【#济南# 开工近一年，济南地铁4号线一期建得咋样了？现场探访】
穿越经十路的济南地铁4号线一期作为济南地铁二期建设规划中的明星路线,备受关注。据济南轨道交通集团的消息,自去年3月至今开工近一年,4号线一期33座车站已有31座进场施工。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对沿线施工难度大、围挡变化多的主要站点进行了独家探访。
20多个车站已展开土建施工
车站主体建成后再挖隧道
“经十路有多堵，就有多盼望”“每次一堵车，就特别盼着它早点修好”“上班堵车让人抓狂，地铁赶紧建起来吧”……在济南，大众对地铁4号线的盼望与对经十路拥堵的无奈往往成正比。
轨道交通时代的“经十路”，连接起“东强”与“西兴”，途径省会政治、经济中心地带……让济南地铁4号线在项目公布之初便“自带流量”，一举一动备受市民关注。
根据规划：济南地铁4号线一期工程沿经十路走行，整条线路是东西向骨干线，线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.3公里，设站33座，均采用地下线敷设。
“经十路两旁的施工围挡都在干啥工程？”“地下隧道有没有开挖？”“沿线车站建设进展情况如何？”……自去年3月开工至今近一年，经十路道路两旁的施工围挡越立越多，市民们对于地铁4号线一期工程倍感好奇又充满期待。
“4号线施工目前处在地铁施工中的前期的车站建设阶段，接下来还有很多工作要做。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍，地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“在露天开挖的明挖段这两个阶段可以同步进行，在暗挖的区间，主要是用‘钢铁蚯蚓’盾构机在地下施工，大个头的盾构机需要从地铁车站的地下出发和到达，所以在暗挖区间地铁车站施工是区间隧道施工的先行条件，待车站主体建设到一定程度后，才能进行隧道施工。”赵海山说，盾构机在地下掘进时可以直接建成地下隧道，之后，还需要铺设混凝土道床、再在上面安装铺设钢轨，实现“轨通”，为后续“电通”、“网通”等做好土建准备，再通过全线的“联调联试”后才算建设完成。
“目前，4号线一期按照施工进度有序开工，33座车站已有31座车站进场施工。”23日，济南轨道交通集团工作人员介绍了4号线一期的最新进展：31处施工车站中有20余处车站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工。其中，进度较快的小高庄与历下广场2个车站实现土建主体结构封顶。此外，山师东路站、八一立交桥站等少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。
奥体中心
全线唯一“暗挖”车站
“土拔鼠”掏洞超800根钢管支撑防塌
经十路与奥体西路交叉口南北两侧各有一幢“灰色建筑”让人倍感神秘。十几米高,盒状外观设计,通身商务灰。要不是“建筑”上的轨道交通工程和施工单位名称提示,可能真有人会以为这里是购物中心或办公场所。
“这两处都是4号线一期奥体中心站的竖井工程。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“两栋建筑物其实是全封闭绿色防尘罩棚,它可以将噪声和扬尘与外界隔离,经十路沿线部分工地将会采用类似设备。”赵海山介绍。
走进经十路北的2号竖井施工现场,灰色建筑的“高冷外表”里是火热的“内核”——在宽六七米、深十多米的井道内,工人们有的在用电钻凿洞,有的在焊接钢架构,干劲十足。
之所以打竖井,原因在于该站点的特殊施工工艺。“这是整条线路中最有特点的一个车站。”赵海山说,区别于其他车站的“明挖法”施工,奥体中心站采用了“暗挖法”。奥体中心站是一个地下二层暗挖岛式车站,也是全线唯一的暗挖车站。这是4号线与3号线的换乘站,目前已经在用的3号线奥体中心站在奥体西路上,而在建的4号线奥体中心站则沿经十路东西向布置,未来两条线路之间将进行“L”形换乘。
“明挖法”施工的地铁车站从地面自上而下开挖,开挖前往往需要足够的场地。“暗挖法”施工则先建几个或多个施工竖井,施工人员从竖井下去,像“土拔鼠”一小块一小块地挖,慢慢地挖出一个地下空间,然后在地下建造车站或隧道。
“暗挖施工优点明显,但也有缺点。”赵海山说,明挖法建车站,土建施工一般需要2—3年时间,而用暗挖法建,时间需要加倍。
