网络的正常运行至关重要，特别是5G网络技术贡献不小。
在武汉火神山医院、雷神山医院，5G网络覆盖成为标配，以保障医院顺利开展远程会诊、远程监护等业务。
2月27日下午，来自北京、上海、广州的医生通过“5G远程CT协作平台”，共同参与武汉雷神山医院的一场诊疗。由华为、中国联通、缙铖医疗提供的解决方案，能够支持医疗专家们远程读取CT原始影像，并可进行标记研讨病情。
根据国际通用的DICOM协议和日常临床实践，一份标准的CT影像会包含5000到6000张左右的连续图片，此外还储存着诸多扫描参数，对医生判断具有重要参考作用。这样一份影像文件少则几十兆，多则几百兆，以往的技术很难大规模远程传输。在抗击疫情的特殊情景下，利用5G技术把各种医学影像的“原图”传输到北上广等城市，让远程在线的医生能真正看清病人的CT影像，这也是5G技术结合医疗远程诊疗需求完成的最新应用。
中国医师协会智慧医疗专业委员会主任委员、中国工程院院士董家鸿认为，抗疫之中5G技术展现出了巨大优势，像远程会诊就能大幅降低医护人员的感染风险，还能减轻武汉医护人员的工作负担。“即使将来疫情过后，这种技术创新对推进分级诊疗、缓解资源不均等问题，都将起到非常好的示范效应。”董家鸿说。
机器换人助力复工
新冠肺炎疫情不可避免会对经济社会造成冲击。对于智能制造产业来说，危机中也蕴含着发展机遇。
“智能制造相比传统的制造业，特点就是弹性更足，在危机中反应更加迅速。”中国科学院科技战略咨询研究院研究员、战略问题咨询研究中心副主任周城雄认为，从近期复工复产情况看，智能化程度比较高的、用工不是很密集的企业复工更为迅速，受冲击也将较小。
江阴兴澄特种钢铁有限公司就是一个实例。在钢铁行业中，兴澄特钢是较早一批积极引入信息化、智能化技术的企业。“从炼钢到轧钢，我们的主生产线全部通过信息系统管理，自动化程度很高，在部分环境恶劣、高温的操作现场，由机器人代替人工，现场不需要大量人员聚集，所以疫情对我们的复工基本没有产生影响。整个主生产线几乎没有停工。”兴澄特钢计算机中心主任戚建国告诉记者。
戚建国认为，除了能减少人员聚集这一优势外，信息化、智能化的生产线还可以降低人工操作的失误率，提高生产效率；提升产品质量，增强企业竞争力；降低生产成本，提高企业效益。“对传统行业来说，引入信息化管理系统、智能化生产设备是一个大趋势。特别是随着5G技术的发展，未来远程操控应该发挥更大的作用。”
“疫情防控下，会让更多企业看到智能化生产的重要性。过去有的企业可能觉得过得还不错，但疫情来了，同一个行业中智能化程度低的更容易受到刺激，促使他们转型，这也是一种机遇。”周城雄说。
“之前我们的节奏是比较慢的。但在抗疫中，医生和患者会很急切地提出需求，这督促我们加快了研发生产的步伐。”代勇告诉记者，公司最开始捐赠出去的2台智能护理床是第一代产品，使用后医护人员反馈说，能否加入远程操控功能，可以远距离地帮助病人翻身，进一步降低医护人员的感染几率。“我们就马上组织改进，短时间内推出了第二代产品，解决了这个问题。这场疫情是一次考验，但看到产品的确能为抗疫做出贡献，我们也增强了信心。”接下来，自动预约翻身、生命体征监测、通过手机APP远程控制等，都是融智医康智能护理床在不断开发的功能。“我们相信医学和工学的结合，在智能医疗领域会有广阔发展前景。”
在中国社会科学院经济研究所所长黄群慧看来，此次疫情冲击会对新产业、新业态和新模式的发展产生促进作用，尤其是经济社会发展对数字化技术有更深、更广的需求。企业和经济的数字化转型，有助于推进产业向信息化、智能化方向升级，还会带动数字化、智能化基础设施的建设投资，这必然在一定程度上加速中国经济发展动能的转换。
