混动作为一种驱动概念最近几年成为与电动车并行的大趋势产品，以其静谧性、超低油耗和低故障率成为消费者在传统新能源车型之外的另一种选择。本田全新皓影以其高超的混动技术上市之后成为一时间消费者的拥趸。

那么它有什么功力能达到这样的销量奇迹呢？

混动为主的技术奇迹

全新本田皓影在动力上采取的是传统汽油机搭配混动电机的动力模式。传统汽油机配备的是2.0L阿特金森循环发动机，最大功率：107kW，最大扭矩：175N·m。而在混动技术的应用上，全新本田皓影采用了双电机的第三代i-MMD混合动力总成，而电机的功率最大功率：135kW，最大扭矩：315N·m。

混动系统在NVH和动力表现上有很强的助力作用。在匀速低速巡航时，皓影使用的是电机驱动形势带来最高的静谧性，车内几乎听不到其他声音，而在驾驶者想要超车并线或者有很强的动力需求的时候，这时候汽油机通过介入与电机共同工作，带来很好的动力体验，完成操作。而在发动机介入工作的时候驾驶员和乘客几乎感受不到震动。因为混动的原因，皓影在燃油经济性上达到了最佳状态，官方给出的综合油耗在4.9L百公里，而一般测试给出的结论也不超6L百公里，可见这套混动系统的动力成熟程度。而在日常行驶中经济EV模式下，车辆几乎是依靠电机滑行，而在电池亏电或者其他状态下发动机才会介入工作。

在皓影的转向手感上，延续了之前本田的风格，采用了可变转向比的发转向系统，转向手感可以根据车辆速度和转向角度来及时调整给驾驶者带来良好体验。

全新本田皓影采用的是按键式换挡机构，而方向盘标配的换挡拨片能够帮助车辆及时进行动能回收。

时尚造型获得圈粉无数

作为本田全系列销量最高的车型，全新本田皓影在车身设计上下足了功夫。在车头部分，全新本田皓影抛去了传统的镀铬装饰条，采用了一块茶色的配色。简洁前卫的前格栅设计，增加厚重和威严的同时又不失时尚感，但在设计上力求简洁大方不落俗套，彰显车主良好的品味的同时也能成为街上最拉风的一道风景线。前大灯匹配的依然是本田家族的飞翼式的LED头灯组，无论是黑夜还是白天都能带来极高的辨识度。

全新本田皓影最顶配的版本使用了十辐的哑光熏黑铝合金轮毂，时尚动感的同时增加了车辆的冷酷感。

全新本田皓影车身长度达到4634/1655/1679，在车身尺寸上达到了比较高的水平。车侧运用中间的腰线让车身一直贯通车尾。皓影的后门标配的隐私玻璃，后门的开启角度较大，，方便老人和孩子上下车。

在车尾部分，全新本田皓影最有特点的是车尾灯的部分，比较立体，突出于车尾，与腰线相呼应。

内饰设计科技与居家并存

全新本田皓影在内饰设计上力求简约而不简单，在中控设计上，力求将实用性与科技感搭配。无论是液晶仪表还是随处可见的储物空间。得益于它空间设计，全新本田皓影在中控扶手箱和前部都标配了卷帘式的开启方式，方便收纳。

座椅宽大而舒适，延续了本田的松软而不失支撑的效果。后排空间很大，取消地台的设计让成员能够舒适进入，后排隐私帘能够带来私密性。

超高配置彰显诚意

全新本田皓影标配了丰富的主被动安全配置，包括CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、MVC 360度全景影像系统、PSS车身一体式泊车雷达等，呵护乘坐人员的安全。

同时丰富的配置也是本田一贯的强项，比如HUD抬头显示，丰富的车载娱乐系统等等，方便车主的用车。

总结

全新本田皓影作为本田汽车的销冠，一直延续了本田汽车在技术层面，品质层面和车辆制造方面的工艺，在积攒品牌口碑的同时也为消费者带来了很好的有性价比的产品。全新本田皓影现阶段售价已公布：16.98万-25.28万元，价格足够有诚意。皓影的产品力强，希望它成为本田那个能够带领品牌向前追光的车型。

如何看待本田凌派的1.0T三缸发动机？

新一代凌派采用的是本田发动机，“开不坏的本田、买发动机送车” 这些评价我们听过。本田的发动机为什么得到消费者认可？

我认为有下面几个原因：1. 本田是世界上最大的内燃机研发生产企业 ，本田除了造车之外还给全世界众多企业提供内燃机，虽然本田汽车全球销量六百多万，发动机销量每年却有几千万台，这正是全球对本田发动机品质和口碑的认可；2.本田发动机故障率全球最低本田素有“买发动机送车”的美称，在“全球最可靠发动机排行榜”本田长年稳居第一，本田的故障率仅为0.29%，远远低于第二名的丰田的0.58%；3.本田是世界上最多交通工具生产的企业本田除了生产汽车，还有摩托车、飞机、F1赛车、机器人、农用机械等多种交通工具，是世界上最多交通工具生产的企业，技术实力雄厚。