据悉,为了防止地下开挖可能引起地面塌陷,车站暗挖前在主体上方安装了800多根管幕支撑路面,确保施工万无一失。
山师东路站
减少交通影响设围挡要大变6次
地下管线复杂迁改就得用半年多
“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”家住附近的刘先生说,从去年7月左右开始设围挡到现在,每天看到地铁施工就像看着自己的孩子在长大一样,很希望它能快点长,也很想知道它在做什么。
济南轨道交通集团相关负责人说,建地铁会应对很多挑战。除了创新施工技术,集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫。“少围一米是一米,少挡一天是一天,尽可能让路于民。”
23日,记者在山师东路与经十路交叉口的4号线山师东路站施工现场看到,绿色围挡设在经十路两侧的辅道位置,围挡没有简单地全部围起,而是分成了不同的小段,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道,供市民、车辆进出经十路。
根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化,是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站。
根据此前公布的规划,山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧,沿经十路东西向布置,是一个地下半盖挖二层岛式车站。这个车站施工需要先在地面开挖,建好盖板恢复路面后,再在盖板下开挖。而目前这一站正在做开挖前的施工准备。
“4号线除奥体中路站之外的其他站多是明挖,需要先开挖再施工。开挖前一般需要经过绿化迁移、交通疏解、房屋征收拆迁、管线迁改等多个环节。”赵海山介绍,明挖法虽然技术难度低于暗挖法,但开挖前往往需要足够的场地。“为此,我们在经十路沿线制订了科学的围挡方案,山师东路站预计会设6期围挡。”
浆水泉路站
“4号线地质博物馆”
吃下这块“蛋糕”不容易
33个站点中,以浆水泉路附近的浆水泉路站,地质条件最为复杂,地下结构基本汇聚了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,堪称“4号线地质博物馆”。
“站东处于断层破碎带,车站地下由浅及深有杂填土、中风化石灰岩、破碎的中风化石灰岩、碎裂岩、断层角砾、断层泥夹角砾、角砾岩等20多种不同地层。同时,地下还伴有较多溶洞。”赵海山翻看的浆水泉路车站地质分析图,剖面五颜六色,乍看犹如一块“彩虹蛋糕”。
浆水泉路站旋挖钻孔机已经开始下地转孔,当施工突然遇到硬岩时,极易发出噪音。“受限于地质条件,请周边市民多体谅。”赵海山说。
泉城公园站
为保泉抬高地下位置
全线唯一济南首个半地下车站
济南地铁4号线工程临近泉水敏感区,如何保护泉脉,是施工的重中之重。
“保泉优先”成为济南轨道交通集团在4号线地铁施工的原则,全线施工强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施。
位于舜耕路与经十路交会处的泉城公园站,沿经十路东西向布置。靠近泉水敏感区,为保护泉水该站采用抬高车站地下深度的施工手法,将是一座半地下明挖二层岛式车站。车站建成后,站厅层将位于地上,站台层则位于其他车站负一层的位置,这座车站也将成为4号线唯一一个半地下车站
穿越经十路的济南地铁4号线一期作为济南地铁二期建设规划中的明星路线,备受关注。据济南轨道交通集团的消息,自去年3月至今开工近一年,4号线一期33座车站已有31座进场施工。近日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者对沿线施工难度大、围挡变化多的主要站点进行了独家探访。
20多个车站已展开土建施工
车站主体建成后再挖隧道
“经十路有多堵，就有多盼望”“每次一堵车，就特别盼着它早点修好”“上班堵车让人抓狂，地铁赶紧建起来吧”……在济南，大众对地铁4号线的盼望与对经十路拥堵的无奈往往成正比。
轨道交通时代的“经十路”，连接起“东强”与“西兴”，途径省会政治、经济中心地带……让济南地铁4号线在项目公布之初便“自带流量”，一举一动备受市民关注。