周城雄认为，从国际角度看，现在疫情在全球造成了很大影响。在国内疫情防控呈现积极向好的态势下，如果能抓住机遇，成为全球经济的一处“发展避险地”，则可能提升中国在全球产业链中的位置。中国的智能制造企业也可以获得与全球领先的智能制造企业更多的合作，承接其技术、人才等。
提升产业智能化水平
中国对智能制造的发展非常重视。在去年底召开的中国智能制造系统解决方案大会上，工信部副部长辛国斌指出，智能制造是推动制造业转型升级、加快制造业高质量发展非常重要的工作抓手。自2015年以来，工信部将智能制造作为制造强国建设的主攻方向，推动了智能制造由理念普及、试点示范阶段进入到深化应用、全面推广阶段。
数据显示，2018年中国新产业、新业态、新模式的经济增加值占GDP比重已达到15.7%，疫情的出现可能促使这三者的占比进一步提高。在当前全国推进复产复工的背景下，新兴产业的复工也极受关注。
2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中提到推动重点行业企业复工复产，重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。
要让包括智能制造在内的新兴产业发展得更好，政策上的支持必不可少。黄群慧指出，国家为推进复工复产出台一系列短期减少企业负担的政策，包括税收、金融、社会保险、物流等“降成本”措施，在经过疫情期的试行后，一些有效的措施会转为长期政策，客观上能够促进供给侧结构性改革的深化，从而促进经济的长期稳定增长。
对于在疫情过后企业对发展前景有何期待？代勇表示，最希望从事智能制造的小微企业能获得政策上的扶持，特别是审批渠道的畅通。“智能制造产业重视研发，很多产品具有创新性，可能之前没有行业标准可循。如果审批周期过长，有的中小企业在这个过程中就可能倒掉了。”
周城雄认为，智能制造并非是一个固定的概念，而是一个发展的概念，呈现的是一种趋势。“技术是不断发展变化的，可能在10年前看来是智能的产品在10年后就不算智能了。所以智能制造产业的发展，一方面和基础制造业水平相关，另一方面和整个社会的智能化水平相关。中国的优势在于市场，但在一些技术上与世界先进水平仍有差距。未来要提升整个智能制造产业，应同时注重基础制造和智能化突破两方面的技术进步。”他还指出，政府应注重构建更加公平的法治环境、营商环境，进一步扩大开放，吸引世界优秀的智能制造企业走进来，共同发展。
2月27日，在江苏泰州市海陵区一家工厂的生产车间内，智能机器人正在进行焊接工作。陈春阳摄（人民视觉）（图一图二）
近日，在江苏无锡的“远景微笑制造中心”口罩工厂里，工人们在忙碌地生产。资料图片（图三）
3月5日，江西省宜春市景兴铝模板制造有限公司，全自动焊接机器人在进行焊接作业。周 亮摄（人民视觉）（图四）
2020-03-19 15:20:16 来源: 人民日报
在江苏无锡的“远景微笑制造中心”口罩工厂里，工人们身穿全套防护服紧张地忙碌着。这里有3条口罩生产线，包括一条N95口罩生产线，日产口罩量达10万只。而建成这家工厂，原本从事智慧能源产业的远景科技集团仅用了15天时间。
“生产口罩要求严格的无尘车间环境，多亏了远景动力电池在日本、美国、英国有超高洁净车间的设计运维经验。虽然之前没生产过口罩，但我们在设计生产智能风机以及电池产品的过程中，积累了丰富的供应链资源和高标准的质量保证体系，这对此次口罩生产的设备、原材料采购及质量保证有很大帮助。”远景科技集团首席执行官张雷说。
在新冠肺炎疫情影响下，像远景一样，许多智能制造企业行动迅速、积极作为，显示出了自身优势。他们不仅在抗击疫情的过程中出资出力、贡献智慧，同时也抓住发展机遇，展现出了强大的成长潜力。
照顾患者有了智能床
防疫期间，口罩成为了紧俏物资。然而，远景科技集团迅速“转身”投入口罩生产并非为了盈利。为支持抗疫，集团“微笑制造中心”生产的口罩全部捐赠给了企业、学校和社区。
