【#西宁[超话]# #西宁第二轮核酸检测结果均为阴性#】
10月30日，西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部召开第二次新闻发布会，向媒体通报了近期工作情况，相关负责人就保供稳价、交通运输等热点问题答记者问。
迅速打响疫情防控歼灭战
10月28日0时20分，西宁市发现3名新冠肺炎病毒核酸检测阳性人员。面对突如其来的疫情，西宁市迅速打响疫情防控歼灭战。截至10月29日13时，西宁市封控区、管控区、兴海路片区防范区开展第一轮核酸检测采样61021人份，检测结果均为阴性。城西区第二轮应检必检、愿检尽检人员核酸检测已于10月30日12时全面完成，结果均为阴性。
西宁市政府副秘书长、市疫情防控处置工作指挥部应急处置工作综合组副组长马树青介绍，疫情出现后，西宁市迅速果断成立了高效运转的指挥机构。西宁市指挥部第一时间从常态化转入应急状态，迅速激活应急机制，成立前线指挥中心和应急处置工作组，提级14个工作组，全面安排部署医疗救治、流调摸排、网格管控等工作。
各县区、各部门立即组织人员到岗、措施到位，强化“人、物、环境”同防，全力守住风险点、管控社会面。迅速果断采取了精准有力的处置措施。精准研判划定兴海路12号院、30号院、惠客家超市、兴海路农贸市场和五四西路海鲜大世界等5个封控区，涉及1170人；划定省中医院、兴海路2个管控区，涉及4827人；划定城中区、城西区2个防范区，涉及64万人，严格做到封控区人不出户，管控区人不出区，并全面展开消杀。
西宁客运中心站、新宁路客运站、南川西路客运站暂停车辆发班。迅速果断开展了分秒必争的流调溯源。积极协调省疾控中心对3名核酸检测阳性人员涉及省份发送协查函4期，协调省信用中心对与阳性人员有时空交集者赋“红、黄”码。组织相关部门全面开展流行病学调查、行程轨迹排查，核查密切接触者263人、次密接1752人，全部实行隔离管控，全部完成采样检测，均为阴性。
迅速果断推进了科学有序的核酸检测。对封控区、管控区实行严格的全员免费核酸检测，科学设计核酸检测采样点点位，优化现场布局，其中城西区启动设置49个采样点，在封控区、管控区设置15个采样点，迅速开展了两轮核酸检测。
迅速果断保障充分充足的市场供应。积极引导各大商超、农贸市场、医疗机构等加强产销衔接、增加商品货源、丰富商品品种，对21种主要蔬菜品种和猪肉、牛羊肉落实批零差率参考指导价格，每天调运蔬菜不少于1800吨，粮油库存量满足9天以上的供应，封控小区内免费送菜到家。
严控口罩、酒精、消毒液等防疫用品价格，保障各类物资的市场供应。为支持城西区打赢疫情防控歼灭战，10月29日8时，紧急向城西区调拨了4.2万份防疫物资。迅速果断开展正面发声的舆论引导。第一时间报请省指挥部同意，发布第9号紧急通告和第19号通告，向社会公开3名核酸检测阳性人员活动轨迹，发出致广大市民朋友的一封信，公布第一轮核酸检测结果。
“特别需要说明的是，我们设置了1995个核酸临时采样点，这些临时采样点是为了应对可能开展的全市大范围全员核酸检测而准备的，当西宁达到疫情风险等级后才会启动，防范区以外都是相对安全的，市民无需惊慌，如无必要或未接到相关部门、社区通知，可先不进行核酸检测。”马树青表示，为满足“愿检尽检”人群需求，在现有医疗机构核酸检测点开展24小时核酸检测服务的基础上，在封控区、管控区、防范区以外设置了一些临时便民核酸检测采样点，如市民确有核酸检测需要，可自行前往医疗机构和便民核酸检测采样点做核酸检测。
主要生活必需品市场供应充足稳定
“目前，西宁市各重点商贸企业疫情防控措施落实有效，粮油肉菜等主要生活必需品市场供应充足稳定。”西宁市商务局党组书记、局长，市疫情防控指挥部应急处置工作物资保障组副组长解苏南说。
为做好疫情防控和市场供应工作，西宁市商务局在落实商场超市及商业综合体疫情防控工作措施的同时，强化属地和企业主体责任，积极组织货源，指导企业加大采购力度，努力保障西宁市粮油、蔬菜等生活必需品供应充足、价格稳定。
