老旧小区改造用好钱不容易
 6800万元能做什么?在大兴区枣园小区和三合南里社区,它已经为4527户、约16100名老楼居民提供了焕然一新的社区公共环境,不仅促进邻里关系和谐,也进一步推动社区良性治理。“小支点撬动大杠杆”,这就是社会资本参与到本市6个老旧小区改造中所起到的作用。
 解题

  盘活闲置资源补便民短板

  深红色的外墙,旋转的楼梯,搭配彩色的风雨廊,当三合南里社区居民老高第一次走进试营业的便民菜店时,他还真有点不敢相信,这是过去那处灰暗的闲置锅炉房。

  三合南里社区建成于上世纪90年代,由三个独立小区组成。住着1147户居民的小区,内部公共空间较少且欠缺便民配套服务,然而,社区之外,却有一处闲置的锅炉房和堆煤场,多年无人使用。

  2020年,大兴区以清源街道枣园小区、兴丰街道三合南里社区为试点,突破传统社区物理空间边界,跨区域统筹引入社会资本,在小区进行改造之前,由社会资本方先行投资对公共区域的环境进行综合提升。

  三合南里社区党总支书记魏然介绍,社会资本方除了对社区内公共区域进行改造提升外,闲置的小小锅炉房也被派上了大用场,经规划改造为集便民服务和文体活动为一体的街区综合便民服务中心。

  命名为三合·美邻坊的综合服务体,一层为便民菜店,二层为社区食堂和便民服务中心,三层为书店,还有街区体育中心,简单的生活所需都可在此“一站式”解决。初步预测,仅便民菜店就能辐射街区周边约6000户到8000户居民。

  枣园小区亦是如此。社会资本方进驻小区后,对占地约3万平方米的中心公共区域进行了提升改造,提升公共景观,并建设了便民服务中心。同时,根据居民意愿,利用社区内的闲置空间,建设了一系列便民服务配套。口袋公园、主食厨房、社区便利店、厨余垃圾处理站、共享菜园……原先不足的社区配套服务设施,经过这一轮改造,基本补全了。

  建成于1993年的石景山区六合园南社区,6月22日基本完成老旧小区改造,原先的闲置空地上,如今建起一座集立体停车、屋顶广场、便民服务等多功能为一体的立体停车楼,成为社区“民生综合体”。停车楼的底层,是社区食堂、老年驿站等为老服务空间;停车场的顶层,是可供休憩和玩耍的空中花园;还有下沉剧场和露天影院。

  破题

  引入社会资本助改造提升

  老旧小区改造是居民诉求集中的共性问题。然而,面对数量众多的老旧小区,谁先改、谁后改、资金从哪来,都得通盘考虑。特别是资金,可以说是保障老旧小区改造的“弹药”,然而,单靠财政投入,资金有限、无法在短时间内大规模铺开不说,如果后期管理跟不上,改造成果也容易打水漂儿。

  一面是居民“我家老楼何时纳入改造”的呼声,一面是庞大的资金缺口,如何破题?调动市场力量、引入社会资本,成为北京“十三五”时期老旧小区改造的探索新方向。

  老楼集中、老龄化程度高的朝阳区劲松北社区,成为第一个“吃螃蟹”者。2018年,劲松街道以劲松北一、二区为试点,引入愿景集团投入3000万元,从设计、规划、施工到后期的物业管理,全程参与改造。社区改造方案、物业企业的选择、物业费的定制……每一项事关居民生活的决定,都从议事规则中“走”出来。居民没为公共区域改造投入一分钱,就享受到了社区焕新的福利。

  也是通过劲松北社区的探索,各方找到了一套行之有效的办法:政府让利,盘活老旧小区资源;企业微利,确保长期可持续;居民获利,先体验后购买。

  随后,社会资本参与老旧小区改造的探索在全市“多点开花”,继朝阳区劲松北社区、大兴区清源街道之后,石景山区、通州区和西城区也有创新实践。

  石景山区鲁谷街道,以五芳园、六合园南、七星园南三个社区为试点,基础类改造由市区两级财政资金投入,新建停车综合体、自行车棚改造等提升类改造由社会资本投入,投入资金2300万元。

