【创新人物】国盛医学邓杏飞：推动分子诊断技术研发和转化
2019-02-27 16:16:27 来源: 中国科技网·科技日报
“分子诊断作为‘精准医疗’的基础，则更需要科研人员和其他社会力量的践行。”国盛医学董事长兼首席科学家邓杏飞指出，搞技术发明和新产品开发，一定要沉住气，脚踏实地去做。要做好“精准医疗”，就必须要有更多更好的技术创新，这样才能更好地推动学科的迭代发展。
广东国盛医学科技有限公司（以下简称国盛医学）是一家专注研发、生产高端精准检测仪器及配套试剂，并提供配套精准分子检测和科研服务的国家高新技术企业。
该公司董事长兼首席科学家邓杏飞表示，国盛医学秉承“以国际领先技术解决临床痛点问题”的宗旨，倡导“健康、国盛”的理念，践行“精准医疗”模式，开发和应用国际领先的分子诊断技术，为医疗工作者从基因和分子层面对重大疾病开展精准检测、精准诊断和精准用药的个性化医疗提供有力的技术支撑。
只为心中的“中国梦”
邓杏飞，祖籍广东大埔县，1962年出生，加拿大麦吉尔大学药理和药物治疗学博士、美国加州大学旧金山分校（UCSF）Paul Simpson教授实验室博士后、广州开发区创新领军人才、广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家。
邓杏飞在美国硅谷工作近20年，曾在多家国际著名生物科技公司（赛默飞、Illumina和安捷伦）担任研发负责人和项目领军人。他的好奇心和上进心都很强，小时候立志当解放军和飞行员，希望飞出狭小的山区，飞向远方。然而，由于体格未达标，他一气之下，把“辉”改成“飞”，一直沿用至今。
1977年高考恢复，无数寒门子弟迎来曙光。1979年，邓杏飞考上湛江医学院（1992年易名为广东医学院）。“考上大学是我人生中的主要转折点。”邓杏飞说，一个连汽车都很少乘的山区穷孩子，一个人摸到千里之外的学校去报到就读。“当时我17岁，深知读书机会来之不易。”
国家分配时，邓杏飞选择继续深造。1984年作为应届毕业生的他，破格考进上海交通大学医学院（原上海第二医科大学）临床硕士研究生。“当年湛江医学院250多人毕业生中，只有两位考上研究生，我是其中一位。”邓杏飞说。
1987年，邓杏飞顺利通过硕士论文答辩毕业，留在上海交通大学医学院附属新华儿童医院作心血管主治医师。经过8年的临床实践后，邓杏飞意识到临床很多疾病都没有适当治疗方法，于是他决定出国深造，并高分通过美国托福（TOEFL）和GRE考试，于1993年获取全额奖学金进入加拿大麦吉尔大学医学院攻读药理和药物治疗学博士。
1997年毕业后，邓杏飞在美国顶尖的医学院加州大学旧金山分校（UCSF）继续三年多的博士后研究。他曾在美国生命科技有限公司（现为赛默飞）负责高通量基因测序相关诊断试剂研发和生产流程制定。2014年，邓杏飞回国并创立国盛医学，期望能够充分发挥他在硅谷近20年的研发经验和直接掌握的技术，在国内进行产品转化。
他说，“精准医疗”在国内需求很大，国外的产品价格高昂，而自己在国外拥有技术，把技术转化成中国产品，助力健康中国建设，让更多的老百姓能享受更好更便宜的医疗检测服务。
领军人才助力精准治癌
癌症致病因素复杂，防治难度大，给家庭、个人和社会经济发展带来了巨大的挑战。国内外的经验表明，采取早期预防、早期筛查、早期治疗等防治措施，对于降低癌症的发病和死亡具有显著的效果。
邓杏飞指出，加快推进癌症早期筛查和早诊早治将有助于全面提升我国肿瘤防治能力。他说，国盛医学将协助医院建设精准医学中心，帮助医院从“传统医疗”快速发展为“精准医疗”，助力健康中国建设。
