除臭剂的应用#除臭剂[超话]#原料#化工#
植物除臭剂是采用具有自主知识产权的设备和工艺，提取植物中除臭因子精制而成。不添加任何化学物质，对人体、牲畜无任何毒副作用，使用可靠。具有杀灭细菌、除臭功效，对氨、硫化氢等恶臭有良好的分解效果。
除臭剂广泛用于消灭工业的废气除臭、污气除臭；农牧业的养殖除臭、生物除臭；城市公共设施的垃圾除臭、污水除臭,以及堆放废料、垃圾和容易产生臭气异味的工作区和生活区的日常除臭,如各种人流密集场所:医院、公厕、菜市场、动物园等挥发恶臭治理场所。除臭剂能快速消灭这些难闻臭味异味，净化空气改变环境卫生质量。
万化易购商城，自成立伊始，便树立了“科技兴企，管理强企”的经营管理理念，全心致力于除臭剂产品的研发。多来，万化易购已经建立了除臭剂行业的产品研发团队，装备了科研设备，形成了成熟的现代经营管理体系，以及严格的品质检验与管控能力，具备了年产除臭剂万吨的强大产能。产品应用领域涵盖了垃圾除臭、污水除臭、养殖除臭、污泥除臭剂，工业废气除臭，工业及生活污水除臭等诸多领域，成为众多行业信赖的长效、广谱、快速、可靠的除臭剂产品。 万化易购始终坚持以科技为先导、以管理为抓手、以品质为根本、以信誉为灵魂，全心致力于除臭技术的发展与产品的研发，努力成为工农业发展、人民生活的强劲护航力量！
案例简介
1、垃圾填埋场
垃圾场是城市环境中主要的臭气发生源，裸露面积大、臭气强度高，属于开放空间，除臭剂的使用量较多。
北京环卫集团环卫服务有限公司是国内的提供清扫保洁、固废收运、固废处理服务的国有企业，也是我国环卫产业链较完整、规模与综合实力较强的专业化实业集团之一。
2016年，北京环卫集团环卫服务有限公司与我们建立战略合作，对其运维的垃圾站、垃圾中转站、公厕等提供异味控制服务。为解决市政环卫领域垃圾站、公厕等恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
处理规模：10个以上垃圾站点
异味成分：氨气、硫化氢、硫醇类、二甲基硫、还原性硫化物、脂肪酸、腐烂发酵臭味等
处理目标：降低异味浓度及强度或消灭异味
项目特点：半敞开式空间无组织排放异味
2、养殖场
无锡县三民养殖场专业养牛20年，关注牛贸易，专业羊生意。山东三民牧业创建于1994年，农业栏目专访单位”山东省鲁西牧羊繁育推广执行单位，占地2000余亩，众所周知牧羊的生活环境及粪便尿液是很难闻的，特别是天气酷热的夏天及潮湿的下雨季节，难闻的异味更为严重，这个臭味异味的主要成分是氨气跟硫化氢严重超标，该养殖场不断的接到周围村民的投诉，经过朋友推荐该养殖场负责人与我们产品经理洽谈和达成共识，选择了我们养殖除臭剂，畜牧养殖植物除臭剂采用原料，利用低温提取技术从三百多种植物提取浓缩配制而成，利用快速分解中和的原理，瞬间分解臭味分子和产生臭味的各种有机物，将其转化为二氧化碳和水以及微生物细胞成分，从而达到除臭的目的。
3、污水除臭剂
安徽金禾实业股份有限公司是一家主要从事精细化工产品和基础化工产品生产、研发和销售的国家高新技术企业。为响应国家保护环境政策，2016年金禾实业对厂区部分污水池废气进行加盖收集处理，我们完成了整个工程的设计、施工和调试，并通过第三方检测达到环境保护要求。
2017年，金禾四公司厂区污水池需要进行加盖收集处理，该公司主要生产麦芽酚等食品添加剂，污水处理厂在污水处理过程中会产生一些恶臭，主要来自于污水处理与收集过程中微生物的还原代谢产物。恶臭气体成分复杂多变，主要由氨、硫化氢、甲硫醇及其他VOCs组成。为了达到排放要求及解决厂区恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
4、废气除臭剂
宁波浙铁江宁化工有限公司（以下简称江宁化工）是浙江省交通投资集团有限公司控股的上市公司——浙江江山化工股份有限公司的全资子公司，主营化工产品的开发、生产、销售和技术服务。公司顺酐技术水平、产品质量均处于国内外超前水平。产品已覆盖国内十多个省市，并远销欧美、东南亚等国内外市场，顺利进入不饱和树脂、酒石酸、四氢苯酐等行业客户，在市场上享有较好的声誉。
