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【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
“电代油”方面，国电投瞄准了纯电动重卡。
其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
目前，国电投已与40多家主机厂联合在重卡电动化方面做了研发工作，也提出了换电模式解决方案，推广了超过1万台换电重卡。
据电动卡车观察了解，除了重卡换电领域，国电投也布局了电动工程机械、电动船舶、电动农机、锂电池机车等，产品线在进一步扩大。
在氢能领域，国电投成立了氢能公司，并在以氢燃料电池为核心的关键技术方面取得了很多突破性的进展。
目前，国电投已完成了相关催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，在实现燃料电池全产业链完全自主化的同时，部分性能指标达到了世界领先水平。
同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
“未来，电和氢是两种在不同应用场景、不同工况下综合起来替代燃油的技术手段。这两方面，国电投都已迈出重要的一步。”
以换电站为链接，国电投能源基础设施建设加码
据电动卡车观察了解，加快清洁能源产业和交通产业深度融合，国电投正在推动建立清洁能源为主的新型电力系统，而通过“绿电交通”基础设施能够有效连接能源端与网端、用户端，促进分布式清洁能源就地消纳。
目前一个重卡换电站每年能够带来600-800万度电力的消纳。以唐山地区为例，它可以完全消纳一个4.5-6MW分布式光伏发电站的发电量。
如何做好新能源项目和“绿电交通”基础设施建设的协同和互动便成为国电投未来整体推进的新的方向。
在此方面，国电投重点布局重卡换电站建设，提出了“换电重卡+电池银行+换电站”三位一体运营模式。
据郭鹏介绍，通过无动力车身和电池分离的销售和运营，实现物流货主方一次性购入成本的大幅度节约，以及电池的共享化的流通；通过数字化赋能，加持电池、车辆和充换电站全生命周期精细化运营管理和运营。
三位一体运营模式也将耗能车辆和能源基础设施剥离，减轻了重卡运营商的投资成本，也能让更多的主体参与到绿能交通、绿电交通领域，发挥各自的优势为行业赋能。
目前，国电投配套建设并运营的换电站超过了百座，持有电池资产管理规模达到了1.86GWh，推广的换电重卡累计运营里程数超过了7160万公里，每年可替代柴油将近3亿升，减碳超89万吨。
基于强大的绿色电力发电站资产，国电投可以在“绿电交通”用电侧持续不断地供应绿色电力。这也为换电站能源基础设施的建设提供了前提和基础。
如此一来，绿电、绿色交通协同推进，发电、供电、用电一体化发展，国电投在实现碳达峰、碳中和路上迈出了坚实的步伐。
但换电站建设在用地、扩容等方面面临一些问题，郭鹏也呼吁各级政府能够加强交通能源基础设施的统筹规划，在用地、电力扩容方面能够给予保障。
【国家电投凭什么能在2023年实现碳达峰？】
“到2023年，国家电投将实现在国内的碳达峰。”这是国电投在2020年就提出的发展目标。国电投也成为国内首个提出碳达峰具体时间的央企。
截止时间已不足两年，国电投在碳达峰方面做了哪些努力，又取得了哪些成果呢？在2022年中国电动汽车百人会上，国家电投绿电交通产业创新中心主任、启源芯动力副总经理郭鹏在接受电动卡车观察采访时说道：
“想要在高速增长的经济需求下实现碳达峰、碳中和，可以从‘两个替代、一个保障’来入手。即能源供应端的清洁替代，能源消费端的电能替代，再加上能源基础设施的保障。这既能满足不断增长的能源消费的需求，又保障了我国能源供应安全。”
新能源发电“一骑绝尘”
“双碳”目标下，新能源发电比例逐年上涨，光伏、风电等都是重要的组成部分。
“国电投在绿电产业方面很早就进行了资产投资和布局，是全球比较领先的光伏和风电的发电企业，还有水电、核电等其他清洁能源的资产。”郭鹏表示。