根据规划：济南地铁4号线一期工程沿经十路走行，整条线路是东西向骨干线，线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路—顺安路—经十路—唐冶中路敷设，全长约40.3公里，设站33座，均采用地下线敷设。
“经十路两旁的施工围挡都在干啥工程？”“地下隧道有没有开挖？”“沿线车站建设进展情况如何？”……自去年3月开工至今近一年，经十路道路两旁的施工围挡越立越多，市民们对于地铁4号线一期工程倍感好奇又充满期待。
“4号线施工目前处在地铁施工中的前期的车站建设阶段，接下来还有很多工作要做。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍，地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“在露天开挖的明挖段这两个阶段可以同步进行，在暗挖的区间，主要是用‘钢铁蚯蚓’盾构机在地下施工，大个头的盾构机需要从地铁车站的地下出发和到达，所以在暗挖区间地铁车站施工是区间隧道施工的先行条件，待车站主体建设到一定程度后，才能进行隧道施工。”赵海山说，盾构机在地下掘进时可以直接建成地下隧道，之后，还需要铺设混凝土道床、再在上面安装铺设钢轨，实现“轨通”，为后续“电通”、“网通”等做好土建准备，再通过全线的“联调联试”后才算建设完成。
“目前，4号线一期按照施工进度有序开工，33座车站已有31座车站进场施工。”23日，济南轨道交通集团工作人员介绍了4号线一期的最新进展：31处施工车站中有20余处车站正在开展围护结构、土方开挖及主体结构等土建施工。其中，进度较快的小高庄与历下广场2个车站实现土建主体结构封顶。此外，山师东路站、八一立交桥站等少量站点正在开展绿化迁移、交通导改、管线迁改等前期施工。
奥体中心
全线唯一“暗挖”车站
“土拔鼠”掏洞超800根钢管支撑防塌
经十路与奥体西路交叉口南北两侧各有一幢“灰色建筑”让人倍感神秘。十几米高,盒状外观设计,通身商务灰。要不是“建筑”上的轨道交通工程和施工单位名称提示,可能真有人会以为这里是购物中心或办公场所。
“这两处都是4号线一期奥体中心站的竖井工程。”济南地铁4号线项目管理部赵海山介绍,地铁施工分为地铁车站施工与地铁区间施工两大阶段。
“两栋建筑物其实是全封闭绿色防尘罩棚,它可以将噪声和扬尘与外界隔离,经十路沿线部分工地将会采用类似设备。”赵海山介绍。
走进经十路北的2号竖井施工现场,灰色建筑的“高冷外表”里是火热的“内核”——在宽六七米、深十多米的井道内,工人们有的在用电钻凿洞,有的在焊接钢架构,干劲十足。
之所以打竖井,原因在于该站点的特殊施工工艺。“这是整条线路中最有特点的一个车站。”赵海山说,区别于其他车站的“明挖法”施工,奥体中心站采用了“暗挖法”。奥体中心站是一个地下二层暗挖岛式车站,也是全线唯一的暗挖车站。这是4号线与3号线的换乘站,目前已经在用的3号线奥体中心站在奥体西路上,而在建的4号线奥体中心站则沿经十路东西向布置,未来两条线路之间将进行“L”形换乘。
“明挖法”施工的地铁车站从地面自上而下开挖,开挖前往往需要足够的场地。“暗挖法”施工则先建几个或多个施工竖井,施工人员从竖井下去,像“土拔鼠”一小块一小块地挖,慢慢地挖出一个地下空间,然后在地下建造车站或隧道。
“暗挖施工优点明显,但也有缺点。”赵海山说,明挖法建车站,土建施工一般需要2—3年时间,而用暗挖法建,时间需要加倍。
据悉,为了防止地下开挖可能引起地面塌陷,车站暗挖前在主体上方安装了800多根管幕支撑路面,确保施工万无一失。
山师东路站
减少交通影响设围挡要大变6次
地下管线复杂迁改就得用半年多
“每天从山师东路路口经过,看着地铁施工的围挡变来变去,就是不见大设备来开挖,里面到底在做啥?”家住附近的刘先生说,从去年7月左右开始设围挡到现在,每天看到地铁施工就像看着自己的孩子在长大一样,很希望它能快点长,也很想知道它在做什么。
济南轨道交通集团相关负责人说,建地铁会应对很多挑战。除了创新施工技术,集团在设置施工方案时,反复研究怎么做更合理,在细节上下功夫。“少围一米是一米,少挡一天是一天,尽可能让路于民。”
23日,记者在山师东路与经十路交叉口的4号线山师东路站施工现场看到,绿色围挡设在经十路两侧的辅道位置,围挡没有简单地全部围起,而是分成了不同的小段,在附近医院、学校和店铺门口处留出通道,供市民、车辆进出经十路。
根据施工方案,4号线山师东路站共设计有6期围挡施工,每一期设围挡的位置都有变化,是4号线项目中围挡施工最多、最频繁的车站。
