#武汉装修圈[超话]# 业主需求：改变千篇一律的现代，在现代上进行锦上添花以规整的结构和凝练地线条构造一个现代的空间，没有太多繁复的设计，却以石材来塑造线性美学，再加上材质本身的色彩，为空间渲染了一个灰色素雅和木色暖意的世界，冷暖之间，平衡出现代温馨；设计抛弃了现代主义的严肃与简朴，运用新的装饰意识和手法，营造了轻奢主义的家，在推崇自然、高雅的生活情趣中，更加强调了人性化的主导地位，突出设计文化内涵；
探索垃圾分类“北京模式”
2019-12-27 11:37:24 来源: 科技日报 作者: 杨雪
走进海淀区志新西路七号院，小区内干净整洁，垃圾投放点摆放着安装不久的分类设备。工作人员打开箱门，厨余垃圾和其他垃圾依类归桶，没有发现混投现象。
前来倒垃圾的李阿姨拿着两个垃圾袋，分别投入厨余垃圾箱和其他垃圾箱。她说，“之前有工作人员在垃圾箱旁指导分类，现在在家里就能分好。”据介绍，居民每个月可以领取垃圾袋，凭智能卡投递可回收物会获得相应积分，分类设备旁边就是生活用品和小礼品兑换柜。
小区居民表示，这组设备进小区一个多月了，比之前混投的铁皮箱干净很多，再也没有垃圾桶爆满和臭气溢出的问题。居民对新的分类设施较为认可，乐意参与到垃圾分类中。
12月18日，修改后的《北京市生活垃圾管理条例》正式公布，将自2020年5月1日起施行。当前，北京各城区正致力推进垃圾分类进程。社区干部反映，在居民端，垃圾分类工作往往面临意识难培养、分类不到位、效果难持续等难点问题。
记者了解到，志新西路七号院针对痛点与难点，采用垃圾分类“四化六定”模式，即通过定点、定质、定设、定管、定量、定时管理，实现生活垃圾的减量化、无害化、资源化、全民化。该模式以数据化为手段，同时强调人性化操作和精细化管理相结合，突出长效管理要求，通过智能设备和宣传引导的整合操作，让居民“容易分、分的好”。从项目方入场运营到设备无人看守只用了20多天。
负责该小区垃圾分类项目管理的联运环境工程股份有限公司罗经理介绍，老小区空间相对较少，项目方因地制宜在原有点位上进行改造提升，添置了一组可回收箱，用于回收纸张、塑料、金属、织物及有毒有害物，另配置了三组两分类箱，设备均是全封闭设计，配有视频监控、计量称重、语音播报等功能，可实现分类数据追踪溯源及精准分析，为宣传、督导及运营提供数据反馈。每天小区居民投递的垃圾都会进行扫码巡检，数据被上传至云平台，可通过数据精确分析、视频AI分析、用户精准画像、到户网格化管理等措施确保垃圾分类效果。
居民垃圾分类意识的改变非一朝一夕之功，需要持续对居民进行垃圾分类知识的宣传和引导。这套智能设备的一大特点是可以精准监管与宣导，每个家庭的智能分类卡都是一户一码实名制，通过平台对投放行为及效果的分析，可筛选出需要上门劝导宣传的用户。
目前，小区垃圾分类已进入长效运营模式，后台数据显示，小区实际住户216户，垃圾分类参与户数176户，垃圾分类参与率80%以上，垃圾分类正确率94.78%。每日户均可回收物约0.32公斤，项目运营21天，已累计回收可回收物1502.3公斤，其中纸张占比62%，织物占比16%，塑料占比14%，金属占比8%。经多个地方运营后测算，与传统模式相比，“四化六定”模式不仅见效快，易操作，经济成本上更有明显的优势。智能箱体监管前端，设备使用年限长达6年，平均到户到天只要0.054元。
清华大学环境学院刘建国教授认为，北京垃圾分类条例的修订，旨在构建一个多元共治、社会协同的系统，力促垃圾分类的长效性机制建设。志新西路七号院小区是这种制度建设落实的一个缩影。
2019-12-27 11:37:24 来源: 科技日报 作者: 杨雪
走进海淀区志新西路七号院，小区内干净整洁，垃圾投放点摆放着安装不久的分类设备。工作人员打开箱门，厨余垃圾和其他垃圾依类归桶，没有发现混投现象。
前来倒垃圾的李阿姨拿着两个垃圾袋，分别投入厨余垃圾箱和其他垃圾箱。她说，“之前有工作人员在垃圾箱旁指导分类，现在在家里就能分好。”据介绍，居民每个月可以领取垃圾袋，凭智能卡投递可回收物会获得相应积分，分类设备旁边就是生活用品和小礼品兑换柜。