讲到本田发动机技术，顾客最熟知的就是“地球梦科技”，它代表了世界上最好的发动机技术，地球梦系列的发动机有多款获得过“沃德十佳发动机”大奖。地球梦系列发动机，包含非常多，有自然吸气、涡轮增压、混合动力、变速箱等等非常多的产品，技术实力雄厚。地球梦发动机就代表着动力好、油耗低、驾驶乐趣高，新一代凌派同样是地球梦系列里面最新款的发动机。

本田对涡轮增压的使用非常早，早在30年前本田的涡轮增压已经名震F1赛场，1.5T调教出1050匹马力，1988年使用本田1.5T的迈凯伦车队，16个分站拿了15次冠军的故事至今还被车迷称道。技术在不断发展，30年后本田的涡轮增压技术只会比当年更好。冠道采用的370TURBO 2.0T级别动力最强、第十代雅阁的260TURBO 1.5T同样超越豪华品牌水准。凌派采用的180TURBO，拥有和冠道370、雅阁260一脉相承的VTEC TURBO技术，同样拥有高动力、低油耗的特性，而且只需要使用低标号92#汽油。

2019年将要实施世界最严苛的国VI排放标准、2020年中国CAFC法规要求整车企业平均燃油消耗标准须降至百公里5L的水平。目前一大批市面销售的车辆还无法达到这样的标准。新一代凌派面向未来，按照国VI标准设计，4.9L/100km油耗提前两年达到法规要求。买车一定要卖新不买旧，新的产品和技术过几年也不会过时被淘汰。

对三缸发动机天然优势的使用自信：科学技术是第一生产力，如今的三缸机已经不是20年前夏利的三缸机。而只有最好的企业、最优秀的技术才能够做好的三缸发动机。三缸发动机相比四缸发动机相比有天然的设计优势：1.体积小，更安全相比四缸少了一个气缸的整套组件，体积更小，便于发动机舱内部合理化布局。三缸发动机体积小，更有利于减少机械占用的空间，同时为发动机舱带来更多的缓冲区；2. 重量轻，操控好三缸发动机轻量化更好，前驱车车头重量轻帮助实现更接近50：50的前后配重比，从而带来精准操控，稳定行驶；凌派180TURBO不仅动力好，操控在同级别来说也是非常优秀；3.油耗低，省油费相同转速达到相同动力，三缸机喷油量更少，油耗更低；凌派百公里油耗4.9L，真正混动级油耗，降低顾客用车成本。

【丰田汽车和本田汽车3月在华销售均大增，丰田公司大增63%，本田增长2.5倍，中国市场成为日本车企销量保障，日企复苏强劲动力。】4月6日，日本丰田汽车公司宣布，其在中国市场3月份的新车销售数量为16万6600辆，比去年同期大增63.4%。本田汽车公司同期的销量为15万1218辆，是2020年同期的2.5倍。上述销量均刷新了丰田公司和本田公司3月单月的销售纪录。日本车企在华表现靓丽，得益于中国疫情防控全球领先，疫情稳定刺激出行和大宗耐用品更新换代，加之去年由于新冠病毒感染扩大而骤减后的反弹，日企不断推出节能环保和新车型。

在日本六大著名车企中，丰田和本田具有风向标和晴雨表的作用，两家公司分别连续12个月和9个月都超过了上一年度的业绩。日系车企也借着在华市场恢复的机会酝酿扩大销售商机，本月还将举行世界屈指可数的上海国际汽车展销会，届时销售有望继续扩大。丰田的主力车型“卡罗拉”和高级车品牌“雷克萨斯”（凌志）等拉动了销量。本田的运动型多用途车(SUV)“CR-V”的销售也突破了2万台。两家公司种类丰富的混合动力车(HV)的样车也预定一空。在全球性车载芯片供应短缺走势下，丰田和本田都表示没有受到世界性半导体短缺的影响。

2020年2月，日系车企受到新冠病毒疫情的直接影响，销售额减少了约七八成，如此减幅已超过2012年9月日本野田佳彦内阁将钓鱼岛（日本称”尖阁列岛“）国有化，引发中国全境超70个城市反日示威时的下跌率。只是不容乐观的是，随着日美进一步强化对华的地缘、经贸、产业等遏制和围堵，干涉中国内政和抹黑中国多边合作，未来日本车企或将承受相应的冲击。