  鲁谷街道办事处副主任来英慧将引入社会资本的实践总结为四个一:一体化招标、一揽子改造、一本账统筹、一盘棋治理,同步提升老旧小区“面子”与“里子”,同时将物业管理与社区治理也纳入全局,并通过授权资本方运营区域内低效闲置空间、停车管理权、广告收益等,确保其微利可持续,最终实现老旧小区有人建且有人管。

  石景山区古城街道,引入首开集团,投入2300万元进行低效资产改造、智慧社区建设。目前,古城南路社区已经完成了改造,不仅老楼变“健康”了,过去闲置低效的自行车棚也都被改造为便民超市、养老驿站等配套服务设施。

  通州区玉桥街道玉桥南里社区,2020年引入社会资本,先行完成了社区小广场的提升改造;西城区真武庙租赁置换项目,引入社会资本作为实施主体,获得业主房屋出租权后改造再出租。

  立题

  老旧小区改造有了新思路

  日前,住建部办公厅印发的《城镇老旧小区改造可复制政策机制清单(第三批)》中,多种方式引入社会资本也被作为北京市吸引市场力量参与老旧小区改造的典型经验,向全国推广。

  “老旧小区改造是民生工程,也是发展工程,引入社会资本能带动城市更新。”市住建委房屋安全设备处处长张宝超说。

  “十四五”时期,北京引入社会资本的步子将迈得更大些。就在今年4月,北京市印发《关于引入社会资本参与老旧小区改造的意见》,引导企业参与老旧小区改造,并提供政策支持。这是全国第一份关于老旧小区改造引资的文件,也被不少物业人评价为“为老旧小区可持续更新提供新思路的指引。”

  《意见》提到,社会资本可以通过提供专业化物业服务、参与老旧小区改造、提供养老等专业服务,以及“改造+运营+物业”方式,参与到老旧小区的改造之中。其中,“改造+运营+物业”方式是指社会资本可通过投资改造,获得小区公共空间和设施的经营权,提供物业服务和增值服务。

  “社会资本投入老旧小区改造,需要微利可持续。”愿景集团大兴区域负责人贾凡算了笔账,投入6800万元完成枣园小区和三合南里社区的提升改造后,他们每年可以获得的固定收入有物业费、停车管理费和便民服务中心的租金收入,初步测算,预期八年半的时间可收回全部投资。

【今年五一的杭州楼市:仅有1.17万㎡的成交量,跌幅近75%!】不知道为什么,关于现在土地流拍的问题,很多房产专家都认为土地流拍之后,房价必然上涨。

他们的逻辑是:土地流拍,意味着未来供地供应量减少,从而房价上涨。

那么,真相真的和他们说的是一样的?

只能说,当一个房产专家从事卖房以后,他的离场就已经不可能公立了,尤其是当他的业务越做越大的时候,从属性来讲,就已经不可能以公立的心态多谈论这些问题的。

小龙虾还发现一个有意思的地方,就是现在高喊土地流拍,房价要大涨的房产专家,你翻看他们去年3、4月份首轮集中供地的时候,他们同样是在高喊房价要大涨,当时他们的理由是土拍太热了。

那么大家对比一看以后就会发现,同样的一个人,在去年首轮集中供地的时候,高喊土拍太热,房价要大涨;

在第二轮集中供地的时候,高喊土拍太冷,房价要上涨,土拍热了;土拍冷了,怎么房价都要上涨?

要知道,互联网还是有记忆的,随便翻一下知道了。

事实上,现在的土拍已经是一个博弈的地方,并不只是一个很单纯的卖地买地的市场。

现在高层很明显,是希望地方上不要对土地财政依赖太深,想要让地方上认真的发展实业,关于这点,大家应该都是认同的吧?