小区居民表示，这组设备进小区一个多月了，比之前混投的铁皮箱干净很多，再也没有垃圾桶爆满和臭气溢出的问题。居民对新的分类设施较为认可，乐意参与到垃圾分类中。
12月18日，修改后的《北京市生活垃圾管理条例》正式公布，将自2020年5月1日起施行。当前，北京各城区正致力推进垃圾分类进程。社区干部反映，在居民端，垃圾分类工作往往面临意识难培养、分类不到位、效果难持续等难点问题。
记者了解到，志新西路七号院针对痛点与难点，采用垃圾分类“四化六定”模式，即通过定点、定质、定设、定管、定量、定时管理，实现生活垃圾的减量化、无害化、资源化、全民化。该模式以数据化为手段，同时强调人性化操作和精细化管理相结合，突出长效管理要求，通过智能设备和宣传引导的整合操作，让居民“容易分、分的好”。从项目方入场运营到设备无人看守只用了20多天。
负责该小区垃圾分类项目管理的联运环境工程股份有限公司罗经理介绍，老小区空间相对较少，项目方因地制宜在原有点位上进行改造提升，添置了一组可回收箱，用于回收纸张、塑料、金属、织物及有毒有害物，另配置了三组两分类箱，设备均是全封闭设计，配有视频监控、计量称重、语音播报等功能，可实现分类数据追踪溯源及精准分析，为宣传、督导及运营提供数据反馈。每天小区居民投递的垃圾都会进行扫码巡检，数据被上传至云平台，可通过数据精确分析、视频AI分析、用户精准画像、到户网格化管理等措施确保垃圾分类效果。
居民垃圾分类意识的改变非一朝一夕之功，需要持续对居民进行垃圾分类知识的宣传和引导。这套智能设备的一大特点是可以精准监管与宣导，每个家庭的智能分类卡都是一户一码实名制，通过平台对投放行为及效果的分析，可筛选出需要上门劝导宣传的用户。
目前，小区垃圾分类已进入长效运营模式，后台数据显示，小区实际住户216户，垃圾分类参与户数176户，垃圾分类参与率80%以上，垃圾分类正确率94.78%。每日户均可回收物约0.32公斤，项目运营21天，已累计回收可回收物1502.3公斤，其中纸张占比62%，织物占比16%，塑料占比14%，金属占比8%。经多个地方运营后测算，与传统模式相比，“四化六定”模式不仅见效快，易操作，经济成本上更有明显的优势。智能箱体监管前端，设备使用年限长达6年，平均到户到天只要0.054元。
清华大学环境学院刘建国教授认为，北京垃圾分类条例的修订，旨在构建一个多元共治、社会协同的系统，力促垃圾分类的长效性机制建设。志新西路七号院小区是这种制度建设落实的一个缩影。
合资SUV第一车出7座啦 途观L这次加量不加价
汽势Auto-First丨刘冀然
要说起合资SUV第一车，当属热销多年的上汽大众途观L。
2019年前11个月，国内SUV市场缩水6.4%，可即便在国内SUV车市重重踩下刹车，且一汽-大众多款SUV车型扎堆儿投放的2019年，上汽大众旗下的SUV产品也依然坚挺，1月至11月，上汽大众累计销售SUV车型超过45万辆，同比大增23.6%。
这是一份颇具含金量的成绩单，而途观正是上汽大众SUV产品矩阵中的中坚力量，根据最新的销量数据显示，1月至11月，途观销量20.47万辆，位列合资SUV第一。
并不满足于现状，上汽大众的SUV产品矩阵仍在持续完善。聚焦至途观品牌，其不仅在2018年推出了途观L插电式混合动力版，打响了合资SUV在中国新能源市场的第一炮，更在2019年成都车展上推出了7座版途观L车型，进一步完善SUV家族布局。
加量不加价 性价比再提升
面对日益激烈的存量竞争，未雨绸缪、有备无患，是为途观L应对车市寒冬的解题思路——7座SUV虽非市场刚需，但市场佼佼者途观L选择居安思危，在消费者购车理念愈发成熟的中国市场，以满足用户的多元化用车需求为己任，以解决用户的不时之需为思路，及时对7座SUV市场进行了布局。
论品牌，自2010年上市以来，途观品牌累积销量超200万辆，是国内合资SUV市场中当之无愧的领军车型；论口碑，途观连续多年在CACSI中夺冠，得到了广大消费者的认可；论保值，途观前五年平均保值率分别为74.7%、69%、63.3%、58.2%、53%，表现突出。一直以来，合资7座SUV中最为热销的车型是汉兰达，而途观L推出7座版本后，凭借品牌背书、口碑传播、保值表现，势必将成为其最强有力的竞争对手。
