【新华社四问无锡高架桥侧翻事故】12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，“新华视点”记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
“我们巴不得走高速，又快又安全，但是高速收费太高了。走国道、省道最高能省下近一半的运费。”江苏一物流企业负责人称。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，收费公路收费到期后，应当建立收费降低机制，完善治超监管设施，让大货车更规范，行驶安全也更有保障。
三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？
记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
记者从中国裁判文书网上检索发现，无锡成功运输有限公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。#无锡高架坍塌#
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，“新华视点”记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
“我们巴不得走高速，又快又安全，但是高速收费太高了。走国道、省道最高能省下近一半的运费。”江苏一物流企业负责人称。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，收费公路收费到期后，应当建立收费降低机制，完善治超监管设施，让大货车更规范，行驶安全也更有保障。
三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？
记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
记者从中国裁判文书网上检索发现，无锡成功运输有限公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。#无锡高架坍塌#
【新华社四问无锡高架桥侧翻事故】12日上午7时许，江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前，这里发生的高架桥侧翻事故，导致3人当场遇难，2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到，事故调查工作正全面展开。
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，“新华视点”记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
“我们巴不得走高速，又快又安全，但是高速收费太高了。走国道、省道最高能省下近一半的运费。”江苏一物流企业负责人称。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，收费公路收费到期后，应当建立收费降低机制，完善治超监管设施，让大货车更规范，行驶安全也更有保障。
三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？
记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
记者从中国裁判文书网上检索发现，无锡成功运输有限公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。
