自我成长的三把钥匙：向外看，向内求，向前走。
自强者胜，自胜者强。
杨绛先生在《杂忆与杂写》中说，“ 人虽然渺小，人生虽然短，但是人能学，人能修身，人能自我完善，人的可贵在于人的本身。”
每个人身上都蕴含着无穷的成长潜力。
改变自己，强大自己，请掌握这三把成长的钥匙：向外看，向内求，向前走。
01
向外看
联合国前秘书长安南在演讲时展示了一张图。
场上几乎所有人异口同声地说，图上有一个黑点。
安南反问，“图上还有一大片白色区域，你们怎么没看到？”
生活中，我们如果一直盯着屏幕上的黑点，就容易陷入自己的局限中。
只有将目光从黑点上移开，你才会发现更大的世界，更多的可能性。
在圣地亚哥，有一家老牌酒店：柯特大酒店。
当时随着客流的增多，酒店配套设计的电梯狭小老旧，已无法适应新的需求。
酒店老板准备改建一个新式电梯。
他斥巨资请来国内最一流的工程师和建筑师，让他们一起商讨如何改建。
经验丰富的他们达成一致观点：从电梯安装到投入使用，酒店至少需要停业半年。
可如果停业半年，酒店的经济损失就太大了，老板追问，没有更好的解决措施吗？
几位专家坚定地说，我们干这一行这么久了，不可能有其他的方案。
老板听完，愁眉不展。
这时候，旁白的清洁工停下手头的工作，开口说：“我倒是有个好办法。”
专家们轻蔑一笑，你一个清洁工，安装过电梯吗？
清洁工不以为然地说，直接在屋子外面装上电梯，不就好了。
老板听后，不由得为这个主意拍手叫好。
很快，酒店就在屋外装设了一部新电梯，这也成为了世界建筑史上的第一部室外电梯。
一个想法的转变，彻底改变了整个行业，这一切都源于清洁工跳脱出思维局限，看到了新的可能。
就如诗人阿多尼斯说的，
有时阻碍我们进步的，恰恰是那些不断被证明有效的思维方式。
经验能指导生活，但如果太过依赖，我们只会成为经验的囚徒。
窗打开了就能看到光，墙倒之后便是路，唯有打破固有思维，才能在绝境之处看见转机。
02
向内求
1968年，越南战场中，美军战斗力持续下滑：击落9架越南战机，自己却损失了10架。
他们马上制定了一个“王牌训练计划”。
先是挑选经验丰富的优秀飞行员，担任教官，组成“红军”，然后将接受培训的学员编为“蓝军”。
一开始，每场模拟战中，“蓝军”几乎都是一败涂地。
训练结束后，教官会毫不留情地拷问：“你犯了哪些错误？”“还有哪些地方可以改进？”
第二天，蓝军带着这些反思教训，又投入战斗。
时间一长，学员不等教官发问，便会暗自思考：“这一场战斗为什么会输？”“为什么当时没有及时采取行动？”
经过两年训练，蓝军作战水平大幅提升。
从1970年开始，美军飞行员战斗力达到了出人意料的水平——每损失一架战机，可以击落12.5架越南战机。
很喜欢一句话，不懂反省的人，只会从生活的这个坑掉进另外一个坑。
时常审视自己，才能从失败中悟出成功的法门，把不足转化为优势。
曾国藩一辈子都在坚持两件事。
第一件：每天坚持做“日课”，就是每天写日记，反思一天过错。
有一次，朋友陈源衮家添了小妾，曾国藩听闻此人貌美如花，便内心蠢动，遂上陈家一睹真容。
见到朋友美妾后，他没控制住自己，说了很多挑逗的话。
当晚，他就在日记里反省，“真不是人，耻心丧尽，更问其他。”
第二件：邀请“师友夹持”，就是让师友来督促自己成长。
曾国藩会将日记送给师友们阅读评点，请求大家指点自己言行的不当之处。
现存曾国藩日记上就有很多倭仁的批语，曾国藩为此常常感叹，真是金玉良言啊。
是非审之于己，曾国藩因为时时自省，日日自新，终成一代大儒。
怨人者自困，自察者自渡。
盲目自大的人，容易在错误中越走越偏；经常自省的人，才能在正确的道路上越走越远。
03
向前走
有人向维珍集团创始人理查德·布兰森请教处理难题的最好方式。
他直接甩了一句：“管他呢，做了再说。”
我们与事情之间的“最短路径”，不在于想法有多完善，而在于执行力有多强大。
俗话说，一等二靠三落空，一想二干三成功。
做一件事，与其喊破嗓子，不如甩开膀子，只有先跨出第一步，才能看到成功的希望。
看过这样一则故事。