邓杏飞表示，“精准医疗”是一个新兴的疾病治疗和预防的方法，是一种基于病人“定制”的医疗模式。在这种模式下，医疗的决策、实施等都是针对每一个病人个体特征而制定的，疾病的诊断和治疗是在合理选择病人自己的遗传、分子或细胞学信息的基础上进行的。
目前，国盛医学已开发出多个具有自主知识产权的分子诊断技术和平台：微流控芯片高密度脂蛋白精准分型作动脉粥样硬化冠心病和脑卒中早期风险评估；富集和分析母体外周血循环完整胎儿细胞作单基因疾病诊断（NIPD）；无创早期(I期) 肺癌分子诊断；快速可定量病原菌检测系统等。其中，微流控芯片高密度脂蛋白精准分型产品已通过广东省创新医疗器械产品特别审批程序，有望年内取得医疗器械产品注册证进入临床应用。
据了解，近三年，国盛医学已申请100多项知识产权，其中已授权发明专利8项、实用新型专利21项和软件著作权24项。2018年8月，国盛医学研发的“具有特殊保护剂的全血保鲜真空采血管”通过成果鉴定，达到国际先进水平。
2018年7月24日，原卫生部副部长、清华大学医院管理研究院院长黄洁夫一行莅临国盛医学参观指导。黄洁夫对国盛医学的发展定位及模式表示赞赏，勉励邓杏飞要充分发挥硅谷科研的经验和技术优势，敢于创新，办出特色，更好地为人民服务。
进入新时代，创新再出发。邓杏飞深知，创新永无止境，只有戮力前行，才能带领企业和员工走向胜利。如今，在邓杏飞的带领下，国盛医学聚焦主业，加强自主创新，正稳步前行，走在通往成功的正确道路上。
广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家邓杏飞在做报告。（图一）
广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家邓杏飞。（图二）
2019-02-27 16:16:27 来源: 中国科技网·科技日报
“分子诊断作为‘精准医疗’的基础，则更需要科研人员和其他社会力量的践行。”国盛医学董事长兼首席科学家邓杏飞指出，搞技术发明和新产品开发，一定要沉住气，脚踏实地去做。要做好“精准医疗”，就必须要有更多更好的技术创新，这样才能更好地推动学科的迭代发展。
广东国盛医学科技有限公司（以下简称国盛医学）是一家专注研发、生产高端精准检测仪器及配套试剂，并提供配套精准分子检测和科研服务的国家高新技术企业。
该公司董事长兼首席科学家邓杏飞表示，国盛医学秉承“以国际领先技术解决临床痛点问题”的宗旨，倡导“健康、国盛”的理念，践行“精准医疗”模式，开发和应用国际领先的分子诊断技术，为医疗工作者从基因和分子层面对重大疾病开展精准检测、精准诊断和精准用药的个性化医疗提供有力的技术支撑。
只为心中的“中国梦”
邓杏飞，祖籍广东大埔县，1962年出生，加拿大麦吉尔大学药理和药物治疗学博士、美国加州大学旧金山分校（UCSF）Paul Simpson教授实验室博士后、广州开发区创新领军人才、广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家。
邓杏飞在美国硅谷工作近20年，曾在多家国际著名生物科技公司（赛默飞、Illumina和安捷伦）担任研发负责人和项目领军人。他的好奇心和上进心都很强，小时候立志当解放军和飞行员，希望飞出狭小的山区，飞向远方。然而，由于体格未达标，他一气之下，把“辉”改成“飞”，一直沿用至今。
1977年高考恢复，无数寒门子弟迎来曙光。1979年，邓杏飞考上湛江医学院（1992年易名为广东医学院）。“考上大学是我人生中的主要转折点。”邓杏飞说，一个连汽车都很少乘的山区穷孩子，一个人摸到千里之外的学校去报到就读。“当时我17岁，深知读书机会来之不易。”