高架桥面缘何突然侧翻？独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？针对公众关注的焦点问题，“新华视点”记者进行了采访。
一问：涉事车辆超载有多严重？
10日下午6时许正是下班时分，当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时，车流如往常一样涌动。一声巨响，锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻，近百米长的混凝土桥面砸向3辆小车，导致3人当场遇难，2人受伤。
事故发生后，江苏省、无锡市第一时间启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。交通运输部专家组赴现场指导事故调查。经初步分析，高架桥侧翻系运输车辆超载所致。
记者10日晚赶到事故现场看到，在侧翻桥面上，一辆大货车装载的6卷热轧钢卷板散落一地。据警方介绍，还有一辆大货车装载7卷，大货车荷载只有30多吨，而一卷钢卷板重量就达28吨多。两辆大货车累计超载300多吨。
“如此超载，再坚固的桥梁也难免出事。”南京一位业内专家说。
记者调查发现，312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海、苏州、常州、南京的大量过境交通和货运交通。事故路段周边聚集有大量物流货运停车场。
事故发生后，2017年一篇题为《无锡的快速内环高架还能用多久？》的微信公号旧文被大量转发。“这次事件最让人无法释怀的是，它似乎更像是一场早已被警示和预言的事故。”一位网民评论。
迄今，这条高架通车已有14年左右。一些附近群众告诉记者，超载运输在这里是常态。“大型货车实在太多，而且许多都严重超载，睡在床上连床都是摇晃的。”当地一位卢姓市民说：“超载的大货车真是马路杀手。晚上很多大货车呼啸而过，大家一直议论迟早出大事。”
二问：为何超载车辆能上桥？
在无锡事故中，很多网民质疑为何相关部门未能及时堵住超载车辆上桥。
江苏一地方交通运输综合执法部门有关人士表示，事发地附近钢材市场比较多，并且早有市民和知情人士对事故桥梁发出警示，当地早应有所防范，有针对性地对重点路口加派监管人力，拦截超载车辆上桥。
但与此同时，由于道路众多，监管人力有限，治理超载仅强调路面执法，往往难以实现全覆盖。“现在，智能监管设施——譬如不停车检测系统，在高速上已经形成了闭环。未来在国道、省道上也应充分利用互联网技术，推动跨地区的交通信息联网，利用重要节点的监控设施，探索非现场执法，实施智能监管，加强对超载的监管和治理。”这位人士说。
无锡市交警支队锡山大队副大队长马燕清说，事发地附近钢材市场比较多，下一步将针对超载超限进行专门的整治。
此外，此次无锡事故再次暴露道路治超困局。交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前深层次的立法问题尚未解决，超载车辆只要不出事故，就无法定罪。
此外，根据道路交通安全法，对于货车驾驶人违规超载的处罚是“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。”有关业内人士认为，这些罚款相对于获利来说，实在是微不足道的。
张柱庭教授表示：“源头治超工作还有待推进，在车辆生产、销售、登记、改装等环节管理不到位。一些货车在出厂时把核定载重量刻意标小以降低各项成本，这种乱象普遍存在。”
此外，记者调查发现，超载超限车辆不上高速，导致国道、省道的通行量超过道路桥梁的承载能力，产生严重的安全隐患。而货运市场低迷、过路费偏高，又使得超载超限车辆抄小路成“潜规则”。
“我们巴不得走高速，又快又安全，但是高速收费太高了。走国道、省道最高能省下近一半的运费。”江苏一物流企业负责人称。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，收费公路收费到期后，应当建立收费降低机制，完善治超监管设施，让大货车更规范，行驶安全也更有保障。