根据此前公布的规划,山师东路站位于经十路与山师东路交叉路口东侧,沿经十路东西向布置,是一个地下半盖挖二层岛式车站。这个车站施工需要先在地面开挖,建好盖板恢复路面后,再在盖板下开挖。而目前这一站正在做开挖前的施工准备。
“4号线除奥体中路站之外的其他站多是明挖,需要先开挖再施工。开挖前一般需要经过绿化迁移、交通疏解、房屋征收拆迁、管线迁改等多个环节。”赵海山介绍,明挖法虽然技术难度低于暗挖法,但开挖前往往需要足够的场地。“为此,我们在经十路沿线制订了科学的围挡方案,山师东路站预计会设6期围挡。”
浆水泉路站
“4号线地质博物馆”
吃下这块“蛋糕”不容易
33个站点中,以浆水泉路附近的浆水泉路站,地质条件最为复杂,地下结构基本汇聚了4号线建设过程中会遇到的所有地质类型,堪称“4号线地质博物馆”。
“站东处于断层破碎带,车站地下由浅及深有杂填土、中风化石灰岩、破碎的中风化石灰岩、碎裂岩、断层角砾、断层泥夹角砾、角砾岩等20多种不同地层。同时,地下还伴有较多溶洞。”赵海山翻看的浆水泉路车站地质分析图,剖面五颜六色,乍看犹如一块“彩虹蛋糕”。
浆水泉路站旋挖钻孔机已经开始下地转孔,当施工突然遇到硬岩时,极易发出噪音。“受限于地质条件,请周边市民多体谅。”赵海山说。
泉城公园站
为保泉抬高地下位置
全线唯一济南首个半地下车站
济南地铁4号线工程临近泉水敏感区,如何保护泉脉,是施工的重中之重。
“保泉优先”成为济南轨道交通集团在4号线地铁施工的原则,全线施工强化“保泉”意识,严守“保泉”底线,采取绕、避、抬、升等措施。
位于舜耕路与经十路交会处的泉城公园站,沿经十路东西向布置。靠近泉水敏感区,为保护泉水该站采用抬高车站地下深度的施工手法,将是一座半地下明挖二层岛式车站。车站建成后,站厅层将位于地上,站台层则位于其他车站负一层的位置,这座车站也将成为4号线唯一一个半地下车站
朋友说：“我们去中国最北边看2022的第一场日出吧。多炸啊！”
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
我和小陈决定 逃离冬天 去往极寒
-
漠河的机场 还在修建 唯一的线路是先飞哈尔滨再去漠河
想去的朋友可以选择坐每天只有一趟的绿皮火车 或者在哈尔滨包车（因为路况比较复杂 建议包车 请熟悉路况的司机来开…
秉持着最美的风景永远在路上的旅行原则 我们英勇的选择了自驾（得开车穿越整个大兴安岭才够酷啊[憧憬]
另外保温杯必备！矿泉水就不必了直接全部冻成冰柱子！只要摇下车窗就有90%被冻住摇不上来的风险（开车的朋友务必注意！
一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
-
进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
街边买了串正宗“冰”糖葫芦 大姐夸我好看来着 吃起糖葫芦就更甜了～
最后找了家涮肉 想着过年该吃点暖和的。
漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
心中暗自怀疑…这么冷的天…谁愿意在户外瞎蹦跶啊？ 说不定最后就我们几个外地人…
穿过空无一人的街道
去到广场才发现是我浅薄了
真真是万人空巷 是满满的人间烟火气
工作人员围在个小棚子下面煮饺子 热气腾腾
看起来有些廉价的大屏幕上播放着《漠河舞厅》的mv 人群中大家自发的跟着音乐跳起了舞
有人被起哄拉着一起跳 跳了两下又大笑着尴尬退回人群中…
小陈在人群中一直隔牵着我的手 偶尔松开还 一直张望着 看我在不在身边 心里还挺暖的
但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
-
为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
结果阴差阳错我和小陈的手机自动同步为俄罗斯时间 时差导致我们甚至提早了一小时起床（同行的朋友接到小陈提前醒了还叫他们起床的电话都惊呆了 哈哈哈哈
我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
没什么特别的 就是平静的度过了日出的时间 在等等 就发现天已经亮了
[摊手]C'est La Vie ～
没看到2022第一场日出 好歹也算看了2022第一场雪吧。
我们想着得再加点什么意义才行