数据显示，截止2021年，国电投光伏发电装机容量5年增长了6倍，超过3500万千瓦，居全球第一。光伏累计发电量超过1300亿千瓦时，减排二氧化碳排放约1亿吨。
同时，国电投新能源发电装机超过7000万千瓦，可再生能源发电装机超过1亿千瓦，均居全世界首位。
之所以能取得如此佳绩，与国电投早年间对光伏发电等的睿见和提前布局有关。
据电动卡车观察了解，国电投的前身为中电投，而中电投是我国最早开发光伏发电项目的企业，在2010年就在青海开发建设了第一个光伏发电项目——乌兰50MW光伏电站项目。
自此，中电投便在光伏发电项目上不断投入，到2014年，凭借着250万千瓦的装机量，中电投成为了全球光伏发电规模最大的公司。
2015年国电投重组成立，成为全国唯一同时拥有水电、火电、核电、新能源资产的综合能源企业集团。
在原先光伏发电业务的加持下，国电投在新能源发电端持续投入。2020年，国电投清洁能源装机占比已经达到53%，是中国五大发电集团中首个清洁能源装机占比过半的企业，在同行中一骑绝尘。
据郭鹏介绍，国电投的光伏、风电的项目大部分布局在“三北地区”，此地光照和风电资源丰富，又是我国重型商用车使用场景最为密集的地方。特别在煤矿、城市矿山，钢铁、铝业、有色金属等大宗商品生产基地，绿电与新能源车辆可以实现紧密结合，电力可以“自发自用”。
目前，国电投已成为全球最大的新能源发电企业，在新能源发电侧及储能板块有非常强的技术和产品需求。这对实现碳达峰、碳中和目标有很强的助力。
“电+氢”并行，国电投“绿电交通”能源解决方案
一个无法忽略的事实是，当下我国交通领域石油消费占比超过30%，是能源消耗和碳排放的一个非常重要的领域。同时，我国交通领域二氧化碳排放占到了总碳排放量的10%以上。
全面推动交通领域新能源化，是实现“3060”目标的重要路径。
在此方面，国电投提出了“绿电交通”方案，电动化与氢能化并行发展。
“电代油”方面，国电投瞄准了纯电动重卡。
其实，早在2015年，国电投就开始在探索“绿电交通”能源解决方案，从电动乘用车入手，再到小型商用车，国电投都有涉猎。直到最后确定了重卡电动化的路线。
“这是因为我国重卡碳排放量大，从这一关键矛盾入手，对减碳的贡献最大。”郭鹏表示。
而在重卡电动化方面，国电投选择的是换电模式。“车电分离”模式，既能快速补能，又能有效减少运营商一次性购物成本。同时，在换电情况下，电池可以进行集中管控和运营监管，有效提升了动力电池安全的防控等级，电池寿命也能够得到有效延长。
2019年5月，国电投研发出全球首台换电重卡，车辆采用桁架向上卸取的方式更换电池，3-5分钟即可完成，换电时间与加油相当，每天运输里程超过790公里。
目前，国电投已与40多家主机厂联合在重卡电动化方面做了研发工作，也提出了换电模式解决方案，推广了超过1万台换电重卡。
据电动卡车观察了解，除了重卡换电领域，国电投也布局了电动工程机械、电动船舶、电动农机、锂电池机车等，产品线在进一步扩大。
在氢能领域，国电投成立了氢能公司，并在以氢燃料电池为核心的关键技术方面取得了很多突破性的进展。
目前，国电投已完成了相关催化剂、扩散层、膜电极、双极板、电堆组装、系统控制、空压机等系统设备自主研发，在实现燃料电池全产业链完全自主化的同时，部分性能指标达到了世界领先水平。
同时，国电投氢能公司还与北汽福田、亿华通、国家能源集团等公司展开合作，积极布局清洁能源制氢、储氢、运氢、加氢站建设、氢燃料电池汽车开发和示范应用推广等。
“未来，电和氢是两种在不同应用场景、不同工况下综合起来替代燃油的技术手段。这两方面，国电投都已迈出重要的一步。”
以换电站为链接，国电投能源基础设施建设加码
据电动卡车观察了解，加快清洁能源产业和交通产业深度融合，国电投正在推动建立清洁能源为主的新型电力系统，而通过“绿电交通”基础设施能够有效连接能源端与网端、用户端，促进分布式清洁能源就地消纳。
目前一个重卡换电站每年能够带来600-800万度电力的消纳。以唐山地区为例，它可以完全消纳一个4.5-6MW分布式光伏发电站的发电量。