国家分配时，邓杏飞选择继续深造。1984年作为应届毕业生的他，破格考进上海交通大学医学院（原上海第二医科大学）临床硕士研究生。“当年湛江医学院250多人毕业生中，只有两位考上研究生，我是其中一位。”邓杏飞说。
1987年，邓杏飞顺利通过硕士论文答辩毕业，留在上海交通大学医学院附属新华儿童医院作心血管主治医师。经过8年的临床实践后，邓杏飞意识到临床很多疾病都没有适当治疗方法，于是他决定出国深造，并高分通过美国托福（TOEFL）和GRE考试，于1993年获取全额奖学金进入加拿大麦吉尔大学医学院攻读药理和药物治疗学博士。
1997年毕业后，邓杏飞在美国顶尖的医学院加州大学旧金山分校（UCSF）继续三年多的博士后研究。他曾在美国生命科技有限公司（现为赛默飞）负责高通量基因测序相关诊断试剂研发和生产流程制定。2014年，邓杏飞回国并创立国盛医学，期望能够充分发挥他在硅谷近20年的研发经验和直接掌握的技术，在国内进行产品转化。
他说，“精准医疗”在国内需求很大，国外的产品价格高昂，而自己在国外拥有技术，把技术转化成中国产品，助力健康中国建设，让更多的老百姓能享受更好更便宜的医疗检测服务。
领军人才助力精准治癌
癌症致病因素复杂，防治难度大，给家庭、个人和社会经济发展带来了巨大的挑战。国内外的经验表明，采取早期预防、早期筛查、早期治疗等防治措施，对于降低癌症的发病和死亡具有显著的效果。
邓杏飞指出，加快推进癌症早期筛查和早诊早治将有助于全面提升我国肿瘤防治能力。他说，国盛医学将协助医院建设精准医学中心，帮助医院从“传统医疗”快速发展为“精准医疗”，助力健康中国建设。
邓杏飞表示，“精准医疗”是一个新兴的疾病治疗和预防的方法，是一种基于病人“定制”的医疗模式。在这种模式下，医疗的决策、实施等都是针对每一个病人个体特征而制定的，疾病的诊断和治疗是在合理选择病人自己的遗传、分子或细胞学信息的基础上进行的。
目前，国盛医学已开发出多个具有自主知识产权的分子诊断技术和平台：微流控芯片高密度脂蛋白精准分型作动脉粥样硬化冠心病和脑卒中早期风险评估；富集和分析母体外周血循环完整胎儿细胞作单基因疾病诊断（NIPD）；无创早期(I期) 肺癌分子诊断；快速可定量病原菌检测系统等。其中，微流控芯片高密度脂蛋白精准分型产品已通过广东省创新医疗器械产品特别审批程序，有望年内取得医疗器械产品注册证进入临床应用。
据了解，近三年，国盛医学已申请100多项知识产权，其中已授权发明专利8项、实用新型专利21项和软件著作权24项。2018年8月，国盛医学研发的“具有特殊保护剂的全血保鲜真空采血管”通过成果鉴定，达到国际先进水平。
2018年7月24日，原卫生部副部长、清华大学医院管理研究院院长黄洁夫一行莅临国盛医学参观指导。黄洁夫对国盛医学的发展定位及模式表示赞赏，勉励邓杏飞要充分发挥硅谷科研的经验和技术优势，敢于创新，办出特色，更好地为人民服务。
进入新时代，创新再出发。邓杏飞深知，创新永无止境，只有戮力前行，才能带领企业和员工走向胜利。如今，在邓杏飞的带领下，国盛医学聚焦主业，加强自主创新，正稳步前行，走在通往成功的正确道路上。
广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家邓杏飞在做报告。（图一）
广东国盛医学科技有限公司董事长兼首席科学家邓杏飞。（图二）
铝箔轧机轧制油精密过滤装置
轧制油是一种在矿物基础油中加入适当添加剂以满足轧制工艺要求的混合液体，其理化指标很接近通常所说的煤油。在铝箔的轧制过程中，轧制油的作用有两方面，一方面为工艺润滑，另一方面为工艺冷却。