指导商场超市及大型商业综合体加强对进入商场人员的扫双码、测量体温、佩戴口罩，场所消杀等工作措施的落实，采取分片包干的形式对西宁市重点商超的疫情防控工作开展督导检查，并要求全面升级重点商超疫情管控措施，对1.2万名服务人员尽快实现核酸检测全覆盖，10月29日，已完成青藏高原农副产品集散中心商户及运输人员核酸检测。
积极做好市场保供工作，引导青藏高原农副产品集散中心加强产销衔接、增加商品货源、丰富商品品种，保障疫情防控期间市场供应；要求重点商超加大米、面、油、肉、菜等重要生活必需品库存，加强肉菜等主要生活必需品市场的监测预警，启动14家重点超市和3家粮油批发市场的肉菜粮油等主要生活必需品日报制度；督促屠宰企业加强肉类屠宰调运，保障肉类的市场供应。
截至10月29日，青藏高原农副产品集散中心蔬菜进场量2548.4吨；肉类屠宰企业屠宰牛羊287头（只），生猪1467头，调运冷鲜肉31.4吨。西宁市14家重点商超销售蔬菜134.7吨，大米37.5吨、面粉34.2吨，猪肉15吨、牛羊肉3.5吨，当日库存蔬菜134.5吨，米面64.8吨，食用油10.7吨，肉类12.3吨。3家粮油批发市场库存大米2477.6 吨，面粉3119.6吨，食用油631.8吨。从价格监测情况看，粮油价格稳定，猪肉价格小幅下降，牛肉、鸡蛋、蔬菜价格小幅上涨，羊肉、水果价格稳定。
重要民生商品和防疫用品价格稳定供应充足
“目前蔬菜生产正处于‘青黄不接’之时，夏季蔬菜上市基本结束，秋冬季少量上市，导致蔬菜在换茬季出现供不应求的情况。加之今年主产区连续大范围的降雨降温天气，蔬菜生长缓慢，部分地区蔬菜被雨水淹后减产，采收困难，收购成本大幅增加，市场供应量减少。”面对记者提问，西宁市市场监督管理局党组书记、市疫情防控指挥部应急处置工作市场供应监管组副组长徐志峰详细介绍了蔬菜价格整体较往年有所上涨的原因。
他说，西宁市70%的蔬菜依赖于省外调运，另因油价持续上行，运输成本大幅增加，因此，蔬菜价格整体较往年有所上涨，给西宁市保供稳价工作带来了很大影响。为此，西宁市委市政府高度重视，全市平抑市场物价领导小组各成员单位凝心聚力、紧密协作、攻坚克难，多措并举加大重要民生商品和防疫用品价格调控力度，合理引导市场预期，确保重要民生商品和防疫用品价格稳定、供应充足。
徐志峰说，根据对主要重点超市和农贸市场价格巡查和监测情况来看，本周（10月25日至29日）西宁市粮油供应充足，价格稳步运行，市场秩序良好。牛肉、羊肉、鸡肉、鸡蛋价格与上周持平；大白菜、胡萝卜、黄瓜、西红柿等15种蔬菜价格与上周相比略有上涨；苹果、香蕉、梨、橙子等水果价格与上周持平。草鱼、带鱼等水产品价格与上周持平。
根据市场巡查和监测，一次性医用口罩售价每只1元、儿童医用口罩每只1元、医用酒精每500毫升售价8元、84消毒液每500克售价3.5元；板蓝根、阿莫西林、连花清瘟胶囊等药品价格稳定，无异常波动。各大药店防疫物资、药品供应正常，量足价稳，无抢购现象。
据最新数据统计，目前西宁市级政府储备加企业商品库存量为粮食库存13040吨、食用植物油3300吨，最长可满足50天的供应。每天生猪屠宰量保持在900头左右，牛羊各300头(只)左右。批发环节猪肉、牛羊肉企业库存16000吨，其中猪肉5000吨，可满足160天的供应。青藏高原农副产品集散中心日均蔬菜调运量约2000吨。
此外，西宁市积极落实肉菜储备，组织重点龙头企业储备冻肉883吨，储备蔬菜5000吨。发布鲜猪肉、牛羊肉及主要蔬菜品种批零差率参考指导价格，对城区农贸市场和超市鲜猪肉、牛羊肉分别实行20%和10%批零差率参考指导价格。对21种主要蔬菜品种根茎果类40%、叶菜类60%批零差率参考指导价格。引导经营者规范市场交易秩序和价格行为。强化市场价格监管。10月21日至29日，西宁市共出动执法人员2273人次，对因明码标价不规范、价格标签未备案、疫情防控措施不到位的62家经营户责令整改，停业整顿32家。
坚决遏制疫情通过公共交通工具传播
“根据西宁市疫情防控处置工作指挥部工作安排，全市交通运输行业结合当前疫情防控形势，进一步强化管理，多措并举，坚决遏制疫情通过公共交通运输工具传播。”西宁市交通局党组书记、局长、市疫情防控指挥部应急处置工作交通运输组副组长巨正科说。
