【记录匆匆忙忙，但是很快乐的上海之旅】
❤️Day1❤️
平安夜的前一个星期才决定去上海，当时什么都没定演唱会票也没有，就脑子一热开始问团子姐姐的哪个房间有空位。第一次买飞机票也不知道该什么时间买合适，回程的机票现在还在肉痛。在ch蹲了几天，蹲到了一张一层2排8座的票，买完了才发现，这不就是我在深圳场的一层2排9座对称过去？真的很奇妙，就像我中考高考分到的考场位置都是我们班我的桌子。深圳场看磊子的右脸，上海场看磊子的左脸啦，真好。
平安夜的早上六点，出发去机场，车来了菜还没到，给菜打了三次电话，每次都是“we are breaking……”，去看赵磊的旅程从Lover开始，真好。[开学季]
其实这是我第一次出省，所以也是第一次坐飞机。前一天还买了两盒晕机药，怕自己会晕机，结果完全没有，第一次在高空，俯视大地，穿过云层，心情大大的激动哈哈。看见阳光穿过云，再照到下一层云（当时不知道为啥脑子里都是丁达尔效应）；看到云朵和蓝天间隔，这么看出去好像南北两极的冰川。飞回来快降落的时候，还在飞机上看到自己翘了两天半的公司的大楼哈哈～[doge]
上海保利大剧院那块是什么区，我忘记了，只记得那里好少人啊。太冷了去了附近的商场吃酸菜鱼，商场里面也好少人，点个小吃也都是要现做。但是去到图书馆的咖啡店，好多团子姐姐在里面，人头窜窜的，都在发应援领应援。当时帮后援会搬了一堆应援棒过去，我都没吆喝呢，就有人过来问我能不能拿一根哈哈。在那里还有可爱的小团子帮我贴了一个闪粉姓名贴在手上，但是真的好难卸掉哈哈，卸的时候揉的手背都火辣辣的[单身狗]
没在咖啡店呆很久，想回去拿yyy老师的应援物过来发，结果出门了之后告诉我们那边不给发了，所以就直接去过场馆了。去的路上虽然很短，但是下着雨刮着风，真的太冷了，我和菜两个人还傻傻找不到门，快被冷疯了！[跪了]
然后在场馆的取票的地方傻傻地坐着，因为被冻傻了。然后就是看到有人发应援，菜先去，然后回来我再去哈哈哈。那边有圣诞树有大屏的地，我们没怎么去，可惜也没拍到和赵磊屏的合照，sad
开场前和团子们进行了一项神秘活动，所以匆匆忙忙地进场了，然后发现忘带手机充电线了（其实是菜把我的拿走了没还！谴责！）然后直接问旁边的人借，幸好借到了，不然我手机的相册就会缺失上海场这么可爱的小磊呜呜[泪]
乐队是在前一天彩排图就已经知道的，但开场看到他们领着我们喊赵磊的名字的时候，真的气氛好好啊，喜欢喜欢！[泪][泪][泪]
赵磊就在我们呼喊声中登场了，开场先来一曲《宣言》，咱们月亮要进击啦！！《Non Sei Tu》的第一次live现场就在剧场，真的好听绝了呜呜呜，本来每次听这首我最后都会忍不住“Se Non Sei tu”，结果我听的沉醉了完全没有跟唱的想法哈哈，只想沉浸在磊子美妙的歌声里呜呜我的好大儿，真的成长的很好还有他当天唱的每一首歌都好好听！！好稳！！！我还没开始一首首回味，怕看完就真的结束了呜呜呜
玩游戏的时候Jingle Bell那段太可爱了，发饰推上来时他还一个一个举起来问我们要戴哪个，我看他就是一眼看中了那个鹿角，明明我们喊的“全都要”！哼！磊磊想带着我们唱Jingle Bell，结果自己起头就把我们会唱的唱完了哈哈哈，还嫌我们唱的小声，先把达成奖励15s小惊喜先给我们透露，Cherry boom真的太太太可爱了呜呜呜，本妈粉像在看小孩幼儿园演出呜呜呜kiyo
我一直说好想现场看赵磊吉他弹唱，这次他还准备了回忆杀曲目，呜呜呜呜他太好了，“怀抱吉他，只想成为你的白月光”，还是那个温柔的水一般的少年啊，但是感觉唱白月光的时候，故事感更重了
例行逆光的海洋互拍时刻，这是第二次成为你镜头里的逆光的海洋啦，周日早上起来上洗手间爬回床上还想睡的，结果已经醒了的格格寐来了一句：赵磊发逆光的海洋啦！我瞬间弹起来打开手机，在你的视频里找到了这两场都在摇着小灯牌的我，真好。❤️❤️
最后立着麦弹着电吉他的磊啊，唱着《i will always remember us all》，这是我第三次听到这首歌的现场，这次磊没有把麦递下来，然后我就安静的听，然后听着听着突然就想哭了，看着他弹着电吉他，唱着歌，突然就想起来毛子尖，那个抱着电吉他画着烟熏妆的小尖尖，突然就很感叹，时间真的过去了啊，虽然赵磊在我眼里还是一个小孩，但是也是真的长成了大人了啊
