【骄傲！“包头制造”助神舟十四号飞天】6月5日10点44分，搭载神舟十四号载人飞船的长征二号F遥十四运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。在这次具有重要意义的载人航天工程中，包头铝业为载人飞船和运载火箭等提供了高品质的高纯铝产品。
据悉，在此次飞行任务中，中铝集团承担了载人飞船和运载火箭上高精尖铝合金板材、型材、棒材以及锻环等多品种铝合金关键材料的研制任务，主要用于载人飞船的连接框、中间框、端框、飞船表面等主要结构和运载火箭的过渡环、转接框、贮箱等关键部位，以及神舟十二号载人飞船的舱体蒙皮和航天员座椅等，而制造这些关键部位的主要原材料都来自包头铝业。
包头铝业始终把服务国家重大战略摆在优先位置，每年为国家航空航天、船舶制造等提供高品质产品。特别是在航空航天领域，高纯铝产品以其强度高、重量轻、耐氧化等特点，得到广泛应用。包头铝业高度重视为神舟十四号载人飞船和长征运载火箭相关构件提供高品质原材料的重大任务，采取非常严格的精细化生产和质量检测等措施，从严格管控高级铝原料关入手，保证主要微量元素控制在规定范围内；加强铸造配料管理，实行生产数据实时跟踪，加密加频在线检测力度，努力提高产品的出成率；每一道工序都有专人负责把控，确保每一个工艺参数、每一批次产品的质量可靠。（记者：李强）
据悉，在此次飞行任务中，中铝集团承担了载人飞船和运载火箭上高精尖铝合金板材、型材、棒材以及锻环等多品种铝合金关键材料的研制任务，主要用于载人飞船的连接框、中间框、端框、飞船表面等主要结构和运载火箭的过渡环、转接框、贮箱等关键部位，以及神舟十二号载人飞船的舱体蒙皮和航天员座椅等，而制造这些关键部位的主要原材料都来自包头铝业。
包头铝业始终把服务国家重大战略摆在优先位置，每年为国家航空航天、船舶制造等提供高品质产品。特别是在航空航天领域，高纯铝产品以其强度高、重量轻、耐氧化等特点，得到广泛应用。包头铝业高度重视为神舟十四号载人飞船和长征运载火箭相关构件提供高品质原材料的重大任务，采取非常严格的精细化生产和质量检测等措施，从严格管控高级铝原料关入手，保证主要微量元素控制在规定范围内；加强铸造配料管理，实行生产数据实时跟踪，加密加频在线检测力度，努力提高产品的出成率；每一道工序都有专人负责把控，确保每一个工艺参数、每一批次产品的质量可靠。（记者：李强）
保障#神舟十四号# 英雄出征
6月5日上午
在酒泉卫星发射中心
伴随着“点火、起飞！”的指令响起
神舟十四号载人飞船
搭载陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员顺利升空
中国电信传承发扬红色电信精神
作为重要通信保障单位
践行央企责任担当
时刻在岗，圆满完成
“神十四”发射任务通信保障
传承红色基因，践行央企责任担当
从神舟一号到神舟十四号，无论发射还是回收，就像那些时刻守护的科学家和战士，中国电信甘肃公司无一刻不在岗。
在任务场所，他们第一时间开通专线3条，针对重保的6条电路，专业技术人员实时监控。专线经过的地区则全程全网重保，酒泉至航天城沿线则专人巡回保障。
在问天阁和发射场等重点场所，他们人员提前数天就开通专线、安装专用电话和宽带、电视。为确保重点场所高峰期有线和无线网络畅通稳定，他们扩容场区出口带宽，调用应急车辆、开通6个5G基站……在神舟、飞天等重要接待场所，专人提供24小时不间断服务……在团站和生活区，装维人员不停奔走，完成35个基站扩容、优化，为场区参试单位、新闻媒体、军民提供优质通信网络。
时刻在线，圆满完成通信保障任务
任务当天，中国电信甘肃公司参与通信保障的23人队伍天不亮就集结到位， 6人到现场与应急保障车提前到达指定通信保障点位开通基站，现场保障军用保密手机。9人组成的巡线队伍对重要干线、专线电路进行巡回。
在酒泉网络指挥调度中心，8名保障人员坚守在监控大屏前，紧盯着大屏上实时变化的各类数据指标，通过网络监控平台数据监测，实时优化网络，与东风发射场保障人员密切配合，圆满完成神舟十四号载人飞行任务交办的通信保障任务。#中国电信#
6月5日上午
在酒泉卫星发射中心
伴随着“点火、起飞！”的指令响起
神舟十四号载人飞船
搭载陈冬、刘洋、蔡旭哲3名航天员顺利升空
中国电信传承发扬红色电信精神
作为重要通信保障单位
践行央企责任担当
时刻在岗，圆满完成
“神十四”发射任务通信保障
传承红色基因，践行央企责任担当
从神舟一号到神舟十四号，无论发射还是回收，就像那些时刻守护的科学家和战士，中国电信甘肃公司无一刻不在岗。
