【2022年春季天气回顾:全国平均气温又创历史新高 冷暖起伏显著[话筒]】#江南已进入梅雨季#国家气候中心发布了今年春季天气回顾,刚刚过去的这个春季,我国的气温是冷是暖,变化起伏如何?降水是多是少,发生了多少次暴雨过程和气象干旱?极端天气气候事件有哪些?即将到来的夏季气候又有哪些特点?

一、全国平均气温又创历史新高

2022年春季(3-5月),全国平均气温12.1℃,较常年同期(10.9℃)偏高1.2℃,为1961年以来历史同期最高。但是,季内气温起伏波动明显,其中3月上旬、中旬和4月上旬气温异常偏高,偏高幅度超过2℃,5月中旬气温明显偏低。

今年春季,全国大部地区气温较常年同期偏高0.5℃以上,其中东北东部、华东中北部、华中东部、西北大部及新疆和西藏大部、内蒙古中西部等地气温偏高1~2℃,新疆和西藏部分地区偏高2℃以上。江苏、安徽、青海、新疆、西藏平均气温为1961年以来历史同期最高,山东、宁夏为次高,上海、甘肃、陕西为第三高。

这个春季,东北、华北等地共有88个国家气象站的日降温幅度达到极端事件标准,其中河北尚义(15.6℃,3月19日)、河北卢龙(12.1℃,5月6日)2站的日降温幅度突破历史极值。

二、全国平均降水量较常年同期偏多,但空间分布差异大

今年春季,全国平均降水量154毫米,较常年同期(143.3毫米)偏多7.5%。降水空间分布不均,东北北部、华中中部、西南地区大部、华南西部及青海西部、西藏中东部、新疆西部等地降水量偏多2成至2倍;华北东部、华东北部、华中北部、西北地区北部及内蒙古中西部、新疆西南部等地降水量偏少2~8成,局部偏少8成以上。四川降水量为1961年以来历史同期最多。

今年春季,全国共有195站的日降水量突破当月历史极大值,其中24站的日降水量突破春季历史极大值,新疆阿合奇(62.9毫米,5月30日)日降水量突破历史极值。

三、今年春季主要天气气候事件

季节进程开始早。华南前汛期于3月24日开始,较常年偏早16天。南海夏季风于5月第3候爆发,较常年(5月第4候)偏早。伴随南海夏季风的爆发,南方出现明显强降水过程。西南雨季于5月14日开始,较常年(5月27日)偏早13天。5月29日,江南和长江中下游同时入梅,分别偏早11天和16天。

区域暴雨过程多。春季,我国共发生12次区域暴雨过程,较常年同期偏多1.8次。其中3月4次,4月3次,5月5次。5月9-14日和5月27-30日两次区域性暴雨过程累计雨量大、影响范围广、持续时间长。

5月9-14日,长江以南大部及四川东部、陕西西南部、山西中部等地累计降水量一般有25~100毫米,部分地区超过100毫米。广东有26个国家站累计降水量超过200毫米,长江以南大部分地区降水日数在4~6天。强降水过程导致多地出现城市内涝以及中小学幼儿园停课;珠江流域中下游主要河流均出现明显涨水过程。

5月27-30日暴雨过程主要影响华东中部、华中南部、华南大部及贵州南部、云南东部、重庆南部等地,累计降水量一般有25~100毫米,局地超过100毫米。受强降雨影响,云南遭受暴雨洪涝灾害及其诱发的地质灾害;广西部分地区出现严重内涝,部分村庄被洪水围困,山体滑坡致道路中断;福建省龙岩市武平县发生山体滑坡。

冷空气活动频繁,冷暖起伏显著。春季,共有13次冷空气过程影响我国,其中5次达寒潮等级。冷空气过程及寒潮过程数较常年同期分别偏多4.3和3.5次,均为1961年以来同期最多。冷空气和寒潮过程影响我国的总站次分别比常年同期偏多3成和近1倍。4-5月,气温起伏频繁,经历4次冷暖的明显波动。其中,4月22日至5月8日,连续3次冷空气活动均达到寒潮标准(4月22-23日、4月27-30日和5月6-8日),在两周时间内经历3次寒潮过程实属罕见。

