#为啥贝加尔湖会有海洋生物#
贝加尔湖是一个很古老的淡水湖泊，它本质上是亚欧板块内部撕裂而产生的一条深谷（类似于东非大裂谷），形成初期，峡谷的极深处可能有10公里深，堪比马里亚纳海沟。在漫长的地质演化中，三百多条河流和一些冰川裹挟了巨量的水和泥沙灌入深谷，最终形成了贝加尔湖。（也就是说，虽然贝加尔湖以1600米的水深荣膺全球最深湖泊桂冠，但其实这些水深只是它实际深度的不足1/6，水下面全是泥沙沉积物。）
对贝加尔湖的初步介绍只是为说明一点：贝加尔湖的成因和海洋没有一毛钱的关系。确实有一些湖泊是因为淤泥阻塞从海洋里分离出来成为潟湖，有的还进一步因为降水原因逐渐淡化成为淡水湖，比如杭州西湖；还有一些湖泊是因为地质变化被隆起的陆地阻隔而从海洋里分裂出来成为湖泊，比如里海。这样源于海洋的湖泊里生存有海洋生物是很好理解的，但这种解释并不适用于贝加尔湖。
贝加尔湖
那怎么解释贝加尔湖里的那些“海洋生物”，比如贝加尔鲨鱼，龙虾，海螺，海绵，还有贝加尔海豹呢？逐条来说吧：
贝加尔湖鲨鱼：其实根本就不是鲨鱼，而是一种叫做杜父鱼的淡水鱼；
贝加尔湖龙虾：就是淡水鳌虾，额……你一直以为麻辣小龙虾是海鲜？
贝加尔湖海螺：请叫它淡水螺；
贝加尔湖海绵：海绵至少有十几个淡水种；
而贝加尔海豹则确实源自海洋，根据DNA还有一些遗传学上的对比发现，它应该是由北冰洋的环斑海豹演化而来的。有同学要问了：你刚刚说了贝加尔湖距离任何海洋都足够远，那贝加尔海豹是怎么来的呢？
我们可以假设，在一个冰期，因为融冰导致河流水量充沛、河道变深，一些生活在北冰洋的环斑海豹为了追逐猎物而进入了叶尼塞河，经过许多代的繁育，它们的活动范围越来越接近河流的上游，我们可以认为，当时的叶尼塞河全流域内都有环斑海豹生存，终于，其中的一支通过叶尼塞河的支流——安加拉河来到了贝加尔湖。
后来冰期结束，叶尼塞河河道变浅，生活在河流中的海豹们发现自己被困住了。生活在下游的环斑海豹可能还来得及重返北冰洋，而生活在中上游的环斑海豹则没这么幸运，大部分因为环境的变化没有存活下来。
比起这些悲惨的同类，被困在贝加尔湖的这些环斑海豹是幸运的。贝加尔湖足够大，足够深，有足够的鱼群可供捕食，有合适的岛屿岸线可供繁殖。既来之，则安之，这些环斑海豹在这里安营扎寨，不知道经过多少代的繁育，逐渐适应了淡水湖的生活，也与老祖先环斑海豹产生了生殖隔离，成为了全新的物种——贝加尔海豹。
贝加尔湖通过安加拉河、叶尼塞河与北冰洋相连
你们又要问了：这可能吗？生活在海洋里的动物怎么可能在淡水中生存呢？为什么我把海鱼养在淡水里，它就分分钟死给我看，贝加尔海豹却还活的好好的呢？这又牵扯到另外一个问题：渗透压
我们都知道，大部分的海洋生物是无法适应淡水生活的，大部分的淡水生物也无法适应咸水生活。这主要是因为在进化的过程中它们已经适应了海水或淡水的渗透压，它们的渗透压调节能力只能适应这一种渗透压环境。如果把淡水鱼扔到海里，会因为渗透压脱水而死；如果把海水鱼扔到淡水里，会因为渗透压水肿而死。
但海豹作为一种海洋哺乳动物，渗透压对它的影响是很有限的——它依靠肺呼吸（鱼的鳃会和水体产生渗透压交换），皮肤也比较防水（鱼的皮肤也会与水体产生渗透压交换），基本不需要考虑渗透压问题，这就为它们在淡水中存活下来提供了条件。实际上，海豹的祖先就是先适应了淡水湖泊的生活，后来才进军海洋的。
达氏海幼兽。作为一种哺乳动物，它适应淡水生活，它的后代从湖泊走向海洋，最终发展出了海豹、海狮、海象的庞大家族。其实，海洋生物进入淡水生活，贝加尔海豹并不是孤例，仅仅环斑海豹这一种海豹，除了衍生出贝加尔海豹这一个单独的种之外，在北欧还有2个生活在淡水湖中的亚种，即赛马湖环斑海豹，拉湖环斑海豹，在咸水湖里海里，环斑海豹也进化出一个新的种——里海海豹。我们不禁要对环斑海豹说一句——你丫可真是不疯魔不成活啊！
即便是受到渗透压影响比较大的鱼类，也有许多可以耐受淡水和海水的渗透压差异——比如大名鼎鼎的大马哈鱼，出生在淡水河流中，在海水中成长，又回到淡水中繁殖，它对淡水、海水都是比较适应的；还有我们常说的河鲀，广泛的分布在近海和淡水河流，实际上江苏一带食用的河鲀，大部分都是山东的威海烟台一带海水养殖的。