由于压延过程中轧制油被轧材表面磨下的细微铝粉以及一些外界杂质污染，因此必须使流回油箱的污油进行不间断过滤，以保证轧制油重复使用的洁净度。传统过滤方式是通过带有一定孔隙的过滤介质，其孔隙大小限制了过滤精度的提高。精滤机是由具有一定负压喷射器向特制的过滤介质上喷吹硅藻土等助滤剂，在达到一定厚度的过滤层后，即形成过滤能力，由于在轧制过程中不断添加助滤剂，从而其过滤精度和过滤效率大为提高，与不定带式和网式过滤机相比，精滤机有以下主要特点：
（1）过滤机的过滤过程是在多层平板式过滤箱中并联进行，滤箱的层数和垛数可根据过滤流量进行增减；
（2）过滤机为立式，将滤网、滤纸、助滤剂等集中一体，结构紧凑，充分利用空间位置，占地面积小；
（3）过滤及清洗过程的全部操作由专门设计的凸轮程序控制器和周期脉动时间继电器控制，除换纸程序时间为人工控制外，过滤箱清理、预涂和补充助滤剂等程序全部实现自动操作。
1 轧制油精密过滤机的结构特点 1.1精滤机关键部件 1.1.1机体部分关键部件 （1）过滤箱部分
过滤箱由多层滤板叠加而成，形成并联的过滤箱，主要完成过滤剂的预涂、油澄清过滤和循环清洗等工序，是精滤机的关键部件。每层过滤箱内部分为上下两腔即净油腔和污油腔，两腔之间铺设过滤网及无纺布，无纺布上面喷积硅藻土等助滤剂，形成过滤层。
（2）过滤箱压紧—提升装置
过滤箱在清洗、预涂、正常过滤过程中需保证每层滤板之间密封良好，并在换纸过程中将各层滤板提升起来进行换纸。此过程通过螺旋千斤顶完成，即电机经摆线减速机、安全摩擦离和器、蜗杆驱动蜗轮，带动丝杠使过滤箱完成箱体打开和全部动作。
两滤板之间铺设的滤纸，由于毛细现象，可能会有滤液渗出，故在每个滤板表面有个真空槽，在过滤泵工作时，由于喷射器的吸空作用，可使由于毛细现象引起的漏油吸入真空槽，经喷射器返回污油箱。
1.1.2液压及气动管路控制系统关键部件
由于精密过滤机严格要求环境防爆，所以驱动指令由电信号控制气动阀驱动液压元件动作，防止在有爆鸣气体形成的场合出现电火花。
（1）流量控制阀CV2A
CV2A是精滤机的关键元件，是一种特殊的空气控制膜片阀，它与反馈型先导减压阀PCV2一起组成流量控制阀。当助滤剂涂层薄时，系统压力低，过滤泵出口管路压力低，作用在PCV2膜片上的油压低，由于弹簧作用，PCV2排气口排入大气量小，入口气压升高，故PCV2作用在CV2A膜片上的气压大，CV2A的进油口开度小，进油流量小，随着助滤剂涂层厚度增加，CV2A的进油口的开度增大，污油流量增大。若过滤泵出口侧管路无压力，CV2A将关闭，若压力升高，CV2A将打开。
（2）主机进给控制阀CV9（吸土阀）
CV9是活塞式常闭阀，在预涂周期时通过气动电磁阀打开此阀，将经搅拌后的助滤剂吸出，断电时弹簧复位关闭。阀打开时间长短由时间继电器定时控制，即实现定量吸土。
2 精滤机的过滤流程 2.1助滤剂添加
铝箔轧制轧机油精滤机是通过具有一定负压的喷射器向过滤纸上按时间和比例喷吹助滤剂，在达到一定厚度的过滤层后，即可形成过滤能力。由于在过滤过程中不断添加过滤剂，从而使其过滤精度得到保证，使过滤效率大为提高。
助滤剂是硅藻土和活性白土的混合物。硅藻土是一种硅酸盐材料，其主要特点为比重轻、难溶孔隙多，并且不与油发生物理及化学反应。在过滤过程中，硅藻土的作用表现在两方面：一是在过滤纸上形成孔隙约为1um左右的多孔滤饼，能把轧制油中直径大于或等于1um的固态粒子机械地过滤掉；二是硅藻土能够防止固态污物在过滤纸上形成板结的滤饼。但硅藻土只能将大于或等于1um固态污物滤掉，而一些小于1um的金属粒子、金属皂液和胶体污物是过滤不掉的，所以必须采用不同于机械过滤的方法将这些杂质过滤。活性白土即可达到此目的。活性白土是一种带有极性的粘土物质，其粒子尺寸一般为5~15um，能吸附比它细小的极性粒子，故在过滤过程中吸附在极性污物所形成的附着物大于5um，可被硅藻土的孔隙过滤掉，从而达到理想的过滤效果。
