狮子座3.16运势:不论[威武]是收支，都有达到快要超越界限的可能。 消费支出的欲望较强，不妨将钱包清理一下，倒是有增强一些消费理性的作用喔。不过相对有需要将信用卡提高消费额度、提出小额信贷申请的人，今天倒也是个适合提出要求的日子，获得应允的可能较大.幸运颜色:黄色.幸运数字:3.幸运[蕾伊]星座:射手座.

‼️谨防诈骗‼️这个诈骗分子够嚣张 ，竟然敢使用固定电话0772—4811144进行诈骗，这与我通话过程中要求我不能挂断电话立即按转账，关键是不是按他说得可能存在的年费，而是我的信用卡额度的数额进行转账才能消除我的这个记录………最后联系帮我办卡的银行工作人员，确认不存在这样的说话，不然差点上当。

有个粉丝说现在海运费又上涨了，有一个粉丝说他们做港口卸货设备，订单做都做不完，这是事实。

海运费这次上涨是因为三四月份因为疫情封控的原因无法运输货物太多了，在5月6月集中释放。至于港口卸货。我觉得他有点绝对化了。

我说欧美消费力会逐渐下降，不是说现在已经下降的非常明显了。逐渐的定义，就是会慢慢地下降，而不是一下子断崖式的下降。你们看美国目前的失业率非常低，美国还有大量的廉价工作机会找不到人，所以美国人还是能赚到钱，只要对未来不失业很有信心，所以美国人的消费力目前还是保持。否则的话，5月他们的服务业也不可能增加这么多的非农就业，他们的通胀也不可能那么高，因为美国人的工资同比上涨5.2%，产品原材料价格上涨才能传导到最终价格上，因为美国人具备花钱的实力。

今年前几个月中国的海运费下降原因有两个，一个是美国的疫情缓解，美国港口疏通，就没有那么多船等在港口好几天不能卸货，船的利用率就会提高。第二个原因是原先从东南亚转移到中国的订单又转回了东南亚，所以中国海运费降低了，东南亚的升高了。所以目前中国海运费降低的主要原因还不是现在欧美的消费力开始明显下降了。

那么什么时候才是欧美消费真正下降的时候呢？最关键的一点就看他们的失业率，如果美国大型公司开始大量裁员（目前已经有这个迹象了），那么这些被裁的这些中产阶级就会降低消费，而这些中产阶级的消费力是很强的。因为人数多，同时赚钱也不少。

而美国的无产阶级，也就是普通工人，他们的消费力比起中产阶级就差很多了，虽然目前没有明显下降，但是已经有消费力下降的苗头了，过去两年这些无产阶级花的是美国政府发的钱，后来花的是存在银行里的存款，现在花的透支信用卡里的钱，所以美国的信用卡负债又开始快速上升，也就是意味着无产阶级能花的钱快花完了，当信用卡透支额度到了以后，无产阶级今后赚的钱只能用于必需品消费，还信用卡贷款和各种账单，而不是用在其他非必需品上，所以美国的无产阶级消费就会逐渐下降。

而美国的资产阶级人数本身就很少，他们其实消费不了多少钱，巴菲特有钱吧，一顿饭能20个波士顿龙虾么？

所以，当美联储开始紧缩，美国的贷款和投资开始紧缩的时候，就意味着他们的企业开始赚不到钱，就会开始裁员（美国公司很少降薪，基本都是裁员），裁员之后，这些被裁的人消费力就会快速下降，而美国的无产阶级消费力目前已经到了临界点，所以我判断美国的消费力开始走向下的通道，但这不代表现在美国的消费力已经断崖式的下降。所以美国的消费力很大程度要看美国各大公司裁员的情况。

如果美国的消费力不行了，大家知道，除了卖原料给中国，欧洲人赚的主要也是美国人的钱，欧洲的消费也会快速的受到影响，欧美的消费一起下降之后，就会慢慢地影响到制造型国家的出口。

所以除非出现突然的重大经济危机（比如次贷危机），一个国家的消费不会突然断崖式下降的。一旦你能明显感受到消费大幅下降，说明已经下降了较长时间了。

所以海运费不是断崖式下跌的，港口的卸货设备（我估计销量那么高，因为他还出口到其他国家）也不会突然没有订单。要等欧美的消费力开始有明显的下降的时候，你们才会看到海运费明显下降。因为那个时候海上可以用于运输的船数量大大大于需要的船，一旦供需矛盾产生剧烈的竞争，价格就会快速的下降。到那个时候，港口卸货设备的需求就会明显下降。

这是一个过程，目前已经开始有明显的迹象了。