所以斥巨资在漠河买了烟花
在2022年最冷的一天 在冰封的大河上给自己放了场白日焰火
-
来北极村一定要去和驯鹿合影 鄂温克驯鹿部落
所有驯鹿都被圈在一大片园子里 门口的喂食10块一包 建议进来就多买几包 （一包的量可能还来不及拍照几口就吃掉了 你要是只给它一点点吃 它还生气 用头顶你（放心没有杀伤力。
发现不仅是人 驯鹿也得长得好看才行 大家都喜欢好看的小驯鹿 导致有些只有一只角的驯鹿 再怎么努力 也吃不到游客的小零食 （很惭愧我也是外貌协会…也只给了好看的小鹿吃的….[二哈]
-
圣诞村 是晚上去的…门票60
看到了一个疲惫的圣诞老人 坐在椅子上 没有灵魂的摇来摇去
跟工作人员聊天 据说芬兰有个学校 专门培训圣诞老人 然后分配去世界各地出差 每年交换一下
圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
-
感觉这是一趟祛魅的旅程
所有童话/歌曲/传说中的美丽 都褪祛了神秘的面纱…变成了现实…变成了最真实的人
漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
-
新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
听起来还挺中二的 （是那种后来租车东北大哥唠嗑问起来：我们为啥跨年跑去漠河？我们几个成年人都不好意思开口说是去祖国最北边看新年第一次日出的那种中二[草泥马]…
但想想好像这次不去 可能一辈子都不会去了
我和小陈决定 逃离冬天 去往极寒
-
漠河的机场 还在修建 唯一的线路是先飞哈尔滨再去漠河
想去的朋友可以选择坐每天只有一趟的绿皮火车 或者在哈尔滨包车（因为路况比较复杂 建议包车 请熟悉路况的司机来开…
秉持着最美的风景永远在路上的旅行原则 我们英勇的选择了自驾（得开车穿越整个大兴安岭才够酷啊[憧憬]
另外保温杯必备！矿泉水就不必了直接全部冻成冰柱子！只要摇下车窗就有90%被冻住摇不上来的风险（开车的朋友务必注意！
一路都是人迹罕至的高速 偶尔还有未除冰的路段拐个弯跟漂移一样（总担心万一路上没了油 [awsl]第二天就能给祖国的最北端留下四具天然的人形冰雕…
为了赶日出 我们从哈尔滨开车直奔漠河 14小时的车程 中途在加格达奇休整了一晚又继续赶路
整个路上几乎没人 也没什么车 也没遇到什么期待中的东北虎 只有偶尔遇到检查站下车检查时 东北警察叔叔们都像见到亲人一样热情得拉着我们一直唠嗑 给我们各种旅行建议～
-
进入漠河的宽敞的大道气派非凡 张灯结彩 又空无一人 很魔幻 拐进大概是小城里唯一的商业街 立刻换了种氛围
街边买了串正宗“冰”糖葫芦 大姐夸我好看来着 吃起糖葫芦就更甜了～
最后找了家涮肉 想着过年该吃点暖和的。
漠河的涮肉不咋好吃 隔壁桌的东北大叔却很热情 穿着短袖撸着膀子 一边吹着牛逼 一边邀请我们去看 漠河政府组织的篝火晚会 说是全漠河的人都会去 还有免费的饺子吃
心中暗自怀疑…这么冷的天…谁愿意在户外瞎蹦跶啊？ 说不定最后就我们几个外地人…
穿过空无一人的街道
去到广场才发现是我浅薄了
真真是万人空巷 是满满的人间烟火气
工作人员围在个小棚子下面煮饺子 热气腾腾
看起来有些廉价的大屏幕上播放着《漠河舞厅》的mv 人群中大家自发的跟着音乐跳起了舞
有人被起哄拉着一起跳 跳了两下又大笑着尴尬退回人群中…
小陈在人群中一直隔牵着我的手 偶尔松开还 一直张望着 看我在不在身边 心里还挺暖的
但其实真的好冷啊
零下三十度的夜晚 是那种冷到胃里都拧成一团瑟瑟发抖的那种
漠河的小年轻 却还敞着薄羽绒服 小脸冻得通红在广场上耍着帅穿梭 不得不佩服年轻人的体质 和年轻人耍帅的劲头[求饶]
大家一起倒数着 零点放起了烟花 点燃了篝火 人群都往篝火的方向挤 我也看到了救命稻草般往篝火最里边挤
偶尔回头都能看到小陈就在后边 小陈说：没事 我一直在你后面 你往里走就行。
篝火好旺 就在眼前 火星都好像要飘到眼睛里
回过头 小陈就在我身后 眼里都是星星
烟花好美 真的
天气好冷 也是真的
都让我永生难忘
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为了赶上2022第一场日出 连夜我们就从漠河开车去到了北极村 到达北极村的时候都已经差不多4点了
整个村庄唯一的灯火就是我们的车灯 被拒绝几次后好不容易找到一家民宿 入住（大概是从来没有客人凌晨4点才到吧…..
