在Steam平台获得好评的爽快赛车游戏《撞车嘉年华》现已正式登陆了Switch平台，游戏售价为14.99美元，游戏全区支持中文。Switch上有试玩版可以先体验试试。

《撞车嘉年华》里有着大量的升级和定制化选项。无论你是想要用强化保险杠、滚柱罩、车身护条或其他零件为下一场撞车比赛做准备，还是想用空气过滤器、凸轮轴、燃料系统等提升引擎性能的零件来让你的赛车参加旧车比赛。《Wreckfest》都是最适合你的对战性赛车运动游戏。

#LPcatalog# 2023迈凯轮Artura GT4

570S GT4继任者，SRO GT4规格，这是迈凯伦汽车运动部门打造的第二款赛车（570S GT4由CRS GT研发）

保留了量产车的MCLA碳纤维单体壳和M630 3.0T V6发动机，但没有混动系统，匹配7速双离合变速箱，比570S GT4轻100kg以上，车头新增定制分流器，下压力更大，前轮宽度增加，增加机械抓地力，减少轮胎退化，后轴带有机械限滑差速器

Artura GT4将在本周末#古德伍德速度节# 公开亮相，由迈凯伦厂队车手Rob Bell驾驶参加爬山赛

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维斯塔潘击败小卡洛斯·塞恩斯赢得加拿大站

#F1加拿大大奖赛周冠宇第8#

赛恩斯和维斯塔潘的故事非常有意思。一个有关天赋，选择和努力的故事。

赛恩斯 2015 年开始成为红牛二队车手。由于一直无法获得好成绩，迟迟无法站上领奖台，2017年他去了雷诺。

但在雷诺最好成绩也仅仅一站第四，然后他去了迈凯伦。但雷诺和迈凯伦这俩曾经的冠军车队似乎都已经没有了竞争力。在迈凯伦，赛恩斯第一次登上领奖台。但因 0.4 秒之差错失了自己的第一个冠军。

2021 年赛恩斯加入了法拉利，成为了领奖台的常客，但始终没能拿到冠军。

这样咋一看，好像是选择比努力更重要，法拉利好像就是比红牛牛逼。

但这里面有维斯塔潘什么事呢？维斯塔潘一直都留在红牛车队。2021 年度车手总冠军，目前 2022 年车手积分榜第一。

维斯塔潘早在 2016 年的时候就被提拔到红牛一队，第一场比赛就拿到分站冠军，成为 F1 历史上最年轻的分站冠军获得者。

哈哈哈哈，故事是不是变成天赋更重要了？

不，F1 是一个团队的比赛。赛车运动从卡丁车到 F1 中间若干级别，最终能进入 F1的车手都是大浪淘沙天资卓绝，可以说是努力和天赋以及运气缺一不可。

而车手的背后则是一个庞大的车队。从车辆的研发到换胎加油进站策略，这也是无数天资卓绝的人的集体努力。