我们对江宁化工污水处理厂的CBR、ASR、事故池、构筑物区域的臭气进行治理，污水处理厂在污水处理过程中会产生一些恶臭，主要来自于污水处理系统中处理与收集过程中微生物的还原代谢产物。恶臭气体成分复杂多变，主要由氨、硫化氢和甲硫醇及其他VOCs组成。为了达到排放要求及解决厂区恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
5、喷淋塔除臭剂
合盛硅业股份有限公司创立于2005年，是一家集研发、生产和销售为一体专注硅基新材料的浙江省省级重点高新技术企业，以浙江嘉兴港作为基地管理、营销、研发、生产制造及信息中心，以新疆石子河市、黑龙江黑河市为原料基地，注重自动化程度及效率生产，配有国内外先进的研发、生产、检测设备以及优良的基础设施。在网上咨询到我们化工公司，并且主动与我们联系，经了解，我们给出了解决方法。
6、造纸除臭剂
金丰纸业集团一年生产纸量12万吨，由于产纸量较大，所以造成的造纸污水也是比较多的，由于造纸工业采用木材、稻草、芦苇、破布等为原料，经过高温处理而分离出纤维素，生成纸浆，在生产途中，排出原料中废水，黑液中含有木质素、纤维素、挥发性有机酸等，臭气问题非常严重，使用纸浆除臭剂之后，改变了车间异味的问题。
植物除臭剂是采用具有自主知识产权的设备和工艺，提取植物中除臭因子精制而成。不添加任何化学物质，对人体、牲畜无任何毒副作用，使用可靠。具有杀灭细菌、除臭功效，对氨、硫化氢等恶臭有良好的分解效果。
除臭剂广泛用于消灭工业的废气除臭、污气除臭；农牧业的养殖除臭、生物除臭；城市公共设施的垃圾除臭、污水除臭,以及堆放废料、垃圾和容易产生臭气异味的工作区和生活区的日常除臭,如各种人流密集场所:医院、公厕、菜市场、动物园等挥发恶臭治理场所。除臭剂能快速消灭这些难闻臭味异味，净化空气改变环境卫生质量。
万化易购商城，自成立伊始，便树立了“科技兴企，管理强企”的经营管理理念，全心致力于除臭剂产品的研发。多来，万化易购已经建立了除臭剂行业的产品研发团队，装备了科研设备，形成了成熟的现代经营管理体系，以及严格的品质检验与管控能力，具备了年产除臭剂万吨的强大产能。产品应用领域涵盖了垃圾除臭、污水除臭、养殖除臭、污泥除臭剂，工业废气除臭，工业及生活污水除臭等诸多领域，成为众多行业信赖的长效、广谱、快速、可靠的除臭剂产品。 万化易购始终坚持以科技为先导、以管理为抓手、以品质为根本、以信誉为灵魂，全心致力于除臭技术的发展与产品的研发，努力成为工农业发展、人民生活的强劲护航力量！
案例简介
1、垃圾填埋场
垃圾场是城市环境中主要的臭气发生源，裸露面积大、臭气强度高，属于开放空间，除臭剂的使用量较多。
北京环卫集团环卫服务有限公司是国内的提供清扫保洁、固废收运、固废处理服务的国有企业，也是我国环卫产业链较完整、规模与综合实力较强的专业化实业集团之一。
2016年，北京环卫集团环卫服务有限公司与我们建立战略合作，对其运维的垃圾站、垃圾中转站、公厕等提供异味控制服务。为解决市政环卫领域垃圾站、公厕等恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
处理规模：10个以上垃圾站点
异味成分：氨气、硫化氢、硫醇类、二甲基硫、还原性硫化物、脂肪酸、腐烂发酵臭味等
处理目标：降低异味浓度及强度或消灭异味
项目特点：半敞开式空间无组织排放异味
2、养殖场
无锡县三民养殖场专业养牛20年，关注牛贸易，专业羊生意。山东三民牧业创建于1994年，农业栏目专访单位”山东省鲁西牧羊繁育推广执行单位，占地2000余亩，众所周知牧羊的生活环境及粪便尿液是很难闻的，特别是天气酷热的夏天及潮湿的下雨季节，难闻的异味更为严重，这个臭味异味的主要成分是氨气跟硫化氢严重超标，该养殖场不断的接到周围村民的投诉，经过朋友推荐该养殖场负责人与我们产品经理洽谈和达成共识，选择了我们养殖除臭剂，畜牧养殖植物除臭剂采用原料，利用低温提取技术从三百多种植物提取浓缩配制而成，利用快速分解中和的原理，瞬间分解臭味分子和产生臭味的各种有机物，将其转化为二氧化碳和水以及微生物细胞成分，从而达到除臭的目的。