就是高层希望地方上认为发展实业,不要炒房。

那么高层希望地方上发展实业,但是地方上却老是阴奉阳违的,不愿意发展实业,因为发展实业就像我们创业一样,风险太高了,而且周期性太长,有的地方头头一个任期还没完,就被调走了。

而发展实业一般至少3年以上,才能看到效果,而炒房的话,半年就能看到GDP明显起来了,所以地方上都不太喜欢发展实业和来钱快,事又少的房地产相比,发展实业明显太累了。

所以,地方上一直积极性都不高。

那么面对这种情况,高层怎么办,只能通过别的一些方式来给地方上施压,去倒逼他们认真发展实业,走实体的路子。

02、仅有1.17万㎡的成交量,跌幅近75%
根据中指院的数据统计:今年的五一期间,杭州楼市仅有1.17万㎡的成交量,同比去年4.69万㎡的成交量,跌幅近75%。

大数据显示,30天内降价的房源接近10452套,涨价的房源只有763套,涨跌超过13:1。

可大量降价房源的背后,却没有换来应有的成交量:刚刚过去的4月份,杭州仅成交了3900余套二手房。

按照杭州有4.2万名备案经纪人来算,平均10-11个人才能卖出一套房子。

路过杜文路口时,偶然发现一个十字路口,竟然挤着三家中介门店,仿佛写满了楼市繁荣时的美好景象。

可在疫情和行情的双重打压之下,现在有的中介门店现在只剩下了一个人:半数的人转行了,另一部分的人还被封在小区里。

事实上,惨淡的还不止这一个门店:根据房管局披露的信息,某中介门店在近期一共离职了15名中介,相当于走了好几波人;

除此之外,还有某中介门店因经营困难,拖欠了30来万的房租......

对于普通人来讲,二手房市场上那些纷繁复杂的数据,有可能都是陷阱。

我们既要防止别有用心的人假成交截图诱多,又要防止装作很公正,喜欢用做低的网签数据唱空吸一波流量的做法。

真的好难啊。

这个时候,又一次要提醒大家,当你数据不全的时候,千万不要相信数据。不全的数据,等于没有数据。

因此,我们只要看政策。对的,楼市从来都是个政策市。那么看政策导向,往往比市场数据有效。

市场数据反映的是当下,你觉得正确的,可能下一个月就变天了。但政策是有个滞后性的。你看到了政策,等于看到了底牌。

按着政策导向走,你才能先人一步。

二手房市场一旦热了,一二手倒挂差价就更确定了。同时,卖出二手房的房票又会投入到一手市场,那么一手市场就变得更难摇了。

这个趋势推论并不难。如果一手市场更热了,好的楼盘触发限售锁住越多,短期内的供应预期就越少,那么就会进一步激发二手市场的购买力。

所以,无论你是买二手,还是摇一手,其实根源都在于这个市场会不会变得更热。

而从目前高层的政策、地方的政策和市场情绪的变化来看,尽管现在不能算很热,但明显是在升温中。

如果我们不能抓住当下市场情绪仍不算高涨,价格仍处于低谷的时间段,完成置换和资产配置,一旦低谷过去,后面的路就越走越窄了。

你会发觉,房东们不再好商量了,好的房子惜售了,一手房变得更难摇了。

如果房价适度的上涨,涨幅在可控的范围那种,那么对于消费来说,的确是能有一定的拉动作用。

但这个也是有限制的,房价适度的上涨,对消费有用,但是当房价大涨,尤其是像我们国内这种房价五年翻三倍,房价涨幅300%的这种涨法,消费就直接被积压到了。

收入增速要和房价增速相匹配才行,如果两者一个跑的太快,一个都没跑,那就成了长短腿,很容易就摔跤了。

举个很简单的例子:年轻人月收入5000,房贷2000,他一个月还能剩4千开销,后面年轻人工资涨到7000了,但是房贷却成了6000,他一个月就剩1千了,还怎么消费呢。