太平洋鲑鱼（大马哈鱼）
和海豹一样，鲸目的鲸、豚也几乎不受渗透压的影响，深入淡水的就更多了。我们常说的长江江豚，其实正是新鼠海豚的一个亚种，除了长江的这一支之外，它们主要生活在太平洋西部沿海、东南亚和南亚沿海。我们基本可以判断，生活在长江中的江豚，也是为了觅食而离开海洋深入长江、最终适应了长江的环境而定居下来的。除了江豚之外，伊河海豚也常常逆流而上进入淡水区域觅食。更为极端的是白鱀豚、印河豚、恒河豚、拉河豚和亚河豚这5种淡水鲸，它们更早的进入了淡水中生活，而且已经高度适应了这种生活，比如亚河豚，因为亚马逊河江水浑浊，它的眼睛已经高度退化，完全依赖声呐进行捕猎。
欲了解更多鲸、
眼睛高度退化的亚河豚
当然了，有从海洋进入淡水的，也一定有从淡水进入海洋的。别的不说，就说我们都熟知的大闸蟹吧，大部分时候大闸蟹都是在淡水中生活，但必须要到海水中才能繁殖。所以人工养殖大闸蟹都需要调配盐水育苗。有朋友要说了，如果有大闸蟹距离海太远，去不了海边怎么办呢？“你连海边都去不了，还敢和我闺女处对象！你这个条件我们怎么敢把女儿嫁给你，你能给她幸福嘛！不许你们再来往！”好了，这题就到这里吧。最后请大家欣赏一下醉人的贝加尔湖畔。
多少年以后 往事随云走 那纷飞的冰雪容不下那温柔 这一生一世 这时间太少 不够证明融化冰雪的深情 就在某一天 你忽然出现 你清澈又神秘 在贝加尔湖畔 你清澈又神秘 像贝加尔湖畔
贝加尔湖是一个很古老的淡水湖泊，它本质上是亚欧板块内部撕裂而产生的一条深谷（类似于东非大裂谷），形成初期，峡谷的极深处可能有10公里深，堪比马里亚纳海沟。在漫长的地质演化中，三百多条河流和一些冰川裹挟了巨量的水和泥沙灌入深谷，最终形成了贝加尔湖。（也就是说，虽然贝加尔湖以1600米的水深荣膺全球最深湖泊桂冠，但其实这些水深只是它实际深度的不足1/6，水下面全是泥沙沉积物。）
对贝加尔湖的初步介绍只是为说明一点：贝加尔湖的成因和海洋没有一毛钱的关系。确实有一些湖泊是因为淤泥阻塞从海洋里分离出来成为潟湖，有的还进一步因为降水原因逐渐淡化成为淡水湖，比如杭州西湖；还有一些湖泊是因为地质变化被隆起的陆地阻隔而从海洋里分裂出来成为湖泊，比如里海。这样源于海洋的湖泊里生存有海洋生物是很好理解的，但这种解释并不适用于贝加尔湖。
贝加尔湖
那怎么解释贝加尔湖里的那些“海洋生物”，比如贝加尔鲨鱼，龙虾，海螺，海绵，还有贝加尔海豹呢？逐条来说吧：
贝加尔湖鲨鱼：其实根本就不是鲨鱼，而是一种叫做杜父鱼的淡水鱼；
贝加尔湖龙虾：就是淡水鳌虾，额……你一直以为麻辣小龙虾是海鲜？
贝加尔湖海螺：请叫它淡水螺；
贝加尔湖海绵：海绵至少有十几个淡水种；
而贝加尔海豹则确实源自海洋，根据DNA还有一些遗传学上的对比发现，它应该是由北冰洋的环斑海豹演化而来的。有同学要问了：你刚刚说了贝加尔湖距离任何海洋都足够远，那贝加尔海豹是怎么来的呢？
我们可以假设，在一个冰期，因为融冰导致河流水量充沛、河道变深，一些生活在北冰洋的环斑海豹为了追逐猎物而进入了叶尼塞河，经过许多代的繁育，它们的活动范围越来越接近河流的上游，我们可以认为，当时的叶尼塞河全流域内都有环斑海豹生存，终于，其中的一支通过叶尼塞河的支流——安加拉河来到了贝加尔湖。
后来冰期结束，叶尼塞河河道变浅，生活在河流中的海豹们发现自己被困住了。生活在下游的环斑海豹可能还来得及重返北冰洋，而生活在中上游的环斑海豹则没这么幸运，大部分因为环境的变化没有存活下来。
比起这些悲惨的同类，被困在贝加尔湖的这些环斑海豹是幸运的。贝加尔湖足够大，足够深，有足够的鱼群可供捕食，有合适的岛屿岸线可供繁殖。既来之，则安之，这些环斑海豹在这里安营扎寨，不知道经过多少代的繁育，逐渐适应了淡水湖的生活，也与老祖先环斑海豹产生了生殖隔离，成为了全新的物种——贝加尔海豹。
贝加尔湖通过安加拉河、叶尼塞河与北冰洋相连