3、污水除臭剂
安徽金禾实业股份有限公司是一家主要从事精细化工产品和基础化工产品生产、研发和销售的国家高新技术企业。为响应国家保护环境政策，2016年金禾实业对厂区部分污水池废气进行加盖收集处理，我们完成了整个工程的设计、施工和调试，并通过第三方检测达到环境保护要求。
2017年，金禾四公司厂区污水池需要进行加盖收集处理，该公司主要生产麦芽酚等食品添加剂，污水处理厂在污水处理过程中会产生一些恶臭，主要来自于污水处理与收集过程中微生物的还原代谢产物。恶臭气体成分复杂多变，主要由氨、硫化氢、甲硫醇及其他VOCs组成。为了达到排放要求及解决厂区恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
4、废气除臭剂
宁波浙铁江宁化工有限公司（以下简称江宁化工）是浙江省交通投资集团有限公司控股的上市公司——浙江江山化工股份有限公司的全资子公司，主营化工产品的开发、生产、销售和技术服务。公司顺酐技术水平、产品质量均处于国内外超前水平。产品已覆盖国内十多个省市，并远销欧美、东南亚等国内外市场，顺利进入不饱和树脂、酒石酸、四氢苯酐等行业客户，在市场上享有较好的声誉。
我们对江宁化工污水处理厂的CBR、ASR、事故池、构筑物区域的臭气进行治理，污水处理厂在污水处理过程中会产生一些恶臭，主要来自于污水处理系统中处理与收集过程中微生物的还原代谢产物。恶臭气体成分复杂多变，主要由氨、硫化氢和甲硫醇及其他VOCs组成。为了达到排放要求及解决厂区恶臭问题，我们提供了相应解决方案。
5、喷淋塔除臭剂
合盛硅业股份有限公司创立于2005年，是一家集研发、生产和销售为一体专注硅基新材料的浙江省省级重点高新技术企业，以浙江嘉兴港作为基地管理、营销、研发、生产制造及信息中心，以新疆石子河市、黑龙江黑河市为原料基地，注重自动化程度及效率生产，配有国内外先进的研发、生产、检测设备以及优良的基础设施。在网上咨询到我们化工公司，并且主动与我们联系，经了解，我们给出了解决方法。
6、造纸除臭剂
金丰纸业集团一年生产纸量12万吨，由于产纸量较大，所以造成的造纸污水也是比较多的，由于造纸工业采用木材、稻草、芦苇、破布等为原料，经过高温处理而分离出纤维素，生成纸浆，在生产途中，排出原料中废水，黑液中含有木质素、纤维素、挥发性有机酸等，臭气问题非常严重，使用纸浆除臭剂之后，改变了车间异味的问题。
【不一样的山东 | 极速高铁，青岛造！】2021年7月20日，由中国中车研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线。这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着中国高速磁浮成套技术和工程化能力获得新突破。“车厢内科技感强烈，有一种科幻的视觉冲击，启动时感觉不到起浮晃动，非常平稳、安静，几乎没有噪音。”青岛轨道交通产业示范区产业发展部部长范子龙，这样描述试乘时的感受。
这已经不是青岛第一次见证中国铁路的历史时刻。
1952年7月26日，四方铁路机车厂南广场沸腾的人群曾目睹了新中国第一台国产火车头“八一号”的成功试车。
从“八一号”、“和谐号”、“复兴号”，再到此次落地的高速磁悬浮交通系统，青岛在中国轨道交通装备制造中举足轻重作用不容忽视：青岛生产的高铁动车占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占25%。
