要说这大连樱桃就是好，图一右边的是大连的樱桃，左边的是本地的，看看差距，比一元硬币大一半。就这价格还差不多，就是邮寄费占到了售价的一半，邮寄略微跟本地采摘价格差不多，但是胜在个头大啊，而且脆甜，不像本地的还有酸味。你想想，樱桃肉多，樱桃核都差不多大，一个樱桃少吐一个核，就相当于多吃樱桃肉了！[笑cry][笑cry]
做农业太难了，风里来雨里去，经济作物投资大，多少年才能收回成本，樱桃好吃树难栽，就算成活了，投入也是十分惊人的，每年光是浇水就得好几千块。如果遇到冰雹、大雨，真是欲哭无泪，冰雹这两年可以上保险，但是遇到大雨一淋，樱桃就会炸开烂掉。去年就是收获期，遇到大连连绵阴雨，大城市又因为排练交通管制，导致物流迟滞，有单也不敢接，损失惨重。
今年为了防止被雨淋开裂，又投资十几万搭大棚，真的做农业真的太难了。
我已经帮我姐卖了3年了，都形成回头客了，每年快到吃樱桃的时候，就会询问。目前，除了上海暂时不能寄，绝大部分地区都可以寄。想吃的，评论区留言。
这两天总有人说，你怎么没有购买链接？因为我只在樱桃季卖半个多月，而微店一年要6800的年费实在是开不起。只能通过加微信来购买，给大家添麻烦了，真是不好意思。
做农业太难了，风里来雨里去，经济作物投资大，多少年才能收回成本，樱桃好吃树难栽，就算成活了，投入也是十分惊人的，每年光是浇水就得好几千块。如果遇到冰雹、大雨，真是欲哭无泪，冰雹这两年可以上保险，但是遇到大雨一淋，樱桃就会炸开烂掉。去年就是收获期，遇到大连连绵阴雨，大城市又因为排练交通管制，导致物流迟滞，有单也不敢接，损失惨重。
今年为了防止被雨淋开裂，又投资十几万搭大棚，真的做农业真的太难了。
我已经帮我姐卖了3年了，都形成回头客了，每年快到吃樱桃的时候，就会询问。目前，除了上海暂时不能寄，绝大部分地区都可以寄。想吃的，评论区留言。
这两天总有人说，你怎么没有购买链接？因为我只在樱桃季卖半个多月，而微店一年要6800的年费实在是开不起。只能通过加微信来购买，给大家添麻烦了，真是不好意思。
上周五去体验了静态的理想 L9，刚巧家里年底前想换辆车，接下来想从非常个人的选车角度评价一下理想 L9，分享试驾之前的一些冲动和纠结。
里面没提到的问题可以在评论区问~
- 座椅和头枕（图 2,3）：
说实话，阻止我买理想 ONE 的最大障碍就是座椅太硬，实在太硬，很不舒服。改款以后虽然有好转，但也不是非常符合我的期待。但是，理想 L9 可能是真的明白了座椅的重要性，没有把这个搞成一个祖传问题，加上从理想 ONE 就非常舒服的头枕，这次全车的座椅很好，舒服到家了，六个座椅还都带加热，私以为可以作为一个大型卖点存在。
我觉得比较可惜的一点是是副驾驶没有腿托，唯一的腿托被安排在了副驾驶后方的座椅上，能不能考虑搞个选配给副驾加上？
- 音响：
和座椅一样，阻止我买 理想ONE 的另一个大型障碍就是音响太差，这次理想 L9 的音响感觉也是痛定思痛了，参数很好，也能反映到听感上，影音上也支持 Dolby Atmos. 我听了十几分钟，市面上最佳不敢说，毕竟还有各种大牌子汽车音响在那里，但对于我这个算得上挑剔的耳朵来说，足够过关，不会成为我买一台 40-50w 车的障碍了。
- 第三排空间（图 4,5）：
我身高 183cm, 曾经在 GL8 的第三排坐了一次长途，那感觉可以说是十分糟糕，理想 L9 这次的第三排空间谈不上极其完美，但也是我坐过最舒服的第三排了，空间相对大，座椅也能仰到不错的角度。
- 车机系统（图 6）：
这次理想 L9 的车机系统布局上没啥大型变化，我开过有限的几次理想 ONE 也能快速上手，比较直观的感觉是因为换了芯片，响应比之前更快了，可以说丝般顺滑，贼好。
- 后排屏幕（图 7,8）
后排那块屏我看好像是众多朋友的争议点？说像大巴？
我说真的，你如果真的坐进去以后绝对不会有这种感觉。主要原因是这块屏的素质和体验都做的太好了。材质是 OLED，素质很好很好，够亮，色彩够准。几乎是我在见到众多新势力卷完屏幕以后，最好的那块屏（主观体感）。