美国一家报社里，有一位年轻记者叫琼斯，一天上司叫他去约访大法官布兰德斯。
琼斯大吃一惊，连忙拒绝，不行不行，他根本就不认识我。
他紧接着列举出一堆不去采访的理由：自己是无名小卒、经验不足，法官公务繁忙……
他觉得即便自己很想见这位名人，但人家未必会接见。
上司瞥了一眼，拿起听筒拨通了对方的电话：
“你好，我是明星报的记者琼斯，我奉命采访布兰德斯法官，不知道他今天能否接见我几分钟？”
琼斯惶恐地说，怎么能提我的名字，他怎么可能答应。
这时，电话那头传出声音：“一点十五分，请准时。”
琼斯直接愣在原地，他没想到自己不断纠结的事情，对方竟如此干脆地答应了。
成名以后的琼斯，在演讲中感叹道，
“那一刻是我二十几年来学到的最重要的一课。”
目标再容易，一直陷入左右为难中，只会困于原地；
路途再遥远，着手去做，日拱一卒，自会慢慢靠近。
英国威斯敏斯特大教堂刻着一个墓志铭，发人深省：
当我年轻的时候，梦想改变世界，可进入暮年后，却连我的家庭也没能改变。
最后，突然意识到：
如果一开始我仅仅以改变自己为目标，我可能改变我的家庭；在家人的帮助和鼓励下，我可能为国家做一些事情，说不定可以改变这个世界。
PS ：[心][心][心]
一个人的行动力，决定一个人的成就。
普通人之所以平庸，在于他们优柔寡断，凡事都停留在想法上；成事者之所以优秀，在于卓绝的执行力，凡事向前走一步。
▽
自强者胜，自胜者强。
成长之路，也是一个不断战胜自我的过程。
路自己一步一步走，坎自己一个一个去过。
只要你肯突破，常反思、去行动，终究会迎来华丽的蝶变[鲜花][鲜花][鲜花]
自强者胜，自胜者强。
杨绛先生在《杂忆与杂写》中说，“ 人虽然渺小，人生虽然短，但是人能学，人能修身，人能自我完善，人的可贵在于人的本身。”
每个人身上都蕴含着无穷的成长潜力。
改变自己，强大自己，请掌握这三把成长的钥匙：向外看，向内求，向前走。
01
向外看
联合国前秘书长安南在演讲时展示了一张图。
场上几乎所有人异口同声地说，图上有一个黑点。
安南反问，“图上还有一大片白色区域，你们怎么没看到？”
生活中，我们如果一直盯着屏幕上的黑点，就容易陷入自己的局限中。
只有将目光从黑点上移开，你才会发现更大的世界，更多的可能性。
在圣地亚哥，有一家老牌酒店：柯特大酒店。
当时随着客流的增多，酒店配套设计的电梯狭小老旧，已无法适应新的需求。
酒店老板准备改建一个新式电梯。
他斥巨资请来国内最一流的工程师和建筑师，让他们一起商讨如何改建。
经验丰富的他们达成一致观点：从电梯安装到投入使用，酒店至少需要停业半年。
可如果停业半年，酒店的经济损失就太大了，老板追问，没有更好的解决措施吗？
几位专家坚定地说，我们干这一行这么久了，不可能有其他的方案。
老板听完，愁眉不展。
这时候，旁白的清洁工停下手头的工作，开口说：“我倒是有个好办法。”
专家们轻蔑一笑，你一个清洁工，安装过电梯吗？
清洁工不以为然地说，直接在屋子外面装上电梯，不就好了。
老板听后，不由得为这个主意拍手叫好。
很快，酒店就在屋外装设了一部新电梯，这也成为了世界建筑史上的第一部室外电梯。
一个想法的转变，彻底改变了整个行业，这一切都源于清洁工跳脱出思维局限，看到了新的可能。
就如诗人阿多尼斯说的，
有时阻碍我们进步的，恰恰是那些不断被证明有效的思维方式。
经验能指导生活，但如果太过依赖，我们只会成为经验的囚徒。
窗打开了就能看到光，墙倒之后便是路，唯有打破固有思维，才能在绝境之处看见转机。
02
向内求
1968年，越南战场中，美军战斗力持续下滑：击落9架越南战机，自己却损失了10架。
他们马上制定了一个“王牌训练计划”。
先是挑选经验丰富的优秀飞行员，担任教官，组成“红军”，然后将接受培训的学员编为“蓝军”。
一开始，每场模拟战中，“蓝军”几乎都是一败涂地。
训练结束后，教官会毫不留情地拷问：“你犯了哪些错误？”“还有哪些地方可以改进？”
第二天，蓝军带着这些反思教训，又投入战斗。
时间一长，学员不等教官发问，便会暗自思考：“这一场战斗为什么会输？”“为什么当时没有及时采取行动？”