换言之，在21世纪前20年中国建成的全球最大高速铁路网上，奔跑的高铁列车，往往是青岛造；青岛的高铁产业集群，成为这个城市新时代又一耀眼的经济新势能。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）方面对经济观察报表示，青岛拥有门类齐全、结构完备的工业体系，以及一批世界知名的制造业企业。青岛在推动创新方面，充分尊重企业的主体地位，依靠企业主导的规模化、产业化、自主化的创新，不断培育和形成新的增长点。青岛持续打造产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”加优质高效政务服务环境的“4+1”发展生态，把城市的优势转化为促进创新、推动发展的重要力量。
另一方面，轨道交通产业也为青岛这座城市的经济发展，提供了源源不断的活力。
成立于2018年的青岛轨道交通产业示范区（以下简称示范区），是这种产业和城市互动的典型：青岛90%轨道交通产业聚集于此，这里坐落着中车四方等三家主机厂，以及127家高新技术企业、130家科技型中小企业、20家省级以上高端研发平台——其中包括由中车集团和青岛市共建的国家高速列车技术创新中心。
创新力量随着轨道交通的供应链，在产业和城市间流动、交互，“一方面龙头企业为周边的产业配套企业提供了订单，也为产品创新和企业发展带来了机会。另一方面产业的配套企业，能够为轨道交通发展提供优质的产品和服务。另外，其中一些围绕轨道交通供应链诞生的技术，可以拓展应用于其他产业领域，形成良性互动。”范子龙说。
范子龙介绍，接下来示范区将突出发展轨道交通装备制造及关联产业、新材料新能源产业、新一代信息技术产业，配套发展现代服务业。到2035年，示范区进入成熟发展期，轨道交通全产业链产值突破5000亿元，轨道交通装备产业规模与竞争力全国大幅领先，建成具有全球影响力的轨道交通产业集群，打造一批领航型企业和国际知名品牌。
产业基因
青岛是一座拥有“火车基因”的城市。
1900年，中车青岛四方机车车辆股份有限公司的前身即四方机车车辆厂在青岛成立。新中国成立后，四方机车厂又成为共和国机车车辆的摇篮。
20世纪80年代，四方车辆厂投入近亿元，在棘洪滩制造基地开始了其自1949年以来规模最大的一次技术改造。这一举措让青岛的轨道交通产业从市北区转移至城阳区，也让棘洪滩从原有的一片盐碱地逐渐发展成轨道交通产业的聚集地。
作为中国中车的核心公司，中车四方在中国高铁时代发挥了巨大的作用：这里诞生了中国首列时速200公里的高速动车组、首列时速300公里的高速动车组、首列时速380公里的高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组。
据中车四方相关人士介绍，目前从中车四方驶出了1600多组（标准组）高速动车组，是中国在线运营高速动车组数量最多的企业。
伴随着中车四方等主机厂的发展，青岛轨道交通产业规模也迎来了快速增长。2020年，示范区的轨道交通全产业链产值突破1100亿元，青岛生产的高铁动车占全国运营动车组约60%，地铁车辆约25%。按照赛迪研究院预测，2035年，青岛轨道交通产业集群总规模将达到7800亿元。
产城互动
截至2020年底，全国铁路运营里程已达14.6万公里，其中高铁近3.8万公里。2021年国家发改委等4部门印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对新建高速铁路提出了客流密度等标准要求。此后，在国家发改委一季度新闻发布会上，新闻发言人孟玮在回答记者上述文件是否意味着“铁路建设全面收紧”时表示，“铁路建设中也暴露出片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运、重投入轻产出等问题，亟待得到妥善解决”。
在这一背景下，青岛轨道交通产业的下一步发展方向在哪？
围绕整车厂和关键零部件制造厂，长春、成都、株洲等多个城市形成了比较优势不同的轨道交通产业集群。