在任务场所，他们第一时间开通专线3条，针对重保的6条电路，专业技术人员实时监控。专线经过的地区则全程全网重保，酒泉至航天城沿线则专人巡回保障。
在问天阁和发射场等重点场所，他们人员提前数天就开通专线、安装专用电话和宽带、电视。为确保重点场所高峰期有线和无线网络畅通稳定，他们扩容场区出口带宽，调用应急车辆、开通6个5G基站……在神舟、飞天等重要接待场所，专人提供24小时不间断服务……在团站和生活区，装维人员不停奔走，完成35个基站扩容、优化，为场区参试单位、新闻媒体、军民提供优质通信网络。
时刻在线，圆满完成通信保障任务
任务当天，中国电信甘肃公司参与通信保障的23人队伍天不亮就集结到位， 6人到现场与应急保障车提前到达指定通信保障点位开通基站，现场保障军用保密手机。9人组成的巡线队伍对重要干线、专线电路进行巡回。
在酒泉网络指挥调度中心，8名保障人员坚守在监控大屏前，紧盯着大屏上实时变化的各类数据指标，通过网络监控平台数据监测，实时优化网络，与东风发射场保障人员密切配合，圆满完成神舟十四号载人飞行任务交办的通信保障任务。#中国电信#
【发射成功！神舟十四号将创下多个“首次”】2022年6月5日上午10时44分，我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，将神舟十四号载人飞船和3名中国航天员送入太空。这标志着中国空间站任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务正式开启。
此次神舟十四号任务将创下多个“首次”，包括将在太空迎来神舟十五号飞船对接空间站，首次实现两艘载人飞船同时在轨；神舟十四号与神舟十五号航天员乘组将同时在轨驻留，首次实现航天员乘组在轨轮换等。
“神十四”任务期间，中国空间站完成三舱建造
神舟十四号载人飞船顺利入轨后，将采取径向自主快速交会对接方式，到达空间站后下方大约50公里的位置，最终姿态调整为垂直飞行后停靠于空间站下方径向对接口，将3位航天员送入空间站天和核心舱，从而开启6个月的太空之旅。神舟十四号也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务。
作为空间站建造阶段的首次载人发射任务，神舟十四号任务意义重大。2022年是空间站全面建成投入运营之年。按照我国载人航天工程规划，以神舟十三号载人飞船成功返回为标志，中国空间站已通过神舟十二号、神舟十三号两次载人飞行等任务圆满完成关键技术验证阶段任务，转入全面建造阶段，并计划2022年全面建成。
服务神舟十四号任务的天舟四号货运飞船已于5月10日发射成功。接下来的半年里，神舟十四号航天员乘组将在轨迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船，进行小机械臂在轨验证、大小机械臂在轨验证、利用问天实验舱气闸舱进行出舱活动验证和舱外载荷安装等建造工作，见证并推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。神舟十四号航天员乘组将亲手参与中国人的太空家园“越建越大”。
与此同时，神舟十四号航天员乘组也将在太空“出差”近6个月后，迎来神舟十五号航天员乘组访问并完成轮换。神舟十四号、十五号将共同遨游太空，首次实现两艘载人飞船同时在轨。届时，6位中国航天员将首次实现共同在轨驻留，在遥远的太空中，他们将一起把中国人自己的太空家园建设得“更温馨、更舒适”。
神舟十四号飞船在发射场待命达7个月，创下最长时间纪录
执行发射任务前，除了作为执行空间站建造任务的关键飞船，神舟十四号载人飞船还有一个身份，即神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。
空间站任务实施以来，为了确保任务顺利展开与航天员绝对安全，神舟飞船要具备天地结合、多重保证的应急救援能力。为此，研制人员采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力的太空救援能力。因此，从进入发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号飞船在发射场待命已达7个月，创下了最长时间纪录。
