李四、二子爷停播,二驴发朋友圈曝聊天记录,实名举报九天!
李四与二驴的纠纷,自然有人选择站立场,帮李四说话的人很多,但大哥叫停小弟们就及时止损。唯独九天不甘心,连着开直播连讽代损的怼二驴,这下给二驴惹火了!昨天凌晨二驴发朋友圈,给九天一顿骂,之后将其拉黑!九天看到了热度,随后便发文表示感谢。
二驴发朋友圈还不算完,开直播看到公屏有粉丝扣字:九天说你啥也不是。二驴说:你们不用跟我提他,在我这一点画面都没有,我加他几年(VX)了,一句话都不说,因为跟他说话容易被录音,没有一个人不烦他的,还给我开专场,我就一个小纸条。随后当即给官方人员发消息,实名举报九天要求将其封禁。诉苦表示自己这次解封回归就老实卖货,也跟官方签了3年钻石合约,理应受到保护。
还隔空警告九天说道:我要不把你干没音我是狗,以后再骂我,我给你干出ks你信吗?
这九天呢,脑瓜转的也快!一看热度又来一波,直接将自己的账号申请冻结了,对外释放信号:被二驴举报TA!
这次二驴与李四干仗,二子爷左右为难成了最煎熬的人,站立场会被骂,中立也会被骂,很难受。现在面对nzbz以及驴家粉丝的不满吐槽,二子爷不堪压力宣布停播,李四也紧随脚步宣布停播了!发文对近些天的纠纷事件做了表述,很仗义的提醒对立面不要去搞帮自己说话的主播,也承认自己语言过激,但是逼到一定份上了。
李四与二驴的纠纷,自然有人选择站立场,帮李四说话的人很多,但大哥叫停小弟们就及时止损。唯独九天不甘心,连着开直播连讽代损的怼二驴,这下给二驴惹火了!昨天凌晨二驴发朋友圈,给九天一顿骂,之后将其拉黑!九天看到了热度,随后便发文表示感谢。
二驴发朋友圈还不算完,开直播看到公屏有粉丝扣字:九天说你啥也不是。二驴说:你们不用跟我提他,在我这一点画面都没有,我加他几年(VX)了,一句话都不说,因为跟他说话容易被录音,没有一个人不烦他的,还给我开专场,我就一个小纸条。随后当即给官方人员发消息,实名举报九天要求将其封禁。诉苦表示自己这次解封回归就老实卖货,也跟官方签了3年钻石合约,理应受到保护。
还隔空警告九天说道:我要不把你干没音我是狗,以后再骂我,我给你干出ks你信吗?
这九天呢,脑瓜转的也快!一看热度又来一波,直接将自己的账号申请冻结了,对外释放信号:被二驴举报TA!
这次二驴与李四干仗,二子爷左右为难成了最煎熬的人,站立场会被骂,中立也会被骂,很难受。现在面对nzbz以及驴家粉丝的不满吐槽,二子爷不堪压力宣布停播,李四也紧随脚步宣布停播了!发文对近些天的纠纷事件做了表述,很仗义的提醒对立面不要去搞帮自己说话的主播,也承认自己语言过激,但是逼到一定份上了。
李四、二子爷停播,二驴发朋友圈曝聊天记录,实名举报九天!
李四与二驴的纠纷,自然有人选择站立场,帮李四说话的人很多,但大哥叫停小弟们就及时止损。唯独九天不甘心,连着开直播连讽代损的怼二驴,这下给二驴惹火了!昨天凌晨二驴发朋友圈,给九天一顿骂,之后将其拉黑!九天看到了热度,随后便发文表示感谢。
二驴发朋友圈还不算完,开直播看到公屏有粉丝扣字:九天说你啥也不是。二驴说:你们不用跟我提他,在我这一点画面都没有,我加他几年(VX)了,一句话都不说,因为跟他说话容易被录音,没有一个人不烦他的,还给我开专场,我就一个小纸条。随后当即给官方人员发消息,实名举报九天要求将其封禁。诉苦表示自己这次解封回归就老实卖货,也跟官方签了3年钻石合约,理应受到保护。
还隔空警告九天说道:我要不把你干没音我是狗,以后再骂我,我给你干出ks你信吗?
这九天呢,脑瓜转的也快!一看热度又来一波,直接将自己的账号申请冻结了,对外释放信号:被二驴举报TA!
