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⒈营养浓香豆乳饼干，松脆味美，香甜咸香，好吃的一塌糊涂那种！当早餐，豆浆都省了！咔嚓一口，特别解馋！
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⒉金菜地香干豆腐干，金菜地始于1979年，品牌全新升级，精选东北非转基因大豆，运用秘制老卤，古法紧压，更入味，更韧性，41年独具匠心，品质如一。
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⒋来自原生态绿色松林散养初生蛋，山间觅食长大+纯谷物喂养，个个均匀圆润，蛋黄橙黄天然，蛋清粘稠清澈，无激素，无农药，绿色安全的鸡蛋，现捡现发，营养价值极高！
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#无锡新闻#【生态治理使伯渎河变身“网红打卡地”】眼下正是草长莺飞的季节，细心的市民路经泰伯大道坊育路段时，被伯渎河的别样春色惊艳到了：河水清清，两岸花红柳绿、白鹭齐飞。这些美景被广泛传播于朋友圈，伯渎河成功“出圈”成为“网红打卡地”。从新吴区住建局以及水利部门了解到，经长达五年的综合整治，伯渎河水质连续两年稳定达标。眼下，通向伯渎港的坊育路和鑫明路也已进入建设扫尾阶段，待正式通车后，这处具有数千年历史的网红打卡地将正式亮相，通过生态景致等元素，展现江南水乡“七里画廊”的风采。
两条支浜“消黑臭”，主河水质稳定达“三类水”
伯渎港西起古运河，东至望虞河（漕湖），全长24.1公里，是无锡洪水东排的主要骨干河道之一，对确保整个无锡地区的防洪安全起着重要作用，还兼具灌溉、航运、景观等多种功能。在新吴区境内，伯渎港主要支流有49条。
早在五年前，由市水利局牵头组织实施的伯渎港综合整治工程正式启动，工程主要对伯渎港及其主要支流江溪港、旺庄港、张塘河等河道进行综合整治，整治总长约36.6公里。期间，对伯渎河主河两岸进行了清淤、疏浚，并对两岸岸线生态护坡进行了改造，整个工程于2018年完工。
“河道整治需要水里与岸上同步实施，主河与支河一并治理。”新吴区住建局排水处负责人介绍，新吴区结合对河道全线生活、工业、农村区域的全面实地调查，编制了《伯渎港流域河道水环境整治实施方案》。2018年，新吴区针对伯渎河支河启动了水环境治理。据悉，整个新吴区共有两个省考断面，伯渎港就是其中之一。根据省考断面的达标要求，伯渎港的水质要达到地表三类水标准。“在丰水期有时能达标，但在枯水期时就无法达标。”据介绍，2017年之前，伯渎港水质基本难以实现达标。业内人士分析认为，主要是岸上控源截污没完全到位，有污水进到河道中。而从水质的几个考核指标看，伯渎港的氨氮和总磷浓度十分“突出”。长期以来，一直在四类、五类的“界值”附近徘徊。环保专家指出，这两个指标浓度超标，同样可以佐证入河生活污水存在超标问题。“必须要下大力气控源截污。”该负责人透露，三年来，区、街道两级在控源截污上的投入近6.5亿元。新吴区在全市首个尝试采用“四位一体”方式控源截污，2017年以来在伯渎港的治理中也尝试引入了这一全新排查法。三年中对两岸的居民区、工业企业等进行了“地毯式”梳理，发现问题立刻进行针对性整改。
此外，通过河道整治、两岸环境整治以及活水引流等多方面综合整治，对两岸的违章建筑、散乱污企业等进行集中清理，清理后两岸环境更为优美，也减少了污水入河。伯渎港沿线的40多条支流，只要具备条件的，都会对其进行河道生态修复，通过种植水生植物等举措，增加水动力、提升水体自净能力。知情人士透露，一条支浜的生态修复费用就要上百万元。
该负责人说，水质要持续改善，还得想法让河水流动起来。为给伯渎港引“活水”，新吴区又在支浜上修建起一批小泵站调水引流；同时在适当位置建稍大的泵站，通过引望虞河水，改善伯渎河下游区域的河道水质。经过连续五年不间断的治理，尽管投入巨大，但收效明显：2018年，作为伯渎河支浜，新吴区仅剩的两条“黑臭河道”——梅东河、梅西河正式“摘帽”，宣告消除了黑臭。同年，伯渎河水质取得突破“勉强”达标，到去年则实现了稳定达标。“拖后腿”的氨氮和总磷，浓度也不断下降双双达标。而从今年1-3月份的监测情况来看，伯渎河水质还在进一步优化、好转。此外，为了水质进一步稳定达标，一些规模化的河道生态修复工程已开工，在原有治理成效上确保水质得到进一步提升、改善。如投资3000万元的荡东片区水生态修复示范工程，旨在综合考虑对伯渎港入漕湖片区河网水质的整体改善。