你们又要问了：这可能吗？生活在海洋里的动物怎么可能在淡水中生存呢？为什么我把海鱼养在淡水里，它就分分钟死给我看，贝加尔海豹却还活的好好的呢？这又牵扯到另外一个问题：渗透压
我们都知道，大部分的海洋生物是无法适应淡水生活的，大部分的淡水生物也无法适应咸水生活。这主要是因为在进化的过程中它们已经适应了海水或淡水的渗透压，它们的渗透压调节能力只能适应这一种渗透压环境。如果把淡水鱼扔到海里，会因为渗透压脱水而死；如果把海水鱼扔到淡水里，会因为渗透压水肿而死。
但海豹作为一种海洋哺乳动物，渗透压对它的影响是很有限的——它依靠肺呼吸（鱼的鳃会和水体产生渗透压交换），皮肤也比较防水（鱼的皮肤也会与水体产生渗透压交换），基本不需要考虑渗透压问题，这就为它们在淡水中存活下来提供了条件。实际上，海豹的祖先就是先适应了淡水湖泊的生活，后来才进军海洋的。
达氏海幼兽。作为一种哺乳动物，它适应淡水生活，它的后代从湖泊走向海洋，最终发展出了海豹、海狮、海象的庞大家族。其实，海洋生物进入淡水生活，贝加尔海豹并不是孤例，仅仅环斑海豹这一种海豹，除了衍生出贝加尔海豹这一个单独的种之外，在北欧还有2个生活在淡水湖中的亚种，即赛马湖环斑海豹，拉湖环斑海豹，在咸水湖里海里，环斑海豹也进化出一个新的种——里海海豹。我们不禁要对环斑海豹说一句——你丫可真是不疯魔不成活啊！
即便是受到渗透压影响比较大的鱼类，也有许多可以耐受淡水和海水的渗透压差异——比如大名鼎鼎的大马哈鱼，出生在淡水河流中，在海水中成长，又回到淡水中繁殖，它对淡水、海水都是比较适应的；还有我们常说的河鲀，广泛的分布在近海和淡水河流，实际上江苏一带食用的河鲀，大部分都是山东的威海烟台一带海水养殖的。
太平洋鲑鱼（大马哈鱼）
和海豹一样，鲸目的鲸、豚也几乎不受渗透压的影响，深入淡水的就更多了。我们常说的长江江豚，其实正是新鼠海豚的一个亚种，除了长江的这一支之外，它们主要生活在太平洋西部沿海、东南亚和南亚沿海。我们基本可以判断，生活在长江中的江豚，也是为了觅食而离开海洋深入长江、最终适应了长江的环境而定居下来的。除了江豚之外，伊河海豚也常常逆流而上进入淡水区域觅食。更为极端的是白鱀豚、印河豚、恒河豚、拉河豚和亚河豚这5种淡水鲸，它们更早的进入了淡水中生活，而且已经高度适应了这种生活，比如亚河豚，因为亚马逊河江水浑浊，它的眼睛已经高度退化，完全依赖声呐进行捕猎。
欲了解更多鲸、
眼睛高度退化的亚河豚
当然了，有从海洋进入淡水的，也一定有从淡水进入海洋的。别的不说，就说我们都熟知的大闸蟹吧，大部分时候大闸蟹都是在淡水中生活，但必须要到海水中才能繁殖。所以人工养殖大闸蟹都需要调配盐水育苗。有朋友要说了，如果有大闸蟹距离海太远，去不了海边怎么办呢？“你连海边都去不了，还敢和我闺女处对象！你这个条件我们怎么敢把女儿嫁给你，你能给她幸福嘛！不许你们再来往！”好了，这题就到这里吧。最后请大家欣赏一下醉人的贝加尔湖畔。
多少年以后 往事随云走 那纷飞的冰雪容不下那温柔 这一生一世 这时间太少 不够证明融化冰雪的深情 就在某一天 你忽然出现 你清澈又神秘 在贝加尔湖畔 你清澈又神秘 像贝加尔湖畔
#沃尔沃XC60# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
#沃尔沃新款xc60# 升级幅度喜人#戎车筱翼#
新款XC60实力几何？新车共提供9款车型，其中包括1款B4、5款B5以及3款T8车型。XC60可以说是沃尔沃品牌家族里的传奇车型，一直以来都是销量担当。这一代车型在中国摸爬滚打了几年，获得越来越多城市精英消费者的认可，正因为建立了良好的口碑，这次改款升级沃尔沃官方非常重视，可谓下了“重本”。
作为一次年度改款，新款XC60的豪华版以及运动版车型都在外观上作了一些细微的调整，比如豪华版车型的前脸中网直瀑式镀铬增加了折线设计，凸显了中网的存在感，同时老款保险杠两侧的C字形镀铬饰条在新款上也被换成了长条形的设计，拉伸了车头的视觉宽度。