为确保飞船状态满足条件，神舟十四号待命期间，中国航天科技集团五院科技人员首次开展“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式有效，有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射的需要，为后续该模式的持续应用奠定了基础。
为完成神舟十四号任务，科技人员采用了多项技术和产品来保驾护航。为顺利实现空间交会对接任务，中国航天科工集团二院25所研制的交会对接微波雷达作为关键测量敏感器，继续承担中远距离空间飞行器间距离、速度、角度等相对运动参数的精确测量任务，助力自主快速交会对接。
与神舟十二号、神舟十三号不同，神舟十四号飞船在轨期间，飞船将经历复杂而严酷的在轨环境考验。尤其是在空间站组装和建造过程中，由于飞船在径向对接口停靠，将会被三个巨型舱体及其超大柔性太阳电池翼遮挡，给飞船的发电能力、舱外设备热控能力、通信保障能力带来面临前所未有的挑战。中国航天科技集团八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍说，在轨运行期间，最复杂的时候，停靠在径向对接口的神舟十四号将依次被5个飞行器遮挡，太阳帆板发电将受到组合体遮挡的较大影响。
中国航天科技集团八院设计师为此提前识别了空间站建造阶段各种飞行工况可能带来的技术风险，通过地面和太空的测试验证，解决了由于遮挡造成的神舟十四号飞船能源供需平衡难题。
长二F遥十四火箭“站岗”长达近10个月
据介绍，今年将计划实施6次飞行任务，完成我国空间站的在轨建造。其中，长二F火箭执行两次载人飞行任务，即神舟十四号和神舟十五号发射任务。
自执行神舟十二号任务起，长二F火箭采取“发射1发、备份1发”及“滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。此次发射的长二F遥十四火箭，就是神舟十三号任务的应急救援火箭。与应急值班“站岗”3个月的长二F遥十三火箭相比，长二F遥十四火箭“站岗”时长翻倍。如果从2021年8月17日“吊装起竖”算起，再加上发射准备时间，其竖立时间长达近10个月，这也刷新了此前长二F遥十三火箭创下的站立6个多月的纪录，是迄今为止长征系列运载火箭竖立时间最长的一枚。
作为目前我国唯一一型载人运载火箭，高可靠、高安全、高适应性是长二F火箭始终不变、摆在首位的目标，研制团队持续进行了多项技术改进，使火箭的可靠性和安全性再上新台阶。中国航天科技集团一院长二F火箭总体主任设计师常武权介绍，目前，长二F火箭的可靠性评估值达到0.9894，安全性评估值达到0.99996这一国际先进水平。
30年间，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步，自1999年首飞迄今，已成功发射14艘神舟飞船和2个空间实验室，其中包括9次载人发射任务，成功率100%。空间站完成在轨建造以后，将转入为期10年以上的应用与发展阶段，未来几年，长二F火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务，在我国空间站运营过程中担纲重任。
（来源：人民日报）
此次神舟十四号任务将创下多个“首次”，包括将在太空迎来神舟十五号飞船对接空间站，首次实现两艘载人飞船同时在轨；神舟十四号与神舟十五号航天员乘组将同时在轨驻留，首次实现航天员乘组在轨轮换等。
“神十四”任务期间，中国空间站完成三舱建造
神舟十四号载人飞船顺利入轨后，将采取径向自主快速交会对接方式，到达空间站后下方大约50公里的位置，最终姿态调整为垂直飞行后停靠于空间站下方径向对接口，将3位航天员送入空间站天和核心舱，从而开启6个月的太空之旅。神舟十四号也是神舟系列飞船第9次执行载人航天任务。
作为空间站建造阶段的首次载人发射任务，神舟十四号任务意义重大。2022年是空间站全面建成投入运营之年。按照我国载人航天工程规划，以神舟十三号载人飞船成功返回为标志，中国空间站已通过神舟十二号、神舟十三号两次载人飞行等任务圆满完成关键技术验证阶段任务，转入全面建造阶段，并计划2022年全面建成。
服务神舟十四号任务的天舟四号货运飞船已于5月10日发射成功。接下来的半年里，神舟十四号航天员乘组将在轨迎来问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船，进行小机械臂在轨验证、大小机械臂在轨验证、利用问天实验舱气闸舱进行出舱活动验证和舱外载荷安装等建造工作，见证并推动中国空间站完成建造并转入在轨运营阶段。神舟十四号航天员乘组将亲手参与中国人的太空家园“越建越大”。