同时，这块屏的投屏体验很好，不止是 Switch，任何支持 HDMI 输出的设备都可以投到上面。比如我和 @基围虾GeekUp 在体验的时候把 iPad Pro 连上去看了在线视频，Dolby Atmos 的音频可以直接继承到车载音响里。想想以后把 PS5 XBOX，甚至 ITX PC 搞一台上来（车里有 220V 电源口，接啥都行），长途也太美好了。
- 一些我很喜欢的画龙点睛的细节：
后排配了一个冰箱（图 9），不止能制冷还能加热，温度范围 0-55 摄氏度（比如可以热奶），断电以后还能用 24 小时。
车里有两张 SIM 卡，移动联通各一张，利好在地下车库没有信号的朋友们。
副驾可以用独立的蓝牙听歌看电影，不影响驾驶。
内饰整体非常精致且好看，皮质柔软，手感很好，没有多余的设计。
- 一些担心和遗憾：
因为是家里换车，父母开的会比较多，我很担心我爸适应不了几乎没有物理按键的中控和方向盘（图10），这个要试驾以后听听他的看法。
我开过的 SUV 不多，但理想 ONE 的高速驾驶体验在 SUV 里实在谈不上优秀，这次加上了空气悬架，期待一下试驾后的表现。
没有延续理想 ONE 的外观，并且…很个人的非常主观的觉得这个外观不如理想 ONE, 蛮可惜的（不是做工的问题，做工不错，就是设计…）。
总结：
现场体验的时候，理想拉来了 L9 的两台官方目标竞品，百万级的奔驰 GLS 和宝马 X7，我个人非常非常主观的觉得，理想在动起来之前，是各方面都赢了的，包括内饰、空间、音响、舒适度这些，都赢了。这话有点像充值（说来我确实喝了理想一杯星巴克吃了一个三明治），但真的是这样。
总的来说我目前对理想 L9 真的很满意，一些小问题无法掩盖它非常优秀的静态表现。开起来之前盲预测一下，会卖的很好很好。
这条微博发布前，刚刚公布了售价，459800，你们觉得咋样，能收割这个价位的用户吗？
里面没提到的问题可以在评论区问~
- 座椅和头枕（图 2,3）：
说实话，阻止我买理想 ONE 的最大障碍就是座椅太硬，实在太硬，很不舒服。改款以后虽然有好转，但也不是非常符合我的期待。但是，理想 L9 可能是真的明白了座椅的重要性，没有把这个搞成一个祖传问题，加上从理想 ONE 就非常舒服的头枕，这次全车的座椅很好，舒服到家了，六个座椅还都带加热，私以为可以作为一个大型卖点存在。
我觉得比较可惜的一点是是副驾驶没有腿托，唯一的腿托被安排在了副驾驶后方的座椅上，能不能考虑搞个选配给副驾加上？
- 音响：
和座椅一样，阻止我买 理想ONE 的另一个大型障碍就是音响太差，这次理想 L9 的音响感觉也是痛定思痛了，参数很好，也能反映到听感上，影音上也支持 Dolby Atmos. 我听了十几分钟，市面上最佳不敢说，毕竟还有各种大牌子汽车音响在那里，但对于我这个算得上挑剔的耳朵来说，足够过关，不会成为我买一台 40-50w 车的障碍了。
- 第三排空间（图 4,5）：
我身高 183cm, 曾经在 GL8 的第三排坐了一次长途，那感觉可以说是十分糟糕，理想 L9 这次的第三排空间谈不上极其完美，但也是我坐过最舒服的第三排了，空间相对大，座椅也能仰到不错的角度。
- 车机系统（图 6）：
这次理想 L9 的车机系统布局上没啥大型变化，我开过有限的几次理想 ONE 也能快速上手，比较直观的感觉是因为换了芯片，响应比之前更快了，可以说丝般顺滑，贼好。
- 后排屏幕（图 7,8）
后排那块屏我看好像是众多朋友的争议点？说像大巴？
我说真的，你如果真的坐进去以后绝对不会有这种感觉。主要原因是这块屏的素质和体验都做的太好了。材质是 OLED，素质很好很好，够亮，色彩够准。几乎是我在见到众多新势力卷完屏幕以后，最好的那块屏（主观体感）。