三问：独柱墩桥梁是否存在安全缺陷？
在将事故原因指向货车超载的同时，事故桥梁的设计也遭到质疑。
记者在现场看到，此次侧翻的高架桥为独柱墩桥梁。“大桥的一个桥墩照片看上去是单支座的，这样的支撑结构稳定性有可能存在安全隐患。货车走侧边，就容易失去平衡。”南京一位业内专家说。
近年来，国内多座独柱墩桥梁发生倾覆垮塌。“桥梁业界对于荷载偏心引起的横向倾覆问题还需要进一步高度关注，特别是我国交通超载现象严重，使得该结构形式的桥梁在使用过程中发生多起倾覆事故。”中设设计集团股份有限公司桥梁总工程师韩大章分析说。
按照国际相关领域换算方法，超限100%的货车1次行驶对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏，严重影响公路使用寿命。此外，由于超限超载引发的道路交通安全事故时有发生。据交通运输部门测算，车辆每超限超载30%，公路养护费用就要增加200%。
韩大章等专家认为，在当今道路交通饱和、超载严重的状况下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计，在一定程度上考虑可能的超载因素，因地制宜选取结构方案。
根据独柱墩桥梁的具体特点，有关专家研究认为，严重超载的车辆对桥梁的损坏是一次性的和不可逆的，应严格限制超载车辆上桥，更不能让重车在桥上集中排队靠边行驶。
四问：涉事货车所属公司是一家什么企业？
记者从警方获悉，涉事的两家货车同属于无锡成功运输有限公司所有，目前两个涉事司机，一个受伤，在医院治疗，一个已被警方控制。
据公开信息显示，无锡成功运输有限公司成立于2014年，注册资金500万元，法定代表人为刘建萍，其经营范围为道路普通货物运输。
据警方介绍，公司有关负责人已经被警方带走。记者在这家公司看到，公司大门紧闭，原来贴在墙上的企业名称已经被扒掉。企业内没有员工。
记者从中国裁判文书网上检索发现，无锡成功运输有限公司多次被苏州市公路管理处、苏州市吴江区公路管理处等给予行政处罚，因拒不执行被法院判处强制执行。同时，无锡成功运输有限公司的车辆驾驶员还因多次发生交通事故造成人员伤亡被法院判处赔偿。
缤纷多彩的京城公园晨练
文·图◎李娟娟
“无处不在”的广场舞
跳广场舞虽然遍及北京城，但久居北 京的老百姓都知道，这随处可见的大妈跳广 场舞，不过是咱们京城老百姓晨练最普通的 一景儿。不信您早上起来后有时间出门逛逛 走走，保准您少看不了“大妈跳广场舞”不 说，要是您一不留神逛进了公园，那您立马 就会发现，这公园里晨练的，光是一个“大 妈跳广场舞”可就打不住了，什么唱京剧评 剧的，大合唱的，打太极拳的。一句话，那 晨练的景儿可就海了去了。
说实在的，您到了公园里别说是看景 儿，光是这晨练的就足够让您眼睛不够使 了。要是您还有兴致，就是看见这五花八门 的晨练场景时，有心思再那么细细品一下， 保准您还能悟出来点儿什么，那就是这各个 公园里的晨练虽说是缤纷多彩，大同小异， 可每个公园晨练的景儿，又都透着不那么一 样，归结起来，那就是地界儿的缘故了……
“热闹”和“文静”的景儿
要说地界儿的不同，不管是北京老话儿 “东富西贵南贫北贱”，还是现在常说的海 淀高校多知识分子扎堆，总之，咱北京城不 一样地界儿的公园，还真是“练”出了不一 样的晨练景儿。
先说这北京城东朝阳区地界儿的公园晨 练，远的不说，就说这团结湖、红领巾公园 吧，两个公园一个在北京东三环外，一个在 东四环外，或许是离城里近，交通便利，占 了天时地利人和，所以虽说是公园规模不算 大，可每天上午的晨练动静却不小。