班线客运方面，按照“非必须不出省、非必要不离宁”要求，西宁市加大客运车辆管控力度。截至10月28日，西宁市区发往省内外98条客运班线1047个客运班次及2543辆旅游客运车辆已全部暂停营运。市区4家客运站（中心客运站、新宁路客运站、南川西路客运站、八一路客运站）暂停营运。市区至机场大巴线路由4条临时缩减为2条（中心客运站和八一路客运站发往机场大巴线路暂停营运），机场至市区大巴线路由4条临时缩减为3条（机场发往八一路客运站大巴线路暂停营运）。暂停营运客运班线的恢复时间，将视疫情防控形势另行通知。
城市公交方面，西宁市进一步加强营运车辆、公交场站等人员密集场所的消毒消杀，并在枢纽、场站等人员较多区域，及时提醒乘客保持安全距离，落实乘客扫码乘车、佩戴口罩乘车，为乘客提供安全、干净的运输服务。
出租车运营方面，各巡游车运营企业、网约车平台企业严格落实驾驶员和乘客全程佩戴口罩，做好个人防护。每次运营前，驾驶员必须主动提示乘客扫码乘车（对于拒不配合的乘客，可拒绝提供服务）。同时，驾驶员必须按照疫情防控要求，对车辆进行每日2次集中消毒（已在市区设置13处集中消毒点）、座套每日更换1次。
运力保障方面，每日安排客货运输应急车各30辆（10辆值班、20辆备勤），为突发情况做好应急运力保障。10月29日，根据省交通运输厅工作安排，调用应急运力19辆，运送前往省内果洛藏族自治州、玉树藏族自治州等7个方向参加教师资格证考试的考生608人。
（记者 周建萍）#青海[超话]# #西宁#
10月30日，西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部召开第二次新闻发布会，向媒体通报了近期工作情况，相关负责人就保供稳价、交通运输等热点问题答记者问。
迅速打响疫情防控歼灭战
10月28日0时20分，西宁市发现3名新冠肺炎病毒核酸检测阳性人员。面对突如其来的疫情，西宁市迅速打响疫情防控歼灭战。截至10月29日13时，西宁市封控区、管控区、兴海路片区防范区开展第一轮核酸检测采样61021人份，检测结果均为阴性。城西区第二轮应检必检、愿检尽检人员核酸检测已于10月30日12时全面完成，结果均为阴性。
西宁市政府副秘书长、市疫情防控处置工作指挥部应急处置工作综合组副组长马树青介绍，疫情出现后，西宁市迅速果断成立了高效运转的指挥机构。西宁市指挥部第一时间从常态化转入应急状态，迅速激活应急机制，成立前线指挥中心和应急处置工作组，提级14个工作组，全面安排部署医疗救治、流调摸排、网格管控等工作。
各县区、各部门立即组织人员到岗、措施到位，强化“人、物、环境”同防，全力守住风险点、管控社会面。迅速果断采取了精准有力的处置措施。精准研判划定兴海路12号院、30号院、惠客家超市、兴海路农贸市场和五四西路海鲜大世界等5个封控区，涉及1170人；划定省中医院、兴海路2个管控区，涉及4827人；划定城中区、城西区2个防范区，涉及64万人，严格做到封控区人不出户，管控区人不出区，并全面展开消杀。
西宁客运中心站、新宁路客运站、南川西路客运站暂停车辆发班。迅速果断开展了分秒必争的流调溯源。积极协调省疾控中心对3名核酸检测阳性人员涉及省份发送协查函4期，协调省信用中心对与阳性人员有时空交集者赋“红、黄”码。组织相关部门全面开展流行病学调查、行程轨迹排查，核查密切接触者263人、次密接1752人，全部实行隔离管控，全部完成采样检测，均为阴性。
迅速果断推进了科学有序的核酸检测。对封控区、管控区实行严格的全员免费核酸检测，科学设计核酸检测采样点点位，优化现场布局，其中城西区启动设置49个采样点，在封控区、管控区设置15个采样点，迅速开展了两轮核酸检测。
迅速果断保障充分充足的市场供应。积极引导各大商超、农贸市场、医疗机构等加强产销衔接、增加商品货源、丰富商品品种，对21种主要蔬菜品种和猪肉、牛羊肉落实批零差率参考指导价格，每天调运蔬菜不少于1800吨，粮油库存量满足9天以上的供应，封控小区内免费送菜到家。
严控口罩、酒精、消毒液等防疫用品价格，保障各类物资的市场供应。为支持城西区打赢疫情防控歼灭战，10月29日8时，紧急向城西区调拨了4.2万份防疫物资。迅速果断开展正面发声的舆论引导。第一时间报请省指挥部同意，发布第9号紧急通告和第19号通告，向社会公开3名核酸检测阳性人员活动轨迹，发出致广大市民朋友的一封信，公布第一轮核酸检测结果。
