新型城镇化规划建设，青岛要在这些方面发力
山东省人民政府发布《山东省新型城镇化规划（2021－2035年）》，《规划》提出，到2025年，山东新型城镇化初步实现智慧化、绿色化、均衡化、双向化，常住人口城镇化率达到68％左右；到2035年，城镇化实现高质量发展，常住人口城镇化率达到75％左右，新型城镇化建设走在全国前列。
据了解，《规划》共6章、26节、2．6万字，总体分为三个板块：第一板块为第1章，提出了新型城镇化的指导思想、基本原则和主要目标；第二板块为第2至5章，围绕深入推进智慧城镇化、绿色城镇化、均衡城镇化、双向城镇化展开，提出了规划任务和重点举措；第三板块为第6章，为规划实施保障。
城镇化是现代化的必由之路，要坚持以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为引领，更好推进以人为核心的新型城镇化。“十三五”期间，我省常住人口城镇化率由57．01％提高到63．05％，年均提高1．2个百分点，城镇化稳步迈向高质量发展阶段。《规划》明确了未来一个时期全省城镇化发展思路、目标路径、重点任务和政策保障，对提升全省城镇化发展质量水平、助推新时代社会主义现代化强省建设具有重要意义。
作为“十四五”重点专项规划，《规划》以城镇化高质量发展为主题，以转变城市发展方式为主线，以农业转移人口市民化为重点，以智慧化、绿色化、均衡化、双向化为方向，深入推进以人为核心的新型城镇化，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚实支撑。
支持青岛开展全国新型城市基础设施建设试点
在智慧城镇化方面，《规划》强调坚持数字赋能高质量发展，充分运用新一代信息技术，将数字化、网络化、智能化贯穿城镇化全过程，加大城镇通信网络、基础算力、智能终端等信息基础设施建设力度，健全智慧服务体系，提升精准智治能力，推动城乡智慧协同，构建区域创新高地，建设具有国际影响力的新型智慧城市群。明确提到，要加快济南、青岛国家互联网骨干直联点建设，支持青岛建设互联网国际出入口局，实现城镇网络通信速率全面升级。此外，还要推动城镇传统设施改造，支持济南、青岛、烟台、济宁开展全国新型城市基础设施建设试点。
众所周知，创新是智慧城镇化可持续发展的基因。《规划》提到，要构筑高能级创新平台体系，在济南、青岛、烟台等地加快打造一批具有影响力的区域科技创新中心，协同京沪高铁沿线城市打造高新技术产业聚集带。与此同时，超前布局人工智能、云计算、物联网、区块链、空天信息等一批新型产业，推动数字经济园区试点建设工作，打造济南、青岛未来产业集聚区，推动城市产业智慧转型，推动“现代优势产业集群＋人工智能”，支持企业“上云用数赋智”。
推动青岛老城区申报世界文化遗产
在绿色城镇化方面，《规划》将碳达峰、碳中和目标纳入城乡发展整体布局，发挥规划导向和约束作用，统筹推进山水林田湖草沙系统治理，创新城市绿色发展模式，彰显齐鲁山水人文特色，建设绿色、安全、韧性、人文的现代宜居城乡，打造安全高效的生产空间、舒适宜居的生活空间、山清水秀的生态空间。
城市更新，是实现城市转型发展的现实途径，有助于推动城市空间结构优化和品质提升。《规划》提到，要实施城市更新行动，研究制定全省城市更新实施意见，统筹地上地下空间综合利用，全面开展老旧小区、老旧厂区、老旧街区及城市地下管网普查，分年度推进更新改造。实施老旧小区和棚户区（城中村）改造计划，完善基础设施和公共服务配套，增加绿化节点和公共开敞空间，2025年前累计开工改造老旧小区290万户。新建居住区推广街区制，打通城市道路微循环。开展完整居住社区设施补短板行动，因地制宜改造和建设市政基础设施和公共服务设施。
在“双碳”目标下，要积极探索城市碳排放碳达峰实现路径，推动建筑、交通、产业等关键领域绿色变革，加快形成集约紧凑低碳的发展模式。提升建筑节能标准，因地制宜推广被动式建筑，2025年居住建筑清洁取暖率达到80％以上；全面建设绿色低碳交通体系，加快形成绿色低碳运输方式，提升城市轨道交通运营里程，2025年智能网联充电设施超过10万个。
此外，《规划》明确要注重挖掘城市历史文化资源，突出历史风韵在现代城市的创造性呈现，保护性传承、创新性发展每座城市独特文脉，创建全国文明典范城市。建立历史文化保护与传承体系，加大历史文化名城名镇名村保护力度，保护具有历史文化价值的街区、建筑传统格局和风貌，让城市留下记忆。推动“泉·城文化景观”、青岛老城区申报世界文化遗产。