您要是想逛一逛，保准您还没进公园， 单从那一个接着一个往里走的身影和不时传 来的乐曲声，就会让您在公园大门口先就融 进了晨练中。您瞧，那些跳着“佳木斯快乐 舞步”的大妈们，虽说是周围处处都是热闹 的人声、唱戏唱歌的乐曲声，但她们照样一 板一眼地随着广场机里放出的音乐声举臂抬腿，一个个动作认真不说，光那一水儿的天 蓝色上衣和白手套，就透着那么齐整。再看 她们不断地变换出的整齐队形，不用说，大 妈们一点儿没受到热闹环境的干扰……
再往里走，就更热闹了，有岁数年轻点 儿的随着音乐声跳交谊舞，论规模和动静， 自然比不上“佳木斯快乐舞步”庞大的大妈 队伍，但队伍里有教的，有学的，再瞅一个 个脸上露出的笑容，却也处处都透着兴奋快 乐。
要说最热闹的，还得说是唱评剧的，别 瞧这唱评剧的人数不那么多，演唱者也大都 是独角登场，可人家自个儿带着扩音设备， 甭管是拉胡琴还是放磁带伴奏，只要是把这 扩音一打开，您就听吧，有名的评剧“刘 巧儿”立马从“巧儿我自幼儿，许配赵家 ……”那一句开唱起来。就这一唱，那声音 和动静绝对压过了半拉公园，别说“佳木斯 快乐舞步”比不上、就是那二三十人的大合 唱也得让上几分。
所以说，一是人多，二是热闹，这就 是京城朝阳地界儿的公园晨练景儿。回过头 来琢磨一下，这样热闹的晨练景儿，自然是 离不开朝阳这样的地界儿。再早，朝阳一直 是咱北京城的近郊区，也是大工厂集中的地 区，所以到了当今，朝阳区这一带居民不但 人口多，居住集中，而且居民中更少不了早 已转成市民的农民和退了休的工人。说到这 儿，您一定就明白了为啥这朝阳地界儿的公 园晨练会有人多又热闹的景儿了。
要说最“文静”的晨练景儿就得数京 城西边的紫竹院公园了。其实公园里晨练的 不管是唱歌的，还是跳舞的，或是练太极拳 的，人也不少，但您要是留心看一下，不管 是那几个银发老者在一起低声细语切磋舞 艺，还是在湖边草地旁一个人就可以边走边 抬腿伸臂，自成一路的练功法，说实在的， 怎么瞅，也没法儿和城东朝阳那声音嘹亮的 评剧“刘巧儿”相比了。总之，比起朝阳地 界儿公园晨练的热闹，这紫竹院公园自是多 了不少文静。
再往下说，又得说是这公园的地界儿不 一样了，别忘了，这紫竹院周围可是高校知 识分子集中的地方，所以您瞧，这不一样的 地界儿，还就是练出了不一样的晨练景儿。
天坛公园独有的晨练景儿
接下来再说，咱们就得奔城南地界儿的 天坛公园了。这天坛公园不仅大，还有现在 常说的标志性北京城古建筑，所以到天坛公 园晨练的人多，旅游参观的人也多。 和热闹的城东、文静的城西相比，城南天坛公园足够上丰富多彩和浓郁的老北京 味儿了。那上百人的大合唱、广场舞自然是 不在话下，但最不容错过的还得说是那一个 个的戏曲歌舞表演和够上杂技水平的“软功 夫”。
您一听兴许会纳闷儿，是不是跑题了， 说晨练，怎么又出来表演了？其实这正是天 坛公园独有的晨练景儿，也是北京城别的地 界儿公园里绝对看不到的晨练景儿。您到别 的地界儿的公园看，那都是练的多，看的 少，可到了咱这天坛，绝对是练的多，看的 也多。
您先瞧那一圈人围着看的，是一个身 着旗袍的中年妇女正在卖力气地演唱西河大 鼓，旁边一个年龄相仿、身着中式服装的男 同胞给伴奏。别瞧主角就俩人，可唱的嗓音 清脆、有板有眼，伴奏的更是认认真真、一 点不含糊。结果是捧场的越来越多，表演的 更是越演越来神儿。 您再瞧那位练软功的老爷子，虽说是 手里的家伙什就是一根不算粗的杠子，可功 夫还就是在这根杠子上练出来的。只见老爷 子坐在地上，先将杠子从脖子后面横背在肩 上，接着只是眨眼的工夫，就把两只脚齐整 整地“撂”到了杠子上。一见这景儿，立马 就有人围了过来，老外的相机也跟着举了起 来。再看老爷子，仍是一副旁若无人、悠然 自得的轻松。看来，老爷子这“天坛第一软 功人”的称号的确是名不虚传……
说到这儿，我敢说，要是您亲身去了天 坛公园，一眼看见这样的晨练景儿一定觉着 有点儿眼熟，要是您本来就是个打小在胡同 里长大的老北京人，那保准您对这晨练景儿 是既熟悉又亲切了。