“特别需要说明的是，我们设置了1995个核酸临时采样点，这些临时采样点是为了应对可能开展的全市大范围全员核酸检测而准备的，当西宁达到疫情风险等级后才会启动，防范区以外都是相对安全的，市民无需惊慌，如无必要或未接到相关部门、社区通知，可先不进行核酸检测。”马树青表示，为满足“愿检尽检”人群需求，在现有医疗机构核酸检测点开展24小时核酸检测服务的基础上，在封控区、管控区、防范区以外设置了一些临时便民核酸检测采样点，如市民确有核酸检测需要，可自行前往医疗机构和便民核酸检测采样点做核酸检测。
主要生活必需品市场供应充足稳定
“目前，西宁市各重点商贸企业疫情防控措施落实有效，粮油肉菜等主要生活必需品市场供应充足稳定。”西宁市商务局党组书记、局长，市疫情防控指挥部应急处置工作物资保障组副组长解苏南说。
为做好疫情防控和市场供应工作，西宁市商务局在落实商场超市及商业综合体疫情防控工作措施的同时，强化属地和企业主体责任，积极组织货源，指导企业加大采购力度，努力保障西宁市粮油、蔬菜等生活必需品供应充足、价格稳定。
指导商场超市及大型商业综合体加强对进入商场人员的扫双码、测量体温、佩戴口罩，场所消杀等工作措施的落实，采取分片包干的形式对西宁市重点商超的疫情防控工作开展督导检查，并要求全面升级重点商超疫情管控措施，对1.2万名服务人员尽快实现核酸检测全覆盖，10月29日，已完成青藏高原农副产品集散中心商户及运输人员核酸检测。
积极做好市场保供工作，引导青藏高原农副产品集散中心加强产销衔接、增加商品货源、丰富商品品种，保障疫情防控期间市场供应；要求重点商超加大米、面、油、肉、菜等重要生活必需品库存，加强肉菜等主要生活必需品市场的监测预警，启动14家重点超市和3家粮油批发市场的肉菜粮油等主要生活必需品日报制度；督促屠宰企业加强肉类屠宰调运，保障肉类的市场供应。
截至10月29日，青藏高原农副产品集散中心蔬菜进场量2548.4吨；肉类屠宰企业屠宰牛羊287头（只），生猪1467头，调运冷鲜肉31.4吨。西宁市14家重点商超销售蔬菜134.7吨，大米37.5吨、面粉34.2吨，猪肉15吨、牛羊肉3.5吨，当日库存蔬菜134.5吨，米面64.8吨，食用油10.7吨，肉类12.3吨。3家粮油批发市场库存大米2477.6 吨，面粉3119.6吨，食用油631.8吨。从价格监测情况看，粮油价格稳定，猪肉价格小幅下降，牛肉、鸡蛋、蔬菜价格小幅上涨，羊肉、水果价格稳定。
重要民生商品和防疫用品价格稳定供应充足
“目前蔬菜生产正处于‘青黄不接’之时，夏季蔬菜上市基本结束，秋冬季少量上市，导致蔬菜在换茬季出现供不应求的情况。加之今年主产区连续大范围的降雨降温天气，蔬菜生长缓慢，部分地区蔬菜被雨水淹后减产，采收困难，收购成本大幅增加，市场供应量减少。”面对记者提问，西宁市市场监督管理局党组书记、市疫情防控指挥部应急处置工作市场供应监管组副组长徐志峰详细介绍了蔬菜价格整体较往年有所上涨的原因。
他说，西宁市70%的蔬菜依赖于省外调运，另因油价持续上行，运输成本大幅增加，因此，蔬菜价格整体较往年有所上涨，给西宁市保供稳价工作带来了很大影响。为此，西宁市委市政府高度重视，全市平抑市场物价领导小组各成员单位凝心聚力、紧密协作、攻坚克难，多措并举加大重要民生商品和防疫用品价格调控力度，合理引导市场预期，确保重要民生商品和防疫用品价格稳定、供应充足。
徐志峰说，根据对主要重点超市和农贸市场价格巡查和监测情况来看，本周（10月25日至29日）西宁市粮油供应充足，价格稳步运行，市场秩序良好。牛肉、羊肉、鸡肉、鸡蛋价格与上周持平；大白菜、胡萝卜、黄瓜、西红柿等15种蔬菜价格与上周相比略有上涨；苹果、香蕉、梨、橙子等水果价格与上周持平。草鱼、带鱼等水产品价格与上周持平。
根据市场巡查和监测，一次性医用口罩售价每只1元、儿童医用口罩每只1元、医用酒精每500毫升售价8元、84消毒液每500克售价3.5元；板蓝根、阿莫西林、连花清瘟胶囊等药品价格稳定，无异常波动。各大药店防疫物资、药品供应正常，量足价稳，无抢购现象。