这次二驴与李四干仗,二子爷左右为难成了最煎熬的人,站立场会被骂,中立也会被骂,很难受。现在面对nzbz以及驴家粉丝的不满吐槽,二子爷不堪压力宣布停播,李四也紧随脚步宣布停播了!发文对近些天的纠纷事件做了表述,很仗义的提醒对立面不要去搞帮自己说话的主播,也承认自己语言过激,但是逼到一定份上了。
李四与二驴的纠纷,自然有人选择站立场,帮李四说话的人很多,但大哥叫停小弟们就及时止损。唯独九天不甘心,连着开直播连讽代损的怼二驴,这下给二驴惹火了!昨天凌晨二驴发朋友圈,给九天一顿骂,之后将其拉黑!九天看到了热度,随后便发文表示感谢。
二驴发朋友圈还不算完,开直播看到公屏有粉丝扣字:九天说你啥也不是。二驴说:你们不用跟我提他,在我这一点画面都没有,我加他几年(VX)了,一句话都不说,因为跟他说话容易被录音,没有一个人不烦他的,还给我开专场,我就一个小纸条。随后当即给官方人员发消息,实名举报九天要求将其封禁。诉苦表示自己这次解封回归就老实卖货,也跟官方签了3年钻石合约,理应受到保护。
还隔空警告九天说道:我要不把你干没音我是狗,以后再骂我,我给你干出ks你信吗?
这九天呢,脑瓜转的也快!一看热度又来一波,直接将自己的账号申请冻结了,对外释放信号:被二驴举报TA!
这次二驴与李四干仗,二子爷左右为难成了最煎熬的人,站立场会被骂,中立也会被骂,很难受。现在面对nzbz以及驴家粉丝的不满吐槽,二子爷不堪压力宣布停播,李四也紧随脚步宣布停播了!发文对近些天的纠纷事件做了表述,很仗义的提醒对立面不要去搞帮自己说话的主播,也承认自己语言过激,但是逼到一定份上了。
华为余承东:现在买燃油车,就像智能手机时代买功能手机!
对于余大嘴这句话,我的理解很简单。就是大家立场不一样罢了,因为他们有电动车业务,自然会对燃油车一顿批评抨击。余承东不是第一个,也不是最后一个(不信过两年你看小米进入电动车领域后,会不会对燃油车一顿狂贬)。
这些言论就跟网上那些专家的建议一样滑稽可笑,大家当个乐呵看看就好,不信我们再看看之前的一些电动车品牌的言论:
蔚来李斌:完全不理解怎么现在还有人买油车,难道是喜欢闻汽油味吗(顺带把比亚迪的混动也骂进去了)?充电焦虑基本上是燃油车车主们在咸吃萝卜淡操心,车主不焦虑,外人都焦虑。
小鹏:开过电车就不适应油车了。
威马沈晖:“传统油车回不去了,就像汽车取代马车”(这个说法更离谱)!
。。。
电动车相比燃油车确实有许多优势,比如静音、加速、低碳等。但用智能手机和功能机做对比明显是在偷换概念,智能手机从根儿上说是完全颠覆了手机这个行业,电动车颠覆、改变了汽车圈吗?显然并没有。
智能手机之所以受到消费者的喜爱,并不是用一个大屏大家就喜欢,而是安卓/iOS这种智能化的系统,再加上APP组建的生态圈,把体验提升起来。电动车也一样,只是把能源从燃油变成蓄电池,这一点并没有优势。至于建立的生态系统(辅助驾驶、智能语音等),燃油车也可以搭载。再多说一句:现在电动车的自动驾驶还达不到无人驾驶,最多就是辅助驾驶,并且这辅助驾驶也是可以移植到燃油车上的。
所以电动车跟燃油车区别,还达不到智能手机和功能机的高度,余老板这个对比明显就是偷换概念、混淆视听,强行给电动车加戏。
所以电动车的优势也就只是蓄电池的优势:低碳环保、静音、加速快、免购置税等。但是电动车也有自己的致命短板:低温续航严重缩水、电池老化、快充、安全性(蓄电池放在底盘下,一点点剐蹭都得高度重视)。
但我们也不得不直视智能手机的短板——脆弱和快充,这就是大家那些喜欢带壳贴膜,还备充电宝的原因,即使现在手机都有150W快充了,共享充电宝的业务依然有需求。所以电动车不解决充电难这一致命问题,那续航焦虑就会被无限放大(只要充电像加油或者换电池一样方便快捷,那500KM的续航就足够了,压根没有续航焦虑)。
很多租房住的、或者没有固定车位的、再或者老小区不能安充电桩的,这些都只能去的充电站充电,开得多一点的一个星期就得出去充一次电,来回得一个小时起步吧(这还是不排队,到了就充的情况下),非常折腾。但要是通勤里程短,这电动车省油的优势就发挥不出来,就很矛盾。
所以买电动车的,更多是家庭的第二辆车,第一辆车很少有买纯电的,混动居多。
至于安全,这个也要下功夫,油车托底刮了一下,至于没漏油大家都继续开着走,但电动车要是托底了,很多人都心虚,就怕电池破了,往往都要上升降机检查一下才踏实。
当然也不是说电动车不行,从政策导向来看这是必然趋势,这短短几年进步也非常大,BBA这些也都有涉足电动车更能说明问题,要不然市场也不可能这么好(当然高油价也算是电动车的神助攻)。但在很多行业还是燃油车主导(比如客运、运输、工程车等),有一定规模的也就公交和出租。或许再过十年八年,电动车的一些槽点改善,基础设施建设好后,那时候再说这句话也不迟。
至于有些用油发电的新能源,我觉得更没资格批评燃油车,因为也烧了油,那也有汽油味。
但在电动车还没有完全克服电池难题以及充电短板这个大前提下,一个劲地说现在买油车的人脑袋瓦特了,消费者眼睛是雪亮的,买个车再怎么说也是个大件,大家谨慎保守一点也正常,说这话的人非蠢既坏(当年智能手机兴起的时候没有手机圈高管呼吁消费者买智能手机吧,到5G的时候倒是一个劲的吹5G网速多快,最终不还是为了卖5G高价产品)。有这怼人的功夫还不如在产品上下下功夫,让消费者心甘情愿地掏腰包买电动车面子上不更好看么?
