【#杭州铁路1月10日调图#杭台高铁、京港高铁有新消息】记者从铁路杭州站获悉，2022年1月10日零时起，实施新列车运行图，杭州至台州、深圳等地运行时间进一步缩短，客运列车开行总数达488对。
【杭台高铁初期开行35对动车组列车】
杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，新建绍兴至台州段线路，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。
新图中，杭台高铁开行动车组列车35对,其中，铁路杭州站办客21.5对。杭州东至温岭间开行始发终到列车3对、杭州东至台州间开行始发终到列车1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。
【京港高铁赣深段开行多趟动车组列车】
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，已于12月10日开通运营。
杭州至深圳增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。
【增开旅客列车14.5对】
新图中，杭州东站增开列车11.5对：深圳北～杭州东G698/G697次1对;上海虹桥～萍乡北G1471/G1472次1对;宁波～青岛北D2160/D2159次1对;温岭～黄梅东G7436/G7435次1对;上海虹桥～温岭G7363/G7364次1对;徐州东～瑞安G7587/G7588次1对;南京南～温岭G7639/G7640次1对;杭州东～温岭G7711/G7712、G7713/G7714、G7715/G7716次3对;杭州东～台州G7717/G7718次1对;宁波～亳州南G7704 次 0.5 对。杭州南站增开列车3对：厦门北～上海虹桥G1674次0.5对；上海虹桥～萍乡北G1471次0.5对；合肥南～温州南G7485次0.5对；宁波～南通G7562次0.5对；上海虹桥～温州南G7561次0.5对；温州南～南京南G7668次0.5对。
铁路部门提醒，调图后列车车次变化较大，旅客朋友可通过铁路12306、客户端、微信等渠道查询，或关注车站发布的动态信息、公告，以便合理安排行程。
（via 杭州交通918）
【杭台高铁初期开行35对动车组列车】
杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，新建绍兴至台州段线路，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。
新图中，杭台高铁开行动车组列车35对,其中，铁路杭州站办客21.5对。杭州东至温岭间开行始发终到列车3对、杭州东至台州间开行始发终到列车1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。
【京港高铁赣深段开行多趟动车组列车】
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，已于12月10日开通运营。
杭州至深圳增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。
【增开旅客列车14.5对】
新图中，杭州东站增开列车11.5对：深圳北～杭州东G698/G697次1对;上海虹桥～萍乡北G1471/G1472次1对;宁波～青岛北D2160/D2159次1对;温岭～黄梅东G7436/G7435次1对;上海虹桥～温岭G7363/G7364次1对;徐州东～瑞安G7587/G7588次1对;南京南～温岭G7639/G7640次1对;杭州东～温岭G7711/G7712、G7713/G7714、G7715/G7716次3对;杭州东～台州G7717/G7718次1对;宁波～亳州南G7704 次 0.5 对。杭州南站增开列车3对：厦门北～上海虹桥G1674次0.5对；上海虹桥～萍乡北G1471次0.5对；合肥南～温州南G7485次0.5对；宁波～南通G7562次0.5对；上海虹桥～温州南G7561次0.5对；温州南～南京南G7668次0.5对。
铁路部门提醒，调图后列车车次变化较大，旅客朋友可通过铁路12306、客户端、微信等渠道查询，或关注车站发布的动态信息、公告，以便合理安排行程。
（via 杭州交通918）
【#杭州铁路1月10日调图#杭台高铁、京港高铁有新消息】记者从铁路杭州站获悉，2022年1月10日零时起，实施新列车运行图，杭州至台州、深圳等地运行时间进一步缩短，客运列车开行总数达488对。
【杭台高铁初期开行35对动车组列车】
杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，新建绍兴至台州段线路，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。