如何做好新能源项目和“绿电交通”基础设施建设的协同和互动便成为国电投未来整体推进的新的方向。
在此方面，国电投重点布局重卡换电站建设，提出了“换电重卡+电池银行+换电站”三位一体运营模式。
据郭鹏介绍，通过无动力车身和电池分离的销售和运营，实现物流货主方一次性购入成本的大幅度节约，以及电池的共享化的流通；通过数字化赋能，加持电池、车辆和充换电站全生命周期精细化运营管理和运营。
三位一体运营模式也将耗能车辆和能源基础设施剥离，减轻了重卡运营商的投资成本，也能让更多的主体参与到绿能交通、绿电交通领域，发挥各自的优势为行业赋能。
目前，国电投配套建设并运营的换电站超过了百座，持有电池资产管理规模达到了1.86GWh，推广的换电重卡累计运营里程数超过了7160万公里，每年可替代柴油将近3亿升，减碳超89万吨。
基于强大的绿色电力发电站资产，国电投可以在“绿电交通”用电侧持续不断地供应绿色电力。这也为换电站能源基础设施的建设提供了前提和基础。
如此一来，绿电、绿色交通协同推进，发电、供电、用电一体化发展，国电投在实现碳达峰、碳中和路上迈出了坚实的步伐。
但换电站建设在用地、扩容等方面面临一些问题，郭鹏也呼吁各级政府能够加强交通能源基础设施的统筹规划，在用地、电力扩容方面能够给予保障。
【命名！销名！涉及这些道路、天桥】近日，襄阳市地名委员会办公室发布城区部分道路、天桥命名（销名、起止点变更）的公告。
命名道路、天桥30条（座）
1.凤鸣大道：此路位于襄州区，沿汉江、唐白河北岸延伸，呈东西走向，西起清河一桥，东止汉丹铁路唐白河大桥，长10.5千米，宽30-45米。因襄州属楚地，“凤”是楚文化的图腾，并且襄阳市的城市之根、全市最悠久的历史文化符号“凤凰咀遗址”在襄州，为弘扬我市历史文化，故命名为凤鸣大道。
2.铁四附巷：此路位于铁四院社区，长约256米，宽约7米，呈东西走向，西起铁路客运段花房，东止清馨园小区东北角。因此路属于铁四环路西侧一条附属路，故命名为铁四附巷。
3.铁云巷：此路位于铁四院社区，长约480米，宽约28米，呈南北走向，北起铁四北路，南止铁四院加油站。因此路位于铁四院社区原云湾居民组内，故命名铁云巷。
4.金华市场西巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽约4米，呈南北走向，北起张湾司法所，南止油坊社区冯道鹏家。因此路位于金华市场西侧，故命名为金华市场西巷。
5.金华市场后巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽3米，呈东西走向，西起回收公司门口，东止回收公司家属院。因此路位于金华市场后门，故命名为金华市场后巷。
6.副食街：此路位于油坊社区康乐老年公寓东，长约200米，宽6米，呈南北走向，北起金华寺路，南止金富士路。因此路周边商家曾经多以副食批发为主，故命名为副食街。
7.江杨路：此路位于红星社区红星居委会北，长约970米，宽约3米，呈东西走向，西起车城南路，东止交通路。这条路是江营九组、十组通往杨台的一条路，故命名为江杨路。
8.刘庄路：此路位于朱庄社区和信北郡南，长约945米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止和信北郡香柳苑小区东南角。因此路经过朱庄社区原刘庄营子，故命名为刘庄路。
9.朱庄南路：此路位于朱庄社区和信北郡香樟苑小区和香湖苑小区之间，长约362米，宽约15米，呈南北走向，北起朱庄路，南止刘庄路。因此路位于朱庄路以南，故命名为朱庄南路。
10.双庙路：此路位于朱庄社区赵湾居民点南部，长约817米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止下湾路卡伟公司东围墙。因此路经过朱庄社区赵湾居名点，赵湾历史上称为双庙，故命名为双庙路。