混合箱中助滤剂应在一个过滤周期即将结束之前进行充填，为下一周期做好准备。
助滤剂添加系统由搅拌器、喷射器、控制阀、电磁阀和时间继电器组成，在混合箱中，助滤剂与轧制油混合搅拌。混合液由吸土阀CV9和喷射器EJ-3吸入到过滤泵入口，经过滤系统喷吹在过滤纸上。
2.2预涂过程
过滤箱清洗完毕后，即转入预涂工序，为形成过滤能力、正常过滤作好准备，在预涂过程中因过滤精度尚无保证，故通过过滤箱的油液仍按污油处理，返回污油箱。
在预涂阶段，污油输入阀CV2B、循环阀CV5处于接通状态，喷射器EJ-3将助滤剂由混合箱连续喷射到过滤泵入口侧，混有助滤剂的污油，由过滤泵经流量控制阀CV2A、污油输入阀CV2B送入过滤箱上腔，助滤剂就沉降在滤板上，污油工作液通过过滤层后，经循环阀CV5回到污油箱。在此期间，滤板上大约复上一层1mm厚的助滤剂后，喷射器即进入连续喷射状态，开始转入正常的过滤过程。
2.3正常过滤过程
污油箱中需要过滤的污油，由过滤泵经CV2A、CV2B送入过滤箱上腔，过滤后的净油由过滤箱下腔经净油输出阀CV4送入净油箱。经采样化验，过滤后的轧制油能达到7级精度。为了不断形成新的过滤能力，在过滤过程中混合箱中搅拌好的助滤剂随污油一起经主机进给阀CV9，由喷射器EJ-3断续喷射到过滤泵入口处，并与污油一起由过滤泵送到过滤箱上腔后，助滤剂就沉降在过滤板上。在整个过滤过程中，由时间控制器间隔控制CV9每隔30秒钟连续打开、关闭，使助滤剂经喷射器断续喷射到过滤泵入口侧。
2.4过滤箱清洗过程
过滤进行到一定循环周期以后，过滤层就会因堵塞而逐渐失去过滤能力，无法保证油的精度和流量，致使过滤机入口压力升高，达到极限值4.2kg/cm2时，过滤机进入清洗周期。
清洗过滤过程包括通入压缩空气将过滤箱中污油吹回污油箱，吹干滤层使助滤剂成干饼状，再将过滤箱开启运出滤饼，引入新的滤纸，合箱后压紧。
在清洗过程开始，污油输入阀CV2A、净油输出阀CV4关闭，清洗回油阀CV3及吹风阀CV7打开，压缩空气由气源经分水滤气器、减压阀、油雾器、吹风阀CV7吹入过滤箱上腔，污油经清洗回油阀CV3被吹回污油箱内。上腔空气吹完后，清洗回油阀CV3关闭，循环阀CV5打开，压缩空气通过滤板再将下腔污油经CV5吹回污油箱，过滤箱内污油排空，助滤剂干燥成滤饼后，打开过滤箱，运走滤饼及废滤纸，续入新的滤纸，并夹紧过滤箱，下一预涂过程即可开始。
上述操作，除运纸和开始夹紧过滤箱需按手动按钮外，其它操作均由凸轮程序控制器自动控制。
4 结束语
随着用户对铝箔产品质量要求的不断提高，轧机对轧制油品质的要求也越来越严格。因此，轧制油的精密过滤就显得非常重要，这就对过滤设备的性能提出了更高的要求；同时也要求维护人员认真管理、维护精心，在工作中不断积累经验，确保精密过滤装置正常运行，才能满足市场发展的需要。
轧制油是一种在矿物基础油中加入适当添加剂以满足轧制工艺要求的混合液体，其理化指标很接近通常所说的煤油。在铝箔的轧制过程中，轧制油的作用有两方面，一方面为工艺润滑，另一方面为工艺冷却。
由于压延过程中轧制油被轧材表面磨下的细微铝粉以及一些外界杂质污染，因此必须使流回油箱的污油进行不间断过滤，以保证轧制油重复使用的洁净度。传统过滤方式是通过带有一定孔隙的过滤介质，其孔隙大小限制了过滤精度的提高。精滤机是由具有一定负压喷射器向特制的过滤介质上喷吹硅藻土等助滤剂，在达到一定厚度的过滤层后，即形成过滤能力，由于在轧制过程中不断添加助滤剂，从而其过滤精度和过滤效率大为提高，与不定带式和网式过滤机相比，精滤机有以下主要特点：