扩大青岛租赁住房供给，逐步实现“租购同权”
在均衡城镇化方面，《规划》强调统筹区域均衡发展，建立健全城市空间、社会、资金等领域治理体制机制，推动大中小城市协调发展；推动城镇基本公共服务向常住人口全覆盖，推进城乡公共资源均衡配置，保障幼有所育、学有所教、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶；强化县城综合服务能力，把乡镇建成服务农民的区域中心，拓展城乡居民就业创业增收空间，促进共同富裕。
其中提到，要推动济南、青岛提升能级联动发展。加快提升济南辐射带动作用和青岛开放创新功能，鼓励社保转接互认、教育和医疗资源共享，打造错位互补发展的双引擎。织密济南与青岛之间联系通道，构建济青科创制造廊带，打造世界级先进制造集聚带。以济南为中心，辐射带动淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营六市一体发展、协同发展、融合发展，优先打造济（南）—淄（博）、济（南）—泰（安）发展轴。以青岛为核心，聚集形成潍坊—烟台—威海—日照一体联动发展的沿海城镇高质量发展带。
与此同时，还要不断提升交通网络支撑能力，以济南、青岛为中心，烟台、临沂、潍坊、菏泽等城市为节点，构建中心凸显、内联外通的综合立体交通网络，力争在“十四五”末期全省公路网密度达到188．1公里／百平方公里，高速铁路运营里程达到4400公里左右，市内轨道交通运营里程达到600公里，通用机场数量达到30个左右，2030年实现经济圈内城市之间1小时通达、城市群内城市之间2小时通达，基本建成轨道上的城市群。
#青岛#
山东省人民政府发布《山东省新型城镇化规划（2021－2035年）》，《规划》提出，到2025年，山东新型城镇化初步实现智慧化、绿色化、均衡化、双向化，常住人口城镇化率达到68％左右；到2035年，城镇化实现高质量发展，常住人口城镇化率达到75％左右，新型城镇化建设走在全国前列。
据了解，《规划》共6章、26节、2．6万字，总体分为三个板块：第一板块为第1章，提出了新型城镇化的指导思想、基本原则和主要目标；第二板块为第2至5章，围绕深入推进智慧城镇化、绿色城镇化、均衡城镇化、双向城镇化展开，提出了规划任务和重点举措；第三板块为第6章，为规划实施保障。
城镇化是现代化的必由之路，要坚持以创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念为引领，更好推进以人为核心的新型城镇化。“十三五”期间，我省常住人口城镇化率由57．01％提高到63．05％，年均提高1．2个百分点，城镇化稳步迈向高质量发展阶段。《规划》明确了未来一个时期全省城镇化发展思路、目标路径、重点任务和政策保障，对提升全省城镇化发展质量水平、助推新时代社会主义现代化强省建设具有重要意义。
作为“十四五”重点专项规划，《规划》以城镇化高质量发展为主题，以转变城市发展方式为主线，以农业转移人口市民化为重点，以智慧化、绿色化、均衡化、双向化为方向，深入推进以人为核心的新型城镇化，为新时代社会主义现代化强省建设提供坚实支撑。
支持青岛开展全国新型城市基础设施建设试点
在智慧城镇化方面，《规划》强调坚持数字赋能高质量发展，充分运用新一代信息技术，将数字化、网络化、智能化贯穿城镇化全过程，加大城镇通信网络、基础算力、智能终端等信息基础设施建设力度，健全智慧服务体系，提升精准智治能力，推动城乡智慧协同，构建区域创新高地，建设具有国际影响力的新型智慧城市群。明确提到，要加快济南、青岛国家互联网骨干直联点建设，支持青岛建设互联网国际出入口局，实现城镇网络通信速率全面升级。此外，还要推动城镇传统设施改造，支持济南、青岛、烟台、济宁开展全国新型城市基础设施建设试点。
众所周知，创新是智慧城镇化可持续发展的基因。《规划》提到，要构筑高能级创新平台体系，在济南、青岛、烟台等地加快打造一批具有影响力的区域科技创新中心，协同京沪高铁沿线城市打造高新技术产业聚集带。与此同时，超前布局人工智能、云计算、物联网、区块链、空天信息等一批新型产业，推动数字经济园区试点建设工作，打造济南、青岛未来产业集聚区，推动城市产业智慧转型，推动“现代优势产业集群＋人工智能”，支持企业“上云用数赋智”。
推动青岛老城区申报世界文化遗产