没错儿，这天坛公园的晨练就是练出了 老北京味儿的景儿。您听听那评剧和京剧， 甭管是唱，还是那伴奏的胡琴和月琴声，全 都是老北京人爱听的口儿。就连那北京城各 公园晨练处处可见的柔力球操，都练出了十 足的北京味儿。不信您瞧瞧，人家练柔力球 都穿运动服，可咱这练柔力球的老爷子穿着 一身中式服装不说，球艺也是倍儿精，随着 一曲“济公”和高难度表演下来，生是演出 了杂技范儿，您说这景儿别的地方有吗？那 围着看的人能不叫好吗？
说来说去，天坛公园这晨练景儿，还 是离不了这地界儿的影响，想当年离这天 坛最近的天桥，那五行八作的各类表演一 直闻名老北京。现如今这天坛公园的晨练 景儿，是不是又让您品出了城南地界儿的 老北京味儿？
其实不管是朝阳的“热闹”，还是海 淀的“文静”，或者是天坛的“老北京味 儿”，都是咱北京人新时期新生活的一景 儿，说句追潮流的话，也只有咱们这和谐社 会，才有咱老百姓各样的晨练景儿。虽说是 有“大妈跳广场舞遭袭”的一段儿，但用老 百姓的话说，都是不愁吃不愁穿了，大妈们 才有心情跳广场舞。要是再深点儿说，能有 这缤纷多彩的京城晨练景儿，还是老百姓的 生活提高了，咱中国的社会发展了，你说是 不是这个理儿？
文·图◎李娟娟
“无处不在”的广场舞
跳广场舞虽然遍及北京城，但久居北 京的老百姓都知道，这随处可见的大妈跳广 场舞，不过是咱们京城老百姓晨练最普通的 一景儿。不信您早上起来后有时间出门逛逛 走走，保准您少看不了“大妈跳广场舞”不 说，要是您一不留神逛进了公园，那您立马 就会发现，这公园里晨练的，光是一个“大 妈跳广场舞”可就打不住了，什么唱京剧评 剧的，大合唱的，打太极拳的。一句话，那 晨练的景儿可就海了去了。
说实在的，您到了公园里别说是看景 儿，光是这晨练的就足够让您眼睛不够使 了。要是您还有兴致，就是看见这五花八门 的晨练场景时，有心思再那么细细品一下， 保准您还能悟出来点儿什么，那就是这各个 公园里的晨练虽说是缤纷多彩，大同小异， 可每个公园晨练的景儿，又都透着不那么一 样，归结起来，那就是地界儿的缘故了……
“热闹”和“文静”的景儿
要说地界儿的不同，不管是北京老话儿 “东富西贵南贫北贱”，还是现在常说的海 淀高校多知识分子扎堆，总之，咱北京城不 一样地界儿的公园，还真是“练”出了不一 样的晨练景儿。
先说这北京城东朝阳区地界儿的公园晨 练，远的不说，就说这团结湖、红领巾公园 吧，两个公园一个在北京东三环外，一个在 东四环外，或许是离城里近，交通便利，占 了天时地利人和，所以虽说是公园规模不算 大，可每天上午的晨练动静却不小。
您要是想逛一逛，保准您还没进公园， 单从那一个接着一个往里走的身影和不时传 来的乐曲声，就会让您在公园大门口先就融 进了晨练中。您瞧，那些跳着“佳木斯快乐 舞步”的大妈们，虽说是周围处处都是热闹 的人声、唱戏唱歌的乐曲声，但她们照样一 板一眼地随着广场机里放出的音乐声举臂抬腿，一个个动作认真不说，光那一水儿的天 蓝色上衣和白手套，就透着那么齐整。再看 她们不断地变换出的整齐队形，不用说，大 妈们一点儿没受到热闹环境的干扰……
再往里走，就更热闹了，有岁数年轻点 儿的随着音乐声跳交谊舞，论规模和动静， 自然比不上“佳木斯快乐舞步”庞大的大妈 队伍，但队伍里有教的，有学的，再瞅一个 个脸上露出的笑容，却也处处都透着兴奋快 乐。
要说最热闹的，还得说是唱评剧的，别 瞧这唱评剧的人数不那么多，演唱者也大都 是独角登场，可人家自个儿带着扩音设备， 甭管是拉胡琴还是放磁带伴奏，只要是把这 扩音一打开，您就听吧，有名的评剧“刘 巧儿”立马从“巧儿我自幼儿，许配赵家 ……”那一句开唱起来。就这一唱，那声音 和动静绝对压过了半拉公园，别说“佳木斯 快乐舞步”比不上、就是那二三十人的大合 唱也得让上几分。
所以说，一是人多，二是热闹，这就 是京城朝阳地界儿的公园晨练景儿。回过头 来琢磨一下，这样热闹的晨练景儿，自然是 离不开朝阳这样的地界儿。再早，朝阳一直 是咱北京城的近郊区，也是大工厂集中的地 区，所以到了当今，朝阳区这一带居民不但 人口多，居住集中，而且居民中更少不了早 已转成市民的农民和退了休的工人。说到这 儿，您一定就明白了为啥这朝阳地界儿的公 园晨练会有人多又热闹的景儿了。