11.下湾路：此路位于朱庄社区博柯莱智能科技产业园东，长约883米，宽约10米，呈南北走向，北起东风井关公司新厂东边空地，南止双庙路卡伟公司。因此路经过朱庄社区九组原下湾营子，故命名为下湾路。
12.上湾路：此路位于朱庄社区赵湾居民点与博柯莱智能科技产业园之间，长约880米，宽约10米，呈南北走向，北起赵湾路，南止双庙路。因此路经过朱庄社区九组原上湾营子，故命名为上湾路。
13.宁康路：此路位于洪山头社区襄州区人民医院新院西侧，长约240米，宽16米，呈南北走向，北起航空路，南止凤鸣大道。因此路位于襄州区人民医院与武警支队之间，医院守护人民健康，武警守护人民安宁，故命名为宁康路。
14.杨岗路：此路位于洪山头社区杨庄小区南侧，长约650米，宽14米，呈东西走向，西起杨庄西路，东止襄阳大道。因此路位于洪山头社区四组还建小区南侧，洪山头社区四组俗称杨岗，故命名为杨岗路。
15.通达路：此路位于洪山头社区杨庄还建房东侧，长约200米，宽约14米，呈南北走向，北起汉丹铁路杨庄还建房东北角，南止杨岗路。因此路周边商户众多，寓意商户生意通达五洲，故命名为通达路。
16.襄州七中天桥：该天桥位于永安南路襄州七中学校东南门前。该天桥为一跨钢箱梁桥，桥长41.2米，宽4米，呈“工”字形横跨永安南路。因该桥位于襄州七中门前，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为襄州七中天桥。
17.浩然广场天桥：该桥位于航空路浩然广场北,呈“工”字形跨越横跨航空路，北侧为地下人防广场，南侧为航空路襄州区政府公交车站。为一跨下承式钢桁架桥，桥长47.5米，宽4米。因该桥位于浩然广场北，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为浩然广场天桥。
18.立学街：此路位于六两河街道湖北交投发展中心北侧，长240米，宽15米，呈东西走向，西起五一路，东止六两河路。出自北宋欧阳修《欧阳文忠公文集》：“立身以立学为先”，故命名为立学街。
19.长乐路：此路位于六两河街道湖北交投发展中心东侧，长1350米，宽25米，呈南北走向，北起金源路，南止田寨西街。寓意东津新区居民幸福长久，平安欢乐，故命名为长乐路。
20.宁馨路：此路（规划待建）位于东津镇侯营村，长1180米，宽40米，呈弧形走向，南起楚山路，向北延伸500米后东折，止于圆通寺路。因此路滨水，花木成荫，安宁温馨，故命名为宁馨路。
21.蓝领街：此路位于东津镇侯营村，长676米，宽25米，呈东西走向，西起鹿门大道，东止鹿鸣路。因此路经过位于东津产城融合示范区蓝领公寓，故命名为蓝领街。
22.咸集路：此路位于东津镇侯营村，长681米，宽15米，呈东西走向，西起鹿鸣路，东止圆通寺路。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因此路横贯东津新区国际产业园，寓意各方企业咸集于此，故命名为咸集路。
23.中和路：此路位于东津镇沈营村，长1156 米，宽25米，呈南北走向，北起楚山路，南止长山路。因此路通往大埠集镇，而大埠旧称中和镇。今大埠集镇存有民国五年《创建中和镇纪念碑》，为传承历史文化、保留乡愁记忆，故拟命为中和路。
24.圆通寺路：此路位于东津镇侯营村，长2638米，宽25米，呈南北走向，北起宁馨路，南止尹唐街。《东津名胜古迹》一书“古庙（宗祠）篇”记载：“圆通寺遗址位于东津镇侯营村张营自然村西南，遗址地形轮廓尚存.....”因此路南端旧有圆通寺遗址，故命名为圆通寺路。
25.创智路：此路位于东津镇侯营村，长500米，宽15米，呈南北走向，纵穿大湾区工业园，北起宁馨路，南止楚山路。因地处大湾区工业园中部，园区内多为高精电子企业，故命名为创智路。
26.群贤路：此路位于东津镇侯营村，长610米，宽15米，呈南北走向，北起长山路，南止尹唐街。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因地处东津新区国际产业园内，寓意各方贤能汇集于此，故命名为群贤路。