据最新数据统计，目前西宁市级政府储备加企业商品库存量为粮食库存13040吨、食用植物油3300吨，最长可满足50天的供应。每天生猪屠宰量保持在900头左右，牛羊各300头(只)左右。批发环节猪肉、牛羊肉企业库存16000吨，其中猪肉5000吨，可满足160天的供应。青藏高原农副产品集散中心日均蔬菜调运量约2000吨。
此外，西宁市积极落实肉菜储备，组织重点龙头企业储备冻肉883吨，储备蔬菜5000吨。发布鲜猪肉、牛羊肉及主要蔬菜品种批零差率参考指导价格，对城区农贸市场和超市鲜猪肉、牛羊肉分别实行20%和10%批零差率参考指导价格。对21种主要蔬菜品种根茎果类40%、叶菜类60%批零差率参考指导价格。引导经营者规范市场交易秩序和价格行为。强化市场价格监管。10月21日至29日，西宁市共出动执法人员2273人次，对因明码标价不规范、价格标签未备案、疫情防控措施不到位的62家经营户责令整改，停业整顿32家。
坚决遏制疫情通过公共交通工具传播
“根据西宁市疫情防控处置工作指挥部工作安排，全市交通运输行业结合当前疫情防控形势，进一步强化管理，多措并举，坚决遏制疫情通过公共交通运输工具传播。”西宁市交通局党组书记、局长、市疫情防控指挥部应急处置工作交通运输组副组长巨正科说。
班线客运方面，按照“非必须不出省、非必要不离宁”要求，西宁市加大客运车辆管控力度。截至10月28日，西宁市区发往省内外98条客运班线1047个客运班次及2543辆旅游客运车辆已全部暂停营运。市区4家客运站（中心客运站、新宁路客运站、南川西路客运站、八一路客运站）暂停营运。市区至机场大巴线路由4条临时缩减为2条（中心客运站和八一路客运站发往机场大巴线路暂停营运），机场至市区大巴线路由4条临时缩减为3条（机场发往八一路客运站大巴线路暂停营运）。暂停营运客运班线的恢复时间，将视疫情防控形势另行通知。
城市公交方面，西宁市进一步加强营运车辆、公交场站等人员密集场所的消毒消杀，并在枢纽、场站等人员较多区域，及时提醒乘客保持安全距离，落实乘客扫码乘车、佩戴口罩乘车，为乘客提供安全、干净的运输服务。
出租车运营方面，各巡游车运营企业、网约车平台企业严格落实驾驶员和乘客全程佩戴口罩，做好个人防护。每次运营前，驾驶员必须主动提示乘客扫码乘车（对于拒不配合的乘客，可拒绝提供服务）。同时，驾驶员必须按照疫情防控要求，对车辆进行每日2次集中消毒（已在市区设置13处集中消毒点）、座套每日更换1次。
运力保障方面，每日安排客货运输应急车各30辆（10辆值班、20辆备勤），为突发情况做好应急运力保障。10月29日，根据省交通运输厅工作安排，调用应急运力19辆，运送前往省内果洛藏族自治州、玉树藏族自治州等7个方向参加教师资格证考试的考生608人。
（记者 周建萍）#青海[超话]# #西宁#
哈巴雪山，人生的第一座雪山
你还记得第一次攀登雪山的感受吗？稀薄的空气让你喘不上气，寒流灌进你的鼻腔、口腔，整个人像是一个霜打的柿子在寒风中瑟瑟发抖。
但是双脚踩在雪里，心里却开满了玫瑰。
在经历了拼搏、挣扎和坚持之后，不论成功还是失败，都足以让人动容。
如果你是第一次攀登雪山，那么我强烈推荐哈巴作为你的第一座雪山。
[心]
推荐理由：
√登山界公认的初等入门级训练登山首选
√良好的接近性和较长的登山窗口期
√完善和成熟的登山服务
√自然景观丰富震撼
[赞]
注意事项：
哈巴虽然是入门级雪山，但地形算比较复杂，天气也比较多变，这条很多人走过的上行之路出了不少事故，多名户外人滑坠遇难的事故也值得我们警惕，所以即使是入门级雪山，也是一座不可小觑的雪山。
[太阳]
行程推荐：
D0：全国各地 - 丽江集合
D1：丽江 - 虎跳峡 - 哈巴村
D2：哈巴村 - 哈巴大本营
D3：大本营 - 冲顶 - 哈巴村
D4：哈巴村 - 丽江
你还记得第一次攀登雪山的感受吗？稀薄的空气让你喘不上气，寒流灌进你的鼻腔、口腔，整个人像是一个霜打的柿子在寒风中瑟瑟发抖。
但是双脚踩在雪里，心里却开满了玫瑰。
在经历了拼搏、挣扎和坚持之后，不论成功还是失败，都足以让人动容。
如果你是第一次攀登雪山，那么我强烈推荐哈巴作为你的第一座雪山。
[心]
