为什么要用养殖漆?

水产养殖池内需要涂刷专用的防护涂层,水产养殖用漆强调物理功能和环保品质均要符合标准,对养殖水质和生物有益。水质的好坏直接决定着鱼、虾、贝类能否健康地生长,从而关系到产量的高低和经济效益的优劣。

然而,在酸性物质与水泥中的钙性物质发生中和反应后,会致使混凝土或抹灰层逐渐被腐蚀解体。此外,养殖过程中的大量饲料残饵、排泄物、浮游生物尸体等有机物不断沉入池底堆积,难以清洗,微生物在循环水系统中的大量繁殖,共同导致了水质变坏,设备腐蚀加剧,污染水环境。而且有害的藻类的繁殖,让水中溶解氧含量发送变化,氧的去极化作用增强,加速了腐蚀。

绿色水产养殖是指在良好生态环境下进行的无污染、安全、优质的营养水产品生产的养殖,因此,遵循绿色发展的理念,在养殖生产过程中运用海峡养殖漆,可以在一定程度上调理水质,改善工厂化养殖过程中的生态空间,实现绿色养殖。

海峡养殖漆广泛适用于各类养殖池,如海水养虾池、石斑、黄鱼等各种养殖鱼类、鲍鱼池、紫菜养殖池、海水养殖池等。

因为处于长期浸水环境中,这就要求海峡养殖漆不仅要具有防水、抗水解腐蚀的漆膜表现,同样也要具备抗氯离子腐蚀、抗环境介质腐蚀的能力。面对洁净淡水和海水的存储,海峡漆能从容不迫地发挥对水产养殖池的保护作用,这主要源自海峡漆漆膜广泛的性能。

海峡漆科研团队始终致力于全地域水产养殖环境的科学探索,突破性的创造出适用于多场景水产养殖的新型水性养殖漆。海峡养殖漆优选高品质环保材料并经层层净化,符合USA--FDA食品级涂层标准。应用于工厂化或工程化养殖水池的美观、养护、提高养殖效率。

优质的产品通过规范、标准的施工,能更好地发挥高环保性、抗腐蚀、易护理等性能。海峡养殖漆施工便捷,只需在水泥池壁直接涂刷两遍,无需涂刷封闭底漆。漆膜渗透入墙体并逐步交联,与池壁达成一体,耐水浸泡,不脱落;抗碱防霉性好,保色性佳、耐候性优异。

海峡漆通过多年的应用,养殖漆耐海水浸泡、抗海水氯离子的侵蚀、不发霉、抑制有害藻类的优异性能有效提升了水质的洁净度及含氧,对提高水产幼苗的成活率起到了很大的帮助,因此也获得了全国多地区鱼、虾育苗养殖户和养殖权威专家的良好口碑。