新图中，杭台高铁开行动车组列车35对,其中，铁路杭州站办客21.5对。杭州东至温岭间开行始发终到列车3对、杭州东至台州间开行始发终到列车1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。
【京港高铁赣深段开行多趟动车组列车】
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，已于12月10日开通运营。
杭州至深圳增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。
【增开旅客列车14.5对】
新图中，杭州东站增开列车11.5对：深圳北～杭州东G698/G697次1对;上海虹桥～萍乡北G1471/G1472次1对;宁波～青岛北D2160/D2159次1对;温岭～黄梅东G7436/G7435次1对;上海虹桥～温岭G7363/G7364次1对;徐州东～瑞安G7587/G7588次1对;南京南～温岭G7639/G7640次1对;杭州东～温岭G7711/G7712、G7713/G7714、G7715/G7716次3对;杭州东～台州G7717/G7718次1对;宁波～亳州南G7704 次 0.5 对。杭州南站增开列车3对：厦门北～上海虹桥G1674次0.5对；上海虹桥～萍乡北G1471次0.5对；合肥南～温州南G7485次0.5对；宁波～南通G7562次0.5对；上海虹桥～温州南G7561次0.5对；温州南～南京南G7668次0.5对。
铁路部门提醒，调图后列车车次变化较大，旅客朋友可通过铁路12306、客户端、微信等渠道查询，或关注车站发布的动态信息、公告，以便合理安排行程。
（交通91.8记者：千千/通讯员：俞红智、慈济诺）
【杭台高铁初期开行35对动车组列车】
杭台高铁连接浙江省杭州、绍兴、台州三市，杭州至绍兴段与既有杭深高铁杭甬段共线，新建绍兴至台州段线路，全线设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站，设计时速350公里，绍兴北至温岭间经由杭台高铁较经由杭深高铁运行里程近64公里。杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起天姥山景区、天台山景区等名胜古迹，是一条黄金旅游通道。
新图中，杭台高铁开行动车组列车35对,其中，铁路杭州站办客21.5对。杭州东至温岭间开行始发终到列车3对、杭州东至台州间开行始发终到列车1对。杭州至台州最快运行时间为1小时03分钟，较现行经由杭深高铁最快运行时间压缩47分钟。
【京港高铁赣深段开行多趟动车组列车】
京港高铁赣深段北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等城市，线路全长434公里，设计时速350公里，已于12月10日开通运营。
杭州至深圳增开G697/G698次列车，中途仅停靠三个车站，全程运行时间6小时07分、6小时09分。其中G697次杭州东16:49开车，南昌西19:05到19:27开，赣州西21:04到21:07开，惠州北22:25到22:27开，22:56终到深圳北；G698次深圳北9:44开，惠州北10:11到10:13开，赣州西11:35到11:39开，南昌西13:15到13:38开，15:53终到杭州东。
【增开旅客列车14.5对】
新图中，杭州东站增开列车11.5对：深圳北～杭州东G698/G697次1对;上海虹桥～萍乡北G1471/G1472次1对;宁波～青岛北D2160/D2159次1对;温岭～黄梅东G7436/G7435次1对;上海虹桥～温岭G7363/G7364次1对;徐州东～瑞安G7587/G7588次1对;南京南～温岭G7639/G7640次1对;杭州东～温岭G7711/G7712、G7713/G7714、G7715/G7716次3对;杭州东～台州G7717/G7718次1对;宁波～亳州南G7704 次 0.5 对。杭州南站增开列车3对：厦门北～上海虹桥G1674次0.5对；上海虹桥～萍乡北G1471次0.5对；合肥南～温州南G7485次0.5对；宁波～南通G7562次0.5对；上海虹桥～温州南G7561次0.5对；温州南～南京南G7668次0.5对。
铁路部门提醒，调图后列车车次变化较大，旅客朋友可通过铁路12306、客户端、微信等渠道查询，或关注车站发布的动态信息、公告，以便合理安排行程。
（交通91.8记者：千千/通讯员：俞红智、慈济诺）