而运动版车型则是换上了样式更加激进的保险杠，同时熏黑的点阵式中网也有利于新车营造出更犀利、更动感的形象。而为了迎合当下的环保潮流以及沃尔沃品牌的电气化策略，无论是豪华版还是运动版的XC60车尾排气均变为了隐藏式的设计，少了一丝咄咄逼人，也多了一丝内敛。
虽然整体变化并不大，但是对于一款本身外观设计就已经足够优秀的车型来说，微调才是改款时最理智的做法。不过，大家也千万别被外观的这些小变动所欺骗了，新车内里的变化，才是XC60这次改款的核心所在。
比如，XC60车厢内部曾经有点老气的机械式挡杆，也借着这次改款的机会被升级成了全系电子挡杆，其中豪华版车型更是用上了极具豪华感的水晶挡杆。
而在机械部分，随着新车的尾标从老款的T4/T5变成了B4/B5，熟悉沃尔沃产品线的人一定知道了新车在原本的2.0T发动机+8AT变速箱的基础上，还会加上目前流行的48V轻混系统，能让新款XC60拥有体验更好的发动机启停，刹车动能回收以及高速熄火滑行功能，进一步提升油耗表现。从工信部上的数据中我们可以看到，在轻混系统的帮助之下，新款XC60的平均油耗比起老款有了大幅度的下降，能做到7.3L/100km的水平。
此外，布置在曲轴端的电机还能在驾驶员有需要的时候提供10kW、40牛·米的瞬时额外驱动力，对于车辆在低速工况下的动力响应起到良好的辅助作用。而除了全新的B4以及B5动力以外，备受关注的T8动力在新款车型上也得以保留，这套由2.0T双增压发动机+电机组成的高性能动力系统，提供高达390马力+640牛·米的强大驱动力，能在5.5秒以内将这台中型SUV加速至100km/h。而插电混动的身份也意味着它能够提供50km的纯电续航里程以及在绝大部分地区免指标上牌的优势，“能文能武”正是T8车型给我们留下最深的印象。
传统豪华品牌的智能化
除了上面提到的这些硬件层面的提升，作为一个传统豪华品牌，沃尔沃还将XC60改款的重心放在了车机以及智能化方面。要知道，长期以来，各种电动车厂商、造车新势力在宣传时都喜欢强调一件事，那就是传统品牌不懂得做智能汽车。
但是在这次的XC60上，沃尔沃却代表了传统厂商的阵营，扬眉吐气了一番。新款XC60舍弃了老款的车机系统转而换上了全新的谷歌安卓原生车机操作系统，拥有全新的用户操作界面。在语音识别方面，新车全系标配了科大讯飞语音识别系统，支持中文语义识别、多轮对话等高级功能，同时还能识别来自主副驾不同位置的口令，不仅能解放人的双手，同时还能让驾驶员将更多的注意力放在路面上，提升行车安全。
其次，车机还整合了高德地图，显示界面还针对了XC60的9英寸中控大屏幕进行了针对性的改进，在交互界面与智能手机保持一致的情况下，让屏幕上显示的信息更加丰富，导航路线更加清晰。而得益于车机所搭载的安卓原生系统以及芯片的强大性能，XC60的车载高德地图不仅能获得与时下旗舰手机一样的响应速度，而且对于在线地图的规划以及实时路况的显示上不仅与手机版无异，同时得益于独立运行的缘故，车主也无需担心突然的来电会导致导航的中断，造成不便。
除此以外，沃尔沃这次还与华为进行了深度的合作，接入了华为应用市场的生态支持传统应用以及快应用，真正实现了让车机与智能手机一样好用。而像是QQ音乐、腾讯新闻、微信读书等娱乐功能，也被集成在了腾讯爱趣听的应用当中，再加上天猫精灵的语音辅助，让整套车机系统的易用度与友好度上升了一个台阶。
可能很多人不太明白这套新车机的优势，但是当我们拿这套新车机与市场上一些对手相比就能发现它的优势所在。比如同级别卖得最好的奥迪Q5L，同样是搭载安卓车机的它，由于没有采用原生系统，在整体上较为“封闭”，无法像新款XC60一样提供丰富的应用生态，在智能化方面有所缺失。而这次XC60借助着改款的优势，也将原本在车机上的短板一下子提升至了同级别领先的地位，确实是让人感到惊喜。
同级最强安全装备
当然，毕竟这是一台沃尔沃，沃尔沃新款XC60在安全装备上依旧是同级车型中，最让人放心的那位选手。全系标配的CitySafety城市安全系统能提供六大情景的紧急避险，在遇到与前车、行人甚至是大型动物有可能发生碰撞的情况时，这套系统能及时提供视觉以及听觉的警告，并自动刹停。