长安CS75PLUS:销量长虹背后,是硬核体系铸就的高价值感
在汽车市场,究竟什么样的产品能够销量长虹呢?仔细分析会发现,从SUV阵营的CR-V、荣放、逍客,到轿车市场的轩逸、朗逸、卡罗拉,它们持续热销的背后有一个共同的特点:高价值感。
什么是高价值感?即超越产品价格本身的价值感受,可以是产品体验,也可以是品牌光环,是物质的也是心理的,总而言之,物超所值,买得放心,用得安心。
高价值感以往一直都是合资品牌的优势,也靠着这重优势获得过消费者青睐。而如今,在自主品牌SUV阵营里,有一款车正在缔造这样的成就:长安CS75PLUS。
自2019年上市以来,长安CS75PLUS的销量不断飘红,成为当之无愧的“单品销量王”。并且值得一提的是,长安CS75PLUS的主销车型是中高配,主力车型售价区间已经达到12万-15万元,直接冲进了合资SUV的主战场。
可见,作为一款自主品牌SUV,长安CS75PLUS营造的“高价值感”已在被消费者和市场所认可,那么,它是如何脱颖而出的呢?
四重明日价值,练就一身真本事
其实,早在CS75PLUS上市之前,外界就对这款车赋予了高度期待,因为,它太漂亮了。
源于概念车“御岳”生命动感的设计理念,无论是犀利夸张的前进气格栅,还是采用冰裂纹设计的全LED组合前大灯、贯穿式前位灯等,都让它有别于长安过去的车型,也有别于市面上所有的竞品,树立了自主SUV的颜值标杆。
当然,和颜值相比,CS75PLUS的“内涵”同样出色。比如,在动力方面,长安CS75PLUS搭载的2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT,就是一个领先同级的动力组合。
这台由长安本部、长安英国中心合作开发的蓝鲸2.0T高压直喷发动机,最大功率可达171kW, 最大扭矩360N·m,足以比肩3.5L自然吸气发动机,且超越了大众的EA888 2.0T机型。
与发动机匹配的爱信8AT变速器,具有总挡间比大,低挡爬坡能力强,高挡油耗低,换挡平顺、响应急速,多挡位切换平顺舒适等特点。并且,爱信出品,可靠性值得信赖。
此外,CS75PLUS还有蓝鲸1.5T高压直喷发动机可供选择,该发动机最大功率131kW,峰值扭矩265N·m,同样超越了同级竞品,匹配6档手动和6档手自一体变速箱。
两套不同的动力组合,可以满足不同客户的消费需求,不仅为CS75PLUS的高价值感提供了核心支撑,也体现了长安汽车为用户着想的产品理念。
对于不少消费者而言,一台车的智能化配置的搭载是其高价值的直接体现,而CS75PLUS在智能化方面同样不遗余力。
IACC全速段智能巡航系统可以实现L2级自动驾驶,不仅可以解放双脚,路况好时还能有条件解放双手,实现自动跟车,并且,使用过程中还可以通过语音唤醒小安调整巡航车速,非常方便。
APA5.0遥控代客泊车系统可以实现车外一键式自动泊车和水平、垂直、斜列式等95%以上常见车位的泊车场景;
梧桐车联TINNOVE智能系统深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力,可支持40余种精细化场景,并随时通过多场景语音交互实现车内操控。
车作为一种交通工具,最必不可少的价值,一定是保障驾乘人的安全。而在安全方面,CS75PLUS车身热成型钢占比达38.3%,高强度钢占比60%,充分保证了整车结构稳定性及乘员舱空间的完整性。配备6个安全气囊+超大侧气帘,侧气帘采用100%车窗覆盖与防翻滚设计,能顶压4.3倍车重,确保乘客在翻滚、碰撞过程中大幅降低伤害。
与此同时,CS75PLUS还搭载了博世全新9.3代ESP,加上AEB自动紧急制动辅助、ELK紧急车道保持、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术等,大大增加了驾驶便利性与安全性。
正是凭借上述的“明日设计、明日动力、明日智能、明日安全”的“四重明日价值”,让CS75PLUS拥有领先同级的产品力优势,一上市便成为香饽饽,不断创造出新的销量纪录。
产品好不好,保值率是明证
当然,一款车的高价值感不仅仅只是产品力决定,还得有其他方面的加持,比如保值率。
保值率主要体现在二手车市场,但它也是一款产品的品质感、口碑、销量、可靠性的综合评价结果,简单点说,它直接体现了消费者对于这款车长期表现的信心高低。信心越高,口碑越好,产品力越受认可,保值率也越高。
而如今,长安CS75系列也在榜单之列。
据中国汽车流通协会年初发布的《2020年中国汽车保值率白皮书》显示,长安CS75在前五年的保值率分别是80.79%,74.94%,67.48%,56.30%,43.48%,位列紧凑型SUV保值率排名第八,同时也是自主品牌紧凑型SUV保值率第一。
这份榜单说明,长安CS75系列凭借杰出的产品力与品质感积累了极高的消费者口碑,品牌价值正在快速提升,并且突出了合资车型的重围,赢得了用户青睐。
在研究CS75PLUS的保值率和用户占比的过程中,还有一个很有意思的发现:一般而言,国内一二线城市是合资品牌的大本营,这里的客户眼光“毒辣”,对产品的综合实力要求较高。但据《极车志》了解,长安CS75PLUS在一二线城市始终有着较高的市占率,并且通过亲友推荐购买的频次非常高。
这显示长安CS75PLUS杰出的产品力与良好的售前售后服务,已经成功打动了多数车主,从而为之创造了较好的满意度与“转介绍率”。而转介绍率,几乎可以被视为客户对一款车最好的评价。
用户圈层的口碑,是对CS75PLUS产品力的高度认可,另一方面也推动了其保值率的提升,逐步缩短与以保值见长的合资品牌之间的距离。
从CS35到CS75,高价值感都是显性标签
在上文提到的紧凑SUV保值率排名里,除了CS75,长安CS55也赫然在列。并且,在同期的小型SUV保值率排名里,长安CS35也位列第三,仅次于XR-V和缤智。
同一个品牌同时有多款产品入选,这是极为罕见的情况,说明长安汽车在研发体系、技术实力、造车工艺、品控流程等方面有着极高的综合优势。
据了解,长安汽车已经形成一套独有的研发流程体系,包括平台开发流程(CA-PAS)、产品开发流程(CA-PDS)、软件开发流程(CA-SDS)和新技术开发流程(CA-TDS)。其中,最核心的产品开发流程(CA-PDS)覆盖了产品的全生命周期,共设置了10个关键里程碑,3500个控制文件,精准指导产品开发,充分满足用户需求。
产品开发出来后,还需经过一系列严苛的试验验证体系(CA-TVS)。以CS75PLUS为例,其开发流程共需经历17个领域,累计200万公里的严苛测试,包括零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山等等,充分满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
正是基于此,2020年CS75PLUS先后获得C-NCAP五星安全评级、中保研CIASI(中国保险汽车安全指数)6项全优、以及中国汽研进行的一场严格的“双美标”公开碰撞测试的优秀成绩。
只有高品质、高口碑才能带来高保值率,而高保值率又能够体现出高价值感。在这方面,长安系列SUV都做到了,十分难得。它也进一步说明了长安CS75PLUS的高价值优势,因为它诞生于一个体系能力完善且十分强大的长安“大家庭”。
众所周知,10万-15万元区间的车市竞争最为激烈,这个区间里,任何一点产品的瑕疵都容易被放大,从而失去客户信任。相反,如果能在这片红海里脱颖而出,则说明产品在各方面都有过硬的真本事。显然,长安CS75PLUS就是这样的一款产品,它依靠高品质和高口碑把高价值感做到了极致,不仅带来了高销量和高保值率,更在这片红海中,领航自主品牌“向上”发起挑战。
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