03、城市没有变,变的只是大家的舆论而已
在城市房价快速上涨的时候,各种好听的声音都会出现的;当房价下跌的时候,各种负面的消息,也都会出现。

现在人们对一个城市的信心,很多都是寄托在了房价上了。这就是典型的暴发户心态,我们不自豪我们的科技,我们自豪我们的房价。

举个很简单的例子:2020年深圳房价大涨的时候,各种吹深圳吊打北京、上海,2021年深圳房价下跌的时候,各种人才流失论。

2016年郑州房价比西安房价早涨一年,所以2016年郑州房价大涨,西安房价还没动静,那个时候网上各种说郑州发展的怎么好,西安不行了等等的。后来西安房价大涨,郑州房价下跌,又成了西安发展的各种好,郑州发展的不行了。

实际上这些城市变了吗?一个城市的产业能在一年之内发生多大的变化?一个城市的有钱人能在一年内都跑走吗?

城市没有变,变的只是大家的舆论而已。

这一轮国内楼市不景气,除了当下互联网、房地产、教培等行业收入锐减以外,还有一个很大的因素,那就是那些东部发达城市的体制内降薪,也影响了很多人的购房计划。

全国除了上海、北京以外,其他的城市里面,只要是两个正式工作的人,加在一起,在当地买一个中等以上的房子,问题就不大。

比如说南京,南京现在一套差不多的房子,中等以上的,需要400多万,一个南京正式工作的人,工资差不多在20万到30万之间,取个中间值,25万,两个人正式工作的人,加起来就是50万。

这50万,可是旱涝保收的50万,再加上有着高额的公积金,有可能他们2个人光靠公积金,就能覆盖房贷了,所以那些正式工作岗位比较多的城市,房价一般也不低。

但是现在行情不同了,正式工作的收入也开始调整了,尤其是东部发达城市的,多少都降了一些,这些人的工资一降,对他们买房的信心,也影响很大的。

另一方面,其实现在是泡沫经济发展的太快,实体经济没有跟上来,导致人们必须要付出高强度的劳动之后,才能勉强生活。

大家不想那么累,但是不那么累,又无法负担具体的生活。

一个很现实的情况,就是当下全国房价那么高,人如果不拼命的付出高强度的劳动,根本买不起房,人们不想那么累,不想996福报,但不996福报的话,收入就会下降,收入一下降,就买不起房了。

泡沫经济走的太快了,大家都很累,诉求得不到满足,压抑的很。

可以说,这一轮楼市调控,当全国那些主要城市,二手房房价和新房房价之间没有倒挂,恢复到了正常的时候,也就是二手房房价普遍低于当地新房房价20%左右的时候,这轮楼市的底,差不多才算是到位了。

现在楼市里面,还有很多的城市,虽然房子卖不出去了,新房也卖不动,但是房东就是不降价,二手房房价依旧比新房房价还要高,这就是一个畸形的市场。

新房的成本越来越高,对建筑标准的要求也是越来越高,但是新房房价却没有二手房房价高,再加上楼龄老化等等的负面作用,二手房房价应该要比新房房价低才对。

等什么时候二手房房价比新房房价低了,差不多调控就算结束了。

04、总结
经过这段时间观察,小龙虾发现现在国内楼市真的有很多城市的房价都下跌了,虽然说这些城市房价下跌的城市,和2020年房价低点相比,依旧算是高位。

但是也有一些人,是的确买在了房价高点,而且根据目前的楼市情况来看,这些人有可能真的是买在了近几年来的房价高点了。

如果说买房不小心买在了房价高点,我觉得还是要把自己的这个心态给放端正,你就要想,自己是刚需购房者,这个房子是买来自己住的,不是用来投资的,房价涨跌无所谓。

虽然说这么安慰自己,的确是有些比较鸡汤了,但是你房子都已经买了,你还能怎么样?