推荐理由：
√登山界公认的初等入门级训练登山首选
√良好的接近性和较长的登山窗口期
√完善和成熟的登山服务
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注意事项：
哈巴虽然是入门级雪山，但地形算比较复杂，天气也比较多变，这条很多人走过的上行之路出了不少事故，多名户外人滑坠遇难的事故也值得我们警惕，所以即使是入门级雪山，也是一座不可小觑的雪山。
[太阳]
行程推荐：
D0：全国各地 - 丽江集合
D1：丽江 - 虎跳峡 - 哈巴村
D2：哈巴村 - 哈巴大本营
D3：大本营 - 冲顶 - 哈巴村
D4：哈巴村 - 丽江
【电机即将进入中国话语权时间】
作为新能源汽车核心三电系统之一，电机占到整车价值的5-10%，是新能源汽车产业链最为核心的零部件之一。随着各国在新冠疫情之后发布强有力的新能源汽车产业刺激政策，行业得到迅速恢复，其中欧洲和中国地区2020年新能源汽车销量均突破新高，随之而来的便是对电机需求的提升。
特斯拉和比亚迪在这一领域争得难舍难分，之前特斯拉用的是交流感应电机，而现在也逐步开始换装中国产的永磁电机，这或许将成为一个重要的转折点。
特斯拉换装
随着产业政策落实到位，新能源汽车将迎来黄金20年，中美欧成为电动化主战场，对燃油车的替代率水平加速上行。我们预计全球新能源汽车销量在2025 年达到 2000万辆级别，渗透率20%以上，复合增速44.7%；2030年，全球新能源汽车销量突破6000万辆，渗透率超过60%，10年复合增速34%。
2020 年，我国新能源汽车驱动电机装机量为135.7万台，同比增长9%，国内驱动电机随着新能源汽车恢复增长。预计2025年在双积分的约束下和特斯拉等头部车企带领下，我国新能源汽车销量有望达到750万辆，带动驱动电机需求 825 万台；2030年驱动电机需求进一步提升至1730万台，10年复合增速 28.5%。
目前第三方企业的战略布局分为专注电机及零部件和集成化电驱动系统两个方向，集成化电驱系统可以提高电机企业的溢价能力，提升单台价值量和利润，但将面临来自车企的强烈竞争，当前过半的电机系统份额由车企掌控，尤其头部车企将电机系统的集成牢牢把控在自己手中，第三方企业想要突破电驱动系统的难度极大，不过甘做车企绿叶的第三方电机企业有望获得更多隐形份额。
根据第一电动研究院统计，2021年6月新能源汽车配套驱动电机装机数量达267478台，环比上升23.2%，同比增长166.5%。其中比亚迪配套量42,148台，环比大涨43.8%，反超特斯拉问鼎冠军；方正电机配套量20441台，环比增长0.05%，稳居第三；蔚然动力配套量15522台，环比大涨27.7%，从5月第五上升至6月第四；日本电产13320台，环比增长9.9%，上升一位至第五；宁波双林配套量12405台，环比下降0.1%，从5月第四下降至6月第六。
今年7月8日，特斯拉先后宣布Model Y降价、Model 3降价，其中一个重要的因素就是换装了国产电机，这是一个重要的信号和分水岭。更换后的国产电机性能更优异，Model 3后电机最大功率提升9%，从202kW提升至220kW，最大扭矩提升9%，从404Nm提升至440Nm。Model Y后电机最大功率提升22%，从 180kW提升至220kW，最大扭矩提升35%，从326Nm提升至440Nm。
话语权归中国
在特斯拉超级工厂入驻中国之前，台湾在特斯拉电机上扮演了举足轻重的地位。电控部分，是台湾致茂电子与特斯拉一同花了三年研发的，而用于电机的减速齿轮，则是另一家台湾企业和大工业。2019年1月，特斯拉超级工厂在上海临港破土动工，而特斯拉承诺90%的零部件本土采购，电机供应链开始转移。
可应用于新能源汽车上的驱动电机电机主要有直流电机、交流感应电机、永磁电机和开关磁阻电机。其中直流电机的优点是起动加速转巨大，电磁转矩控制特性良好，调速方便，控制装置简单，成本较低。缺点是有机械换向器，当在高速大负荷下运行时，换向器表面有火花出现，因此不宜太高的电机转速。比较与其他驱动系统而言处于劣势，已经逐渐被淘汰。开关磁阻电机的优点是简单可靠、可调速范围宽、效率高、控制灵活、成本低；缺点是转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、有非线性特性等，这些缺点使得直流电机和开关磁阻电机在新能源汽车行业的应用受到限制。