经过两年训练，蓝军作战水平大幅提升。
从1970年开始，美军飞行员战斗力达到了出人意料的水平——每损失一架战机，可以击落12.5架越南战机。
很喜欢一句话，不懂反省的人，只会从生活的这个坑掉进另外一个坑。
时常审视自己，才能从失败中悟出成功的法门，把不足转化为优势。
曾国藩一辈子都在坚持两件事。
第一件：每天坚持做“日课”，就是每天写日记，反思一天过错。
有一次，朋友陈源衮家添了小妾，曾国藩听闻此人貌美如花，便内心蠢动，遂上陈家一睹真容。
见到朋友美妾后，他没控制住自己，说了很多挑逗的话。
当晚，他就在日记里反省，“真不是人，耻心丧尽，更问其他。”
第二件：邀请“师友夹持”，就是让师友来督促自己成长。
曾国藩会将日记送给师友们阅读评点，请求大家指点自己言行的不当之处。
现存曾国藩日记上就有很多倭仁的批语，曾国藩为此常常感叹，真是金玉良言啊。
是非审之于己，曾国藩因为时时自省，日日自新，终成一代大儒。
怨人者自困，自察者自渡。
盲目自大的人，容易在错误中越走越偏；经常自省的人，才能在正确的道路上越走越远。
03
向前走
有人向维珍集团创始人理查德·布兰森请教处理难题的最好方式。
他直接甩了一句：“管他呢，做了再说。”
我们与事情之间的“最短路径”，不在于想法有多完善，而在于执行力有多强大。
俗话说，一等二靠三落空，一想二干三成功。
做一件事，与其喊破嗓子，不如甩开膀子，只有先跨出第一步，才能看到成功的希望。
看过这样一则故事。
美国一家报社里，有一位年轻记者叫琼斯，一天上司叫他去约访大法官布兰德斯。
琼斯大吃一惊，连忙拒绝，不行不行，他根本就不认识我。
他紧接着列举出一堆不去采访的理由：自己是无名小卒、经验不足，法官公务繁忙……
他觉得即便自己很想见这位名人，但人家未必会接见。
上司瞥了一眼，拿起听筒拨通了对方的电话：
“你好，我是明星报的记者琼斯，我奉命采访布兰德斯法官，不知道他今天能否接见我几分钟？”
琼斯惶恐地说，怎么能提我的名字，他怎么可能答应。
这时，电话那头传出声音：“一点十五分，请准时。”
琼斯直接愣在原地，他没想到自己不断纠结的事情，对方竟如此干脆地答应了。
成名以后的琼斯，在演讲中感叹道，
“那一刻是我二十几年来学到的最重要的一课。”
目标再容易，一直陷入左右为难中，只会困于原地；
路途再遥远，着手去做，日拱一卒，自会慢慢靠近。
英国威斯敏斯特大教堂刻着一个墓志铭，发人深省：
当我年轻的时候，梦想改变世界，可进入暮年后，却连我的家庭也没能改变。
最后，突然意识到：
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PS ：[心][心][心]
一个人的行动力，决定一个人的成就。
普通人之所以平庸，在于他们优柔寡断，凡事都停留在想法上；成事者之所以优秀，在于卓绝的执行力，凡事向前走一步。
▽
自强者胜，自胜者强。
成长之路，也是一个不断战胜自我的过程。
路自己一步一步走，坎自己一个一个去过。
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老板听后，不由得为这个主意拍手叫好。
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他们马上制定了一个“王牌训练计划”。
先是挑选经验丰富的优秀飞行员，担任教官，组成“红军”，然后将接受培训的学员编为“蓝军”。
一开始，每场模拟战中，“蓝军”几乎都是一败涂地。
训练结束后，教官会毫不留情地拷问：“你犯了哪些错误？”“还有哪些地方可以改进？”
第二天，蓝军带着这些反思教训，又投入战斗。
时间一长，学员不等教官发问，便会暗自思考：“这一场战斗为什么会输？”“为什么当时没有及时采取行动？”
经过两年训练，蓝军作战水平大幅提升。
从1970年开始，美军飞行员战斗力达到了出人意料的水平——每损失一架战机，可以击落12.5架越南战机。
很喜欢一句话，不懂反省的人，只会从生活的这个坑掉进另外一个坑。