其中，青岛拥有扎实的产业链基础，但与其他轨道交通产业集群相比，仍存在一些短板。比如在动车九大关键技术方面，落地青岛主要有五项；主变流器、制动系统、牵引变压器等方面，青岛尚未形成大规模量产配套，部分产业环节薄弱或缺失。
此外，轨道交通拥有一个漫长的产业链，从上游的技术研究、设计开发、设计咨询，到中游的建设施工、装备制造，再到下游的运营维护、增值服务等，青岛目前的轨道交通产业链主要集中于装备制造环节，即利用主机集成商的地位与影响力，以及国家高速列车技术创新中心的平台优势，产业发展具有极大的扩展空间与潜力。
如何与产业形成更有有效的互动，如何在产业的周期波动中寻找到下一步的技术方向，是青岛以及每一个轨道交通产业聚集城市需要思考的问题。
轨道交通产业示范区，即是青岛给出的应对方案之一。
为推动轨道交通产业高质量发展，青岛市于2013年成立青岛城阳工业园区（挂青岛轨道交通产业开发区管理委员会牌子），于2018年将其由城阳区政府直属单位升级为市政府派出机构，正式成立青岛轨道交通产业示范区。这是一个以轨道交通产业为主导的新型工业园区，也是青岛市唯一一个先有产业、后有园区的功能区。
“如果放由产业自然发展，可能会遭遇发展瓶颈，多年后就会遇到‘天花板’，青岛市也意识到了这一点，这也是示范区成立的一个初衷”，范子龙说。
示范区成立后，内设部门瘦身精简，在人事、薪酬管理等方面做出了一系列调整，优化了营商环境，同时实行了市场化、专业化的“双招双引”，以纵向拉长产业链、横向拓宽产业宽度为目标，引导示范区轨道交通产业发展。
“纵向拉长产业链条”，即以一辆动车整车为蓝本，分解零部件组成，以这些组成逐一进行精准招商，实现补链、延链、强链；“横向拓宽产业宽度”，就是围绕中车配套产业链部署创新链、围绕创新链布局拓展关联产业链。
范子龙介绍，在产业方面，示范区将突出发展轨道交通装备制造及关联产业、新能源新材料产业、新一代信息技术产业，配套发展现代服务业。其中，新能源包括突破高能量密度储能装置和能量管理策略关键技术，开发锂电池、燃料电池、超级电容、超导储能等产品；新材料重点发展以碳纤维为代表的复合材料、钛合金材料、半导体材料、石墨烯复合材料，以及新型涂料、环保材料、减振降噪材料等。
“轨道交通产业包括两个范围，一个是装备制造核心圈层，另一个是延伸圈层，而后者将会是示范区发展的主要方向，包括新能源、新材料等，这个圈层的产业外溢作用强，对青岛本地其他产业发展也能带来很好的推动作用”，范子龙说。
创新底座
创新是青岛轨道交通产业和这座城市共同的底座，并正在产业发展中发挥重要作用。
中车四方方面对经济观察报表示，“创新”是驱动中车四方发展的第一动力。而青岛是国家首批沿海开放城市和创新型城市，区位优势明显，气候条件适宜，吸引了海内外众多企业、大学、科研院所落户创业，聚集了丰富的科创资源，是国家创新体系的重要组成部分。
2016年9月5日，科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，在青岛设立，是集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同构建的国际化、专业化创新平台。
如今，国家高速列车技术创新中心正在成为央地、产研等不同创新力量汇集的平台。
范子龙介绍，中车、青岛双方已累计投入65亿元用于该中心的载体建设，布局建设高端实验平台、产业化研究院等产业项目15个。其中，高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心等技术创新平台交付使用，中车大数据中心等12个产业项目开工在建。
此外，青岛市政府和中车联合设立总规模40亿元的中国（青岛）转型升级基金，重点支持轨道交通产业相关的新材料、关键零部件、新一代信息技术等领域发展。