全场结束之后，明明赵磊都说了“没有安可了”，工作人员没有像深圳那样催促我们离开，所以所有人都还抱着希望有安可，等了好久。然后，道具墙后面就突然出现了个小脑袋，给我们挥着手手。呜呜呜呜他好可爱啊，但是也是真的结束了，阿磊再唱就真的要罚款了喂！
整一场演唱会唱了整整14首歌，还加上回忆杀那段，还玩了Jingle bell游戏，真的是满满当当的两个小时，阿磊真的给我们准备了好多。做赵磊的团子真的好幸福！
从来没有敢想过今年就会有演唱会。谢谢保利，真的。谢谢配合他的工作人员，真的。谢谢赵磊，真的。“下一次肯定是明年啊～”❤️❤️
❤️Day1❤️
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平安夜的早上六点，出发去机场，车来了菜还没到，给菜打了三次电话，每次都是“we are breaking……”，去看赵磊的旅程从Lover开始，真好。[开学季]
其实这是我第一次出省，所以也是第一次坐飞机。前一天还买了两盒晕机药，怕自己会晕机，结果完全没有，第一次在高空，俯视大地，穿过云层，心情大大的激动哈哈。看见阳光穿过云，再照到下一层云（当时不知道为啥脑子里都是丁达尔效应）；看到云朵和蓝天间隔，这么看出去好像南北两极的冰川。飞回来快降落的时候，还在飞机上看到自己翘了两天半的公司的大楼哈哈～[doge]
上海保利大剧院那块是什么区，我忘记了，只记得那里好少人啊。太冷了去了附近的商场吃酸菜鱼，商场里面也好少人，点个小吃也都是要现做。但是去到图书馆的咖啡店，好多团子姐姐在里面，人头窜窜的，都在发应援领应援。当时帮后援会搬了一堆应援棒过去，我都没吆喝呢，就有人过来问我能不能拿一根哈哈。在那里还有可爱的小团子帮我贴了一个闪粉姓名贴在手上，但是真的好难卸掉哈哈，卸的时候揉的手背都火辣辣的[单身狗]
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赵磊就在我们呼喊声中登场了，开场先来一曲《宣言》，咱们月亮要进击啦！！《Non Sei Tu》的第一次live现场就在剧场，真的好听绝了呜呜呜，本来每次听这首我最后都会忍不住“Se Non Sei tu”，结果我听的沉醉了完全没有跟唱的想法哈哈，只想沉浸在磊子美妙的歌声里呜呜我的好大儿，真的成长的很好还有他当天唱的每一首歌都好好听！！好稳！！！我还没开始一首首回味，怕看完就真的结束了呜呜呜
玩游戏的时候Jingle Bell那段太可爱了，发饰推上来时他还一个一个举起来问我们要戴哪个，我看他就是一眼看中了那个鹿角，明明我们喊的“全都要”！哼！磊磊想带着我们唱Jingle Bell，结果自己起头就把我们会唱的唱完了哈哈哈，还嫌我们唱的小声，先把达成奖励15s小惊喜先给我们透露，Cherry boom真的太太太可爱了呜呜呜，本妈粉像在看小孩幼儿园演出呜呜呜kiyo
我一直说好想现场看赵磊吉他弹唱，这次他还准备了回忆杀曲目，呜呜呜呜他太好了，“怀抱吉他，只想成为你的白月光”，还是那个温柔的水一般的少年啊，但是感觉唱白月光的时候，故事感更重了
例行逆光的海洋互拍时刻，这是第二次成为你镜头里的逆光的海洋啦，周日早上起来上洗手间爬回床上还想睡的，结果已经醒了的格格寐来了一句：赵磊发逆光的海洋啦！我瞬间弹起来打开手机，在你的视频里找到了这两场都在摇着小灯牌的我，真好。❤️❤️
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全场结束之后，明明赵磊都说了“没有安可了”，工作人员没有像深圳那样催促我们离开，所以所有人都还抱着希望有安可，等了好久。然后，道具墙后面就突然出现了个小脑袋，给我们挥着手手。呜呜呜呜他好可爱啊，但是也是真的结束了，阿磊再唱就真的要罚款了喂！
整一场演唱会唱了整整14首歌，还加上回忆杀那段，还玩了Jingle bell游戏，真的是满满当当的两个小时，阿磊真的给我们准备了好多。做赵磊的团子真的好幸福！
从来没有敢想过今年就会有演唱会。谢谢保利，真的。谢谢配合他的工作人员，真的。谢谢赵磊，真的。“下一次肯定是明年啊～”❤️❤️