值得一提的是，为了帮助全产业链有序复工，截至目前，远景科技集团已经捐赠了10万余只口罩给齿轮箱、电气、机械等核心供应商，推动供应链复工，大家携手共渡难关。张雷说：“面对疫情挑战，我们不会选择缩在角落。我们制造的不仅仅是口罩，更是希望和微笑。”
还有一些智能制造企业研发的智能产品，为抗击疫情发挥了更直接的作用。
“你们捐赠的智能护理床，刚才患者家属反馈了，说功能特别好。”“今天我父亲出院了，智能护理床让我们省了很多事，确实从内心向你们表示感谢。”……
最近，融智医康（哈尔滨）科技有限公司总经理兼总工程师代勇的手机常收到这些来自医生和患者的感谢信息。这让代勇真真切切地感到自己为抗疫出了一份力，“很光荣”。
融智医康是一家去年底注册成立的初创企业，主要研发生产医疗和康复用的机器人。春节前，公司新研发定型了一款全自动智能护理床。“产品主要是针对重症病患、老年患者这些卧床行动不便的人群，帮助他们翻身、站立等。过年前，我们才送了几台到医院做临床试验。”
代勇本来并不急于产品的上市，在计划中，要是患者反馈效果好，大规模的市场推广会在今年5月展开。
没想到，新冠肺炎疫情突袭。在电视新闻里看见前线的医生护士们穿着厚重的防护服帮助患者进行治疗，代勇心里着急。“医护人员的工作量已经很大了，还要照顾患者们的起居。像帮重症患者翻身这样的工作，现在也没有护工可以在现场帮忙。要是我们的产品能帮上忙，不就可以大大减少医护人员的体力消耗了吗？”此时，之前接收了智能护理床做实验的医院也联系到代勇，提出能否再提供几台帮助医护人员抗击疫情。公司当即决定捐赠智能护理床，助力战“疫”。
2月17日，首台设备投用在黑龙江省的“小汤山”模式医院。2月19日和2月21日又通过有关组织购买，定向捐助了8台设备给哈尔滨医科大学附属第一医院，用于新冠肺炎重症患者的护理。库存的产品都捐完了，山东、湖北等外地的医院还等着要产品，2月28日，融智医康开始抓紧办理手续，开始了全面复工复产。
数字化、网络化、智能化是智能制造的重要特点。在抗疫中，通信网络的正常运行至关重要，特别是5G网络技术贡献不小。
在武汉火神山医院、雷神山医院，5G网络覆盖成为标配，以保障医院顺利开展远程会诊、远程监护等业务。
2月27日下午，来自北京、上海、广州的医生通过“5G远程CT协作平台”，共同参与武汉雷神山医院的一场诊疗。由华为、中国联通、缙铖医疗提供的解决方案，能够支持医疗专家们远程读取CT原始影像，并可进行标记研讨病情。
根据国际通用的DICOM协议和日常临床实践，一份标准的CT影像会包含5000到6000张左右的连续图片，此外还储存着诸多扫描参数，对医生判断具有重要参考作用。这样一份影像文件少则几十兆，多则几百兆，以往的技术很难大规模远程传输。在抗击疫情的特殊情景下，利用5G技术把各种医学影像的“原图”传输到北上广等城市，让远程在线的医生能真正看清病人的CT影像，这也是5G技术结合医疗远程诊疗需求完成的最新应用。
中国医师协会智慧医疗专业委员会主任委员、中国工程院院士董家鸿认为，抗疫之中5G技术展现出了巨大优势，像远程会诊就能大幅降低医护人员的感染风险，还能减轻武汉医护人员的工作负担。“即使将来疫情过后，这种技术创新对推进分级诊疗、缓解资源不均等问题，都将起到非常好的示范效应。”董家鸿说。
机器换人助力复工
新冠肺炎疫情不可避免会对经济社会造成冲击。对于智能制造产业来说，危机中也蕴含着发展机遇。
“智能制造相比传统的制造业，特点就是弹性更足，在危机中反应更加迅速。”中国科学院科技战略咨询研究院研究员、战略问题咨询研究中心副主任周城雄认为，从近期复工复产情况看，智能化程度比较高的、用工不是很密集的企业复工更为迅速，受冲击也将较小。