中车四方方面介绍，国家高速列车技术创新中心以青岛为核心区域，充分发挥中国中车的行业引领作用，具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能，打造轨道交通科技创新“火车头”，对突破国家高端轨道交通装备领域关键技术，面向全球竞争抢占高铁产业发展机遇，形成引领产业发展的新优势，具有十分重要的现实意义。
7月20日在青岛成功下线的600公里高速磁浮交通系统，也有国家高速列车技术创新中心的贡献。范子龙介绍，高速列车创新中心与航材国创(青岛)高铁材料研究院合作研发的悬浮架托臂和电气ASG箱已完成研制，填补了国内大型薄壁铸造技术空白，为600公里时速高速磁悬浮列车工程化提供了有力的技术支撑。
尽管目前高速磁浮列车仍在调试线阶段，产业化尚有距离，但围绕中车四方和高速列车创新中心，青岛轨交产业在经历了“高铁时代”的迅猛发展后，依然在新的产业方向上有先发之势，有望迎来高速磁悬浮列车从工程技术到产业的跨越。
在这一领域，目前多个轨道交通产业聚集城市均有所准备，而首条试验线的落地将成为竞争的关键，多地在交通规划或相关政府文件中均提及了建设磁悬浮线的意向。
在这方面，山东也有所布局。2018年10月，山东省政府网站公布的《山东省沿海城镇带规划(2018-2035年)》批复中即提及，先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路，并考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。（经济观察网）
这已经不是青岛第一次见证中国铁路的历史时刻。
1952年7月26日，四方铁路机车厂南广场沸腾的人群曾目睹了新中国第一台国产火车头“八一号”的成功试车。
从“八一号”、“和谐号”、“复兴号”，再到此次落地的高速磁悬浮交通系统，青岛在中国轨道交通装备制造中举足轻重作用不容忽视：青岛生产的高铁动车占全国运营动车组约60%，地铁车辆约占25%。
换言之，在21世纪前20年中国建成的全球最大高速铁路网上，奔跑的高铁列车，往往是青岛造；青岛的高铁产业集群，成为这个城市新时代又一耀眼的经济新势能。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“中车四方”）方面对经济观察报表示，青岛拥有门类齐全、结构完备的工业体系，以及一批世界知名的制造业企业。青岛在推动创新方面，充分尊重企业的主体地位，依靠企业主导的规模化、产业化、自主化的创新，不断培育和形成新的增长点。青岛持续打造产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”加优质高效政务服务环境的“4+1”发展生态，把城市的优势转化为促进创新、推动发展的重要力量。
另一方面，轨道交通产业也为青岛这座城市的经济发展，提供了源源不断的活力。
成立于2018年的青岛轨道交通产业示范区（以下简称示范区），是这种产业和城市互动的典型：青岛90%轨道交通产业聚集于此，这里坐落着中车四方等三家主机厂，以及127家高新技术企业、130家科技型中小企业、20家省级以上高端研发平台——其中包括由中车集团和青岛市共建的国家高速列车技术创新中心。
创新力量随着轨道交通的供应链，在产业和城市间流动、交互，“一方面龙头企业为周边的产业配套企业提供了订单，也为产品创新和企业发展带来了机会。另一方面产业的配套企业，能够为轨道交通发展提供优质的产品和服务。另外，其中一些围绕轨道交通供应链诞生的技术，可以拓展应用于其他产业领域，形成良性互动。”范子龙说。
范子龙介绍，接下来示范区将突出发展轨道交通装备制造及关联产业、新材料新能源产业、新一代信息技术产业，配套发展现代服务业。到2035年，示范区进入成熟发展期，轨道交通全产业链产值突破5000亿元，轨道交通装备产业规模与竞争力全国大幅领先，建成具有全球影响力的轨道交通产业集群，打造一批领航型企业和国际知名品牌。
产业基因
青岛是一座拥有“火车基因”的城市。
1900年，中车青岛四方机车车辆股份有限公司的前身即四方机车车辆厂在青岛成立。新中国成立后，四方机车厂又成为共和国机车车辆的摇篮。