【重磅 | 天津交通将全面爆发！新建机场、高铁、地铁……】一转眼
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
图片
今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
图片
今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
图片
“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
图片
“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
2021年只剩下不到10天了
纵观这一年
天津前进的步伐从未停止
天津交通更是迎来了新进展
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今年8月
《天津市综合交通运输“十四五”规划》
正式印发
（详情）
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今后，
天津交通将会发展成什么样？
“十四五”时期
天津综合交通运输
十大重点任务都是什么？
最新解读来了！
今天（12月22日），天津市政府新闻办举行新闻发布会，对《天津市综合交通运输“十四五”规划》进行深入解读。
《规划》全面总结了“十三五”期间天津合交通运输发展成就，分析了“十四五”时期发展形势，确定了发展目标，明确了港口、航空、铁路、公路等领域十方面重点任务。
发布会上透露——
地铁4号线南段、6号线二期近日将通车运营；
2022年下半年，天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；
2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；
京滨城际（北辰至滨海新区段）明年开工；
天津在积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路；
新建T3航站楼，建成后将实现“三航站楼、两跑道”运行，可具备年旅客吞吐量达5500万人次、飞机起降达40万架次的能力。
“十三五”时期
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“十三五”时期，天津已初步建成与全市经济社会发展相适应的安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。
特别是天津港集装箱航线连通世界上200多个国家和地区，2020年港口集装箱吞吐量达到1835万标准箱，今年建成投用全球领先的北疆港区C段智能化集装箱码头，今年12月18日天津港集装箱吞吐量突破2000万标准箱，近三年年均增长率预计位列全球十大港口首位，国际航运中心排名较2018年跃升10位。
天津机场旅客吞吐量达到2381万人次，“十三五”期间年均增速超过13%，2020年新冠疫情发生以来，积极承接北京国际航班分流，充分发挥了首都“护城河”作用，日前民航局和市政府批复天津机场三期改扩建工程可研报告，开启机场发展新航程。（详情）
公路铁路建设加快推进，京秦、津石等高速公路、京滨、京唐、津兴等铁路先后开工和建成，高速公路通车里程达到1325公里，高速铁路通车里程达到310公里，路网密度均位居全国前列，初步实现京津雄0.5至1小时通达，京津冀主要城市3小时通达，便捷联系全国主要城市。
“十四五”时期
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“十四五”时期是天津市在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。
“十四五”期间，天津市综合交通运输发展蓝图可以概括为“1234”：
1是实现“一个总目标”
坚持港口为魂、铁路为骨、道路为基、航空为翼，在抓历史机遇、抓谋篇布局、抓重点节点、抓行业治理、抓便民服务、抓安全生产等方面持续发力。