该负责人坦言，尽管眼下伯渎港综合治理已取得阶段性成果，但排水管网、 河道以及两岸企业和居民区的长效管理工作一刻也不能放松。下一步，将不断完善“河长制”，以农村河塘沟渠为重点，将农村水环境治理纳入河长制管理范围，打通河湖管护“最后一公里”。
深挖伯渎河古韵，生态修复打造滨水景观
目前新吴区正在打通伯渎河生态环境治理工程周边几条道路。记者看到，坊育路向南延伸段日前已进入后期场地清理阶段。项目负责人介绍，该路段长716米、宽24米，设计时速30公里。原先坊育路为断头路，坊前片区的居民要过伯渎河就必须绕道锡兴路或312国道，如今向南延伸跨过伯渎河，与泰山路交接，附近居民到伯渎河将缩短起码15分钟车程，该路预计下月通车。与此同时，与之平行的鑫明路也会延伸跨过伯渎河，目前该路施工进度已达90%左右，该路将在年内完工。届时，伯渎河生态环境治理工程项目周边将形成坊泰路、坊育路、鑫明路、锡兴路等道路的路网交通组织。同时，交通系统将合理确定出入口，在伯渎河景观附近设置停车场，并鼓励使用公共交通和慢行方式到达公园。
伯渎河是中国历史上开凿的第一条人工河流，具有3200多年的历史。因其无法复制的原生态历史文化景观，被誉为“中国活态运河博物馆”。此次项目中泰伯文化贯穿整个河道始终，提炼出泰伯奔吴、梦回伯渎、立国梅里的一条时间线，景观特色通过揽月桥、凤鸣桥首尾呼应，形成“龙头凤尾”之势。而在伯渎河景观中，还会打通水路交通，在后期建设中会预留游船码头，届时游客可实现在河中游船浏览伯渎风光。据了解，该项目远期设想沟通梅里伯渎河，形成伯渎河水上游览线，游客通过游船移步换景，感受沿岸千年伯渎古韵。
一期服务建筑6座，分别为亲子、展示、休闲等功能。绿化以疏林草地为主，以樱花为特色植物，融入花境景观，加入马褂木、水杉等打造四季色相。设计泰伯问月、星梦奇缘、吴风雅集、风闻清荷、花行碧影、杉林雅径等景点，打造七里画廊的美好场景。同时对沿河岸生态环境进行综合整治，包括生态驳岸的修补与新建、清除岸脚垃圾及违章建筑等，同时开展以水生植物种植为主的生态修复工作。新建滨水水土保持防护绿地，在保护河道的同时发挥生态防护作用。此外，对河坡护岸进行整修或新建，尽可能恢复河道原有的生态体系。
“梦回伯渎，七里画廊”愿景可期
水是河之魂，水干净了底色自然就亮了。日前，记者来到还未通车的坊育路，行至靠泰伯大道段时，发现伯渎河碧水微澜、两岸花草成廊，沿路的樱花树一直延伸到河岸边，树上还零星挂着樱花。“前几天来，这里更美。”新吴区住建局工作人员称，之前樱花季，坊育路和伯渎河的樱花灿烂绽放，吸引了众多游客。“若是你一年前来这里，可不是这个样子。”项目负责人说，一年前，伯渎河两岸尤其是南岸还是一片荒地。目前，伯渎河生态环境治理工程一期主体骨架已初现雏形，记者见到部分景观道、步行道、栈道已初步建成，据悉下月河岸覆盖绿化，6月份一期有望完工。
据了解，伯渎河大部分区域位于无锡市新吴区，是《新吴区分区战略（产城融合）发展规划》中确定的三条骨架廊道之一。河道两侧集聚了居住、产业和文化等功能区，因为拥有便利的交通条件和丰富的人文景观资源，所以成了重要的城市滨水空间。伯渎河（锡兴路—高浪路）生态环境治理工程总规划面积约89.55万平方米，总长度3640米。该项目于去年8月开工，一期施工绿地面积约17.5万平方米。骑行健康跑道总长度约7公里。伯渎河（锡兴路—高浪路）生态环境治理工程在设计中以“梦回伯渎，七里画廊”为愿景，打造新一代滨河生活方式的文化休闲水岸。旨在恢复伯渎河生态体系，完善市民生活配套设施，增加文化、体育、运动等设施，是产城融合示范区域。在原有控规的基础上优化和调整商住混合用地与公园用地的比例，加强与周围开放空间的联系，让公园更为开放。
两条支浜“消黑臭”，主河水质稳定达“三类水”
伯渎港西起古运河，东至望虞河（漕湖），全长24.1公里，是无锡洪水东排的主要骨干河道之一，对确保整个无锡地区的防洪安全起着重要作用，还兼具灌溉、航运、景观等多种功能。在新吴区境内，伯渎港主要支流有49条。
早在五年前，由市水利局牵头组织实施的伯渎港综合整治工程正式启动，工程主要对伯渎港及其主要支流江溪港、旺庄港、张塘河等河道进行综合整治，整治总长约36.6公里。期间，对伯渎河主河两岸进行了清淤、疏浚，并对两岸岸线生态护坡进行了改造，整个工程于2018年完工。