27.福缘路：此路位于东津镇侯营村，长280米，宽15米，呈南北走向，北起楚山路，南止蓝领街。侯营村于此路附近出土有清咸丰十年（1860）“福缘善庆”碑。寓意居民福缘善庆，故拟命为福缘路。
28.长缨大道：此路位于东津经济开发区南山路东，与南山路大致平行，长12604米，宽70米，呈南北走向，北起六两河街道白河路，南止东津镇荆山路。取自毛主席词作《清平乐·六盘山》中的“今日长缨在手，何时缚住苍龙”。因此路地下为襄阳市首条地下综合管廊，路如长缨，各种管线犹如一条长龙被束缚入地造福民生，故命名为长缨大道。
29.求是路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校南侧，长480米，宽15米，呈东西走向，西起华中农业大学校区东侧勤读路，东止襄阳技师学院西侧楚城路。因此路经过襄阳市委党校正大门，且党校“实事求是”校训赫然入目，故命名为求是路。
30.勤读路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校西侧，长580米，宽8米，呈南北走向，北起东津大道，南止求是路。因此路毗邻华中农业大学襄阳校区，而华农校训为“勤读力耕，立己达人”，故命名为勤读路。
变更起止点道路2条
31.六两河路：此路原起止点为北起金源路，南止秦岭路。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为北起金源路，南止田寨西街。变更后此路全长1400米，宽25米，呈南北走向。
32.高铁南路：此路原起止点为南起东津大道，向东北延伸，止于襄津大道（中环线）。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为南起蔡洲路，向北延伸过东津大道后折向东北，止于襄津大道（中环线）。变更后此路全长2010米，宽60米。
销名道路3条
33.昌明路：此路位于商贸城社区，长约550米，宽22米，呈南北走向，北起钻石大道，南止卧龙路。因此路被纳入世贸集团摘牌拆迁范围，故拟销名。
34.黄台一路：此路位于汪河社区，长约15米，宽约4米，呈东西走向，西起汪河社区八组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
35.黄台二路：此路位于汪河社区，长约15米，宽4米，呈东西走向，西起汪河社区九组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
命名道路、天桥30条（座）
1.凤鸣大道：此路位于襄州区，沿汉江、唐白河北岸延伸，呈东西走向，西起清河一桥，东止汉丹铁路唐白河大桥，长10.5千米，宽30-45米。因襄州属楚地，“凤”是楚文化的图腾，并且襄阳市的城市之根、全市最悠久的历史文化符号“凤凰咀遗址”在襄州，为弘扬我市历史文化，故命名为凤鸣大道。
2.铁四附巷：此路位于铁四院社区，长约256米，宽约7米，呈东西走向，西起铁路客运段花房，东止清馨园小区东北角。因此路属于铁四环路西侧一条附属路，故命名为铁四附巷。
3.铁云巷：此路位于铁四院社区，长约480米，宽约28米，呈南北走向，北起铁四北路，南止铁四院加油站。因此路位于铁四院社区原云湾居民组内，故命名铁云巷。
4.金华市场西巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽约4米，呈南北走向，北起张湾司法所，南止油坊社区冯道鹏家。因此路位于金华市场西侧，故命名为金华市场西巷。
5.金华市场后巷：此路位于油坊社区，长约30米，宽3米，呈东西走向，西起回收公司门口，东止回收公司家属院。因此路位于金华市场后门，故命名为金华市场后巷。
6.副食街：此路位于油坊社区康乐老年公寓东，长约200米，宽6米，呈南北走向，北起金华寺路，南止金富士路。因此路周边商家曾经多以副食批发为主，故命名为副食街。