打算是大概睡两小时就得起来看日出 但大家都由于长时间的驱车 过于疲惫 开始思考来看日出的初衷 是不是有点儿太傻了[二哈]
本来都不抱希望小陈能起得来 想着起不来就算了 干脆大家一觉睡到大中午吧
结果阴差阳错我和小陈的手机自动同步为俄罗斯时间 时差导致我们甚至提早了一小时起床（同行的朋友接到小陈提前醒了还叫他们起床的电话都惊呆了 哈哈哈哈
我们赶在日出前提早开车去到江面 对面就能直接看到俄罗斯
天气是阴天 没有日出 下起了鹅毛大雪
没什么特别的 就是平静的度过了日出的时间 在等等 就发现天已经亮了
[摊手]C'est La Vie ～
没看到2022第一场日出 好歹也算看了2022第一场雪吧。
我们想着得再加点什么意义才行
所以斥巨资在漠河买了烟花
在2022年最冷的一天 在冰封的大河上给自己放了场白日焰火
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来北极村一定要去和驯鹿合影 鄂温克驯鹿部落
所有驯鹿都被圈在一大片园子里 门口的喂食10块一包 建议进来就多买几包 （一包的量可能还来不及拍照几口就吃掉了 你要是只给它一点点吃 它还生气 用头顶你（放心没有杀伤力。
发现不仅是人 驯鹿也得长得好看才行 大家都喜欢好看的小驯鹿 导致有些只有一只角的驯鹿 再怎么努力 也吃不到游客的小零食 （很惭愧我也是外貌协会…也只给了好看的小鹿吃的….[二哈]
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圣诞村 是晚上去的…门票60
看到了一个疲惫的圣诞老人 坐在椅子上 没有灵魂的摇来摇去
跟工作人员聊天 据说芬兰有个学校 专门培训圣诞老人 然后分配去世界各地出差 每年交换一下
圣诞老人也不会英文 只会芬兰语 没法和其他人交流 每天八点上班 开始配合人们假笑比心拍照（我觉得我们大概去的太晚了…圣诞老人连假笑都笑不出来了…眼里只有疲惫…心里就只等着下班 回宿舍和远在芬兰的老婆打打电话（原来圣诞老人也有老婆～
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感觉这是一趟祛魅的旅程
所有童话/歌曲/传说中的美丽 都褪祛了神秘的面纱…变成了现实…变成了最真实的人
漠河几乎没人见过 只有饭店小妹的老奶奶在小时候见过一次
圣诞老人一点也不快乐 只想拿了工资赶快回家团聚
真正的漠河舞厅已经在火灾中烧毁了现在重建的漠河舞厅里都是外地人唱着野生KTV 还一个接一个的和老板在漠河舞厅的大字下合影。
现实是从饭店老板嘴里听说的 他们小时候真实经历的1987年大兴安岭特大火灾
从他嘴里说出来是轻描淡写的过去 但每句话的沉重 都能让我想象还原出给火灾带给整个小镇的毁灭性伤亡…活下来的人们逃难时的人生百态…
漠河舞厅的爱情故事 只是灾难的浪漫缩影
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新的一年 在最北端最平凡的一场阴天日出时许愿
其实所有的浪漫都平凡
愿所有的平凡都浪漫
#春节摄影大赛#
98岁何鸿燊有四个妻房共计16个子女，比较起二房、三房、四房向来或是主动高调亦或是被动高调不同的是，大房的子女及其后代才是真的显得低调而神秘。虽然说大房是何鸿燊四个妻房之首，按照传统家族事务都理应由大房接手，只不过今天来看，何鸿燊的大房反倒成为了四个妻房最低调，最没有实权也最没有势力的一个妻房，甚至已经独立在了何鸿燊家族之外。如今何鸿燊大房的子女仅仅剩两个女儿，分别是何超贤以及何超雄，这两个女儿日常都是深居简出，一年到头或许也只有在农历新年期间才会露脸探望何鸿燊，2020年农历新年伊始就见到57岁的何超雄前往养和医院向何鸿燊拜年，这是她这一年来极为罕见的一次露脸。