而遇到需要躲闪避险的情形，则是会在刹车的同时辅助车辆转向，并给方向盘施加合适的转向力度，让你能够像赛车手一样既精准又安全地躲开障碍物。而沃尔沃的智能领航辅助功能同样是业界领先的水平，这套系统支持0-130km/h的自动跟车以及刹停，加上车道保持功能，能实现L2级的自动驾驶。
值得一提的是，在改款以后，XC60还新增了紧急停车辅助、向后自动刹车以及准备驶离通知等功能，这其中要数紧急停车辅助最为实用，根据官方的介绍，这项针对驾驶员出现失能状况的功能，能够在车辆检测到驾驶员脱离方向盘控制并对系统警告没有反应时，自动将车辆慢慢刹停并亮起双闪，以避免出现更严重的人身以及财产伤害。毕竟作为他们品牌的DNA，安全永远都是沃尔沃所追求的第一要素，而新款XC60如此全面且好用的主动安全装备，也是同级别竞品车型所难以望其项背的。
高冷表面下的温柔
除了安全与智能化这些理性层面上优势，这个来自北欧的品牌，在高冷的外表之下同样也有着温暖的一面。比如XC60的车厢用料延续了沃尔沃品牌一向的高标准：母婴级的座舱用料以及珠宝级的防镍泄露工艺打造出业内闻名的环保车厢。在疫情仍未完全平息的当下，人们也愈发懂得自由呼吸的宝贵，而XC60的“北欧空气”车厢，也许正是保护你与家人的最佳堡垒。
在这个“面子为王”的市场，有着不输任何对手实力的沃尔沃XC60，虽然不是豪华品牌中型SUV的销量霸主，但是这只能说明懂得欣赏它的人并不在多数。假以时日，当理性的消费者占据上风，大家都能明白买车是为了自己而不是为了别人的眼光的时候，那我相信豪华SUV的市场一定会出现一轮新的洗牌。
毕竟，从XC60身上所体现出来的那种独特的北欧设计理念处处闪现着人文关怀，而这种在其他品牌之中难以觅寻的人文关怀，正是沃尔沃品牌调性的最佳诠释。
#沃尔沃新款xc60# 升级幅度喜人#戎车筱翼#
新款XC60实力几何？新车共提供9款车型，其中包括1款B4、5款B5以及3款T8车型。XC60可以说是沃尔沃品牌家族里的传奇车型，一直以来都是销量担当。这一代车型在中国摸爬滚打了几年，获得越来越多城市精英消费者的认可，正因为建立了良好的口碑，这次改款升级沃尔沃官方非常重视，可谓下了“重本”。
作为一次年度改款，新款XC60的豪华版以及运动版车型都在外观上作了一些细微的调整，比如豪华版车型的前脸中网直瀑式镀铬增加了折线设计，凸显了中网的存在感，同时老款保险杠两侧的C字形镀铬饰条在新款上也被换成了长条形的设计，拉伸了车头的视觉宽度。
而运动版车型则是换上了样式更加激进的保险杠，同时熏黑的点阵式中网也有利于新车营造出更犀利、更动感的形象。而为了迎合当下的环保潮流以及沃尔沃品牌的电气化策略，无论是豪华版还是运动版的XC60车尾排气均变为了隐藏式的设计，少了一丝咄咄逼人，也多了一丝内敛。
虽然整体变化并不大，但是对于一款本身外观设计就已经足够优秀的车型来说，微调才是改款时最理智的做法。不过，大家也千万别被外观的这些小变动所欺骗了，新车内里的变化，才是XC60这次改款的核心所在。
比如，XC60车厢内部曾经有点老气的机械式挡杆，也借着这次改款的机会被升级成了全系电子挡杆，其中豪华版车型更是用上了极具豪华感的水晶挡杆。
而在机械部分，随着新车的尾标从老款的T4/T5变成了B4/B5，熟悉沃尔沃产品线的人一定知道了新车在原本的2.0T发动机+8AT变速箱的基础上，还会加上目前流行的48V轻混系统，能让新款XC60拥有体验更好的发动机启停，刹车动能回收以及高速熄火滑行功能，进一步提升油耗表现。从工信部上的数据中我们可以看到，在轻混系统的帮助之下，新款XC60的平均油耗比起老款有了大幅度的下降，能做到7.3L/100km的水平。