（1）过滤机的过滤过程是在多层平板式过滤箱中并联进行，滤箱的层数和垛数可根据过滤流量进行增减；
（2）过滤机为立式，将滤网、滤纸、助滤剂等集中一体，结构紧凑，充分利用空间位置，占地面积小；
（3）过滤及清洗过程的全部操作由专门设计的凸轮程序控制器和周期脉动时间继电器控制，除换纸程序时间为人工控制外，过滤箱清理、预涂和补充助滤剂等程序全部实现自动操作。
1 轧制油精密过滤机的结构特点 1.1精滤机关键部件 1.1.1机体部分关键部件 （1）过滤箱部分
过滤箱由多层滤板叠加而成，形成并联的过滤箱，主要完成过滤剂的预涂、油澄清过滤和循环清洗等工序，是精滤机的关键部件。每层过滤箱内部分为上下两腔即净油腔和污油腔，两腔之间铺设过滤网及无纺布，无纺布上面喷积硅藻土等助滤剂，形成过滤层。
（2）过滤箱压紧—提升装置
过滤箱在清洗、预涂、正常过滤过程中需保证每层滤板之间密封良好，并在换纸过程中将各层滤板提升起来进行换纸。此过程通过螺旋千斤顶完成，即电机经摆线减速机、安全摩擦离和器、蜗杆驱动蜗轮，带动丝杠使过滤箱完成箱体打开和全部动作。
两滤板之间铺设的滤纸，由于毛细现象，可能会有滤液渗出，故在每个滤板表面有个真空槽，在过滤泵工作时，由于喷射器的吸空作用，可使由于毛细现象引起的漏油吸入真空槽，经喷射器返回污油箱。
1.1.2液压及气动管路控制系统关键部件
由于精密过滤机严格要求环境防爆，所以驱动指令由电信号控制气动阀驱动液压元件动作，防止在有爆鸣气体形成的场合出现电火花。
（1）流量控制阀CV2A
CV2A是精滤机的关键元件，是一种特殊的空气控制膜片阀，它与反馈型先导减压阀PCV2一起组成流量控制阀。当助滤剂涂层薄时，系统压力低，过滤泵出口管路压力低，作用在PCV2膜片上的油压低，由于弹簧作用，PCV2排气口排入大气量小，入口气压升高，故PCV2作用在CV2A膜片上的气压大，CV2A的进油口开度小，进油流量小，随着助滤剂涂层厚度增加，CV2A的进油口的开度增大，污油流量增大。若过滤泵出口侧管路无压力，CV2A将关闭，若压力升高，CV2A将打开。
（2）主机进给控制阀CV9（吸土阀）
CV9是活塞式常闭阀，在预涂周期时通过气动电磁阀打开此阀，将经搅拌后的助滤剂吸出，断电时弹簧复位关闭。阀打开时间长短由时间继电器定时控制，即实现定量吸土。
2 精滤机的过滤流程 2.1助滤剂添加
铝箔轧制轧机油精滤机是通过具有一定负压的喷射器向过滤纸上按时间和比例喷吹助滤剂，在达到一定厚度的过滤层后，即可形成过滤能力。由于在过滤过程中不断添加过滤剂，从而使其过滤精度得到保证，使过滤效率大为提高。
助滤剂是硅藻土和活性白土的混合物。硅藻土是一种硅酸盐材料，其主要特点为比重轻、难溶孔隙多，并且不与油发生物理及化学反应。在过滤过程中，硅藻土的作用表现在两方面：一是在过滤纸上形成孔隙约为1um左右的多孔滤饼，能把轧制油中直径大于或等于1um的固态粒子机械地过滤掉；二是硅藻土能够防止固态污物在过滤纸上形成板结的滤饼。但硅藻土只能将大于或等于1um固态污物滤掉，而一些小于1um的金属粒子、金属皂液和胶体污物是过滤不掉的，所以必须采用不同于机械过滤的方法将这些杂质过滤。活性白土即可达到此目的。活性白土是一种带有极性的粘土物质，其粒子尺寸一般为5~15um，能吸附比它细小的极性粒子，故在过滤过程中吸附在极性污物所形成的附着物大于5um，可被硅藻土的孔隙过滤掉，从而达到理想的过滤效果。
混合箱中助滤剂应在一个过滤周期即将结束之前进行充填，为下一周期做好准备。