基本建成海空两港链接全球、世界一流，公铁两网密接京冀、覆盖城乡，城市交通快慢有序、富有活力的现代化高质量综合立体交通网，形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，交通强市建设取得明显成效。
2是打造“国际双枢纽”
“双枢纽”，即海港、空港两个交通枢纽。
海港要以智能化、绿色化引领发展方向，以区域港口协同增强发展动力，不断提高天津港在世界航运领域的资源配置能力，2025年港口集装箱吞吐量达到2200万标准箱，北方国际航运枢纽的地位更加凸显，成为京津冀协同发展的重要支撑、服务“一带一路”建设的重要支点、陆海深度融合的重要平台、现代化的国际航运枢纽。
空港要全面落实区域航空枢纽和国际航空物流中心定位，2025年旅客吞吐量达到3100万人次，货邮吞吐量力争达到40万吨，加快实现客运3小时通达全国主要城市，货运国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，国际航空物流中心地位基本确立。
3是形成“三大交通网络”
“十四五”期间要进一步强化京津同城化，加快构建津滨“双城”格局，加快形成多层级、多通道、高效率综合立体交通网络。
一是区域铁路网，基本形成5条高铁城际通北京格局，高铁城际里程达到470公里，铁路网密度居全国前列，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
二是区域公路网，基本建成“八横六纵”高速公路网，普通国省道覆盖至乡镇，国省级公路达到4160公里，路网整体水平全国领先，基本实现京津雄1小时通达、京津冀主要城市3小时通达、乡镇15分钟上高速。
三是城市公共交通网，国家已批复的轨道交通近期建设规划项目全部开工建成，运营里程突破500公里，基本实现“双城”主城区内部45分钟通勤，“双城”之间20分钟通达，津城公交站点500米覆盖率达到100%、300米覆盖率达到80%，绿色出行比例达到75%以上。
4是打造“四大交通体系”
即智慧先进、绿色集约、安全可靠、治理高效的综合交通运输体系。到“十四五”末，天津市智慧交通发展水平居于全国前列，交通运输领域“双碳”目标任务全面落实，安全发展基础更加坚实，建立起政府主导、市场为主体、社会广泛参与、共建共治共享的交通运输治理体系。
“十四五”时期 天津综合交通运输重点任务
建设智慧绿色、世界一流的国际海港枢纽。
强化设施支撑，建设北疆、东疆港区智能化集装箱码头、大港港区北京燃气LNG码头等20余个重大项目。强化智慧引领，实施智慧专业化码头科技示范工程，建成国际领先的自动化集装箱码头和港口智能管控中心。强化绿色引领，建成“公转铁”、“散改集”双示范港口，港作船舶和具备受电设施的靠港船舶100%使用岸电。强化枢纽功能，构建面向全球、便捷高效的集装箱运输网络，组建环渤海港口联盟，加强津冀港口干支联动，大力发展水水中转，打造东北亚集装箱转运中心。强化航运服务，持续优化口岸营商环境，完善现代航运服务体系，促进港产城融合发展。
建设立体畅达、辐射全球的国际航空枢纽。
实施天津滨海国际机场三期改扩建工程，推进京滨铁路、轨道Z2号线进入机场。强化空中保障，改善空域资源配置，做强日韩、东南亚航线，拓展“一带一路”航线，开通欧美澳航线，做大空空中转。集聚货运要素，做强基地航空公司，高标准建设航空物流园，支持东丽区打造临空经济区，提高口岸服务效能。
建设密接京冀、通达全国的区域铁路枢纽。
建设京滨、京唐、津兴铁路、津武线市域（郊）铁路，实现5条高铁城际通北京。有序推进津滨、津静、津宁等市域（郊）铁路建设，强化双城之间、双城与外围各区之间快速联系。建设津潍铁路等，增强与环渤海、长三角地区便捷联系。推进建设霸州—徐水—涞源—张家口等铁路，补齐西向、北向货运铁路短板。强化干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，建设综合立体客运枢纽，以高效交通服务构筑承接非首都功能“微中心”。
建设广泛覆盖、服务优质的公路交通体系。