此外，布置在曲轴端的电机还能在驾驶员有需要的时候提供10kW、40牛·米的瞬时额外驱动力，对于车辆在低速工况下的动力响应起到良好的辅助作用。而除了全新的B4以及B5动力以外，备受关注的T8动力在新款车型上也得以保留，这套由2.0T双增压发动机+电机组成的高性能动力系统，提供高达390马力+640牛·米的强大驱动力，能在5.5秒以内将这台中型SUV加速至100km/h。而插电混动的身份也意味着它能够提供50km的纯电续航里程以及在绝大部分地区免指标上牌的优势，“能文能武”正是T8车型给我们留下最深的印象。
传统豪华品牌的智能化
除了上面提到的这些硬件层面的提升，作为一个传统豪华品牌，沃尔沃还将XC60改款的重心放在了车机以及智能化方面。要知道，长期以来，各种电动车厂商、造车新势力在宣传时都喜欢强调一件事，那就是传统品牌不懂得做智能汽车。
但是在这次的XC60上，沃尔沃却代表了传统厂商的阵营，扬眉吐气了一番。新款XC60舍弃了老款的车机系统转而换上了全新的谷歌安卓原生车机操作系统，拥有全新的用户操作界面。在语音识别方面，新车全系标配了科大讯飞语音识别系统，支持中文语义识别、多轮对话等高级功能，同时还能识别来自主副驾不同位置的口令，不仅能解放人的双手，同时还能让驾驶员将更多的注意力放在路面上，提升行车安全。
其次，车机还整合了高德地图，显示界面还针对了XC60的9英寸中控大屏幕进行了针对性的改进，在交互界面与智能手机保持一致的情况下，让屏幕上显示的信息更加丰富，导航路线更加清晰。而得益于车机所搭载的安卓原生系统以及芯片的强大性能，XC60的车载高德地图不仅能获得与时下旗舰手机一样的响应速度，而且对于在线地图的规划以及实时路况的显示上不仅与手机版无异，同时得益于独立运行的缘故，车主也无需担心突然的来电会导致导航的中断，造成不便。
除此以外，沃尔沃这次还与华为进行了深度的合作，接入了华为应用市场的生态支持传统应用以及快应用，真正实现了让车机与智能手机一样好用。而像是QQ音乐、腾讯新闻、微信读书等娱乐功能，也被集成在了腾讯爱趣听的应用当中，再加上天猫精灵的语音辅助，让整套车机系统的易用度与友好度上升了一个台阶。
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同级最强安全装备
当然，毕竟这是一台沃尔沃，沃尔沃新款XC60在安全装备上依旧是同级车型中，最让人放心的那位选手。全系标配的CitySafety城市安全系统能提供六大情景的紧急避险，在遇到与前车、行人甚至是大型动物有可能发生碰撞的情况时，这套系统能及时提供视觉以及听觉的警告，并自动刹停。
而遇到需要躲闪避险的情形，则是会在刹车的同时辅助车辆转向，并给方向盘施加合适的转向力度，让你能够像赛车手一样既精准又安全地躲开障碍物。而沃尔沃的智能领航辅助功能同样是业界领先的水平，这套系统支持0-130km/h的自动跟车以及刹停，加上车道保持功能，能实现L2级的自动驾驶。
值得一提的是，在改款以后，XC60还新增了紧急停车辅助、向后自动刹车以及准备驶离通知等功能，这其中要数紧急停车辅助最为实用，根据官方的介绍，这项针对驾驶员出现失能状况的功能，能够在车辆检测到驾驶员脱离方向盘控制并对系统警告没有反应时，自动将车辆慢慢刹停并亮起双闪，以避免出现更严重的人身以及财产伤害。毕竟作为他们品牌的DNA，安全永远都是沃尔沃所追求的第一要素，而新款XC60如此全面且好用的主动安全装备，也是同级别竞品车型所难以望其项背的。
高冷表面下的温柔
除了安全与智能化这些理性层面上优势，这个来自北欧的品牌，在高冷的外表之下同样也有着温暖的一面。比如XC60的车厢用料延续了沃尔沃品牌一向的高标准：母婴级的座舱用料以及珠宝级的防镍泄露工艺打造出业内闻名的环保车厢。在疫情仍未完全平息的当下，人们也愈发懂得自由呼吸的宝贵，而XC60的“北欧空气”车厢，也许正是保护你与家人的最佳堡垒。
在这个“面子为王”的市场，有着不输任何对手实力的沃尔沃XC60，虽然不是豪华品牌中型SUV的销量霸主，但是这只能说明懂得欣赏它的人并不在多数。假以时日，当理性的消费者占据上风，大家都能明白买车是为了自己而不是为了别人的眼光的时候，那我相信豪华SUV的市场一定会出现一轮新的洗牌。