江阴兴澄特种钢铁有限公司就是一个实例。在钢铁行业中，兴澄特钢是较早一批积极引入信息化、智能化技术的企业。“从炼钢到轧钢，我们的主生产线全部通过信息系统管理，自动化程度很高，在部分环境恶劣、高温的操作现场，由机器人代替人工，现场不需要大量人员聚集，所以疫情对我们的复工基本没有产生影响。整个主生产线几乎没有停工。”兴澄特钢计算机中心主任戚建国告诉记者。
戚建国认为，除了能减少人员聚集这一优势外，信息化、智能化的生产线还可以降低人工操作的失误率，提高生产效率；提升产品质量，增强企业竞争力；降低生产成本，提高企业效益。“对传统行业来说，引入信息化管理系统、智能化生产设备是一个大趋势。特别是随着5G技术的发展，未来远程操控应该发挥更大的作用。”
“疫情防控下，会让更多企业看到智能化生产的重要性。过去有的企业可能觉得过得还不错，但疫情来了，同一个行业中智能化程度低的更容易受到刺激，促使他们转型，这也是一种机遇。”周城雄说。
“之前我们的节奏是比较慢的。但在抗疫中，医生和患者会很急切地提出需求，这督促我们加快了研发生产的步伐。”代勇告诉记者，公司最开始捐赠出去的2台智能护理床是第一代产品，使用后医护人员反馈说，能否加入远程操控功能，可以远距离地帮助病人翻身，进一步降低医护人员的感染几率。“我们就马上组织改进，短时间内推出了第二代产品，解决了这个问题。这场疫情是一次考验，但看到产品的确能为抗疫做出贡献，我们也增强了信心。”接下来，自动预约翻身、生命体征监测、通过手机APP远程控制等，都是融智医康智能护理床在不断开发的功能。“我们相信医学和工学的结合，在智能医疗领域会有广阔发展前景。”
在中国社会科学院经济研究所所长黄群慧看来，此次疫情冲击会对新产业、新业态和新模式的发展产生促进作用，尤其是经济社会发展对数字化技术有更深、更广的需求。企业和经济的数字化转型，有助于推进产业向信息化、智能化方向升级，还会带动数字化、智能化基础设施的建设投资，这必然在一定程度上加速中国经济发展动能的转换。
周城雄认为，从国际角度看，现在疫情在全球造成了很大影响。在国内疫情防控呈现积极向好的态势下，如果能抓住机遇，成为全球经济的一处“发展避险地”，则可能提升中国在全球产业链中的位置。中国的智能制造企业也可以获得与全球领先的智能制造企业更多的合作，承接其技术、人才等。
提升产业智能化水平
中国对智能制造的发展非常重视。在去年底召开的中国智能制造系统解决方案大会上，工信部副部长辛国斌指出，智能制造是推动制造业转型升级、加快制造业高质量发展非常重要的工作抓手。自2015年以来，工信部将智能制造作为制造强国建设的主攻方向，推动了智能制造由理念普及、试点示范阶段进入到深化应用、全面推广阶段。
数据显示，2018年中国新产业、新业态、新模式的经济增加值占GDP比重已达到15.7%，疫情的出现可能促使这三者的占比进一步提高。在当前全国推进复产复工的背景下，新兴产业的复工也极受关注。
2月24日，工信部印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，其中提到推动重点行业企业复工复产，重点支持5G、工业互联网、集成电路、工业机器人、增材制造、智能制造、新型显示、新能源汽车、节能环保等战略性新兴产业。
要让包括智能制造在内的新兴产业发展得更好，政策上的支持必不可少。黄群慧指出，国家为推进复工复产出台一系列短期减少企业负担的政策，包括税收、金融、社会保险、物流等“降成本”措施，在经过疫情期的试行后，一些有效的措施会转为长期政策，客观上能够促进供给侧结构性改革的深化，从而促进经济的长期稳定增长。
对于在疫情过后企业对发展前景有何期待？代勇表示，最希望从事智能制造的小微企业能获得政策上的扶持，特别是审批渠道的畅通。“智能制造产业重视研发，很多产品具有创新性，可能之前没有行业标准可循。如果审批周期过长，有的中小企业在这个过程中就可能倒掉了。”