同时，这块屏的投屏体验很好，不止是 Switch，任何支持 HDMI 输出的设备都可以投到上面。比如我和 @基围虾GeekUp 在体验的时候把 iPad Pro 连上去看了在线视频，Dolby Atmos 的音频可以直接继承到车载音响里。想想以后把 PS5 XBOX，甚至 ITX PC 搞一台上来（车里有 220V 电源口，接啥都行），长途也太美好了。
- 一些我很喜欢的画龙点睛的细节：
后排配了一个冰箱（图 9），不止能制冷还能加热，温度范围 0-55 摄氏度（比如可以热奶），断电以后还能用 24 小时。
车里有两张 SIM 卡，移动联通各一张，利好在地下车库没有信号的朋友们。
副驾可以用独立的蓝牙听歌看电影，不影响驾驶。
内饰整体非常精致且好看，皮质柔软，手感很好，没有多余的设计。
- 一些担心和遗憾：
因为是家里换车，父母开的会比较多，我很担心我爸适应不了几乎没有物理按键的中控和方向盘（图10），这个要试驾以后听听他的看法。
我开过的 SUV 不多，但理想 ONE 的高速驾驶体验在 SUV 里实在谈不上优秀，这次加上了空气悬架，期待一下试驾后的表现。
没有延续理想 ONE 的外观，并且…很个人的非常主观的觉得这个外观不如理想 ONE, 蛮可惜的（不是做工的问题，做工不错，就是设计…）。
总结：
现场体验的时候，理想拉来了 L9 的两台官方目标竞品，百万级的奔驰 GLS 和宝马 X7，我个人非常非常主观的觉得，理想在动起来之前，是各方面都赢了的，包括内饰、空间、音响、舒适度这些，都赢了。这话有点像充值（说来我确实喝了理想一杯星巴克吃了一个三明治），但真的是这样。
总的来说我目前对理想 L9 真的很满意，一些小问题无法掩盖它非常优秀的静态表现。开起来之前盲预测一下，会卖的很好很好。
这条微博发布前，刚刚公布了售价，459800，你们觉得咋样，能收割这个价位的用户吗？
#十年前外媒关于中国航母发展预言惨遭打脸！# 【十年前外媒关于中国航母发展的“预言”，惨遭打脸！】（文/霍晶）星辰大海路，巨舰出东方。
17日，舷号18的我国第三艘航空母舰——中国人民解放军海军福建舰——闪耀亮相。
平直通长飞行甲板、配置电磁弹射和阻拦装置、满载排水量8万余吨。这艘不凡的巨舰，站在世界航母发展最前沿，赋予人民海军以无限可能，值得我们骄傲与激动。
今年，也是人民海军进入“航母时代”的第十个年头。
十年来，从“航母style”风靡全国，到以罗阳和张超为代表的“航母人”感动无数人，再到航母编队一次次东出太平洋，关于中国的航母，有太多人和事值得我们铭记。
十年来，作为一份“独一无二”的报纸，《参考消息》始终密切关注着中国航母事业的成长和发展，通过海外媒体视角见证了中国航母留下的道道闪光航迹……
初现峥嵘引瞩目
2011年7月，中国国防部新闻发言人证实，中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。回顾当时的报道，我们可以发现，初现峥嵘的中国航母迅速引起全球瞩目。
《美国新闻与世界报道》周刊称，中国航母的试航是“对中国而言真正具有里程碑意义的事件”。埃菲社在报道中指出，“拥有航母是中国海军多年以来的愿望，但直到最近几年，这个愿望依然没有实现。迄今亚洲只有印度和泰国有航母”。
而路透社的笔调则就有些五味杂陈了。该社的一篇稿件竟称“中国海军需要很多年时间才能具备在亚洲的海洋上展开可靠的航母行动的能力。中国飞行员尚未掌握从航母起降的能力”，可见其对华有色眼镜“度数”之深。
让人喜闻乐见的是，随着一年后辽宁舰入列服役与歼-15舰载战斗机快速实现航母起降，这番看似专业的“预言”很快就惨遭打脸。
初有艨艟向大洋
2012年9月25日，辽宁舰正式服役。两个月后的11月23日，飞行员戴明盟驾驶552号歼-15战机，稳稳挂住了辽宁舰的第二道阻拦索。这“惊天一落”，标志着中国海军正式进入“航母时代”。
对此，美国之音电台网站评论称：这意味着“辽宁舰”成为真正意义上的航母。