时常审视自己，才能从失败中悟出成功的法门，把不足转化为优势。
曾国藩一辈子都在坚持两件事。
第一件：每天坚持做“日课”，就是每天写日记，反思一天过错。
有一次，朋友陈源衮家添了小妾，曾国藩听闻此人貌美如花，便内心蠢动，遂上陈家一睹真容。
见到朋友美妾后，他没控制住自己，说了很多挑逗的话。
当晚，他就在日记里反省，“真不是人，耻心丧尽，更问其他。”
第二件：邀请“师友夹持”，就是让师友来督促自己成长。
曾国藩会将日记送给师友们阅读评点，请求大家指点自己言行的不当之处。
现存曾国藩日记上就有很多倭仁的批语，曾国藩为此常常感叹，真是金玉良言啊。
是非审之于己，曾国藩因为时时自省，日日自新，终成一代大儒。
怨人者自困，自察者自渡。
盲目自大的人，容易在错误中越走越偏；经常自省的人，才能在正确的道路上越走越远。
向前走
有人向维珍集团创始人理查德·布兰森请教处理难题的最好方式。
他直接甩了一句：“管他呢，做了再说。”
我们与事情之间的“最短路径”，不在于想法有多完善，而在于执行力有多强大。
俗话说，一等二靠三落空，一想二干三成功。
做一件事，与其喊破嗓子，不如甩开膀子，只有先跨出第一步，才能看到成功的希望。
看过这样一则故事。
美国一家报社里，有一位年轻记者叫琼斯，一天上司叫他去约访大法官布兰德斯。
琼斯大吃一惊，连忙拒绝，不行不行，他根本就不认识我。
他紧接着列举出一堆不去采访的理由：自己是无名小卒、经验不足，法官公务繁忙……
他觉得即便自己很想见这位名人，但人家未必会接见。
上司瞥了一眼，拿起听筒拨通了对方的电话：
“你好，我是明星报的记者琼斯，我奉命采访布兰德斯法官，不知道他今天能否接见我几分钟？”
琼斯惶恐地说，怎么能提我的名字，他怎么可能答应。
这时，电话那头传出声音：“一点十五分，请准时。”
琼斯直接愣在原地，他没想到自己不断纠结的事情，对方竟如此干脆地答应了。
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“那一刻是我二十几年来学到的最重要的一课。”
目标再容易，一直陷入左右为难中，只会困于原地；
路途再遥远，着手去做，日拱一卒，自会慢慢靠近。
英国威斯敏斯特大教堂刻着一个墓志铭，发人深省：
当我年轻的时候，梦想改变世界，可进入暮年后，却连我的家庭也没能改变。
最后，我躺在病床上突然意识到：
如果一开始我仅仅以改变自己为目标，我可能改变我的家庭；在家人的帮助和鼓励下，我可能为国家做一些事情，说不定可以改变这个世界。
一个人的行动力，决定一个人的成就。
普通人之所以平庸，在于他们优柔寡断，凡事都停留在想法上；成事者之所以优秀，在于卓绝的执行力，凡事向前走一步。
自强者胜，自胜者强。
成长之路，也是一个不断战胜自我的过程。
路自己一步一步走，坎自己一个一个去过。
只要你肯突破，常反思、去行动，终究会迎来华丽的蝶变。
杨绛先生在《杂忆与杂写》中说，“人虽然渺小，人生虽然短，但是人能学，人能修身，人能自我完善，人的可贵在于人的本身。”
每个人身上都蕴含着无穷的成长潜力。
改变自己，强大自己，请掌握这三把成长的钥匙：向外看，向内求，向前走。
向外看
联合国前秘书长安南在演讲时展示了一张图。
场上几乎所有人异口同声地说，图上有一个黑点。
安南反问，“图上还有一大片白色区域，你们怎么没看到？”
生活中，我们如果一直盯着屏幕上的黑点，就容易陷入自己的局限中。
只有将目光从黑点上移开，你才会发现更大的世界，更多的可能性。
在圣地亚哥，有一家老牌酒店：柯特大酒店。
当时随着客流的增多，酒店配套设计的电梯狭小老旧，已无法适应新的需求。
酒店老板准备改建一个新式电梯。
他斥巨资请来国内最一流的工程师和建筑师，让他们一起商讨如何改建。
经验丰富的他们达成一致观点：从电梯安装到投入使用，酒店至少需要停业半年。
可如果停业半年，酒店的经济损失就太大了，老板追问，没有更好的解决措施吗？
几位专家坚定地说，我们干这一行这么久了，不可能有其他的方案。
老板听完，愁眉不展。