强化京津同城化发展，实施京津塘高速改扩建工程，推进密涿京沪联络线、唐廊高速二期前期工作。增强双城辐射带动能力，建设津石、塘承高速、津汉公路等。增强省际区际联通能力，建设津歧、武静、宝武公路等。增强港口集疏运能力，高标准建设天津港集疏运专用货运通道等。提高公路服务品质，加强预防性养护，实施生命安全防护工程，推动“公路+旅游”融合发展，高标准建设“四好农村路”。
建设快慢有序、富有活力的客运交通体系。
构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体的“活力快网”，交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。建设津城M4、M6二期、M7、M8、M10、M11号线，滨城B1、Z4号线，双城间Z2号线等。打造公交都市标杆城市，引导网约车、共享单车等新业态规范有序发展。完善综合客运服务体系，深入推进京津同城化、津滨通勤便捷化完。
建设多式融合、效率最优的货运交通体系。
发挥公铁水航邮等不同交通运输方式的比较优势，建设港口型、空港型国家物流枢纽，大力发展多式联运、网络货运等新型运输组织模式，创建绿色货运配送示范城市，完善区、乡镇、村三级农村物流体系。
建设融合创新、先进适用的智慧交通体系。
打造综合交通运输“数字大脑”，实现数据归集、数据共享、数据孪生。建设智慧港口、智慧公路、智慧出行、智慧管理体系。推进智能网联汽车、无人集卡、自动驾驶地铁、无人配送车等全场景试点应用。2025年智慧交通发展水平位居全国前列。
建设双碳引领、精明增长的绿色交通体系。
强化土地、岸线集约利用，航道、锚地资源共享，公路、铁路通道共用。制定实施交通运输领域碳排放提前达峰行动方案，全面推进新增或更新公交、城市配送车辆电动化，鼓励创建零碳码头、零碳枢纽、零碳物流园区，推进交通运输领域提前实现碳达峰。
建设韧性可靠、应急高效的交通安全体系。
建立更加完善的安全监管体系，深入开展工程建设、危险货物运输、城市公交、轨道交通运营等重点领域安全生产治理。提升专业应急处置能力，增强社会应急救援能力，强化京津冀应急协调联动。“十四五”期间交通运输领域安全生产形势总体稳定，应急保障能力明显提升。
建设协同高效、共建共享的交通治理体系。
深化行业改革，完善京津冀协调管理机制。持续优化营商环境，深化“放管服”改革，构建以信用为基础的新型市场监管机制。加快形成立法完备、执法高效、监督严密、保障有力的交通运输法治体系。
市民关心关注的热点问题
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京津同城化、津滨通勤便利化水平如何提高？
一是进一步加快建设“轨道上的京津冀”。
2022年下半年天津通往北京副中心的京唐城际和京滨城际（宝坻至北辰段）建成通车；2023年上半年，天津通往大兴国际机场的津兴城际建成通车；2022年将随着滨海国际机场三期改扩建，开工建设京滨城际（北辰至滨海新区段），同时积极谋划“津城”至武清、廊坊、通州的市域（郊）铁路，并争取早日开工建设。以上高铁、城际铁路连同现有的京津城际、京沪高铁，将形成天津5条高铁、城际通往北京东部、东南和南部的新格局。
“十四五”期间，天津还将建设作为京沪二通道的津潍铁路。到“十四五”末期，天津市高铁、城际的通车里程将达到470公里，是现在的1.5倍。“十四五”还将是天津市城市轨道交通建设的丰收期。
近日，地铁4号线南段、6号线二期将通车运营，同时，天津还正在建设地铁4号线北段以及7、8、10、11号线和滨海新区的B1线、Z4线，以及连接津滨双城的Z2线，到“十四五”末期，天津市城市轨道交通运营里程将突破500公里，比现在翻一番还多。高铁、城际铁路和两端的京、津城市轨道交通网密切衔接，共同组成高效的轨道交通网，促进京津同城化。
二是进一步提升京津间公路通达水平。
京津之间已建成六条高速公路，其中：三条主通道直接联系津城、滨城与北京，分别是京津塘高速、京津高速、津晋京台高速；三条辅通道连接北部蓟州、宝坻等地区与北京，分别是津蓟高速、京秦高速、京哈高速，形成了京津之间高速公路扇面对接格局。