7.江杨路：此路位于红星社区红星居委会北，长约970米，宽约3米，呈东西走向，西起车城南路，东止交通路。这条路是江营九组、十组通往杨台的一条路，故命名为江杨路。
8.刘庄路：此路位于朱庄社区和信北郡南，长约945米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止和信北郡香柳苑小区东南角。因此路经过朱庄社区原刘庄营子，故命名为刘庄路。
9.朱庄南路：此路位于朱庄社区和信北郡香樟苑小区和香湖苑小区之间，长约362米，宽约15米，呈南北走向，北起朱庄路，南止刘庄路。因此路位于朱庄路以南，故命名为朱庄南路。
10.双庙路：此路位于朱庄社区赵湾居民点南部，长约817米，宽约10米，呈东西走向，西起217省道，东止下湾路卡伟公司东围墙。因此路经过朱庄社区赵湾居名点，赵湾历史上称为双庙，故命名为双庙路。
11.下湾路：此路位于朱庄社区博柯莱智能科技产业园东，长约883米，宽约10米，呈南北走向，北起东风井关公司新厂东边空地，南止双庙路卡伟公司。因此路经过朱庄社区九组原下湾营子，故命名为下湾路。
12.上湾路：此路位于朱庄社区赵湾居民点与博柯莱智能科技产业园之间，长约880米，宽约10米，呈南北走向，北起赵湾路，南止双庙路。因此路经过朱庄社区九组原上湾营子，故命名为上湾路。
13.宁康路：此路位于洪山头社区襄州区人民医院新院西侧，长约240米，宽16米，呈南北走向，北起航空路，南止凤鸣大道。因此路位于襄州区人民医院与武警支队之间，医院守护人民健康，武警守护人民安宁，故命名为宁康路。
14.杨岗路：此路位于洪山头社区杨庄小区南侧，长约650米，宽14米，呈东西走向，西起杨庄西路，东止襄阳大道。因此路位于洪山头社区四组还建小区南侧，洪山头社区四组俗称杨岗，故命名为杨岗路。
15.通达路：此路位于洪山头社区杨庄还建房东侧，长约200米，宽约14米，呈南北走向，北起汉丹铁路杨庄还建房东北角，南止杨岗路。因此路周边商户众多，寓意商户生意通达五洲，故命名为通达路。
16.襄州七中天桥：该天桥位于永安南路襄州七中学校东南门前。该天桥为一跨钢箱梁桥，桥长41.2米，宽4米，呈“工”字形横跨永安南路。因该桥位于襄州七中门前，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为襄州七中天桥。
17.浩然广场天桥：该桥位于航空路浩然广场北,呈“工”字形跨越横跨航空路，北侧为地下人防广场，南侧为航空路襄州区政府公交车站。为一跨下承式钢桁架桥，桥长47.5米，宽4米。因该桥位于浩然广场北，按“好记易找、方便指位”的原则，故命名为浩然广场天桥。
18.立学街：此路位于六两河街道湖北交投发展中心北侧，长240米，宽15米，呈东西走向，西起五一路，东止六两河路。出自北宋欧阳修《欧阳文忠公文集》：“立身以立学为先”，故命名为立学街。
19.长乐路：此路位于六两河街道湖北交投发展中心东侧，长1350米，宽25米，呈南北走向，北起金源路，南止田寨西街。寓意东津新区居民幸福长久，平安欢乐，故命名为长乐路。
20.宁馨路：此路（规划待建）位于东津镇侯营村，长1180米，宽40米，呈弧形走向，南起楚山路，向北延伸500米后东折，止于圆通寺路。因此路滨水，花木成荫，安宁温馨，故命名为宁馨路。
21.蓝领街：此路位于东津镇侯营村，长676米，宽25米，呈东西走向，西起鹿门大道，东止鹿鸣路。因此路经过位于东津产城融合示范区蓝领公寓，故命名为蓝领街。
22.咸集路：此路位于东津镇侯营村，长681米，宽15米，呈东西走向，西起鹿鸣路，东止圆通寺路。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因此路横贯东津新区国际产业园，寓意各方企业咸集于此，故命名为咸集路。
23.中和路：此路位于东津镇沈营村，长1156 米，宽25米，呈南北走向，北起楚山路，南止长山路。因此路通往大埠集镇，而大埠旧称中和镇。今大埠集镇存有民国五年《创建中和镇纪念碑》，为传承历史文化、保留乡愁记忆，故拟命为中和路。