在绿色城镇化方面，《规划》将碳达峰、碳中和目标纳入城乡发展整体布局，发挥规划导向和约束作用，统筹推进山水林田湖草沙系统治理，创新城市绿色发展模式，彰显齐鲁山水人文特色，建设绿色、安全、韧性、人文的现代宜居城乡，打造安全高效的生产空间、舒适宜居的生活空间、山清水秀的生态空间。
城市更新，是实现城市转型发展的现实途径，有助于推动城市空间结构优化和品质提升。《规划》提到，要实施城市更新行动，研究制定全省城市更新实施意见，统筹地上地下空间综合利用，全面开展老旧小区、老旧厂区、老旧街区及城市地下管网普查，分年度推进更新改造。实施老旧小区和棚户区（城中村）改造计划，完善基础设施和公共服务配套，增加绿化节点和公共开敞空间，2025年前累计开工改造老旧小区290万户。新建居住区推广街区制，打通城市道路微循环。开展完整居住社区设施补短板行动，因地制宜改造和建设市政基础设施和公共服务设施。
在“双碳”目标下，要积极探索城市碳排放碳达峰实现路径，推动建筑、交通、产业等关键领域绿色变革，加快形成集约紧凑低碳的发展模式。提升建筑节能标准，因地制宜推广被动式建筑，2025年居住建筑清洁取暖率达到80％以上；全面建设绿色低碳交通体系，加快形成绿色低碳运输方式，提升城市轨道交通运营里程，2025年智能网联充电设施超过10万个。
此外，《规划》明确要注重挖掘城市历史文化资源，突出历史风韵在现代城市的创造性呈现，保护性传承、创新性发展每座城市独特文脉，创建全国文明典范城市。建立历史文化保护与传承体系，加大历史文化名城名镇名村保护力度，保护具有历史文化价值的街区、建筑传统格局和风貌，让城市留下记忆。推动“泉·城文化景观”、青岛老城区申报世界文化遗产。
扩大青岛租赁住房供给，逐步实现“租购同权”
在均衡城镇化方面，《规划》强调统筹区域均衡发展，建立健全城市空间、社会、资金等领域治理体制机制，推动大中小城市协调发展；推动城镇基本公共服务向常住人口全覆盖，推进城乡公共资源均衡配置，保障幼有所育、学有所教、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶；强化县城综合服务能力，把乡镇建成服务农民的区域中心，拓展城乡居民就业创业增收空间，促进共同富裕。
其中提到，要推动济南、青岛提升能级联动发展。加快提升济南辐射带动作用和青岛开放创新功能，鼓励社保转接互认、教育和医疗资源共享，打造错位互补发展的双引擎。织密济南与青岛之间联系通道，构建济青科创制造廊带，打造世界级先进制造集聚带。以济南为中心，辐射带动淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营六市一体发展、协同发展、融合发展，优先打造济（南）—淄（博）、济（南）—泰（安）发展轴。以青岛为核心，聚集形成潍坊—烟台—威海—日照一体联动发展的沿海城镇高质量发展带。
与此同时，还要不断提升交通网络支撑能力，以济南、青岛为中心，烟台、临沂、潍坊、菏泽等城市为节点，构建中心凸显、内联外通的综合立体交通网络，力争在“十四五”末期全省公路网密度达到188．1公里／百平方公里，高速铁路运营里程达到4400公里左右，市内轨道交通运营里程达到600公里，通用机场数量达到30个左右，2030年实现经济圈内城市之间1小时通达、城市群内城市之间2小时通达，基本建成轨道上的城市群。
#青岛#
南深铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目先期开工段容岑隧道，于2021年6月份正式开建以来，经过施工方的连续奋战和攻坚克难，289米斜井辅助坑道现已全部完成，为容岑隧道的全面贯通夯实了基础。据了解，南深铁路容岑隧道位于容县与岑溪市分界处，进口位于容县六王镇境内，出口位于岑溪市南渡镇境内，为南深铁路玉岑段重点控制性工程第一长隧道，全长7036米。（岑溪新闻网）
【完善交通路网 拉开城市框架】“高速公路上20多公里的路程都免费了，每次可以省8元的过路费，一年下来可节省一笔可观的支出！”经常往返于新乐市与石家庄市区的王先生说。交通是经济发展的重要命脉和先导工程，也是改善民生的保障，2021年，省会102.3公里三环辅道实现全线贯通，市绕城高速以内96.6公里高速公路免费通行，20条规划路有效疏通城市交通内网……
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
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