毕竟，从XC60身上所体现出来的那种独特的北欧设计理念处处闪现着人文关怀，而这种在其他品牌之中难以觅寻的人文关怀，正是沃尔沃品牌调性的最佳诠释。
#穿搭[超话]# 十年旅游博主的穿搭心得，‼️建议收藏
吐血整理！
关于【我穿什么去拍照】
应该是每个女生，出行前都会头疼的问题
超实用干货来了⬇️
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这篇就先从配色选择开始讲吧
每个人适合自己的衣服款式都不同
但色彩搭配是大家都能参考的
所以这篇就只讲配色吧
后面再写一篇如何选择款式
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划重点！姜黄是我的本命色
除了因为它好看
更重要的是永远不会错！
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海滩篇
蓝天白云沙滩大海，最好看的当然是白色，姜黄，蓝色，划重点说一下前短后长款式的裙子，和露背的裙子，总之一定不要包裹得严严实实的款式。字数限制，下次再跟大家讲款式，今天就先讲色系吧
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草原篇
冷色调，白黄蓝绿都行，什么大红，大紫，桃红，黑灰就算了吧，图片可以看出我最常用的就是姜黄和蓝色，整体跟背景比较有融入感
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欧洲篇
去欧洲我比较喜欢带大衣，夏季基本都是偏复古/田园的色系，拍街道用黑白米杏，拍悬崖小镇标配彩色/碎花
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❄️雪地篇
关键字【厚】【毛领】，雪地旅拍，大衣和羽绒服我会选择羽绒服，衣服一定要有毛领，厚厚的毛领那种！雪地里用白色，淡蓝，裸粉，亮黄都是满分色系
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绿色植物篇
很多目的地的主要背景是绿色，比如新加坡植物园，厦门网红植物园，大红粉丝紫色什么的都避开吧，蓝色给个及格分，白色应该是搭配植物园满分的色系，其次深一点的土黄色，米白，淡雅黄，墨绿，格子灰，黑棕色，应该都是不错的
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小清新田园篇
田园风目的地，两条小辫子是必不可少的装嫩神器该碎花和淡黄出场了，个人觉得这两种搭配是最符合夏日田园的设定的，建议大家搭配碎花款连衣裙，或者碎花款上衣+阔腿牛仔裤，走一个欧美田园风
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秋天篇
秋天是四季里我最喜欢的季节，首先是砖红，跟秋天绝配！其次是姜黄墨绿，灰米白棕。紫色和荧光蓝绝对是雷区！千万别去踩，秋天我用的最多的色系就是砖红和深棕，这么多年了都没变过（图四）秋冬搭配围巾是添彩的重中之重
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⬛️北欧篇
欧洲主城区应该是【气质】的代表，各种街拍诞生于此，个人觉得简洁搭配分最高，黑白灰就好，墨绿这种高贵的色系，跟北欧简直绝配，高冷界的翘楚
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大红色
我很少会用到大红色，太突兀，稍微搭配不好就很low，目前为止我用过大红色的地方基本都是复古的类型，雅典卫城，吴哥窟，尼泊尔，罗马斗兽场，泰国水上市场，马尔代夫
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我个人比较喜欢上身+半身裙的搭配，对于身材受限的妹子很友好，比较显高显瘦，拍照上镜
字数限制
至于款式如何选择，下次再讲啦