在歼-15舰载机的成功起降之后，“航母style”热潮一时风靡大江南北。韩国《朝鲜日报》网站注意到，飞行助理向前跨一步，伸出一只手的姿势被中国网民大量模仿。它们还把模仿照片及视频发到各大网站上。其中有网民在办公室、寝室、公园和地铁等地表演“航母Style”。
除此之外，“553呼叫81192返航”的深情呼唤，从此时开始，荡起无数人的心弦，足见人们对中国航母的希冀和期许。
在歼-15首降辽宁舰的同时，外媒对中国航母的未来发展也投来了更多目光。俄罗斯军事观察网在2012年11月23日的报道中称，“中国建造新航母的潜力不存在任何重大难题和困扰。航母对中国而言不仅是军事工具，也是大国雄心的又一次展示。北京完全有理由这么做。可以预料，该国不久将拥有第一艘国产航母”。
进入“双航母时代”
2017年4月26日，中国首艘国产航母下水，2019年12月17日，这艘被命名为山东舰的航母正式入役。在对山东舰服役的报道中，法新社称“它的服役使中国加入了一个由拥有多艘航母的国家组成的小型俱乐部”。由此，中国海军迎来了自己的“双航母时代”。
山东舰建造的速度让台湾《联合报》印象深刻。该报在2017年4月26日的报道中称，中国首艘国产航母从传出开始建造的消息到正式下水，总共经历近四年时间。从世界范围来看，完成一艘航母的建造往往需要六年以上的周期，中国建设速度之快，令海内外惊讶。
从2016年以来的一次次远海实战训练，到2018年歼-15战斗机实现夜间航母起降，辽宁舰编队初步形成体系作战能力，再到2020年山东舰迅速实现舰载机最大架次出动回收，中国的双航母形成战斗力的过程同样神速。进入“双航母时代”后，中国的航母编队开始锤炼“攥指成拳”的力量，积极与未来海战要求对标，实现了从试验训练向备战打仗的华丽蜕变。
到了2022年，中国航母的实战化能力显然又上了一个新台阶。今年5月，在西太平洋活动的辽宁舰编队让日本格外上心。20日，日本防卫省罕见地“一日三更”包括辽宁舰在内的中国海军舰艇动向。日方还声称观测到辽宁舰“超过300次的舰载机起降演练”。这个让很多人欣喜的数字，是对中国在铸就“航母铁拳”方面所取得成绩的有力证明。
面向未来的“三胎时代”
我国第三艘航空母舰下水命名仪式6月17日上午在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。福建舰的新锐让外媒印象深刻。“三胎时代”的中国航母显然未来可期。
从很多军迷在刚刚接触军事时，报刊杂志上触目而及的都是别人的航母，以及由此而生的一年年“航母八月上船台”的希冀，到千万网友“有了003还想004”的“朝三暮四”，
拥有航母、拥有强大的海军，是多少中国人跨越时空的悠长梦想。当它成真之时，怎能不让人心潮奔涌。相信在向海图强的征程中，我们一定还会收获更多的惊喜与激动。
向着蔚蓝进发吧，我们的航母！#锐参考# https://t.cn/A6aAFq1Z
17日，舷号18的我国第三艘航空母舰——中国人民解放军海军福建舰——闪耀亮相。
平直通长飞行甲板、配置电磁弹射和阻拦装置、满载排水量8万余吨。这艘不凡的巨舰，站在世界航母发展最前沿，赋予人民海军以无限可能，值得我们骄傲与激动。
今年，也是人民海军进入“航母时代”的第十个年头。
十年来，从“航母style”风靡全国，到以罗阳和张超为代表的“航母人”感动无数人，再到航母编队一次次东出太平洋，关于中国的航母，有太多人和事值得我们铭记。
十年来，作为一份“独一无二”的报纸，《参考消息》始终密切关注着中国航母事业的成长和发展，通过海外媒体视角见证了中国航母留下的道道闪光航迹……
初现峥嵘引瞩目
2011年7月，中国国防部新闻发言人证实，中国目前正在利用一艘废旧航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。回顾当时的报道，我们可以发现，初现峥嵘的中国航母迅速引起全球瞩目。