“十四五”期间，进一步强化京津之间的公路交通，推进实施京津塘高速公路改扩建；进一步畅通北京出海通道，实施天津港集疏运专用货运通道工程；持续推进省际普通公路接口路提升改造。
三是进一步推进京津、津滨通勤便利化。
今年，天津相继出台京津通勤便利化12项措施、津滨通勤便利化6项措施，目前已经落地实施。如：
京津城际实现了公交化运营，一日一图，最小发车间隔缩短到5分钟，最短通达时间30分钟；
支付实现同城化，实现了京津地铁APP双向互认，全国300多个城市的公交、地铁实现“一卡通”；
津滨轻轨早晚各增开一列直达快车，由原来全线经停21站，变为中间只在直沽站经停一次，全程仅需42分钟，早上运营时间提前至5:57，晚上运营时间延后到11点。
除了上述措施外，今年还推出了公交、地铁联程优惠，90分钟内换乘将享受到一定优惠，这些都得到了广大市民的认可。
下一步，结合人民群众的出行需求，不断完善和丰富京津、津滨通勤便利化措施，切实提高交通服务水平，增强人民群众交通出行的获得感、幸福感。谢谢！
织坏了哈哈哈，就真的很奇怪，明明起针是30，为啥到后面就成33针了，诶呀已经拆了重新织咯，去厂里打工的前一天，那天我织了一个下午，也没织好剪掉了！真的好难哈哈哈，老是漏针！！
这几天的实训我也有话想说，这五天在菜鸟裹裹里面打包天猫国际的快递，认识了新来第一天带我熟悉工作的阿姨，我很喜欢她！虽然后面的几天不在她的线上工作，但每次见到她都会甜甜的叫她一声阿姨～抛个媚眼哈哈，中午吃饭的时候有坐在一起过，阿姨还会帮我打豆浆，和我唠嗑哈哈
第二天我被分到了别的线，但离她的线不远，一开始我并不知道，我和室友也分开了，一个人难免觉得有点难受，然后到了那条线，我就包了一车的瓶瓶罐罐，阿姨第一天没有教我怎么包，新的线长教我怎么包，他对我也很好，只是一开始我认为他比较凶，其实也还好啦哈哈，不过那会儿我并不知道，其实瓶瓶罐罐才是最好包的，只是一个篮子里就有五六瓶，甚至更多，我就害怕会不会我一个小时做不满三十单，然后包这个还需要气泡膜，我那会儿就很急，找材料都是跑的，然后我就看到了阿姨！我见到她就哭了出来，因为明明昨天的快递不是这样的，昨天的快递没那么难包，我就哭着问阿姨材料在哪里，有没有雪梨纸，贴纸，阿姨安慰我不要急慢慢做，没事儿昂，
然后我就回去继续打包，因为急，我的手指划开出血了，线长看到了立马给我找创可贴帮我贴上，然后也很贴心问我，有没有事，如果累了就休息，之后那几天也会这样关心我，但我好像真的很不乖，老是出错，会少打包东西，我知道少了东西扣的是线长的钱，但他总会说没事没事，不要担心，我后面那几天下午情绪很不好，让我包美容仪，那纸板箱五号诶，特别硬，因为我那天上午包，下午也包，特别难包这个件，然后我就对小师傅也发了脾气
（小师傅是这条线上的老好人，对我特别好，我说了几句我饿了就会给我拿黑米粥，我说我想拿轻松的货，我们这个区，尤其是我这条线，全是洗衣液这种货，但他们也不会让我包，他就算忙也会陪我去拉好包的货，也会帮我做几单，还给我方便面！别人都没有哈哈）
我那会儿对小师傅和线长闹了情绪，没错我眼泪又在眼眶里打转，但我憋住了，毕竟我知道他们更难，但线上对我还是很好，会关心我，问我怎么了是不是太累了，还想拉我出去坐会儿休息，但我脾气真的太倔了，就不要生闷气，继续坐在地上封纸箱，然后过了十几分钟，他就拿着一张面膜问我，这件货是不是你包的，我不确定，我就没好脾气的说我不知道，是不是我，这会儿一般都是线长发脾气才是，但他也没有，还安慰我没事，但他眉头紧缩，因为这货几千块，真的好对不起他，但那货我觉得不是我包的，但也可能我真的做事太毛躁了，
最后的一天早晨我又做错了单子，线长也会烦，他说“为什么每次问你你都说不知道不记得”我也很自责，我只说“你别生气”真的很对不起他
在我最后一天快下班的时候，我问他，这几天我有几件快递做的不好，会被扣工资吗，其实之前就问他过，他说我是学生不容易，就算扣也算在他头上，他问我“这几天你觉得你乖不乖，做的好不好”打包快递从早站到晚，不让坐下，但他看到我坐着封纸箱也不说我，只是有时候我真的很不乖，没货的时候我就胆子很大的坐在椅子上和线上的姐姐聊天，被他看见了也会说，他是个一会儿很温柔一会儿又比较凶的男生，我在最后的两三天真的没有前几天乖吧，喜欢摸鱼哈哈，能偷懒就懒，他也比较少找我不想管我了吧，