助滤剂添加系统由搅拌器、喷射器、控制阀、电磁阀和时间继电器组成，在混合箱中，助滤剂与轧制油混合搅拌。混合液由吸土阀CV9和喷射器EJ-3吸入到过滤泵入口，经过滤系统喷吹在过滤纸上。
2.2预涂过程
过滤箱清洗完毕后，即转入预涂工序，为形成过滤能力、正常过滤作好准备，在预涂过程中因过滤精度尚无保证，故通过过滤箱的油液仍按污油处理，返回污油箱。
在预涂阶段，污油输入阀CV2B、循环阀CV5处于接通状态，喷射器EJ-3将助滤剂由混合箱连续喷射到过滤泵入口侧，混有助滤剂的污油，由过滤泵经流量控制阀CV2A、污油输入阀CV2B送入过滤箱上腔，助滤剂就沉降在滤板上，污油工作液通过过滤层后，经循环阀CV5回到污油箱。在此期间，滤板上大约复上一层1mm厚的助滤剂后，喷射器即进入连续喷射状态，开始转入正常的过滤过程。
2.3正常过滤过程
污油箱中需要过滤的污油，由过滤泵经CV2A、CV2B送入过滤箱上腔，过滤后的净油由过滤箱下腔经净油输出阀CV4送入净油箱。经采样化验，过滤后的轧制油能达到7级精度。为了不断形成新的过滤能力，在过滤过程中混合箱中搅拌好的助滤剂随污油一起经主机进给阀CV9，由喷射器EJ-3断续喷射到过滤泵入口处，并与污油一起由过滤泵送到过滤箱上腔后，助滤剂就沉降在过滤板上。在整个过滤过程中，由时间控制器间隔控制CV9每隔30秒钟连续打开、关闭，使助滤剂经喷射器断续喷射到过滤泵入口侧。
2.4过滤箱清洗过程
过滤进行到一定循环周期以后，过滤层就会因堵塞而逐渐失去过滤能力，无法保证油的精度和流量，致使过滤机入口压力升高，达到极限值4.2kg/cm2时，过滤机进入清洗周期。
清洗过滤过程包括通入压缩空气将过滤箱中污油吹回污油箱，吹干滤层使助滤剂成干饼状，再将过滤箱开启运出滤饼，引入新的滤纸，合箱后压紧。
在清洗过程开始，污油输入阀CV2A、净油输出阀CV4关闭，清洗回油阀CV3及吹风阀CV7打开，压缩空气由气源经分水滤气器、减压阀、油雾器、吹风阀CV7吹入过滤箱上腔，污油经清洗回油阀CV3被吹回污油箱内。上腔空气吹完后，清洗回油阀CV3关闭，循环阀CV5打开，压缩空气通过滤板再将下腔污油经CV5吹回污油箱，过滤箱内污油排空，助滤剂干燥成滤饼后，打开过滤箱，运走滤饼及废滤纸，续入新的滤纸，并夹紧过滤箱，下一预涂过程即可开始。
上述操作，除运纸和开始夹紧过滤箱需按手动按钮外，其它操作均由凸轮程序控制器自动控制。
4 结束语
随着用户对铝箔产品质量要求的不断提高，轧机对轧制油品质的要求也越来越严格。因此，轧制油的精密过滤就显得非常重要，这就对过滤设备的性能提出了更高的要求；同时也要求维护人员认真管理、维护精心，在工作中不断积累经验，确保精密过滤装置正常运行，才能满足市场发展的需要。
成都航空是我目前晓得的最垃圾的航空公司，晚点这种就不说了，昨晚8点6分第一次在双流着陆，很多乘客当时安全带都取了，然后沾地几秒钟又起飞了。8点22分第二次着陆，但是中途从6分到22分完全是真空期，没有一个乘务人员说到底发生了什么。然后乘客们就在那儿猜啊，啊，可能是占错跑道了，可能是机场还没来得及接收吧……鬼晓得当时发生了什么。然后飞机着陆的地点离航站楼是真滴远，滑行了将近20分钟，最终的结果就是原定于7点35到的飞机，8点22到，滑行20分钟，取行李20分钟。9点40分成都东的高铁直接gg。最关键是，整个航班对于延误对乘客造成的损失一句抱歉都没有，听到的延误道歉还是拉萨机场的工作人员说的延误通知，想直接去航空公司官微直接开喷，结果连官微都没有，垃圾航空公司。
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