《美国新闻与世界报道》周刊称，中国航母的试航是“对中国而言真正具有里程碑意义的事件”。埃菲社在报道中指出，“拥有航母是中国海军多年以来的愿望，但直到最近几年，这个愿望依然没有实现。迄今亚洲只有印度和泰国有航母”。
而路透社的笔调则就有些五味杂陈了。该社的一篇稿件竟称“中国海军需要很多年时间才能具备在亚洲的海洋上展开可靠的航母行动的能力。中国飞行员尚未掌握从航母起降的能力”，可见其对华有色眼镜“度数”之深。
让人喜闻乐见的是，随着一年后辽宁舰入列服役与歼-15舰载战斗机快速实现航母起降，这番看似专业的“预言”很快就惨遭打脸。
初有艨艟向大洋
2012年9月25日，辽宁舰正式服役。两个月后的11月23日，飞行员戴明盟驾驶552号歼-15战机，稳稳挂住了辽宁舰的第二道阻拦索。这“惊天一落”，标志着中国海军正式进入“航母时代”。
对此，美国之音电台网站评论称：这意味着“辽宁舰”成为真正意义上的航母。
在歼-15舰载机的成功起降之后，“航母style”热潮一时风靡大江南北。韩国《朝鲜日报》网站注意到，飞行助理向前跨一步，伸出一只手的姿势被中国网民大量模仿。它们还把模仿照片及视频发到各大网站上。其中有网民在办公室、寝室、公园和地铁等地表演“航母Style”。
除此之外，“553呼叫81192返航”的深情呼唤，从此时开始，荡起无数人的心弦，足见人们对中国航母的希冀和期许。
在歼-15首降辽宁舰的同时，外媒对中国航母的未来发展也投来了更多目光。俄罗斯军事观察网在2012年11月23日的报道中称，“中国建造新航母的潜力不存在任何重大难题和困扰。航母对中国而言不仅是军事工具，也是大国雄心的又一次展示。北京完全有理由这么做。可以预料，该国不久将拥有第一艘国产航母”。
进入“双航母时代”
2017年4月26日，中国首艘国产航母下水，2019年12月17日，这艘被命名为山东舰的航母正式入役。在对山东舰服役的报道中，法新社称“它的服役使中国加入了一个由拥有多艘航母的国家组成的小型俱乐部”。由此，中国海军迎来了自己的“双航母时代”。
山东舰建造的速度让台湾《联合报》印象深刻。该报在2017年4月26日的报道中称，中国首艘国产航母从传出开始建造的消息到正式下水，总共经历近四年时间。从世界范围来看，完成一艘航母的建造往往需要六年以上的周期，中国建设速度之快，令海内外惊讶。
从2016年以来的一次次远海实战训练，到2018年歼-15战斗机实现夜间航母起降，辽宁舰编队初步形成体系作战能力，再到2020年山东舰迅速实现舰载机最大架次出动回收，中国的双航母形成战斗力的过程同样神速。进入“双航母时代”后，中国的航母编队开始锤炼“攥指成拳”的力量，积极与未来海战要求对标，实现了从试验训练向备战打仗的华丽蜕变。
到了2022年，中国航母的实战化能力显然又上了一个新台阶。今年5月，在西太平洋活动的辽宁舰编队让日本格外上心。20日，日本防卫省罕见地“一日三更”包括辽宁舰在内的中国海军舰艇动向。日方还声称观测到辽宁舰“超过300次的舰载机起降演练”。这个让很多人欣喜的数字，是对中国在铸就“航母铁拳”方面所取得成绩的有力证明。
面向未来的“三胎时代”
我国第三艘航空母舰下水命名仪式6月17日上午在中国船舶集团有限公司江南造船厂举行。福建舰的新锐让外媒印象深刻。“三胎时代”的中国航母显然未来可期。
从很多军迷在刚刚接触军事时，报刊杂志上触目而及的都是别人的航母，以及由此而生的一年年“航母八月上船台”的希冀，到千万网友“有了003还想004”的“朝三暮四”，
拥有航母、拥有强大的海军，是多少中国人跨越时空的悠长梦想。当它成真之时，怎能不让人心潮奔涌。相信在向海图强的征程中，我们一定还会收获更多的惊喜与激动。
向着蔚蓝进发吧，我们的航母！#锐参考# https://t.cn/A6aAFq1Z
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