这时候，旁白的清洁工停下手头的工作，开口说：“我倒是有个好办法。”
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清洁工不以为然地说，直接在屋子外面装上电梯，不就好了。
老板听后，不由得为这个主意拍手叫好。
很快，酒店就在屋外装设了一部新电梯，这也成为了世界建筑史上的第一部室外电梯。
一个想法的转变，彻底改变了整个行业，这一切都源于清洁工跳脱出思维局限，看到了新的可能。
就如诗人阿多尼斯说的，
有时阻碍我们进步的，恰恰是那些不断被证明有效的思维方式。
经验能指导生活，但如果太过依赖，我们只会成为经验的囚徒。
窗打开了就能看到光，墙倒之后便是路，唯有打破固有思维，才能在绝境之处看见转机。
向内求
1968年，越南战场中，美军战斗力持续下滑：击落9架越南战机，自己却损失了10架。
他们马上制定了一个“王牌训练计划”。
先是挑选经验丰富的优秀飞行员，担任教官，组成“红军”，然后将接受培训的学员编为“蓝军”。
一开始，每场模拟战中，“蓝军”几乎都是一败涂地。
训练结束后，教官会毫不留情地拷问：“你犯了哪些错误？”“还有哪些地方可以改进？”
第二天，蓝军带着这些反思教训，又投入战斗。
时间一长，学员不等教官发问，便会暗自思考：“这一场战斗为什么会输？”“为什么当时没有及时采取行动？”
经过两年训练，蓝军作战水平大幅提升。
从1970年开始，美军飞行员战斗力达到了出人意料的水平——每损失一架战机，可以击落12.5架越南战机。
很喜欢一句话，不懂反省的人，只会从生活的这个坑掉进另外一个坑。
时常审视自己，才能从失败中悟出成功的法门，把不足转化为优势。
曾国藩一辈子都在坚持两件事。
第一件：每天坚持做“日课”，就是每天写日记，反思一天过错。
有一次，朋友陈源衮家添了小妾，曾国藩听闻此人貌美如花，便内心蠢动，遂上陈家一睹真容。
见到朋友美妾后，他没控制住自己，说了很多挑逗的话。
当晚，他就在日记里反省，“真不是人，耻心丧尽，更问其他。”
第二件：邀请“师友夹持”，就是让师友来督促自己成长。
曾国藩会将日记送给师友们阅读评点，请求大家指点自己言行的不当之处。
现存曾国藩日记上就有很多倭仁的批语，曾国藩为此常常感叹，真是金玉良言啊。
是非审之于己，曾国藩因为时时自省，日日自新，终成一代大儒。
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他觉得即便自己很想见这位名人，但人家未必会接见。
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琼斯惶恐地说，怎么能提我的名字，他怎么可能答应。
这时，电话那头传出声音：“一点十五分，请准时。”
琼斯直接愣在原地，他没想到自己不断纠结的事情，对方竟如此干脆地答应了。
成名以后的琼斯，在演讲中感叹道，
“那一刻是我二十几年来学到的最重要的一课。”
目标再容易，一直陷入左右为难中，只会困于原地；
路途再遥远，着手去做，日拱一卒，自会慢慢靠近。
英国威斯敏斯特大教堂刻着一个墓志铭，发人深省：
当我年轻的时候，梦想改变世界，可进入暮年后，却连我的家庭也没能改变。
最后，我躺在病床上突然意识到：
如果一开始我仅仅以改变自己为目标，我可能改变我的家庭；在家人的帮助和鼓励下，我可能为国家做一些事情，说不定可以改变这个世界。
一个人的行动力，决定一个人的成就。
普通人之所以平庸，在于他们优柔寡断，凡事都停留在想法上；成事者之所以优秀，在于卓绝的执行力，凡事向前走一步。
自强者胜，自胜者强。
成长之路，也是一个不断战胜自我的过程。
路自己一步一步走，坎自己一个一个去过。
只要你肯突破，常反思、去行动，终究会迎来华丽的蝶变。
任泽平：中国经济的十大预言（二）

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。
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