周城雄认为，智能制造并非是一个固定的概念，而是一个发展的概念，呈现的是一种趋势。“技术是不断发展变化的，可能在10年前看来是智能的产品在10年后就不算智能了。所以智能制造产业的发展，一方面和基础制造业水平相关，另一方面和整个社会的智能化水平相关。中国的优势在于市场，但在一些技术上与世界先进水平仍有差距。未来要提升整个智能制造产业，应同时注重基础制造和智能化突破两方面的技术进步。”他还指出，政府应注重构建更加公平的法治环境、营商环境，进一步扩大开放，吸引世界优秀的智能制造企业走进来，共同发展。
2月27日，在江苏泰州市海陵区一家工厂的生产车间内，智能机器人正在进行焊接工作。陈春阳摄（人民视觉）（图一图二）
近日，在江苏无锡的“远景微笑制造中心”口罩工厂里，工人们在忙碌地生产。资料图片（图三）
3月5日，江西省宜春市景兴铝模板制造有限公司，全自动焊接机器人在进行焊接作业。周 亮摄（人民视觉）（图四）
宁愿垫资供货 也不能失去订单 汽车供应商成产业链“至冷区域”
“目前很多设计公司接的项目都几乎没有什么利润，有些是在亏本接项目。你不接，一大堆人排着队在等。”龚大勇是国内一家汽车设计公司的资深人士，他对最近的行业生存状况感到沮丧，“原来一工时收入大约在220元左右，很多年了都是这样，但是今年只有100元出头了。”
据龚大勇介绍，汽车设计公司作为主机厂的供应商，主要承接主机厂外包的一些短期项目，项目涵盖车身、底盘、总布置、电器、CAE等各个方面，这些项目是多数设计公司的业务来源。但是从去年开始，随着主机厂准备过冬，来自主机厂的外包项目锐减，这不仅导致设计公司收入降低，还引发一些公司低价接项目，带来整个行业生态变差。
汽车设计公司遇到的生存压力，只是整个汽车供应链发展承压的一个缩影。放眼整个汽车上下游产业链，有多达上万家的企业参与其中，是市场容量高达万亿级别的大产业。然而随着中国汽车市场进入负增长阶段，主机厂纷纷开始采取收缩战略，减员降薪、缩减产能的事件频频出现，由此带来的压力也不可避免地传导到了车企供应商身上。它们成了这个“冬天”里最冷的区域。
“前几年主机厂付款基本都在半年内结清，现在超过半年的情况很普遍。一般他们只付给很小百分比的首款，大概是10%到20%，剩下的大头要等他们量产车出来才结清。”在一家为汽车主机厂供应线束、内饰组件的零部件公司工作的张铭说。他说，现在不少业内同行都是在垫资给主机厂供货，在他们看来可以接受降价，但是不能失去订单。
订单锐减、回款期变长，这是当下多数零部件企业面临的两大压力。如今已经有零部件企业因不堪重负而倒下。近日，为国内二十余家主机厂配套的零部件企业国威科技，疑因资金链问题而濒临破产，有消息称这背后与某大型主机厂的回款周期过长有关。
9月4日，工信部发布的《及时支付中小企业款项管理办法（征求意见稿）》中明确提出：“国家机关、事业单位和大型企业从中小企业采购货物、工程、服务的，应当在30日内付款；合同另有约定的，最长不得超过60日，逾期应支付利息。未作约定的，按照中国人民银行同期同类贷款基准利率的1.5倍支付利息。”这一政策被很多汽车行业人士看好，认为中小企业回款有了政策支持。
不过在张铭看来，这个回款政策在短期内并不会改善行业现状，因为只有主机厂手里有钱了才会回款，而那要等到汽车行业回暖的时候。
困难从去年开始
“原来在重庆有很多做外包设计的自由人，今年因为行业变化都没有项目可接，又不得不再出来找工作。”龚大勇称，汽车设计公司的好日子从去年就结束了，今年更加恶化，“最近南京的一家设计公司几个月内连降两次工资，还有一家知名设计公司校招的应届毕业生现在直接违约不要了。”