与此同时，神舟十四号航天员乘组也将在太空“出差”近6个月后，迎来神舟十五号航天员乘组访问并完成轮换。神舟十四号、十五号将共同遨游太空，首次实现两艘载人飞船同时在轨。届时，6位中国航天员将首次实现共同在轨驻留，在遥远的太空中，他们将一起把中国人自己的太空家园建设得“更温馨、更舒适”。
神舟十四号飞船在发射场待命达7个月，创下最长时间纪录
执行发射任务前，除了作为执行空间站建造任务的关键飞船，神舟十四号载人飞船还有一个身份，即神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。
空间站任务实施以来，为了确保任务顺利展开与航天员绝对安全，神舟飞船要具备天地结合、多重保证的应急救援能力。为此，研制人员采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力的太空救援能力。因此，从进入发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号飞船在发射场待命已达7个月，创下了最长时间纪录。
为确保飞船状态满足条件，神舟十四号待命期间，中国航天科技集团五院科技人员首次开展“北京-酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式有效，有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射的需要，为后续该模式的持续应用奠定了基础。
为完成神舟十四号任务，科技人员采用了多项技术和产品来保驾护航。为顺利实现空间交会对接任务，中国航天科工集团二院25所研制的交会对接微波雷达作为关键测量敏感器，继续承担中远距离空间飞行器间距离、速度、角度等相对运动参数的精确测量任务，助力自主快速交会对接。
与神舟十二号、神舟十三号不同，神舟十四号飞船在轨期间，飞船将经历复杂而严酷的在轨环境考验。尤其是在空间站组装和建造过程中，由于飞船在径向对接口停靠，将会被三个巨型舱体及其超大柔性太阳电池翼遮挡，给飞船的发电能力、舱外设备热控能力、通信保障能力带来面临前所未有的挑战。中国航天科技集团八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍说，在轨运行期间，最复杂的时候，停靠在径向对接口的神舟十四号将依次被5个飞行器遮挡，太阳帆板发电将受到组合体遮挡的较大影响。
中国航天科技集团八院设计师为此提前识别了空间站建造阶段各种飞行工况可能带来的技术风险，通过地面和太空的测试验证，解决了由于遮挡造成的神舟十四号飞船能源供需平衡难题。
长二F遥十四火箭“站岗”长达近10个月
据介绍，今年将计划实施6次飞行任务，完成我国空间站的在轨建造。其中，长二F火箭执行两次载人飞行任务，即神舟十四号和神舟十五号发射任务。
自执行神舟十二号任务起，长二F火箭采取“发射1发、备份1发”及“滚动备份”的发射模式，为航天员的生命安全加上“双保险”。此次发射的长二F遥十四火箭，就是神舟十三号任务的应急救援火箭。与应急值班“站岗”3个月的长二F遥十三火箭相比，长二F遥十四火箭“站岗”时长翻倍。如果从2021年8月17日“吊装起竖”算起，再加上发射准备时间，其竖立时间长达近10个月，这也刷新了此前长二F遥十三火箭创下的站立6个多月的纪录，是迄今为止长征系列运载火箭竖立时间最长的一枚。
作为目前我国唯一一型载人运载火箭，高可靠、高安全、高适应性是长二F火箭始终不变、摆在首位的目标，研制团队持续进行了多项技术改进，使火箭的可靠性和安全性再上新台阶。中国航天科技集团一院长二F火箭总体主任设计师常武权介绍，目前，长二F火箭的可靠性评估值达到0.9894，安全性评估值达到0.99996这一国际先进水平。
30年间，长二F火箭全程参与了中国载人航天工程“三步走”战略的每一步，自1999年首飞迄今，已成功发射14艘神舟飞船和2个空间实验室，其中包括9次载人发射任务，成功率100%。空间站完成在轨建造以后，将转入为期10年以上的应用与发展阶段，未来几年，长二F火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务，在我国空间站运营过程中担纲重任。
（来源：人民日报）
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