如配置对比表格所示，以配置水平基本相当的原则进行对比，同为四驱7座车型，途观L智动豪华版相比汉兰达豪华版，不仅在全LED前大灯、带实时路况功能的导航、手机互联、自动泊车、方向盘加热等配置项目中做到人无我有，且在售价方面占据1.7万元左右的优势。
在实用性方面，途观L 7座版采用了2+3+2座椅布局，在第三排立起的情况下，座椅与尾门还有不少距离，保证了装载能力。同时，第三排座椅支持50:50比例放倒，放倒后可实现后备箱全平，容积可拓展至1780L，可轻松满足消费者多元化的出行需求。
值得一提的是，途观L早已和当年加价提车的“傲娇劲儿”说再见——10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸彩色触摸屏娱乐及导航系统实现大屏联动、丹麦丹拿定制化顶级音响系统、三温区全自动空调系统、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、智能电动尾门带尾门延迟关闭和记忆功能等人性化配置应有尽有，更需强调：高端配置全部配齐的前提下，从5座升级至7座，完全免费！
让消费者享受更具性价比的配置，也许是车市寒冬中最佳的优惠让利方式，而途观L推出7座版本所秉持的“加量不加价”原则，则意味着满满的市场诚意。
入局7座SUV市场 家族矩阵再升级
途观L入局7座SUV市场，意味着什么？
浅显而言，途观L推出7座相当于给了消费者购车最后阶段踢出“临门一脚”的强劲动力——虽是合资SUV中绝对的标杆车型，但消费者选购爱车的过程中难免会有多车对比，或多或少存在犹疑，而这免费赠送的两个座椅，极有可能成为打消消费者犹豫不定念头最简单、最直接的理由。这也意味着，相比原先的核心竞品车型，途观L将再次拉开优势距离。
增量市场，比拼的也许是品牌力和产品力；存量竞争，比拼的则是品牌体系力和产品矩阵化的综合实力。如果站在更高的视角分析，途观L推出7座版本，更意味着上汽大众SUV的家族矩阵战略得以进一步完善。
面向年轻消费群体的小型SUV的途铠、稳居合资紧凑级SUV销量第一梯队的途岳、借助7座再增优势的合资SUV第一车途观L、同时瞄准空间尺寸实用和锁定轿跑SUV细分市场的途昂和途昂X，凭借5款强势SUV产品在多重细分市场的合力，上汽大众已经成为率先完成全部SUV主要细分市场布局的合资车企。5款产品覆盖全面、家族销量突破260万辆，通过这两个数据不难发现，用“多而且精”来形容上汽大众SUV家族，十分恰当。
家族矩阵不断扩展、销量佳绩不断刷新，这是上汽大众SUV家族在体系能力、矩阵实力上持续倾注心血的收获，更长远来看，这也必将为上汽大众SUV家族征战日趋激烈存量竞争市场的硬核实力底蕴。
学霸之所以一直都是学霸，秘诀在于绝不沾沾自喜，并持续不断地努力进取；领军车型之所以持续坐稳领军车型宝座，大致也是同样的道理。途观L就是“SUV车市学霸”一枚，不仅长期以来成绩斐然，且懂得居安思危、持续进取，加量不加价后的高性价比也颇具市场诚意。相信，在强大的品牌背书和产品矩阵不断完善的体系实力支撑下，途观L将借助7座版再创佳绩。
汽势Auto-First丨刘冀然
要说起合资SUV第一车，当属热销多年的上汽大众途观L。
2019年前11个月，国内SUV市场缩水6.4%，可即便在国内SUV车市重重踩下刹车，且一汽-大众多款SUV车型扎堆儿投放的2019年，上汽大众旗下的SUV产品也依然坚挺，1月至11月，上汽大众累计销售SUV车型超过45万辆，同比大增23.6%。
这是一份颇具含金量的成绩单，而途观正是上汽大众SUV产品矩阵中的中坚力量，根据最新的销量数据显示，1月至11月，途观销量20.47万辆，位列合资SUV第一。
并不满足于现状，上汽大众的SUV产品矩阵仍在持续完善。聚焦至途观品牌，其不仅在2018年推出了途观L插电式混合动力版，打响了合资SUV在中国新能源市场的第一炮，更在2019年成都车展上推出了7座版途观L车型，进一步完善SUV家族布局。