24.圆通寺路：此路位于东津镇侯营村，长2638米，宽25米，呈南北走向，北起宁馨路，南止尹唐街。《东津名胜古迹》一书“古庙（宗祠）篇”记载：“圆通寺遗址位于东津镇侯营村张营自然村西南，遗址地形轮廓尚存.....”因此路南端旧有圆通寺遗址，故命名为圆通寺路。
25.创智路：此路位于东津镇侯营村，长500米，宽15米，呈南北走向，纵穿大湾区工业园，北起宁馨路，南止楚山路。因地处大湾区工业园中部，园区内多为高精电子企业，故命名为创智路。
26.群贤路：此路位于东津镇侯营村，长610米，宽15米，呈南北走向，北起长山路，南止尹唐街。取自《兰亭序》中“少长咸集，群贤毕至”。因地处东津新区国际产业园内，寓意各方贤能汇集于此，故命名为群贤路。
27.福缘路：此路位于东津镇侯营村，长280米，宽15米，呈南北走向，北起楚山路，南止蓝领街。侯营村于此路附近出土有清咸丰十年（1860）“福缘善庆”碑。寓意居民福缘善庆，故拟命为福缘路。
28.长缨大道：此路位于东津经济开发区南山路东，与南山路大致平行，长12604米，宽70米，呈南北走向，北起六两河街道白河路，南止东津镇荆山路。取自毛主席词作《清平乐·六盘山》中的“今日长缨在手，何时缚住苍龙”。因此路地下为襄阳市首条地下综合管廊，路如长缨，各种管线犹如一条长龙被束缚入地造福民生，故命名为长缨大道。
29.求是路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校南侧，长480米，宽15米，呈东西走向，西起华中农业大学校区东侧勤读路，东止襄阳技师学院西侧楚城路。因此路经过襄阳市委党校正大门，且党校“实事求是”校训赫然入目，故命名为求是路。
30.勤读路：此路位于东津镇岳岗村襄阳市委党校西侧，长580米，宽8米，呈南北走向，北起东津大道，南止求是路。因此路毗邻华中农业大学襄阳校区，而华农校训为“勤读力耕，立己达人”，故命名为勤读路。
变更起止点道路2条
31.六两河路：此路原起止点为北起金源路，南止秦岭路。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为北起金源路，南止田寨西街。变更后此路全长1400米，宽25米，呈南北走向。
32.高铁南路：此路原起止点为南起东津大道，向东北延伸，止于襄津大道（中环线）。因道路扩建延伸，拟将起止点变更为南起蔡洲路，向北延伸过东津大道后折向东北，止于襄津大道（中环线）。变更后此路全长2010米，宽60米。
销名道路3条
33.昌明路：此路位于商贸城社区，长约550米，宽22米，呈南北走向，北起钻石大道，南止卧龙路。因此路被纳入世贸集团摘牌拆迁范围，故拟销名。
34.黄台一路：此路位于汪河社区，长约15米，宽约4米，呈东西走向，西起汪河社区八组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
35.黄台二路：此路位于汪河社区，长约15米，宽4米，呈东西走向，西起汪河社区九组居民区，东止云河路。因云湾还建小区建设，此路已经成为小区内部道路，失去市政道路公共属性，故拟销名。
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二十八 大过卦：改过纠错，互相帮助
大过卦的主题是如何改变以及避免“大过”的局面。作为君子，有两种做法：
第一，进，则独立不惧，面对凶险的局部面而不惧怕，愿意献身改变大的局面；
第二，退，则遁世无闷，愿意给别人当垫子垫在下面，隐退且心甘情愿，居下无争。
要改变大过的局面，夫妻之间要相亲相爱，互相帮助，同时自己要强大，然后得到其他人的帮助，才能够改变大过的局面。
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第二，退，则遁世无闷，愿意给别人当垫子垫在下面，隐退且心甘情愿，居下无争。
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