何鸿燊的长房，即是黎婉华这一房一共有三女一子，可惜长子何猷光离世得较早（1981年离世），这也就变相令大房逐渐失势，加上还有二房蓝琼缨后来在背后的发力与进取，演变到今天二房迎头而上，取代了大房成为了掌控了何鸿燊产业的最大赢家。而在黎婉华离世后，大房更是显得一蹶不振，越来越低调，日常若无特别的事情都不会露脸，基本上是不再过问何鸿燊生活，甚至是生日的时候，都不会特别去探望更不用说庆祝了，所以大房一家人在外人眼里显得低调而神秘，特别是何超雄。
何超雄虽然低调，但是她比起姐姐何超贤更有记忆点与辨识度，这是取决于她的外貌特征是整个家族中最特别的一个。现年57岁的何超雄是何鸿燊的第三个女儿，为长房的最小女儿，而就长相来说，她当属何鸿燊16个子女中最为特别的一个，也不知道该形容她是更像黎婉华还是更像何鸿燊，她在年轻的时候就不好说，而到了中年后，中年发福而令她的身材日渐庞大成为了她最显著的特征，加上总是以一副寸头示人，打扮中性，所以即便是罕有露脸，但只有见过她一次，相信都能留下很深的印象，不夸张地说，这20年来，何超雄几乎保持着这个形象示人从未变改过，还曾一度令人误会她是何鸿燊的儿子。
之前提及过何鸿燊的长房独立在家族之外，这一方面取决于大房不得力，没有办法取得家族的话事权与主动权，另一方面也在于如今仅剩的大房的成员都安于现状，没有太强的好胜心，当然他们的生活也不差，除了有黎婉华的信托基金会能保障他们的生活外，主要成员都有额外的产业。比如何超贤也有自己专属的赌场生意，更通过梁安琪拿下了大房价值16亿的大宅，而何猷光的两个女儿获得了澳博的股份，不算多却一辈子生活无忧。至于何超雄看起来似乎是最被遗忘的一位，其实不然，她也是一位非常精明的人，有商业头脑，有过人的胆识，外界将她形容为八爪商人，这意味着她涉足的产业很多。
何超雄至今最为人所熟知的产业是在早些年经营了自己的狗场，专攻赛狗用，这些年来她开始活跃在投资市场，最喜欢花巨资投资豪宅、商铺的买卖，从中赚取盈利，或是用以商业用途，她有相熟的中间代理商，每一次买楼都得到代理商的高层直接接待，说明她手笔大。2004年的时候她曾经以7000万的价格在中环买下一栋五层高的楼，要知道在2004年的时候，7000万的价值不是今天7000万的价值可以衡量的，由此可见虽然大房的人不得势，但并不意味着她们的生活不好，当然这也绝对离不开父亲何鸿燊的相助。
而也别说何超雄不念亲情，事实上她是大房中与何鸿燊关系最好的子女，虽然大房并没有获得何鸿燊的分产，而这么多年来大房几乎是不参与何鸿燊的任何照顾工作，即便是何鸿燊的生日都不会去探望，但是每一年的农历新年，何超雄还是会主动去向何鸿燊拜年，这也成为了何超雄每一年必然会公开露脸的时候。2020年农历新年第一天，何超雄成为了何鸿燊家族中第一位向何鸿燊拜年的孩子，距离上一次见到何超雄已经有一年的时间，如今再见到她，别来无恙。当日她身着粉色的卫衣，寸头很显眼，身材似乎要比从前更胖了，她没有与姐姐何超贤一同来探望赌王，随行的只有两个工人，而两个工人则是在医院楼下等候她，待她探望完何鸿燊之后再随她一同离开。
何超雄带着两个工人随行并不是显排场，如果要显排场她不如带着保镖，之所以要有人陪同，则是因为何超雄身材太过肥胖，如今行走起来都不算太自如，上下车都需要有人搀扶。回头来说，现年57岁的何超雄至今未婚，从来没有传出过她与男人有感情的绯闻，反倒是与同性密友的绯闻就不少，感情取向成为了她身上最大的话题，这也就是说她如今是独居，日常她全靠请工人照顾起居，深居简出。
虽然何鸿燊大房不再是家族的焦点，甚至会被外人形容是落魄的一房，但这一家房人的生活并不差，甚至要比起其他三房的人活得更自在，既不必受到外界的持续关注，也没有争产的烦恼，生活无忧，还很富贵，看看如今的何超雄、何超贤绝对也是人生赢家。