区域性、阶段性气象干旱明显。3月初,华东中北部、华中北部等地气象干旱持续发展;3月17日后旱区出现降水,气象干旱显著缓解。5月初,东北地区气象干旱露头并发展,受5月25日开始的降水过程影响,东北地区气象干旱显著缓解。4月以来,由于温高雨少,华东中北部、华中北部等地气象干旱再次露头并发展。

沙尘天气过程偏少。春季,我国北方出现了8次沙尘天气过程,比2000-2021年同期平均(10.7)偏少2.7次,比2011-2021年同期平均(8.4次)偏少0.4次。其中3月13-16日为沙尘暴天气过程,其余7次为扬沙天气过程。受3月13-16日沙尘暴天气过程影响,内蒙古中西部、甘肃中东部、青海东部、宁夏、陕西大部、山西、天津南部、河北大部、河南、山东中西部、湖北中东部、安徽中北部等地出现扬沙和浮尘天气,内蒙古中部的部分地区为沙尘暴。

多省受强对流天气影响。春季,全国共有21省(区、市)受到强对流天气的影响,其中四川、云南、贵州、湖北、江西、福建、湖南、陕西等省部分地区遭受冰雹、雷暴、大风等强对流天气,灾害损失较重。4月11日四川安岳和4月25日浙江杭州分别观测到37米/秒和34米/秒的雷暴大风;4月30日,江苏沿江及以北地区遭受强对流天气袭击,南通局地风力达13~15级,对当地造成较大影响;5月11-12日陕西延安吴起、志丹等县部分乡镇遭受暴雨及冰雹袭击;5月14日黑龙江五常市出现龙卷风。

台风生成和登陆个数接近常年。春季,西北太平洋及南海共有2个台风(中心附近最大风力≥8级)生成(均在4月),无热带风暴及以上等级的台风在我国登陆,生成和登陆个数接近常年同期(1991-2020年平均分别为1.8个和0.07个)。

四、今年汛期气候趋势展望

近日,国家气候中心组织汛期滚动预测会商,对2022年汛期气候趋势及主要气象灾害进行研判。与3月底发布的预测相比,对2022年夏季“降水偏多区主要位于我国北方地区”的总体意见不变,但局部有订正,主要有以下两个方面:一是北方降水偏多的区域南扩至江南北部,东北北部降水由偏多调整至接近常年,同时西藏南部降水由偏多1~2成调整为偏多2~5成;二是西北地区气温偏高1℃以上的区域范围扩大,华北、黄淮气温由偏高调整为接近常年,东北地区东部气温由接近常年调整为偏高1~2℃。

我国气候异常还会受到海温变化,以及积雪、极冰等其它因素的影响,这些因素在今年夏季的演变及其气候影响仍存在较大的不确定性,需要密切监测其演变和对夏季气候异常季节内变率的影响。我们将继续加强监测预测,及时滚动订正气候预测意见。

【美食带你游安徽 | 老蚌埠红烧蚂虾:余香不绝、回味无穷】https://t.cn/A6XlZKP7

“讲好徽风皖韵故事,弘扬优秀传统文化”。安徽省文化和旅游厅与安徽广播电视台经济广播联合推出“听故事、游安徽”系列之三“美食带你游安徽”,邀您共品“皖美好味道 百县名小吃”。

华灯初上,夜色阑珊,夏季的微风轻抚,蚌埠的大街小巷人潮涌动。好友三五,啤酒几扎,三杯两盏下肚,白日的忙碌与紧凑,已被晚间的惬意与松弛替代。小龙虾在最经典的蚌埠红烧烹制手法的打理下,张牙舞爪的姿态停了,慢慢披上了红袍,与姜葱蒜和八角、辣椒一起,成了一盘盘的美味。蚌埠阿财老铺就是当地一家开了十几年的龙虾老店,创始人、总经理朱海停说:

我们蚌埠本地的头道招牌菜就是小龙虾。尤其是到了夏天,可以说大街小巷、各大饭店,大小饭店都是必须要把龙虾当成招牌菜的,我们这边吃龙虾的氛围是很强烈的。

蚌埠人称呼的小龙虾,又叫蚂虾。他们烹制小龙虾有着独门秘籍,烧制的时候,不去头不抽线,直接将一只只鲜活的龙虾放入锅内,大火红烧,最大程度保留了虾的弹嫩活性,活虾现烧让汤汁的麻、辣、酱、香、甜五种口感能够最短时间内迅速入味,朱海停继续介绍说:

我们蚌埠的红烧大虾它跟主流的几个流派,比如说潜江油焖大虾,比如说盱眙十三香,跟它们相比的情况下,我们是有徽菜的烧法,技法上面还是有不同的,因为我们的小龙虾属于软烧,你像十三香的特点它是要先卤,像潜江油焖大虾要开背,我们蚌埠的红烧大虾有个特点就是叫活虾现烧,它就是纯活虾现烧的,它不需要卤,不需要什么的。

活虾大火红烧,最大程度地保证了肉质的细腻和弹性,而老蚌埠红烧蚂虾能够在诸多龙虾做法中一枝独秀的第二个秘籍就是在于其香料的独特性,加入了八角、桂皮,草果,香叶,白芷等十几种中草药,华夏总店店长王东介绍说:

我们自己熬制的那种香料油,大概有36种香料,然后机成碎末,然后用菜籽油和色拉油烧热锅以后,然后用葱姜炸油,香料放里边,用文火炒15分钟。香料油它是有点秘诀,因为我们放的全部是中草药,吃我们这边虾它不会腹泻,因为中草药很多里面都含有一些止泻的、健脾的、养胃的一种中草药,吃起来特别香,而且还不容易闹肚子,这是我们最有特色的一个地方。

大火旺烧,20分钟后,小龙虾出锅了:油光锃亮,虾壳清亮,色泽艳丽,热气腾腾里夹杂着扑鼻的香气,让人不自觉地吞咽起口水。轻轻剥开红彤彤的虾壳,去虾头,抽虾肠,然后尝上一口虾黄,甜丝丝的,趁着热乎劲把剥出来的龙虾尾迅速放到汤汁里,轻轻地唆上一口,再嚼上一口虾肉,麻、辣、酱、香、鲜层层口味在舌尖味蕾交织,再就上一口清爽可口的冰镇啤酒,这就是蚌埠人最享受的舌尖美味,也是他们最爱的城市夜生活。朱海停说:

因为龙虾它是一个夜宵属性的东西,它代表着市井,代表着一个城市的烟火气、人情味。吃龙虾就跟烧烤一样,它更多的时候不是一个正餐里面、西装革履的这种氛围去吃这个东西。像现在提倡的夜间经济,夜间经济你吃喝玩乐购,所以在这个时候,龙虾、烧烤,包括一些什么小吃、什么火锅、大排档,它就成了城市独特的风景线,龙虾就是在这个消费场景下才火起来的。

早在1979年蚌埠就开始流行吃“大蚂虾”,距今已有43年,是当之无愧的安徽龙虾发源地,中国龙虾鼻祖。1997年,蚌埠市南山路上,20多家商家齐聚,做的生意也是出奇的一致:油爆大虾。在烟火和油香的缭绕中,南山路有了一个更接地气也更为响亮的名字——蚂虾街。1998年,这条街就迅速成为整个安徽最大的蚂虾集散地和消费市场,也是全国最火的小龙虾街,每年的4-9月份,进入吃龙虾的高峰,每天都有2万人到这里品尝美味。到蚌埠,没有不去蚂虾街挑几斤大龙虾,整几桶啤酒的。

一条街,一桶扎啤,一盆蚂虾,白天辛苦工作的蚌埠人,晚上就开始享受这惬意生活,他们的每一个夏天必定有红烧大蚂虾的陪伴。现如今在蚌埠的大街小巷,随处可见小龙虾的饭店。蚌埠人对于小龙虾的制作方法和口味也十分挑剔。这些年,老蚌埠红烧蚂虾口味不断演变和丰富,朱海停说:

龙虾这个东西本身没有味,你赋予它什么味它就什么味,龙虾肉是没味的,它就是肉质好,Q弹好吃,你说蒜蓉的它就是蒜蓉的,你说黑椒的它就是黑椒的,你说榴莲的它就是榴莲味,所以现在有很多种味型。

我们蚌埠这个地方(龙虾)的味型它跟我们这个城市是有关系的,一方水土养一方人,因为我们蚌埠它是一个南北交汇地,它的味型是麻辣酱香甜,它经过一代一代的发展,他现在已经成了一个综合味型,就南来的北往的,到我们这里吃我们蚌埠红烧大虾,他都是能适应、能喜欢的。

素有“淮上明珠”之称的蚌埠,地处南北气候交汇点,蚌埠人的饮食口味,综合了北方的咸鲜,同时兼具南方饮食的清甜,更有四川,湖南的麻辣。多种口味的融合,造就了蚌埠红烧蚂虾这一美食的独特风格。正是由于老蚌埠红烧蚂虾的口感杂糅,可以适应各地人的口感,在交通发达的当下,也是吸引了无数外地食客的光顾。朱海停说,现如今蚌埠已经进入吃龙虾的旺季,单单一个阿财老铺华夏总店,每天的客流量就达到了3000-5000人,每天至少要销售龙虾2000斤。

我们主要的客户主要还是来自于周边,比如说徐州,南京,还有一些外地的,特别是合肥的人来我们这边特别多。

现如今的老蚌埠红烧蚂虾已经成为蚌埠市夏季最拿得出手的一道美食,不仅为蚌埠夜市赋予了“夜经济”的新内涵,而且为蚌埠的经济发展注入了新活力,激活“龙虾+旅游”“龙虾+文创”等新业态。

有一批吃货,有一批人是专门为了吃,他愿意打“高的”,打“飞的”,坐高铁,坐飞机,目的性很强,到一个城市,通过吃去领略这个城市的风土人情。现在做文旅,它更重要的就是要什么?把味道先要传播出去,用好的一个城市好的味道,好的土特产,好的菜品,然后去吸引大江南北的人到这个城市来。他不仅要看景,还要吃美食,所以说美食美景它是一个相辅相成相结合的东西。

缤纷夏季,缤纷美食。若论谁是夏季餐桌上的主角,非龙虾莫属。如果您有闲情逸致,不妨约上三五好友,来到蚌埠,来一次探味蚌埠美食之旅。夜幕降临,就找一家特色美食体验店,围桌而坐,在淮上的微风里,品尝一下余香不绝、回味无穷的老蚌埠红烧蚂虾,微醺一场,不负美食,不负时光。(转载安徽文旅)

【狙击龙虎榜】国产混动车型崛起 公司有望焕发第二春

【盘面回顾与展望】

今天指数有所分化,黄白线分离比较明显,赛道股表现抢眼,虽然指数涨幅不大但是赚钱效应较为可观。

短线情绪票这边仍然相对较差,不过尾盘棕榈股份地天板并且带动了浙江建投和湖南发展的拉升,明天短线情绪有向好的预期,这周大概率会是情绪股和赛道轮动的格局,做赛道股的话可以多点耐心,格局为主,做短线情绪票要注意节奏的把握。

后面赛道这边可能会有一次高潮,紧随着就是一个倒车接人的走势。

机构动向

今日机构参与度较昨日上升,净买卖额超1000万元个股共14只,净买入7只,净卖出8只,

其中净买入联泓新科(3日)1.79亿、和仁科技8715万、棕榈股份7992万,

净卖出中直股份1.48亿、索菱股份(3日)1.29亿、海源复材(3日)5819万。

焦点公司

$嵘泰股份 sh605133$ :今日多个比亚迪供应商涨停,消息面上,比亚迪20日发布CTB技术,其电池系统体积利用率提升至66%。公司是优质的汽车铝合金精密压铸件供应商,主要产品包括汽车转向系统、传动系统、制动系统等适应汽车轻量化、节能环保需求的铝合金精密压铸件。公司是国内转向系统零部件细分龙头,其电动助力转向器(EPS)壳体是优势产品,2021年上半年该产品在国内乘用车市场的占有率超20%。