说到底,这就是商人的嘴脸,造电动车的吹电动车好还是为了卖货,大家选择的时候理性一点,结合自己的实际情况愿意买啥就买啥,不要被这种言论左右就好。
对于余大嘴这句话,我的理解很简单。就是大家立场不一样罢了,因为他们有电动车业务,自然会对燃油车一顿批评抨击。余承东不是第一个,也不是最后一个(不信过两年你看小米进入电动车领域后,会不会对燃油车一顿狂贬)。
这些言论就跟网上那些专家的建议一样滑稽可笑,大家当个乐呵看看就好,不信我们再看看之前的一些电动车品牌的言论:
蔚来李斌:完全不理解怎么现在还有人买油车,难道是喜欢闻汽油味吗(顺带把比亚迪的混动也骂进去了)?充电焦虑基本上是燃油车车主们在咸吃萝卜淡操心,车主不焦虑,外人都焦虑。
小鹏:开过电车就不适应油车了。
威马沈晖:“传统油车回不去了,就像汽车取代马车”(这个说法更离谱)!
。。。
电动车相比燃油车确实有许多优势,比如静音、加速、低碳等。但用智能手机和功能机做对比明显是在偷换概念,智能手机从根儿上说是完全颠覆了手机这个行业,电动车颠覆、改变了汽车圈吗?显然并没有。
智能手机之所以受到消费者的喜爱,并不是用一个大屏大家就喜欢,而是安卓/iOS这种智能化的系统,再加上APP组建的生态圈,把体验提升起来。电动车也一样,只是把能源从燃油变成蓄电池,这一点并没有优势。至于建立的生态系统(辅助驾驶、智能语音等),燃油车也可以搭载。再多说一句:现在电动车的自动驾驶还达不到无人驾驶,最多就是辅助驾驶,并且这辅助驾驶也是可以移植到燃油车上的。
所以电动车跟燃油车区别,还达不到智能手机和功能机的高度,余老板这个对比明显就是偷换概念、混淆视听,强行给电动车加戏。
所以电动车的优势也就只是蓄电池的优势:低碳环保、静音、加速快、免购置税等。但是电动车也有自己的致命短板:低温续航严重缩水、电池老化、快充、安全性(蓄电池放在底盘下,一点点剐蹭都得高度重视)。
但我们也不得不直视智能手机的短板——脆弱和快充,这就是大家那些喜欢带壳贴膜,还备充电宝的原因,即使现在手机都有150W快充了,共享充电宝的业务依然有需求。所以电动车不解决充电难这一致命问题,那续航焦虑就会被无限放大(只要充电像加油或者换电池一样方便快捷,那500KM的续航就足够了,压根没有续航焦虑)。
很多租房住的、或者没有固定车位的、再或者老小区不能安充电桩的,这些都只能去的充电站充电,开得多一点的一个星期就得出去充一次电,来回得一个小时起步吧(这还是不排队,到了就充的情况下),非常折腾。但要是通勤里程短,这电动车省油的优势就发挥不出来,就很矛盾。
所以买电动车的,更多是家庭的第二辆车,第一辆车很少有买纯电的,混动居多。
至于安全,这个也要下功夫,油车托底刮了一下,至于没漏油大家都继续开着走,但电动车要是托底了,很多人都心虚,就怕电池破了,往往都要上升降机检查一下才踏实。
当然也不是说电动车不行,从政策导向来看这是必然趋势,这短短几年进步也非常大,BBA这些也都有涉足电动车更能说明问题,要不然市场也不可能这么好(当然高油价也算是电动车的神助攻)。但在很多行业还是燃油车主导(比如客运、运输、工程车等),有一定规模的也就公交和出租。或许再过十年八年,电动车的一些槽点改善,基础设施建设好后,那时候再说这句话也不迟。
至于有些用油发电的新能源,我觉得更没资格批评燃油车,因为也烧了油,那也有汽油味。
但在电动车还没有完全克服电池难题以及充电短板这个大前提下,一个劲地说现在买油车的人脑袋瓦特了,消费者眼睛是雪亮的,买个车再怎么说也是个大件,大家谨慎保守一点也正常,说这话的人非蠢既坏(当年智能手机兴起的时候没有手机圈高管呼吁消费者买智能手机吧,到5G的时候倒是一个劲的吹5G网速多快,最终不还是为了卖5G高价产品)。有这怼人的功夫还不如在产品上下下功夫,让消费者心甘情愿地掏腰包买电动车面子上不更好看么?
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