#汽车评测##名爵hs# 作为上汽名爵家族成员的名爵HS，其在车市上还是很犀利的。据了解，名爵HS最近的成绩格外不错，它的销量业绩冲破了7716台，获得了第28名的好成绩，比主流的许多竞品车型还要优秀。当然了，名爵HS的名次不是太前，然而在下依然相信名爵HS的鹤立鸡群的产品质量的。这是因为名爵HS的非凡竞争力是咱们所认可的。一些发烧友都认为：名爵HS的实力绝对是特别犀利的，预计不久将来就会在这个错综复杂的车市中扬眉吐气。
外观部分，名爵HS的外观设计特别帅气，车漆风格忒棒，并且侧面部分的线条的风格也是特别帅气，凸显出明显的气质感以及肌肉感。值得关注的是，名爵HS的前脸的风格蛮简约，并且名爵HS的线条的造型也相当凝练，把名爵HS无与伦比的轮廓近乎完美地勾勒了出来，看起来凌厉感是满满的。车头灯的造型也是非常好看，和之前的老款 差别还是很大的。
身材部分：和其他竞品车型相比，名爵HS的后排空间也相对其他同价位的车型要突出，而且内部的储物面积的格局也非常实用的，很方便了。它的长4574mm，宽1876mm，高1664mm，这样的尺寸基本上后排位置坐了5个正常体型的mm也是不会觉得特别拥挤的。所以名爵HS可以满足日常的家用需求。并且后备箱的空间很实用，预计可以塞进好多小物件。看起来给我们一种羡慕妒忌恨的感觉。
除了外观、内饰外，名爵HS的动力输出并不弱，它能够冲出173PS的强悍动力，变速装置则是时下最流行的7挡双离合，就这样看，名爵HS的动力配置也算是非常犀利的。对许多7挡双离合支持者而言绝对是一大心头好。此外，名爵HS的发动机缸体材料采用了铝合金，此类材料的亮点为抗氧化效果好。此外，名爵HS的排量版本也是相当牛气的，名爵HS似乎有些讨厌自然吸气动力，据网站信息显示，名爵HS的实际的排量选项只有1.5T，
小梦觉得由上汽名爵精心打磨的名爵HS，在一众主流SUV中算是特别大气的喇。新款的名爵HS真的是彻头彻底改进了，其车身有着非常明显的运动色彩，使我难以忘怀。与此同时，内部空间也是名爵HS的最大的硬实力，在里面坐着感觉还有很多剩余的区域，并且名爵HS也特别耐开，这应该就是为啥名爵HS那么受我们追捧的最关键的因素之一吧。
再者名爵HS的油耗不太高，这大概是因为上汽名爵厂家的油耗控制有了很大的改善的必然结果吧，因而更加满足打工人的用车需要。这样说吧，我平时跑的大多为城乡道路，有的时候堵车塞车的情况也会较多一点点，值得点赞的是，这款名爵HS的其实并不大，百公里油耗大概在7.5至9.0升，还算能够接受的，就我这个涉世未深的青年而言，省一点拍拖开支的话，就报销两个星期的油钱了。开着的途中无须想太多银子的事了。相信过了磨合期，油耗必然还会再降下来的。#花样车生活#
外观部分，名爵HS的外观设计特别帅气，车漆风格忒棒，并且侧面部分的线条的风格也是特别帅气，凸显出明显的气质感以及肌肉感。值得关注的是，名爵HS的前脸的风格蛮简约，并且名爵HS的线条的造型也相当凝练，把名爵HS无与伦比的轮廓近乎完美地勾勒了出来，看起来凌厉感是满满的。车头灯的造型也是非常好看，和之前的老款 差别还是很大的。
身材部分：和其他竞品车型相比，名爵HS的后排空间也相对其他同价位的车型要突出，而且内部的储物面积的格局也非常实用的，很方便了。它的长4574mm，宽1876mm，高1664mm，这样的尺寸基本上后排位置坐了5个正常体型的mm也是不会觉得特别拥挤的。所以名爵HS可以满足日常的家用需求。并且后备箱的空间很实用，预计可以塞进好多小物件。看起来给我们一种羡慕妒忌恨的感觉。
除了外观、内饰外，名爵HS的动力输出并不弱，它能够冲出173PS的强悍动力，变速装置则是时下最流行的7挡双离合，就这样看，名爵HS的动力配置也算是非常犀利的。对许多7挡双离合支持者而言绝对是一大心头好。此外，名爵HS的发动机缸体材料采用了铝合金，此类材料的亮点为抗氧化效果好。此外，名爵HS的排量版本也是相当牛气的，名爵HS似乎有些讨厌自然吸气动力，据网站信息显示，名爵HS的实际的排量选项只有1.5T，
小梦觉得由上汽名爵精心打磨的名爵HS，在一众主流SUV中算是特别大气的喇。新款的名爵HS真的是彻头彻底改进了，其车身有着非常明显的运动色彩，使我难以忘怀。与此同时，内部空间也是名爵HS的最大的硬实力，在里面坐着感觉还有很多剩余的区域，并且名爵HS也特别耐开，这应该就是为啥名爵HS那么受我们追捧的最关键的因素之一吧。
再者名爵HS的油耗不太高，这大概是因为上汽名爵厂家的油耗控制有了很大的改善的必然结果吧，因而更加满足打工人的用车需要。这样说吧，我平时跑的大多为城乡道路，有的时候堵车塞车的情况也会较多一点点，值得点赞的是，这款名爵HS的其实并不大，百公里油耗大概在7.5至9.0升，还算能够接受的，就我这个涉世未深的青年而言，省一点拍拖开支的话，就报销两个星期的油钱了。开着的途中无须想太多银子的事了。相信过了磨合期，油耗必然还会再降下来的。#花样车生活#
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