目前在乘用车领域，使用最广泛的是永磁同步电机和交流异步电机。我们国产新能源汽车多数使用永磁同步电机，特斯拉之前配套的都是感应电机，需要通电才能产生磁场，目前已经开始换装永磁电机，而永磁电机本身就由磁体打造，转换效率显然更高。
永磁电机的材料是第三代稀土永磁材料钕铁硼，成本占到了30—40%，作为全球稀土最大的储备和生产国，中国锁定了85%以上的钕铁硼产能，这意味着永磁电机的话语权必然归中国。
稀土永磁（核心产品为钕铁硼）为稀土最大下游，消耗稀土量占稀土消耗总量的57%，且由于单价较高， 稀土永磁贡献全部稀土产品产值的85%以上。据USGS数据，2020年全球稀土探明储量约 1.2亿吨，其中中国储量 4400 万吨，约占全球 36.7%，位居全球首位。2020年，全球稀土精矿产量约24万吨REO，中国产量达14万吨 REO，占比 58%，亦雄踞世界第一。
当前中国对于稀土战略价值的重视程度越来越高，近年来发布了一系列政策文件对稀土产业进行整顿和规范化管理。中国政府牢牢把握住稀土的话语权，永磁电机的命脉掌握在中国手里，特斯拉等海外新能源车企也不得不依赖中国。
根据缠绕的铜线分类，电机可分为扁线电机和圆线电机，扁线电机能量效率高、功率密度高、高集成度和低成本化，有望快速替代传统圆线电机，而这项技术主要掌握在中国企业手中。精达股份是国内唯一一家销量达20万吨电磁线企业，产品包含漆包铜铝线、汽车电子线和特种导体等。公司与电装合作15年开始研发布局新能源车扁线，2019 年实现小批量出货，目前已完成日系、美系等核心客户认证。
下游的新能源车市场和上游原材料永磁体都在国内，中国本土的电机产业终于对国外对手展开了反超之路。驱动电机占新能源整车价值的5-10%，是新能源汽车产业链最为核心的零部件之一，有望随新能源汽车行业共同繁荣。
未来新能源汽车驱动电机将走向集成化、扁线化和平台化，其中集成化是车企必抓的领域，扁线电机有望拉开第三方企业的技术差距，而平台化有望筛选出龙头第三方，份额迅速集中。因此，除了特斯拉、比亚迪这些车企之外，具备实力的第三方电机企业也同样值得关注。（来源：每日财报网）#老铁说股##财经##经济#
作为新能源汽车核心三电系统之一，电机占到整车价值的5-10%，是新能源汽车产业链最为核心的零部件之一。随着各国在新冠疫情之后发布强有力的新能源汽车产业刺激政策，行业得到迅速恢复，其中欧洲和中国地区2020年新能源汽车销量均突破新高，随之而来的便是对电机需求的提升。
特斯拉和比亚迪在这一领域争得难舍难分，之前特斯拉用的是交流感应电机，而现在也逐步开始换装中国产的永磁电机，这或许将成为一个重要的转折点。
特斯拉换装
随着产业政策落实到位，新能源汽车将迎来黄金20年，中美欧成为电动化主战场，对燃油车的替代率水平加速上行。我们预计全球新能源汽车销量在2025 年达到 2000万辆级别，渗透率20%以上，复合增速44.7%；2030年，全球新能源汽车销量突破6000万辆，渗透率超过60%，10年复合增速34%。
2020 年，我国新能源汽车驱动电机装机量为135.7万台，同比增长9%，国内驱动电机随着新能源汽车恢复增长。预计2025年在双积分的约束下和特斯拉等头部车企带领下，我国新能源汽车销量有望达到750万辆，带动驱动电机需求 825 万台；2030年驱动电机需求进一步提升至1730万台，10年复合增速 28.5%。
目前第三方企业的战略布局分为专注电机及零部件和集成化电驱动系统两个方向，集成化电驱系统可以提高电机企业的溢价能力，提升单台价值量和利润，但将面临来自车企的强烈竞争，当前过半的电机系统份额由车企掌控，尤其头部车企将电机系统的集成牢牢把控在自己手中，第三方企业想要突破电驱动系统的难度极大，不过甘做车企绿叶的第三方电机企业有望获得更多隐形份额。