ps因为那会儿下午我说了句别管我（包美容仪闹情绪）他之后真的很少找我了，之前也会时不时问我是不是不开心，看你情绪很不好，给我拿维生素片，反正我也不知道说到哪里了，临走之前我也好好的和他们说声再见，或者是一句对不起，因为我你可能会被扣工资，还有真的谢谢你们这段时间的照顾！
一段回忆啦，以后再也没有机会见面了，只希望生活对他们都好点，在生活中少些磨难，多谢甜味
这几天的实训我也有话想说，这五天在菜鸟裹裹里面打包天猫国际的快递，认识了新来第一天带我熟悉工作的阿姨，我很喜欢她！虽然后面的几天不在她的线上工作，但每次见到她都会甜甜的叫她一声阿姨～抛个媚眼哈哈，中午吃饭的时候有坐在一起过，阿姨还会帮我打豆浆，和我唠嗑哈哈
第二天我被分到了别的线，但离她的线不远，一开始我并不知道，我和室友也分开了，一个人难免觉得有点难受，然后到了那条线，我就包了一车的瓶瓶罐罐，阿姨第一天没有教我怎么包，新的线长教我怎么包，他对我也很好，只是一开始我认为他比较凶，其实也还好啦哈哈，不过那会儿我并不知道，其实瓶瓶罐罐才是最好包的，只是一个篮子里就有五六瓶，甚至更多，我就害怕会不会我一个小时做不满三十单，然后包这个还需要气泡膜，我那会儿就很急，找材料都是跑的，然后我就看到了阿姨！我见到她就哭了出来，因为明明昨天的快递不是这样的，昨天的快递没那么难包，我就哭着问阿姨材料在哪里，有没有雪梨纸，贴纸，阿姨安慰我不要急慢慢做，没事儿昂，
然后我就回去继续打包，因为急，我的手指划开出血了，线长看到了立马给我找创可贴帮我贴上，然后也很贴心问我，有没有事，如果累了就休息，之后那几天也会这样关心我，但我好像真的很不乖，老是出错，会少打包东西，我知道少了东西扣的是线长的钱，但他总会说没事没事，不要担心，我后面那几天下午情绪很不好，让我包美容仪，那纸板箱五号诶，特别硬，因为我那天上午包，下午也包，特别难包这个件，然后我就对小师傅也发了脾气
（小师傅是这条线上的老好人，对我特别好，我说了几句我饿了就会给我拿黑米粥，我说我想拿轻松的货，我们这个区，尤其是我这条线，全是洗衣液这种货，但他们也不会让我包，他就算忙也会陪我去拉好包的货，也会帮我做几单，还给我方便面！别人都没有哈哈）
我那会儿对小师傅和线长闹了情绪，没错我眼泪又在眼眶里打转，但我憋住了，毕竟我知道他们更难，但线上对我还是很好，会关心我，问我怎么了是不是太累了，还想拉我出去坐会儿休息，但我脾气真的太倔了，就不要生闷气，继续坐在地上封纸箱，然后过了十几分钟，他就拿着一张面膜问我，这件货是不是你包的，我不确定，我就没好脾气的说我不知道，是不是我，这会儿一般都是线长发脾气才是，但他也没有，还安慰我没事，但他眉头紧缩，因为这货几千块，真的好对不起他，但那货我觉得不是我包的，但也可能我真的做事太毛躁了，
最后的一天早晨我又做错了单子，线长也会烦，他说“为什么每次问你你都说不知道不记得”我也很自责，我只说“你别生气”真的很对不起他
在我最后一天快下班的时候，我问他，这几天我有几件快递做的不好，会被扣工资吗，其实之前就问他过，他说我是学生不容易，就算扣也算在他头上，他问我“这几天你觉得你乖不乖，做的好不好”打包快递从早站到晚，不让坐下，但他看到我坐着封纸箱也不说我，只是有时候我真的很不乖，没货的时候我就胆子很大的坐在椅子上和线上的姐姐聊天，被他看见了也会说，他是个一会儿很温柔一会儿又比较凶的男生，我在最后的两三天真的没有前几天乖吧，喜欢摸鱼哈哈，能偷懒就懒，他也比较少找我不想管我了吧，
ps因为那会儿下午我说了句别管我（包美容仪闹情绪）他之后真的很少找我了，之前也会时不时问我是不是不开心，看你情绪很不好，给我拿维生素片，反正我也不知道说到哪里了，临走之前我也好好的和他们说声再见，或者是一句对不起，因为我你可能会被扣工资，还有真的谢谢你们这段时间的照顾！
一段回忆啦，以后再也没有机会见面了，只希望生活对他们都好点，在生活中少些磨难，多谢甜味
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