长春站简史
长春站是一座百年老站,历史上曾经过数次改造及改建。
长春历史上得第一个火车站是1901年俄国人建造得“宽城子站”,因位于二道沟北汊得北岸,中国人又称它为“二道沟车站”,今天的位置是铁北的机车厂院内,同时,该火车站还拥有一块附属地,所以铁北区域内还遗有很多俄式建筑。
1907年8月,日本人在头道沟和二道沟之间买了一片土地,后修建了火车站及站前广场,这就是今天长春站的前身,当时长春人称该火车站为“头道沟车站”。
九一八事变后,日本人在长春建立伪满洲国,改长春为新京,长春站改称“新京驿”。
1945年抗战胜利后,中东铁路南支线改称中长铁路,由中苏共管,新京驿复名长春站。
1952年,苏联向中国移交中东铁路,长春站由沈阳铁路局管辖。
改开以后,长春站老站房逐渐不堪客流重负,1992年5月26 日,老站房被爆破拆除。
1995年9月26日,新长春站竣工使用,新站舍包括主站房、综合楼、高架候车厅等建筑,总建筑面积50163平方米。
2003年9月18日开始对长春站主站舍进行了改造,扩建长春站北站房,至2004年6月30日全面竣工。
2008年至2012年,长春站对北站房进行了改造。
2012年至2019年,长春站对南站房进行了改造。
截至2020年7月,长春站设有9台16线,南站房总建筑面积50162平方米,北站房总建筑面积为50532平方米。
2020年,长春站承载量为年发送旅客1750万人次。
图一为俄国人修建的宽城子火车站
图二至图五为20世纪30年代长春站老照片
图六为建国后长春站风貌
图七至图十一为目前长春风貌
长春站是一座百年老站,历史上曾经过数次改造及改建。
长春历史上得第一个火车站是1901年俄国人建造得“宽城子站”,因位于二道沟北汊得北岸,中国人又称它为“二道沟车站”,今天的位置是铁北的机车厂院内,同时,该火车站还拥有一块附属地,所以铁北区域内还遗有很多俄式建筑。
1907年8月,日本人在头道沟和二道沟之间买了一片土地,后修建了火车站及站前广场,这就是今天长春站的前身,当时长春人称该火车站为“头道沟车站”。
九一八事变后,日本人在长春建立伪满洲国,改长春为新京,长春站改称“新京驿”。
1945年抗战胜利后,中东铁路南支线改称中长铁路,由中苏共管,新京驿复名长春站。
1952年,苏联向中国移交中东铁路,长春站由沈阳铁路局管辖。
改开以后,长春站老站房逐渐不堪客流重负,1992年5月26 日,老站房被爆破拆除。
1995年9月26日,新长春站竣工使用,新站舍包括主站房、综合楼、高架候车厅等建筑,总建筑面积50163平方米。
2003年9月18日开始对长春站主站舍进行了改造,扩建长春站北站房,至2004年6月30日全面竣工。
2008年至2012年,长春站对北站房进行了改造。
2012年至2019年,长春站对南站房进行了改造。
截至2020年7月,长春站设有9台16线,南站房总建筑面积50162平方米,北站房总建筑面积为50532平方米。
2020年,长春站承载量为年发送旅客1750万人次。
图一为俄国人修建的宽城子火车站
图二至图五为20世纪30年代长春站老照片
图六为建国后长春站风貌
图七至图十一为目前长春风貌
《【#任正非访问北大中科院#,此前曾3天到访4所名校[话筒]】9月17日,任正非带队分别访问了北大、中科院。他表示大学是创新最好的平台,要对学问宽容,要做看似没有意义的研究。让青年学者敢于向上捅破天,努力向下扎到根。他还建议科学家继续保持对科研的好奇心。@老板联播 http》https://my.mbd.baidu.com/r/csHGeOBTos?f=wb&u=6d7ee57d23d50162
【食品生产不合格 海南浩月轩、海口一熟食加工坊各被罚5万元】10月29日,海口网记者从海口市市场监督管理局获悉,该局公布一批食品行政处罚案件,其中海南浩月轩食品有限公司因生产不合格“老式面包”被罚没款50162元;海口琼山美德味熟食加工坊因生产不合格的“卤鸭爪”“美德味鸭爪产品”,被罚没款50460元。https://t.cn/A6GPSLtq
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