据他了解，目前东风汽车、江铃汽车等主机厂都砍了项目。而汽车主机厂自身发展不顺，是造成目前汽车设计行业萧条的主因。
汽车设计行业面临的压力只是整个汽车供应链压力的冰山一角，供应商不断有破产的消息出现。近日有相关报道称，国威科技拖欠5000名员工工资逾半年，负债10亿元左右，目前影响14家主机厂被迫停产，其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等等，多数为自主品牌。而今年7月份，国内生产刹车片的零部件龙头公司信义集团负债8亿元，正式宣布破产。
张铭表示，“公司宁可签低价合同，自己垫资供货，也不能丢掉单子，丢了单子就是丢掉了饭碗。但这样的情况不是长久之计。”
虽然倒下的零部件企业各有原因，但是来自主机厂的压力不可忽视，尤其是回款期过长让供应商承担了巨大的压力。而根源在于汽车行业发展的不景气。根据中国汽车工业协会统计的数据，2018年乘用车销量完成2371万辆，比上年同期下降4.1%，这是多年来乘用车市场首次负增长，而今年1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%。
在汽车行业负增长的背景下，众多主机厂开始战略收缩，今年来已经有力帆汽车、北汽幻速、海马汽车等企业陷入经营困境。合资企业方面，东风悦达起亚、长安福特、神龙汽车均已经宣布了战略调整计划，收缩产能成为主基调。而新造车企业中，也有蔚来汽车开始走上减员优化的道路。主机厂的大调整直接导致支撑其发展的供应商压力陡增，让过去本来就不好的厂商关系变得更加严峻。
IHS汽车行业研究机构发布的一份调查显示，有些汽车制造商要求其供应商每年降低10%的采购成本，供应商疲于应付，整零关系越发紧张，有资本进行技术创新的供应商越来越少，供应商的生存环境越发恶化。
上市零部件公司的财报更能直观说明整个零部件行业正在遭受巨大的冲击。截至9月5日，沪深股市A股中约130家国内汽车零部件上市公司发布的上半年财报显示，净利润同比下滑的公司有95家。
整零关系的新转向
看到一些同行跳槽到整车厂去发展，龚大勇也有所考虑，但他还没有下决心要不要离开目前所在的设计公司。“今年来车企内部也在降薪减员，如果是新人进去更加危险。而且换工作要换地方，太折腾。”
龚大勇认为，目前是固然因为行业不景气带来一系列问题，但供应商面临的问题不全是来自主机厂的压力，供应商自身的发展方向也很关键。在他看来，现在涉及智能化和电气化的设计师很吃香，而传统机械的设计师则面临着饭碗不保的危机。
据经济观察报记者了解，今年有多家车企都开始减少传统机械领域的人力匹配。网上流传的大众某家合资企业的内部文件显示，今年停止招收机械工程专业的应届毕业生。无独有偶，某电动车龙头车企也在校招过程中明确要求只招收IT方向的毕业生。
有分析指出，汽车企业在校招方向上的转型，折射出企业在研发领域的风向变动。近年来，随着汽车电动化、智能化、网联化、自动化的转型趋势，越来越多的汽车企业开始从传统制造企业向科技公司和出行公司转型，在研发方面会更加注重新技术的人才，这意味着将有越来越多新技术公司将进入车企的供应商名单，而传统机械制造的人才和供应商则受到压缩。
目前整个产业链上下游都开始了转型升级。企业容量超过一万家的中国零部件产业，仍面临“大而不强”的困境。据《AutomotiveNews》发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜，美、日、德三个汽车强国包揽了上榜企业数量的前三名，分别有25家、23家和19家；中国以7家排在第四位；第15名的延锋汽车饰件不仅是中国汽车零部件企业排名最高的，也是唯一挤进前50名的中国企业。