尤其是看到一些女粉丝,压力非常大,因为当时要买房的意见是她提出来的,所以现在房价下跌了,尤其是家里还贷款买房了,一家人都有些指责她,让她压力很大。

女性因为天生比男性更容易缺乏安全感,所以对房子、车子这种能看的到,摸得到的东西有着天然的喜欢,而男性则比较喜欢冒险、爱幻想,所以男性炒股的比例,又超过了女性。

只是现在楼市的这个大环境的确不好,或者说以前的房价的确是涨的太狠了,已经远远的超过了大家的实际收入,所以现在只是稍微一调整,然后大家都很难接受。

关于以后一线城市的房子,我劝大家还是冷静一些,就算一线城市的房价,从6万跌到了3万,大部分人依旧买不起。

原因很简单:

一、现在大家的主要财富,都在房产上,存款并不多。如果说一线城市房价从6万跌到了3万,二线城市的房价要跌多少,三四线城市的房价要跌多少。

就举个最简单的例子,上海要是从6万跌到了3万,而南京还是3万,你觉得大家会去南京买还是上海买,上海房价跌到3万,南京房价估计要跌到1.5万,所以一线城市房价一跌,后面城市房价都会跌的。

原本的房子卖不掉,想要在一线城市买房,依旧是很难的。

二、房价如果真跌那么多,收入在短期内肯定会锐减,各行各业都会,这个躲不掉的,你想想,一线城市房价跌了。

你的收入也减少了,买房依旧不会容易的。

现在关于这个买房,上面是想要让大家从过去的那种看不到买房的希望,给变成有买房的希望,但却依旧不容易。

所以少年们还多努力工作,多存点钱,等机会。

留给许家印的时间不多了

“漂亮!真漂亮!”不久前,三辆恒驰5在广州恒大中心亮相,许家印亲临现场,对恒驰5赞不绝口。按照计划,恒驰5量产的日子临近了,留给许家印的时间不多了。

3月22日,许家印对恒大汽车集团下了“死命令”:“大干3个月,6月22日一定要实现恒驰5量产。”现在,距离预期量产日还有1个月20天。3月27日,恒驰汽车总裁刘永灼宣布:恒驰5即将预售。

新能源车量产,对恒大、对许家印来说,重要性不言而喻,是一场翻身仗的开始。2021年以来,恒大深陷债务危机,许家印明确表示,10年内恒大要转型发展为新能源车企。

毫不夸张地说,新能源车就是恒大的一根救命稻草。但是,量产交付并没有预期中那么轻松,一旦出现差池,就需要更多的时间和资金成本,新能源车也可能成为压垮骆驼的那根稻草。

量产的挑战很大,但量产之后的销售挑战更大,特别是新能源车售后的服务体系,以恒大目前的债务危局来说,搭建情况令人担忧,这也会影响购车者的信心。

1982年,大学毕业后的许家印被分配到河南舞阳钢铁厂,从工人做到车间主任,积累了扎实的制造业基本功,这让他对造车很有信心。1996年,许家印创立恒大,花了20多年时间,把恒大带到全球最大的地产企业的宝座上。

地产白银时代后,许家印一直在寻找恒大的第二增长曲线,这个产业需要足够大,去匹配恒大的规模。

政策东风和产业大势下,新能源车有巨量发展空间,还能给投资者带来无限的想象空间。

全球新能源车巨头特斯拉,最高市值超1万亿美元,马斯克凭借持仓市值,成为世界首富。国内新能源车领军企业比亚迪,股价一路飙涨,市值最高9700亿元。

许家印的心中燃起火焰——造车。新能源车赛道上,半路出家的很多,成功者寥寥,大多数钱烧没了,车还没出来。

恒大造车,许家印被外界称为人民币玩家,也就是“不差钱”。

恒大的造车理念,许家印用15字概括:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。也就是用收购、联合、战略合作的方式,组建一支“造车梦之队”。

2019年9月,许家印飞到德国,与60多个外国面孔在餐桌上谈笑,有人指出,举杯的有博世、大陆、采埃孚等“地表最强”汽车零部件CEO。

3个月后的广州,恒大汽车全球战略合作签约仪式上,许家印喊来206家汽车产业龙头,1100多名汽车产业链高管。当几十米长的签署合作文件桌被搬上舞台,地产界和汽车圈全都为之一震。