要说最“文静”的晨练景儿就得数京 城西边的紫竹院公园了。其实公园里晨练的 不管是唱歌的，还是跳舞的，或是练太极拳 的，人也不少，但您要是留心看一下，不管 是那几个银发老者在一起低声细语切磋舞 艺，还是在湖边草地旁一个人就可以边走边 抬腿伸臂，自成一路的练功法，说实在的， 怎么瞅，也没法儿和城东朝阳那声音嘹亮的 评剧“刘巧儿”相比了。总之，比起朝阳地 界儿公园晨练的热闹，这紫竹院公园自是多 了不少文静。
再往下说，又得说是这公园的地界儿不 一样了，别忘了，这紫竹院周围可是高校知 识分子集中的地方，所以您瞧，这不一样的 地界儿，还就是练出了不一样的晨练景儿。
天坛公园独有的晨练景儿
接下来再说，咱们就得奔城南地界儿的 天坛公园了。这天坛公园不仅大，还有现在 常说的标志性北京城古建筑，所以到天坛公 园晨练的人多，旅游参观的人也多。 和热闹的城东、文静的城西相比，城南天坛公园足够上丰富多彩和浓郁的老北京 味儿了。那上百人的大合唱、广场舞自然是 不在话下，但最不容错过的还得说是那一个 个的戏曲歌舞表演和够上杂技水平的“软功 夫”。
您一听兴许会纳闷儿，是不是跑题了， 说晨练，怎么又出来表演了？其实这正是天 坛公园独有的晨练景儿，也是北京城别的地 界儿公园里绝对看不到的晨练景儿。您到别 的地界儿的公园看，那都是练的多，看的 少，可到了咱这天坛，绝对是练的多，看的 也多。
您先瞧那一圈人围着看的，是一个身 着旗袍的中年妇女正在卖力气地演唱西河大 鼓，旁边一个年龄相仿、身着中式服装的男 同胞给伴奏。别瞧主角就俩人，可唱的嗓音 清脆、有板有眼，伴奏的更是认认真真、一 点不含糊。结果是捧场的越来越多，表演的 更是越演越来神儿。 您再瞧那位练软功的老爷子，虽说是 手里的家伙什就是一根不算粗的杠子，可功 夫还就是在这根杠子上练出来的。只见老爷 子坐在地上，先将杠子从脖子后面横背在肩 上，接着只是眨眼的工夫，就把两只脚齐整 整地“撂”到了杠子上。一见这景儿，立马 就有人围了过来，老外的相机也跟着举了起 来。再看老爷子，仍是一副旁若无人、悠然 自得的轻松。看来，老爷子这“天坛第一软 功人”的称号的确是名不虚传……
说到这儿，我敢说，要是您亲身去了天 坛公园，一眼看见这样的晨练景儿一定觉着 有点儿眼熟，要是您本来就是个打小在胡同 里长大的老北京人，那保准您对这晨练景儿 是既熟悉又亲切了。
没错儿，这天坛公园的晨练就是练出了 老北京味儿的景儿。您听听那评剧和京剧， 甭管是唱，还是那伴奏的胡琴和月琴声，全 都是老北京人爱听的口儿。就连那北京城各 公园晨练处处可见的柔力球操，都练出了十 足的北京味儿。不信您瞧瞧，人家练柔力球 都穿运动服，可咱这练柔力球的老爷子穿着 一身中式服装不说，球艺也是倍儿精，随着 一曲“济公”和高难度表演下来，生是演出 了杂技范儿，您说这景儿别的地方有吗？那 围着看的人能不叫好吗？
说来说去，天坛公园这晨练景儿，还 是离不了这地界儿的影响，想当年离这天 坛最近的天桥，那五行八作的各类表演一 直闻名老北京。现如今这天坛公园的晨练 景儿，是不是又让您品出了城南地界儿的 老北京味儿？
其实不管是朝阳的“热闹”，还是海 淀的“文静”，或者是天坛的“老北京味 儿”，都是咱北京人新时期新生活的一景 儿，说句追潮流的话，也只有咱们这和谐社 会，才有咱老百姓各样的晨练景儿。虽说是 有“大妈跳广场舞遭袭”的一段儿，但用老 百姓的话说，都是不愁吃不愁穿了，大妈们 才有心情跳广场舞。要是再深点儿说，能有 这缤纷多彩的京城晨练景儿，还是老百姓的 生活提高了，咱中国的社会发展了，你说是 不是这个理儿？
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