事实上，因中国汽车工业起步较晚，在传统燃油车的动力系统和传动系统方面，中国零部件企业一直没有优势。“汽车强国的底层，是零部件强国。”在9月17日举行的首届新能源汽车供应链创新大会上，电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“当前汽车业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链的重构。这就给我国零部件企业和系统供应商带来前所未有的机遇和挑战。重要的是，我们要把零部件放在突出重要的位置，加大投入、鼓励跨界参与。”
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“目前很多设计公司接的项目都几乎没有什么利润，有些是在亏本接项目。你不接，一大堆人排着队在等。”龚大勇是国内一家汽车设计公司的资深人士，他对最近的行业生存状况感到沮丧，“原来一工时收入大约在220元左右，很多年了都是这样，但是今年只有100元出头了。”
据龚大勇介绍，汽车设计公司作为主机厂的供应商，主要承接主机厂外包的一些短期项目，项目涵盖车身、底盘、总布置、电器、CAE等各个方面，这些项目是多数设计公司的业务来源。但是从去年开始，随着主机厂准备过冬，来自主机厂的外包项目锐减，这不仅导致设计公司收入降低，还引发一些公司低价接项目，带来整个行业生态变差。
汽车设计公司遇到的生存压力，只是整个汽车供应链发展承压的一个缩影。放眼整个汽车上下游产业链，有多达上万家的企业参与其中，是市场容量高达万亿级别的大产业。然而随着中国汽车市场进入负增长阶段，主机厂纷纷开始采取收缩战略，减员降薪、缩减产能的事件频频出现，由此带来的压力也不可避免地传导到了车企供应商身上。它们成了这个“冬天”里最冷的区域。
“前几年主机厂付款基本都在半年内结清，现在超过半年的情况很普遍。一般他们只付给很小百分比的首款，大概是10%到20%，剩下的大头要等他们量产车出来才结清。”在一家为汽车主机厂供应线束、内饰组件的零部件公司工作的张铭说。他说，现在不少业内同行都是在垫资给主机厂供货，在他们看来可以接受降价，但是不能失去订单。
订单锐减、回款期变长，这是当下多数零部件企业面临的两大压力。如今已经有零部件企业因不堪重负而倒下。近日，为国内二十余家主机厂配套的零部件企业国威科技，疑因资金链问题而濒临破产，有消息称这背后与某大型主机厂的回款周期过长有关。
9月4日，工信部发布的《及时支付中小企业款项管理办法（征求意见稿）》中明确提出：“国家机关、事业单位和大型企业从中小企业采购货物、工程、服务的，应当在30日内付款；合同另有约定的，最长不得超过60日，逾期应支付利息。未作约定的，按照中国人民银行同期同类贷款基准利率的1.5倍支付利息。”这一政策被很多汽车行业人士看好，认为中小企业回款有了政策支持。
不过在张铭看来，这个回款政策在短期内并不会改善行业现状，因为只有主机厂手里有钱了才会回款，而那要等到汽车行业回暖的时候。
困难从去年开始
“原来在重庆有很多做外包设计的自由人，今年因为行业变化都没有项目可接，又不得不再出来找工作。”龚大勇称，汽车设计公司的好日子从去年就结束了，今年更加恶化，“最近南京的一家设计公司几个月内连降两次工资，还有一家知名设计公司校招的应届毕业生现在直接违约不要了。”
据他了解，目前东风汽车、江铃汽车等主机厂都砍了项目。而汽车主机厂自身发展不顺，是造成目前汽车设计行业萧条的主因。
汽车设计行业面临的压力只是整个汽车供应链压力的冰山一角，供应商不断有破产的消息出现。近日有相关报道称，国威科技拖欠5000名员工工资逾半年，负债10亿元左右，目前影响14家主机厂被迫停产，其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等等，多数为自主品牌。而今年7月份，国内生产刹车片的零部件龙头公司信义集团负债8亿元，正式宣布破产。
