#郑好爱上郑业成# zyc # 向全世界安利郑业成#
郑业成 在忙忙碌碌的生活中，你就像束光照进我了的生活，从我认识的花千骨中的南弦月到祝卿好中的沈宴，你一直在一步一步慢慢地成长，让自己慢慢的变得优秀了起来，虽然我认识比较晚，但是往后余生我都会陪着你坚定不移走下去。
从此你便在我心里最温暖的地方@D郑业成C

【新能源汽车充电困难，光伏发电储存难，为什么不将光伏发电与新能源汽车相结合，边跑边充电，岂不最佳方案？】
这种方案早就有了，你也可以买到。如果你觉得这是最佳方案，请在买车时记得选装。

2010年，丰田普锐斯推出了太阳能板的选装配置，良好光照条件下可以提供50W的功率，需要消费者多花2000美元。

发出的电仅能用于climate control(大概就是空调通风)，而不能用来驱动汽车。丰田工程师解释说，这是

2000美元你会买吗？要知道这车才2万多美元啊。加了钱还少了个天窗……【图1】

2019年，丰田在测试下一代电池板了，铺满车顶可以提供860W的功率（良好光照条件下），但离商用也很远，估计碰撞法规也不太好过。【图2】

国内也可以买到这样的车，小鹏P5可以花5000元选装60W的太阳能车顶，也是仅可以给车内电器用电，不能驱动汽车前进。目前我还没见过选装太阳能车顶的P5车主，5000元也是钱啊。【图3】

2022年4月，天津市的科学技术奖励大会亮相了「天津号」太阳能汽车，它的思路是在停车时可以展开翅膀，增加充电面积。【图4】

全天充电6.6度，可以行驶60公里左右[3]。Emm...怎么说呢，在战乱时期切断了电力供应时，这样的车还是挺有用的！

你可能会说，现在技术不成熟，但咱们可以努力啊！

努力，也是要看上限的。下面这篇文章不错，指出了边充边跑的太阳能汽车的上限：每天最多发4.3度电。

当然，4度电也不少，但我们要看到代价是什么： 妥协的造型设计、更难的碰撞设计、白天必须停在太阳光下……

总体上来说，汽车作为一个表面积不大的灵活出行工具，从根本上就无法做到「边充边跑」的。太阳能车顶永远只能作为锦上添花的选装，而不可能作为主力能量来源。
#微博新知博主##车圈新星驾到#

知道喜欢你的感觉是什么吗，就是遥望你的身影时，舍不得眨眼，怕少看一秒；耳闻你的声音时，自动过滤嘈杂，只想陶醉在你的声线里。

分开一个小时都会觉得心里空荡荡，要是能整天腻歪着不分离该多好。
#情话#
你就是我夜空里的皓月，感谢你，在我心向你的时候，你没有把光照到沟渠，我很幸运，也很幸福，希望我能拥有你！

对你满心倾慕，如南风吹来的晚霞，炽热深情。