【#司法为民#玉州区检察院协调多方解决6岁小孩户籍难题】
近日，玉州区检察院通过能动履职，积极协调公安、妇幼保健院等职能部门解决一名6岁小孩的户籍难题，彰显了新时代检察的担当。
玉州区检察院在履职中发现一条未成年人小甲因为没能办理户口而无法就学的线索，秉着司法为民的宗旨和依法保护未成年人权益的工作职责，该院积极提前介入，了解到小甲是单亲家庭，平日由其母亲蒋某照看，而蒋某是玉州区一名管控在册的无业吸毒人员，六年前她未婚先孕生育小甲，因无力支付医院费用便抱着孩子偷偷跑出医院，导致孩子没有出生证明而无法落户，小甲现在6岁了，已经到了上学的年纪，却因为没有落户无法入学。了解到这一情况后，玉州区检察院联合公安、妇幼保健院召开了座谈会，协商解决男孩入户问题，会上，妇幼保健院表示，可以通过母亲分娩时的入院信息补办小甲的出生证明；或者通过亲子鉴定、指纹鉴定等方式，核实小甲身份信息，以便让小甲顺利办理户口。
下一步，玉州区检察院将从“最有利未成年人原则”出发，积极延伸检察职能，继续跟进落实小甲的户口办理，用心用情做好未成年人检察工作。https://t.cn/A66EuqwC

#奋进新时代 建设新通辽【女性力量|用心和使命对话 王爱林】

芳心似水，激情如火，梦想鼎沸。她们将“老老实实做人，勤勤恳恳做事”作为人生信条，以身作则，立足岗位，积极进取，在平凡的工作岗位上始终彰显着当代女性靓丽的风采。铿锵玫瑰绽放芬芳，通辽市妇联在“三八国际妇女节”期间，特别推送“女性力量”专栏。

今天，为大家推送的是 ——用心和使命对话 王爱林
她手持法槌，爱岗敬业，肩负起扶正安良、公正公平的神圣职责。从信访办公室、民事审判庭、经济审判庭、北郊法庭、到评查办公室、审判监督庭、少年综合审判庭、刑事审判庭副庭长......岗位改变，却初心未改，期间，她甚至被冠以“癌症患者”的称谓，但却使命不忘，一头扎进“爱林工作室”的创办和关爱未成年人、预防未成年人犯罪、志愿帮扶等工作领域中，用昂扬的斗志和闪光的业绩，给病魔以生命的颜色。她，就是通辽市科尔沁区人民法院党组成员、副院长—王爱林。
让涉罪未成年人迷途知返，开启全新的人生；让贫困学子正确面对贫困和逆境，将这些转化为生活的财富；让辍学的未成年人能够继续上学，圆了上学梦，能够有一个选择人生的机会；让留守儿童、特殊家庭的孩子等被爱包围，健康快乐的成长，这是爱林创建爱林工作室的初心。从一开始救助失足少年，通过多种媒介渠道分析未成年人违法犯罪的原因，呼吁全社会共同关注未成年人犯罪的问题，引起了社会各界对未成年人成长环境的广泛关注，为青少年成长创造了良好的外部环境。
多年来，躬身基层的王爱林获得众多殊荣：通辽市科尔沁区 “三八红旗手标兵”、“党员先锋岗”；通辽市中级人民法院“办案标兵”、“优秀共产党员”、荣立“个人三等功”；共青团通辽委员会第二届“五四青年”；“通辽市关心下一代先进工作者”；“通辽市十佳法治人物”;“全区抗击新冠肺炎疫情防控青年志愿者服务工作先进个人”；共青团内蒙古自治区委员会、自治区维护青少年合法权益先进个人；“内蒙古自治区优秀志愿者”；被高级人民法院评为“先进个人”、“优秀法官”；科尔沁区、通辽市、内蒙古自治区三级“优秀共产党员”；被全国妇联授予“全国三八红旗手”、被最高人民法院授予“全国优秀法官”等荣誉称号。王爱林同志所撰写《原告吉林省昌运汽车贸易有限公司诉被告中国人民财产保险股份有限公司农安支公司财产保险合同纠纷案》被最高人民法院评为指导案例，入选最高人民法院指导案例选；所撰写《海木仁猥亵儿童案》荣获全国法院系统2017年度优秀案例分析暨“促公正·法官梦”第四届全国青年法官优秀案例评选活动优秀奖。
王爱林负责的爱林工作室被教体局授予“学生法制教育实践基地”、被妇联授予“科尔沁区关爱帮扶妇女儿童法治服务基地”、被未成年人心理辅导站授予“科尔沁区人民法院未成年人心理辅导分站”；被团委授予“科尔沁区青少年维权服务中心”；相继获得“五四青年奖章集体”、“三八红旗集体”“青少年维权岗”在第二届青年公益创投决赛中获得金奖，并在第四届全国赛中获得铜奖；被自治区党委依法治区委员会办公室、自治区党委政法委、自治区普法工作专项办公室、自治区司法厅、内蒙古广播电视台评为“2019年度全区普法依法治理创新案例”；被自治区文明办、教育厅、民政厅、生态环境厅、卫生健康委、妇女联合会、红十字会、残疾人联合会、共青团内蒙古自治区委员会评为“自治区首届优秀志愿服务项目”等荣誉称号。
王爱林所在（前）少年法庭先后被授予“全国少年法庭工作先进集体”、被最高人民法院、共青团中央、中央中治办联合授予“全国优秀青少年维权岗”、被内蒙古自治区高院授予“集体二等功”、获自治区文明办“创新案例”一等奖、被最高院授予“优秀少年法庭”、被共青团内蒙古自治区委员会、内蒙古自治区预防青少年违法犯罪专项组办公室评为2015-2016年度自治区维护青少年合法权益先进集体、多次荣立三等功。期间多次被内蒙古自治区高级法院和自治区团委、内蒙古自治区维护妇女儿童合法权益协调组、内蒙古自治区精神文明建设委员会、自治区综治办、高检、通辽市团委等多家部门嘉奖。
王爱林说：“其实，对于一名法官而言，司法为民绝非一句响亮的口号，而是一道需要用每分、每秒去持续论证的长命题”。而她自己与院里的其他法官并没有什么不同，办理的案件在变、接触的当事人在变，可大家司法为民的初心和公正司法的使命 ，永恒不变。

来源：通辽女声

新国潮轿跑SUV揭秘时刻-奔腾B70S到底藏了多少小心思？

“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮，同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”，到底藏了多少设计巧思呢？
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求，造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合，10.99万起的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，运动感是轿跑SUV的内在基因，奔腾在众多运动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。

来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发，源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。

精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。