张铭表示，“公司宁可签低价合同，自己垫资供货，也不能丢掉单子，丢了单子就是丢掉了饭碗。但这样的情况不是长久之计。”
虽然倒下的零部件企业各有原因，但是来自主机厂的压力不可忽视，尤其是回款期过长让供应商承担了巨大的压力。而根源在于汽车行业发展的不景气。根据中国汽车工业协会统计的数据，2018年乘用车销量完成2371万辆，比上年同期下降4.1%，这是多年来乘用车市场首次负增长，而今年1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%。
在汽车行业负增长的背景下，众多主机厂开始战略收缩，今年来已经有力帆汽车、北汽幻速、海马汽车等企业陷入经营困境。合资企业方面，东风悦达起亚、长安福特、神龙汽车均已经宣布了战略调整计划，收缩产能成为主基调。而新造车企业中，也有蔚来汽车开始走上减员优化的道路。主机厂的大调整直接导致支撑其发展的供应商压力陡增，让过去本来就不好的厂商关系变得更加严峻。
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整零关系的新转向
看到一些同行跳槽到整车厂去发展，龚大勇也有所考虑，但他还没有下决心要不要离开目前所在的设计公司。“今年来车企内部也在降薪减员，如果是新人进去更加危险。而且换工作要换地方，太折腾。”
龚大勇认为，目前是固然因为行业不景气带来一系列问题，但供应商面临的问题不全是来自主机厂的压力，供应商自身的发展方向也很关键。在他看来，现在涉及智能化和电气化的设计师很吃香，而传统机械的设计师则面临着饭碗不保的危机。
据经济观察报记者了解，今年有多家车企都开始减少传统机械领域的人力匹配。网上流传的大众某家合资企业的内部文件显示，今年停止招收机械工程专业的应届毕业生。无独有偶，某电动车龙头车企也在校招过程中明确要求只招收IT方向的毕业生。
有分析指出，汽车企业在校招方向上的转型，折射出企业在研发领域的风向变动。近年来，随着汽车电动化、智能化、网联化、自动化的转型趋势，越来越多的汽车企业开始从传统制造企业向科技公司和出行公司转型，在研发方面会更加注重新技术的人才，这意味着将有越来越多新技术公司将进入车企的供应商名单，而传统机械制造的人才和供应商则受到压缩。
目前整个产业链上下游都开始了转型升级。企业容量超过一万家的中国零部件产业，仍面临“大而不强”的困境。据《AutomotiveNews》发布的2019全球汽车零部件配套供应商百强榜，美、日、德三个汽车强国包揽了上榜企业数量的前三名，分别有25家、23家和19家；中国以7家排在第四位；第15名的延锋汽车饰件不仅是中国汽车零部件企业排名最高的，也是唯一挤进前50名的中国企业。
事实上，因中国汽车工业起步较晚，在传统燃油车的动力系统和传动系统方面，中国零部件企业一直没有优势。“汽车强国的底层，是零部件强国。”在9月17日举行的首届新能源汽车供应链创新大会上，电动汽车百人会理事长陈清泰表示，“当前汽车业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链的重构。这就给我国零部件企业和系统供应商带来前所未有的机遇和挑战。重要的是，我们要把零部件放在突出重要的位置，加大投入、鼓励跨界参与。”
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上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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