加量不加价 性价比再提升
面对日益激烈的存量竞争，未雨绸缪、有备无患，是为途观L应对车市寒冬的解题思路——7座SUV虽非市场刚需，但市场佼佼者途观L选择居安思危，在消费者购车理念愈发成熟的中国市场，以满足用户的多元化用车需求为己任，以解决用户的不时之需为思路，及时对7座SUV市场进行了布局。
论品牌，自2010年上市以来，途观品牌累积销量超200万辆，是国内合资SUV市场中当之无愧的领军车型；论口碑，途观连续多年在CACSI中夺冠，得到了广大消费者的认可；论保值，途观前五年平均保值率分别为74.7%、69%、63.3%、58.2%、53%，表现突出。一直以来，合资7座SUV中最为热销的车型是汉兰达，而途观L推出7座版本后，凭借品牌背书、口碑传播、保值表现，势必将成为其最强有力的竞争对手。
如配置对比表格所示，以配置水平基本相当的原则进行对比，同为四驱7座车型，途观L智动豪华版相比汉兰达豪华版，不仅在全LED前大灯、带实时路况功能的导航、手机互联、自动泊车、方向盘加热等配置项目中做到人无我有，且在售价方面占据1.7万元左右的优势。
在实用性方面，途观L 7座版采用了2+3+2座椅布局，在第三排立起的情况下，座椅与尾门还有不少距离，保证了装载能力。同时，第三排座椅支持50:50比例放倒，放倒后可实现后备箱全平，容积可拓展至1780L，可轻松满足消费者多元化的出行需求。
值得一提的是，途观L早已和当年加价提车的“傲娇劲儿”说再见——10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸彩色触摸屏娱乐及导航系统实现大屏联动、丹麦丹拿定制化顶级音响系统、三温区全自动空调系统、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、智能电动尾门带尾门延迟关闭和记忆功能等人性化配置应有尽有，更需强调：高端配置全部配齐的前提下，从5座升级至7座，完全免费！
让消费者享受更具性价比的配置，也许是车市寒冬中最佳的优惠让利方式，而途观L推出7座版本所秉持的“加量不加价”原则，则意味着满满的市场诚意。
入局7座SUV市场 家族矩阵再升级
途观L入局7座SUV市场，意味着什么？
浅显而言，途观L推出7座相当于给了消费者购车最后阶段踢出“临门一脚”的强劲动力——虽是合资SUV中绝对的标杆车型，但消费者选购爱车的过程中难免会有多车对比，或多或少存在犹疑，而这免费赠送的两个座椅，极有可能成为打消消费者犹豫不定念头最简单、最直接的理由。这也意味着，相比原先的核心竞品车型，途观L将再次拉开优势距离。
增量市场，比拼的也许是品牌力和产品力；存量竞争，比拼的则是品牌体系力和产品矩阵化的综合实力。如果站在更高的视角分析，途观L推出7座版本，更意味着上汽大众SUV的家族矩阵战略得以进一步完善。
面向年轻消费群体的小型SUV的途铠、稳居合资紧凑级SUV销量第一梯队的途岳、借助7座再增优势的合资SUV第一车途观L、同时瞄准空间尺寸实用和锁定轿跑SUV细分市场的途昂和途昂X，凭借5款强势SUV产品在多重细分市场的合力，上汽大众已经成为率先完成全部SUV主要细分市场布局的合资车企。5款产品覆盖全面、家族销量突破260万辆，通过这两个数据不难发现，用“多而且精”来形容上汽大众SUV家族，十分恰当。
家族矩阵不断扩展、销量佳绩不断刷新，这是上汽大众SUV家族在体系能力、矩阵实力上持续倾注心血的收获，更长远来看，这也必将为上汽大众SUV家族征战日趋激烈存量竞争市场的硬核实力底蕴。
学霸之所以一直都是学霸，秘诀在于绝不沾沾自喜，并持续不断地努力进取；领军车型之所以持续坐稳领军车型宝座，大致也是同样的道理。途观L就是“SUV车市学霸”一枚，不仅长期以来成绩斐然，且懂得居安思危、持续进取，加量不加价后的高性价比也颇具市场诚意。相信，在强大的品牌背书和产品矩阵不断完善的体系实力支撑下，途观L将借助7座版再创佳绩。
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