20世纪80年代，四方车辆厂投入近亿元，在棘洪滩制造基地开始了其自1949年以来规模最大的一次技术改造。这一举措让青岛的轨道交通产业从市北区转移至城阳区，也让棘洪滩从原有的一片盐碱地逐渐发展成轨道交通产业的聚集地。
作为中国中车的核心公司，中车四方在中国高铁时代发挥了巨大的作用：这里诞生了中国首列时速200公里的高速动车组、首列时速300公里的高速动车组、首列时速380公里的高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组。
据中车四方相关人士介绍，目前从中车四方驶出了1600多组（标准组）高速动车组，是中国在线运营高速动车组数量最多的企业。
伴随着中车四方等主机厂的发展，青岛轨道交通产业规模也迎来了快速增长。2020年，示范区的轨道交通全产业链产值突破1100亿元，青岛生产的高铁动车占全国运营动车组约60%，地铁车辆约25%。按照赛迪研究院预测，2035年，青岛轨道交通产业集群总规模将达到7800亿元。
产城互动
截至2020年底，全国铁路运营里程已达14.6万公里，其中高铁近3.8万公里。2021年国家发改委等4部门印发了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，对新建高速铁路提出了客流密度等标准要求。此后，在国家发改委一季度新闻发布会上，新闻发言人孟玮在回答记者上述文件是否意味着“铁路建设全面收紧”时表示，“铁路建设中也暴露出片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运、重投入轻产出等问题，亟待得到妥善解决”。
在这一背景下，青岛轨道交通产业的下一步发展方向在哪？
围绕整车厂和关键零部件制造厂，长春、成都、株洲等多个城市形成了比较优势不同的轨道交通产业集群。
其中，青岛拥有扎实的产业链基础，但与其他轨道交通产业集群相比，仍存在一些短板。比如在动车九大关键技术方面，落地青岛主要有五项；主变流器、制动系统、牵引变压器等方面，青岛尚未形成大规模量产配套，部分产业环节薄弱或缺失。
此外，轨道交通拥有一个漫长的产业链，从上游的技术研究、设计开发、设计咨询，到中游的建设施工、装备制造，再到下游的运营维护、增值服务等，青岛目前的轨道交通产业链主要集中于装备制造环节，即利用主机集成商的地位与影响力，以及国家高速列车技术创新中心的平台优势，产业发展具有极大的扩展空间与潜力。
如何与产业形成更有有效的互动，如何在产业的周期波动中寻找到下一步的技术方向，是青岛以及每一个轨道交通产业聚集城市需要思考的问题。
轨道交通产业示范区，即是青岛给出的应对方案之一。
为推动轨道交通产业高质量发展，青岛市于2013年成立青岛城阳工业园区（挂青岛轨道交通产业开发区管理委员会牌子），于2018年将其由城阳区政府直属单位升级为市政府派出机构，正式成立青岛轨道交通产业示范区。这是一个以轨道交通产业为主导的新型工业园区，也是青岛市唯一一个先有产业、后有园区的功能区。
“如果放由产业自然发展，可能会遭遇发展瓶颈，多年后就会遇到‘天花板’，青岛市也意识到了这一点，这也是示范区成立的一个初衷”，范子龙说。
示范区成立后，内设部门瘦身精简，在人事、薪酬管理等方面做出了一系列调整，优化了营商环境，同时实行了市场化、专业化的“双招双引”，以纵向拉长产业链、横向拓宽产业宽度为目标，引导示范区轨道交通产业发展。
“纵向拉长产业链条”，即以一辆动车整车为蓝本，分解零部件组成，以这些组成逐一进行精准招商，实现补链、延链、强链；“横向拓宽产业宽度”，就是围绕中车配套产业链部署创新链、围绕创新链布局拓展关联产业链。
范子龙介绍，在产业方面，示范区将突出发展轨道交通装备制造及关联产业、新能源新材料产业、新一代信息技术产业，配套发展现代服务业。其中，新能源包括突破高能量密度储能装置和能量管理策略关键技术，开发锂电池、燃料电池、超级电容、超导储能等产品；新材料重点发展以碳纤维为代表的复合材料、钛合金材料、半导体材料、石墨烯复合材料，以及新型涂料、环保材料、减振降噪材料等。