东兴证券李金锦表示,公司积极加大新能源车产品的开发,掌握的压铸工艺可实现向新能源车零部件和结构件的品类拓展,目前已在电机、电池、电控零件上有所突破。除依托原有Tier1客户拓展新能源产品,公司还拿到了比亚迪、长城等车企的直供订单。为匹配日益增长的业务需求,公司也在加快相应的产能建设,建成后将新增148万件新能源车零部件产能。

$联泓新科 sz003022$ :在光伏装机量持续增长的带动下,作为光伏胶膜核心材料的EVA树脂市场价格持续走高。据wind数据,5月23日EVA价格为2.62万/吨,较年初价格已上涨47.19%(2022年1月4日EVA价格为1.78万/吨)。

公司在国内率先开发出EVA光伏胶膜料,2020年EVA产量为13.13万吨。中金贾雄伟表示,公司EVA装置管式尾技术升级改造项目完成后,预计其EVA年产能有望提升至15-16万吨,同时光伏料的产量占比有望进一步提升。公司在互动平台表示,主要产品产销两旺,在建项目均按计划推进。

公司锂电材料-碳酸酯项目总计投资5.8亿元,规划10万吨/年碳酸乙烯酯、5万吨/年碳酸二甲酯、5.26万吨/年碳酸甲乙酯、0.72万吨/年碳酸二乙酯及副产4.36万吨/年乙二醇,计划于2022年底左右建成。此外,公司锂电材料-碳酸酯联合装置项目、子公司联泓格润新能源材料和生物可降解材料一体化项目入选2022年山东省重大项目名单。

【重点公司跟踪】

$隆基机械 sz002363$ :下午比亚迪相关概念异动明显,隆基机械午后的快速拉升上板功不可没,虽然午后上板,但是地位不低。董秘在互动平台透露,在公司的新能源客户中,比亚迪位居前列。多年来,公司一直与比亚迪汽车保持良好合作关系,并为比亚迪汽车的高端车型配套;目前,比亚迪新能源汽车的唐、宋、夏、秦、汉等12个高端车型均由隆基机械配套,且配套比例占到了85%。

$隆盛科技 sz300680$ :根据节能与新能源技术路线图规划,到2025年混动新车占传统能源乘用车的50%~60%,其将作为主流的动力方式存在。而根据全国乘用车市场信息联席会预测数据,2021年中国市场混合动力乘用车市场占有率约为7%,市场空间较大。

混动专用发动机普遍采用了高压缩比以提升热效率,而高压缩比会产生爆震问题,发动机压缩比越高,越容易产生爆震问题,这是制约发动机压缩比提升的主要原因之一。EGR技术能有效解决高压缩比下的爆震问题,目前主流的国内外主机厂混动平台均使用了EGR技术,目前渗透率不断提高,成为混动系统的主流路线。

隆盛科技EGR技术实力强劲,主导EGR多项相关标准制定,目前是商用车EGR龙头。商用车EGR与混动EGR原理相同,技术可迁移复用。随着国内混动车型的崛起,公司向乘用车混动领域迁移应用有望迎来放量。

另外目前主流混动车型均采用双电机构型,因此混动车型马达铁芯单车价值量相对更高,随着混动车型销量的提升,马达铁芯的需求扩张,市场空间有望进一步拓展。公司在高端马达铁芯市场具有领先的制造能力,已获得众多主流客户的订单,目前已配套特斯拉、联电、蔚来、理想等主流客户。

天风证券研报中表示预计公司2022年电机铁芯产能预计达到131.2万套,针对公司电机铁芯2022年的新增产能,客户订单预定比例已达93.3%。

公司后续将新建10条马达铁芯产线,产线落地后,公司马达铁芯总产能将达到300-375万套。伴随新增产能投产叠加需求旺盛,公司电机铁芯业务增长动能强劲。

$棕榈股份 sz002431$ :今天棕榈股份的地天被视为情绪反弹的先锋,明天短线情绪一旦继续回暖,棕榈股份会是绕不过去的标的。这两天的宽幅震荡基本上已经让筹码成本稳定在高位,可能会走出新华制药没能走出的二波。


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