许家印的意图很明显,用资本换时间,用资本换技术。

2020年8月,恒大造车迎来关键节点,恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6六车齐发,要知道,宝马、大众等燃油巨头,同时发布电动车最高纪录也不过3款;特斯拉十几年仅有4款车型。

许家印的野心很大,按照规划,恒大汽车3年投资450亿,2025年销量目标为100万辆,2035年销量目标为500万辆,成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

如果一切顺利,恒大汽车成为“最强新能源汽车集团”时,许家印手握两家世界五百强企业。

现实的骨感,超乎所有人的想象。2021年12月,恒大债务危机引爆,许家印被评为2021年最惨大佬。

危急时刻,许家印拒绝躺平,也不许恒大任何一个人躺平。一方面,许家印带领恒大保交楼,稳住地产基本盘。另一方面,许家印推进造车进度,明确10年内恒大转型为新能源车企。

现在,恒大的造车梦迎来大考,那就是量产。许家印要求,“汽车集团要日夜奋战,努力拼搏,大干3个月,6月22日一定要实现恒驰5量产,为恒大汽车的健康持续发展奠定坚实基础。”

过去、现在和未来,量产都是新能源汽车的最大关键词。一款新车的量产面市,一般都要经过PPT、概念车、工程试制车、批量投产,再到大量交付五个阶段。

此前,很多造车新势力们,普遍停留在了PPT阶段,留下一纸蓝图和一地鸡毛,一口气游上岸的少之又少。恒驰5量产,是恒大新能源车转型的关键一步,量产意味着梦想照进现实,但不是造车的终点。

量产之后,销售挑战更大,特别是新能源车售后的服务体系,直接影响着消费者的信心。比如,有网友担忧买了之后怕没地方修,大部分的车企都要车主每1万公里回店“保养检查”的,确认各部件是否紧固,电池健康情况如何。

目前,国内的新能源造车新势力,为了销售规模的扩大,都在全国大建销售与服务网络,并广而告之,用基建换市场。这和古代带兵打仗是一个道理,打仗看似打的是兵马,实际打的是粮草这一服务体系。

对于恒大来说,现在是双线作战,既要保交楼,也要实现恒驰5的量产和销售,销售服务体系的搭建至关重要。

2020年下半年到2021年4月,恒大汽车方面多次透露,计划快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

几个月后,恒大债务危机显露出来,目前为止仍未平复。4月份,网上流传河南一小区,恒大业主工地搬砖自救,只为收房。去年4月以来,1600个恒驰销售中心、3000个售后服务中心几乎没了消息。

3月中旬左右,有自媒体报道,恒驰汽车工作人员透露,目前恒驰汽车已在全国235个城市布局了313家售后服务网点,首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成,分别落户北京、上海、天津三地,等新车预售开启后,公司渠道将大范围铺开建设。

3月27日,恒驰汽车公众号发文,恒驰汽车总裁刘永灼表示,恒驰5各项工作进展顺利,预售即将全面启动,恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等15个重点城市开放。其中,没有提及售后网点的详细情况。

4月1日,另有自媒体报道,广州珠江新城的恒驰汽车销售表示,对于宣称的235个城市313个售后网点,还需要一段时间。广州的售后点设置在哪个位置,销售直接说还没有具体规划。

总体来说,恒驰销售与服务网络的细节情况,还是一个谜团,怎么买,哪里买,哪里修,还需要官方更多消息披露。恒驰5量产在即的当下,这将影响购车者的信心。

如今,距离许家印要求的恒驰5量产,还有不到2个月时间。恒驰5量产之后,销量和口碑情况,影响着其他车型未来的前景。更深远的影响是,恒大汽车能否具备造血功能,缓解恒大的债务压力。

恒大造车梦,量产是关键一步,却也只是第一步,量产之后的销售,恒大能交出漂亮的答卷吗?你以为呢?


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