“河道整治需要水里与岸上同步实施，主河与支河一并治理。”新吴区住建局排水处负责人介绍，新吴区结合对河道全线生活、工业、农村区域的全面实地调查，编制了《伯渎港流域河道水环境整治实施方案》。2018年，新吴区针对伯渎河支河启动了水环境治理。据悉，整个新吴区共有两个省考断面，伯渎港就是其中之一。根据省考断面的达标要求，伯渎港的水质要达到地表三类水标准。“在丰水期有时能达标，但在枯水期时就无法达标。”据介绍，2017年之前，伯渎港水质基本难以实现达标。业内人士分析认为，主要是岸上控源截污没完全到位，有污水进到河道中。而从水质的几个考核指标看，伯渎港的氨氮和总磷浓度十分“突出”。长期以来，一直在四类、五类的“界值”附近徘徊。环保专家指出，这两个指标浓度超标，同样可以佐证入河生活污水存在超标问题。“必须要下大力气控源截污。”该负责人透露，三年来，区、街道两级在控源截污上的投入近6.5亿元。新吴区在全市首个尝试采用“四位一体”方式控源截污，2017年以来在伯渎港的治理中也尝试引入了这一全新排查法。三年中对两岸的居民区、工业企业等进行了“地毯式”梳理，发现问题立刻进行针对性整改。
此外，通过河道整治、两岸环境整治以及活水引流等多方面综合整治，对两岸的违章建筑、散乱污企业等进行集中清理，清理后两岸环境更为优美，也减少了污水入河。伯渎港沿线的40多条支流，只要具备条件的，都会对其进行河道生态修复，通过种植水生植物等举措，增加水动力、提升水体自净能力。知情人士透露，一条支浜的生态修复费用就要上百万元。
该负责人说，水质要持续改善，还得想法让河水流动起来。为给伯渎港引“活水”，新吴区又在支浜上修建起一批小泵站调水引流；同时在适当位置建稍大的泵站，通过引望虞河水，改善伯渎河下游区域的河道水质。经过连续五年不间断的治理，尽管投入巨大，但收效明显：2018年，作为伯渎河支浜，新吴区仅剩的两条“黑臭河道”——梅东河、梅西河正式“摘帽”，宣告消除了黑臭。同年，伯渎河水质取得突破“勉强”达标，到去年则实现了稳定达标。“拖后腿”的氨氮和总磷，浓度也不断下降双双达标。而从今年1-3月份的监测情况来看，伯渎河水质还在进一步优化、好转。此外，为了水质进一步稳定达标，一些规模化的河道生态修复工程已开工，在原有治理成效上确保水质得到进一步提升、改善。如投资3000万元的荡东片区水生态修复示范工程，旨在综合考虑对伯渎港入漕湖片区河网水质的整体改善。
该负责人坦言，尽管眼下伯渎港综合治理已取得阶段性成果，但排水管网、 河道以及两岸企业和居民区的长效管理工作一刻也不能放松。下一步，将不断完善“河长制”，以农村河塘沟渠为重点，将农村水环境治理纳入河长制管理范围，打通河湖管护“最后一公里”。
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目前新吴区正在打通伯渎河生态环境治理工程周边几条道路。记者看到，坊育路向南延伸段日前已进入后期场地清理阶段。项目负责人介绍，该路段长716米、宽24米，设计时速30公里。原先坊育路为断头路，坊前片区的居民要过伯渎河就必须绕道锡兴路或312国道，如今向南延伸跨过伯渎河，与泰山路交接，附近居民到伯渎河将缩短起码15分钟车程，该路预计下月通车。与此同时，与之平行的鑫明路也会延伸跨过伯渎河，目前该路施工进度已达90%左右，该路将在年内完工。届时，伯渎河生态环境治理工程项目周边将形成坊泰路、坊育路、鑫明路、锡兴路等道路的路网交通组织。同时，交通系统将合理确定出入口，在伯渎河景观附近设置停车场，并鼓励使用公共交通和慢行方式到达公园。
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据了解，伯渎河大部分区域位于无锡市新吴区，是《新吴区分区战略（产城融合）发展规划》中确定的三条骨架廊道之一。河道两侧集聚了居住、产业和文化等功能区，因为拥有便利的交通条件和丰富的人文景观资源，所以成了重要的城市滨水空间。伯渎河（锡兴路—高浪路）生态环境治理工程总规划面积约89.55万平方米，总长度3640米。该项目于去年8月开工，一期施工绿地面积约17.5万平方米。骑行健康跑道总长度约7公里。伯渎河（锡兴路—高浪路）生态环境治理工程在设计中以“梦回伯渎，七里画廊”为愿景，打造新一代滨河生活方式的文化休闲水岸。旨在恢复伯渎河生态体系，完善市民生活配套设施，增加文化、体育、运动等设施，是产城融合示范区域。在原有控规的基础上优化和调整商住混合用地与公园用地的比例，加强与周围开放空间的联系，让公园更为开放。
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