说实话，理想ONE高达35万的指导价，月销量却能多次突破10000台。作为2004年就创办汽车之家的早期汽车人，我想李想真的是全中国最懂车的人之一。连你我都知道增程式只是过渡形式、理想ONE底盘素质一般、三缸不够好，像李想这样的一个人会不知道吗？理想取得这样的成功，与其说李想真的很懂造车，不如说他实在太懂中国人了。

中国人对于SUV的热爱是与生俱来的，虽然我们都知道SUV是为妥协而生的不纯之物，但是毕竟坐着更舒服的MPV没有SUV的静谧性和操控感，更好开的轿车没有SUV的装载空间，能拉货的旅行车又没有SUV的坐姿视野安全感。我也知道SUV才是真正的四不像，但全球范围内这种四不像都在大行其道，连法拉利都要推出SUV，我们再不喜欢又有什么办法呢？

对于预算有限、唯一用车的客户来说，除了北京、上海等政策相对严格的地方，理想ONE都能做到不限号且没有续航焦虑，此外高阶辅助驾驶配齐、两排座椅通风加热按摩满配、做工用料完虐汉兰达等同价位车型、家庭用车空间够用，实在算是便宜量又足，作为家庭用车真的很有竞争力。

对于预算充足的传统豪华车客户来说，BBA甚至RMB都开惯了，花这样并不多的钱就可以体验新鲜事物也不亏。事实上理想ONE车主中有不小的一部分本就拥有或曾经拥有BBA车型，但是他们购车后对理想的满意程度反而很高，可能考虑到这个定价本来就没有对它抱有过高的期待，结果拿到车确实感觉有些惊喜。

现在理想第二辆车L9也面世了，尺寸更大、配置更高、更豪华，当然也更贵了一些。这是理想的一大步，如果这步成功了，理想相对高端的定位就算站住脚了。可是随着环保法规逐渐收紧，如果有一天全国都像北京一样对增程式采取纯油车待遇，理想该如何转型呢？L9的热度是够了，但是45.98这个定价确实不低，终端市场可以交出一份令人满意的答卷吗？

总的来说李想对品牌的规划与布局初见端倪，他实在太了解中国人的用车需求、购车心态了。我这点水平肯定谈不上评价李想先生，但是无论如何他在取得了很多成就后，现在已经开辟了一条属于自己的新赛道，并且走得很好。尽管宣传方式存在一些争议，我也觉得和X7、GLS、库里南去比没意义也没必要，但或许他真的会取得更高的成就也说不定呢……

人生那么长，相遇那么多，一定会遇到“对的人”的，一定。只是你可能不知道那个人到底是不是“对的人”，也许遇到了你却认不出来。

那到什么样的人才算是一个“对的人”呢？下面只是我自己的道理，权当参考吧。

我想首先，你跟他在一起要有话说，而且要有说不完的话。有话说指的不是“今天吃了吗？吃的什么？”这一类的琐事，整天说这些叫“絮叨”，不叫“交流”。交流指的是，你们在每一天里，对遇到的人、碰到的事、看到的想到的经历的听说的，都有互相分享互相表达看法的愿望。你对他的精神世界非常向往，他对你的内心世界也非常关注。

其次，你们愿意一同奔跑一同成长。你活得积极努力，他也愿意被你影响；他丰富而有趣，你也愿意被他带领。你们愿意一起去发现一个全新的世界，也就是说，你们要有着相同的生命态度和价值观。而不是一个人想去看看话剧看看电影，另一个人摆一张臭脸不肯配合觉得无聊透顶；一个人想去做做运动去锻炼身体，另一个人死活只肯宅在家里。你努力经营自己，他说你“作”；他充满活力，你只觉得他“闹”。

两个说不来也玩不到一起去的人，不管性格有多互补，都不能算是“对”的人，暂时没分开，也只是相互寄生的关系，是因为没能力也没信心再遇到别人。

第三点，也是最最重要的一点，你跟他在一起时，要常常有“我很不赖嘛”这种感觉。他让你觉得自己有价值、觉得自己很棒、他让你觉得自己好而且还能更好，而不是你诚惶诚恐，害怕是不是满身缺点会被他嫌弃；或者你会不会不符合他的期待，担心令他失望……

你知道吗？假如你遇到一个对的人，你们的爱情也就不再需要担心“保险”和“保鲜”了，因为你们会在漫长的一生里一次又一次的彼此爱上。#青春恋一夏#

#生活笑一笑就好了呀[超话]#
我想这是心引力的定律，找到你想对你说在一起我和你，让美好与枝头的红枫一样漫舞，婀娜成世间最美的风情。只是，情缘有限，聚散有时。去的，来的，时光流转，多少沧海桑田的故事早已化成一缕云烟，多少人已在时光中渐行渐远，只剩下模糊不清的身影和零散的片断。
看错了吗可爱死了