“轨道交通产业包括两个范围，一个是装备制造核心圈层，另一个是延伸圈层，而后者将会是示范区发展的主要方向，包括新能源、新材料等，这个圈层的产业外溢作用强，对青岛本地其他产业发展也能带来很好的推动作用”，范子龙说。
创新底座
创新是青岛轨道交通产业和这座城市共同的底座，并正在产业发展中发挥重要作用。
中车四方方面对经济观察报表示，“创新”是驱动中车四方发展的第一动力。而青岛是国家首批沿海开放城市和创新型城市，区位优势明显，气候条件适宜，吸引了海内外众多企业、大学、科研院所落户创业，聚集了丰富的科创资源，是国家创新体系的重要组成部分。
2016年9月5日，科技部、国务院国资委共同推动建设的第一个国家技术创新中心——国家高速列车技术创新中心，在青岛设立，是集政府、科研院所、高校、企业等多方力量共同构建的国际化、专业化创新平台。
如今，国家高速列车技术创新中心正在成为央地、产研等不同创新力量汇集的平台。
范子龙介绍，中车、青岛双方已累计投入65亿元用于该中心的载体建设，布局建设高端实验平台、产业化研究院等产业项目15个。其中，高速磁浮实验中心、高速磁浮试制中心等技术创新平台交付使用，中车大数据中心等12个产业项目开工在建。
此外，青岛市政府和中车联合设立总规模40亿元的中国（青岛）转型升级基金，重点支持轨道交通产业相关的新材料、关键零部件、新一代信息技术等领域发展。
中车四方方面介绍，国家高速列车技术创新中心以青岛为核心区域，充分发挥中国中车的行业引领作用，具有“聚智、协同、转移、辐射、合作”功能，打造轨道交通科技创新“火车头”，对突破国家高端轨道交通装备领域关键技术，面向全球竞争抢占高铁产业发展机遇，形成引领产业发展的新优势，具有十分重要的现实意义。
7月20日在青岛成功下线的600公里高速磁浮交通系统，也有国家高速列车技术创新中心的贡献。范子龙介绍，高速列车创新中心与航材国创(青岛)高铁材料研究院合作研发的悬浮架托臂和电气ASG箱已完成研制，填补了国内大型薄壁铸造技术空白，为600公里时速高速磁悬浮列车工程化提供了有力的技术支撑。
尽管目前高速磁浮列车仍在调试线阶段，产业化尚有距离，但围绕中车四方和高速列车创新中心，青岛轨交产业在经历了“高铁时代”的迅猛发展后，依然在新的产业方向上有先发之势，有望迎来高速磁悬浮列车从工程技术到产业的跨越。
在这一领域，目前多个轨道交通产业聚集城市均有所准备，而首条试验线的落地将成为竞争的关键，多地在交通规划或相关政府文件中均提及了建设磁悬浮线的意向。
在这方面，山东也有所布局。2018年10月，山东省政府网站公布的《山东省沿海城镇带规划(2018-2035年)》批复中即提及，先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路，并考虑预留青岛、日照间磁悬浮研究线位。（经济观察网）
崂山绿茶：中国最北的茶#崂山绿茶##茶知识#
崂山绿茶，产自山东青岛崂山，是中国最北的茶区。崂山绿茶有两种茶形：卷曲茶和扁形茶。
崂山绿茶具有独特的豌豆香，还很耐泡。第一泡，滋味略显寡淡，第二泡口感稍好，第三泡茶性彰显，至四五泡处于佳境，六泡以后才逐渐变淡。
这跟崂山绿茶的生长环境有关。北方天气温差较大，全年降水量少，茶叶生长自然缓慢，但茶叶所含物质却沉淀得更多，叶片小而厚，所以滋味浓醇，更耐泡。
崂山绿茶，产自山东青岛崂山，是中国最北的茶区。崂山绿茶有两种茶形：卷曲茶和扁形茶。
崂山绿茶具有独特的豌豆香，还很耐泡。第一泡，滋味略显寡淡，第二泡口感稍好，第三泡茶性彰显，至四五泡处于佳境，六泡以后才逐渐变淡。
这跟崂山绿茶的生长环境有关。北方天气温差较大，全年降水量少，茶叶生长自然缓慢，但茶叶所含物质却沉淀得更多，叶片小而厚，所以滋味浓醇，更耐泡。
✋热门推荐