根据第一电动研究院统计，2021年6月新能源汽车配套驱动电机装机数量达267478台，环比上升23.2%，同比增长166.5%。其中比亚迪配套量42,148台，环比大涨43.8%，反超特斯拉问鼎冠军；方正电机配套量20441台，环比增长0.05%，稳居第三；蔚然动力配套量15522台，环比大涨27.7%，从5月第五上升至6月第四；日本电产13320台，环比增长9.9%，上升一位至第五；宁波双林配套量12405台，环比下降0.1%，从5月第四下降至6月第六。
今年7月8日，特斯拉先后宣布Model Y降价、Model 3降价，其中一个重要的因素就是换装了国产电机，这是一个重要的信号和分水岭。更换后的国产电机性能更优异，Model 3后电机最大功率提升9%，从202kW提升至220kW，最大扭矩提升9%，从404Nm提升至440Nm。Model Y后电机最大功率提升22%，从 180kW提升至220kW，最大扭矩提升35%，从326Nm提升至440Nm。
话语权归中国
在特斯拉超级工厂入驻中国之前，台湾在特斯拉电机上扮演了举足轻重的地位。电控部分，是台湾致茂电子与特斯拉一同花了三年研发的，而用于电机的减速齿轮，则是另一家台湾企业和大工业。2019年1月，特斯拉超级工厂在上海临港破土动工，而特斯拉承诺90%的零部件本土采购，电机供应链开始转移。
可应用于新能源汽车上的驱动电机电机主要有直流电机、交流感应电机、永磁电机和开关磁阻电机。其中直流电机的优点是起动加速转巨大，电磁转矩控制特性良好，调速方便，控制装置简单，成本较低。缺点是有机械换向器，当在高速大负荷下运行时，换向器表面有火花出现，因此不宜太高的电机转速。比较与其他驱动系统而言处于劣势，已经逐渐被淘汰。开关磁阻电机的优点是简单可靠、可调速范围宽、效率高、控制灵活、成本低；缺点是转矩波动大、噪声大、需要位置检测器、有非线性特性等，这些缺点使得直流电机和开关磁阻电机在新能源汽车行业的应用受到限制。
目前在乘用车领域，使用最广泛的是永磁同步电机和交流异步电机。我们国产新能源汽车多数使用永磁同步电机，特斯拉之前配套的都是感应电机，需要通电才能产生磁场，目前已经开始换装永磁电机，而永磁电机本身就由磁体打造，转换效率显然更高。
永磁电机的材料是第三代稀土永磁材料钕铁硼，成本占到了30—40%，作为全球稀土最大的储备和生产国，中国锁定了85%以上的钕铁硼产能，这意味着永磁电机的话语权必然归中国。
稀土永磁（核心产品为钕铁硼）为稀土最大下游，消耗稀土量占稀土消耗总量的57%，且由于单价较高， 稀土永磁贡献全部稀土产品产值的85%以上。据USGS数据，2020年全球稀土探明储量约 1.2亿吨，其中中国储量 4400 万吨，约占全球 36.7%，位居全球首位。2020年，全球稀土精矿产量约24万吨REO，中国产量达14万吨 REO，占比 58%，亦雄踞世界第一。
当前中国对于稀土战略价值的重视程度越来越高，近年来发布了一系列政策文件对稀土产业进行整顿和规范化管理。中国政府牢牢把握住稀土的话语权，永磁电机的命脉掌握在中国手里，特斯拉等海外新能源车企也不得不依赖中国。
根据缠绕的铜线分类，电机可分为扁线电机和圆线电机，扁线电机能量效率高、功率密度高、高集成度和低成本化，有望快速替代传统圆线电机，而这项技术主要掌握在中国企业手中。精达股份是国内唯一一家销量达20万吨电磁线企业，产品包含漆包铜铝线、汽车电子线和特种导体等。公司与电装合作15年开始研发布局新能源车扁线，2019 年实现小批量出货，目前已完成日系、美系等核心客户认证。
下游的新能源车市场和上游原材料永磁体都在国内，中国本土的电机产业终于对国外对手展开了反超之路。驱动电机占新能源整车价值的5-10%，是新能源汽车产业链最为核心的零部件之一，有望随新能源汽车行业共同繁荣。
未来新能源汽车驱动电机将走向集成化、扁线化和平台化，其中集成化是车企必抓的领域，扁线电机有望拉开第三方企业的技术差距，而平台化有望筛选出龙头第三方，份额迅速集中。因此，除了特斯拉、比亚迪这些车企之外，具备实力的第三方电机企业也同样值得关注。（来源：每日财报网）#老铁说股##财经##经济#
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