何鸿燊的长房，即是黎婉华这一房一共有三女一子，可惜长子何猷光离世得较早（1981年离世），这也就变相令大房逐渐失势，加上还有二房蓝琼缨后来在背后的发力与进取，演变到今天二房迎头而上，取代了大房成为了掌控了何鸿燊产业的最大赢家。而在黎婉华离世后，大房更是显得一蹶不振，越来越低调，日常若无特别的事情都不会露脸，基本上是不再过问何鸿燊生活，甚至是生日的时候，都不会特别去探望更不用说庆祝了，所以大房一家人在外人眼里显得低调而神秘，特别是何超雄。
何超雄虽然低调，但是她比起姐姐何超贤更有记忆点与辨识度，这是取决于她的外貌特征是整个家族中最特别的一个。现年57岁的何超雄是何鸿燊的第三个女儿，为长房的最小女儿，而就长相来说，她当属何鸿燊16个子女中最为特别的一个，也不知道该形容她是更像黎婉华还是更像何鸿燊，她在年轻的时候就不好说，而到了中年后，中年发福而令她的身材日渐庞大成为了她最显著的特征，加上总是以一副寸头示人，打扮中性，所以即便是罕有露脸，但只有见过她一次，相信都能留下很深的印象，不夸张地说，这20年来，何超雄几乎保持着这个形象示人从未变改过，还曾一度令人误会她是何鸿燊的儿子。
之前提及过何鸿燊的长房独立在家族之外，这一方面取决于大房不得力，没有办法取得家族的话事权与主动权，另一方面也在于如今仅剩的大房的成员都安于现状，没有太强的好胜心，当然他们的生活也不差，除了有黎婉华的信托基金会能保障他们的生活外，主要成员都有额外的产业。比如何超贤也有自己专属的赌场生意，更通过梁安琪拿下了大房价值16亿的大宅，而何猷光的两个女儿获得了澳博的股份，不算多却一辈子生活无忧。至于何超雄看起来似乎是最被遗忘的一位，其实不然，她也是一位非常精明的人，有商业头脑，有过人的胆识，外界将她形容为八爪商人，这意味着她涉足的产业很多。
何超雄至今最为人所熟知的产业是在早些年经营了自己的狗场，专攻赛狗用，这些年来她开始活跃在投资市场，最喜欢花巨资投资豪宅、商铺的买卖，从中赚取盈利，或是用以商业用途，她有相熟的中间代理商，每一次买楼都得到代理商的高层直接接待，说明她手笔大。2004年的时候她曾经以7000万的价格在中环买下一栋五层高的楼，要知道在2004年的时候，7000万的价值不是今天7000万的价值可以衡量的，由此可见虽然大房的人不得势，但并不意味着她们的生活不好，当然这也绝对离不开父亲何鸿燊的相助。
而也别说何超雄不念亲情，事实上她是大房中与何鸿燊关系最好的子女，虽然大房并没有获得何鸿燊的分产，而这么多年来大房几乎是不参与何鸿燊的任何照顾工作，即便是何鸿燊的生日都不会去探望，但是每一年的农历新年，何超雄还是会主动去向何鸿燊拜年，这也成为了何超雄每一年必然会公开露脸的时候。2020年农历新年第一天，何超雄成为了何鸿燊家族中第一位向何鸿燊拜年的孩子，距离上一次见到何超雄已经有一年的时间，如今再见到她，别来无恙。当日她身着粉色的卫衣，寸头很显眼，身材似乎要比从前更胖了，她没有与姐姐何超贤一同来探望赌王，随行的只有两个工人，而两个工人则是在医院楼下等候她，待她探望完何鸿燊之后再随她一同离开。
何超雄带着两个工人随行并不是显排场，如果要显排场她不如带着保镖，之所以要有人陪同，则是因为何超雄身材太过肥胖，如今行走起来都不算太自如，上下车都需要有人搀扶。回头来说，现年57岁的何超雄至今未婚，从来没有传出过她与男人有感情的绯闻，反倒是与同性密友的绯闻就不少，感情取向成为了她身上最大的话题，这也就是说她如今是独居，日常她全靠请工人照顾起居，深居简出。
虽然何鸿燊大房不再是家族的焦点，甚至会被外人形容是落魄的一房，但这一家房人的生活并不差，甚至要比起其他三房的人活得更自在，既不必受到外界的持续关注，也没有争产的烦恼，生活无忧，还很富贵，看看如今的何超雄、何超贤绝对也是人生赢家。
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