#时尚穿搭##OOTD##今天穿什么#
吐血整理！
关于【我穿什么去拍照】
应该是每个女生，出行前都会头疼的问题
超实用干货来了⬇️
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这篇就先从配色选择开始讲吧
每个人适合自己的衣服款式都不同
但色彩搭配是大家都能参考的
所以这篇就只讲配色吧
后面再写一篇如何选择款式
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划重点！姜黄是我的本命色
除了因为它好看
更重要的是永远不会错！
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海滩篇
蓝天白云沙滩大海，最好看的当然是白色，姜黄，蓝色，划重点说一下前短后长款式的裙子，和露背的裙子，总之一定不要包裹得严严实实的款式。字数限制，下次再跟大家讲款式，今天就先讲色系吧
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草原篇
冷色调，白黄蓝绿都行，什么大红，大紫，桃红，黑灰就算了吧，图片可以看出我最常用的就是姜黄和蓝色，整体跟背景比较有融入感
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欧洲篇
去欧洲我比较喜欢带大衣，夏季基本都是偏复古/田园的色系，拍街道用黑白米杏，拍悬崖小镇标配彩色/碎花
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❄️雪地篇
关键字【厚】【毛领】，雪地旅拍，大衣和羽绒服我会选择羽绒服，衣服一定要有毛领，厚厚的毛领那种！雪地里用白色，淡蓝，裸粉，亮黄都是满分色系
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绿色植物篇
很多目的地的主要背景是绿色，比如新加坡植物园，厦门网红植物园，大红粉丝紫色什么的都避开吧，蓝色给个及格分，白色应该是搭配植物园满分的色系，其次深一点的土黄色，米白，淡雅黄，墨绿，格子灰，黑棕色，应该都是不错的
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小清新田园篇
田园风目的地，两条小辫子是必不可少的装嫩神器该碎花和淡黄出场了，个人觉得这两种搭配是最符合夏日田园的设定的，建议大家搭配碎花款连衣裙，或者碎花款上衣+阔腿牛仔裤，走一个欧美田园风
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秋天篇
秋天是四季里我最喜欢的季节，首先是砖红，跟秋天绝配！其次是姜黄墨绿，灰米白棕。紫色和荧光蓝绝对是雷区！千万别去踩，秋天我用的最多的色系就是砖红和深棕，这么多年了都没变过（图四）秋冬搭配围巾是添彩的重中之重
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⬛️北欧篇
欧洲主城区应该是【气质】的代表，各种街拍诞生于此，个人觉得简洁搭配分最高，黑白灰就好，墨绿这种高贵的色系，跟北欧简直绝配，高冷界的翘楚
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大红色
我很少会用到大红色，太突兀，稍微搭配不好就很low，目前为止我用过大红色的地方基本都是复古的类型，雅典卫城，吴哥窟，尼泊尔，罗马斗兽场，泰国水上市场，马尔代夫
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我个人比较喜欢上身+半身裙的搭配，对于身材受限的妹子很友好，比较显高显瘦，拍照上镜
字数限制
至于款式如何选择，下次再讲啦
#时尚穿搭##OOTD##今天穿什么#
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