#小西爱分享# 【冬奥晨语：最是拼搏动人心】利刃“出鞘”、快如闪电、惊心动魄——北京冬奥甫一开赛，中国健儿勇夺金牌，由范可新、曲春雨、任子威、武大靖组成的短道速滑混合团体“最强阵容”以2分37秒348的佳绩，书写了中国体育的新辉煌！
站在竞技体育的顶级赛场，争金夺银谈何容易。越是“压力山大”，越是奋发向上顽强拼搏，越是强手如林，越是毫无保留全力以赴，感谢奥运健儿，让我们共同见证了“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克精神，让我们满满感受到执着付出追求突破的炙热勇气。当一抹中国红舞动雪白冰场，也将所有人心中的激情与热血点燃。向你们致敬，为你们点赞！
竞技体育之“燃”在于巅峰时刻，更在于一路跋涉、永不言弃的逐梦过程。在本届冬奥会上，中国体育代表团完成了全部7个大项、15个分项的“全项目参赛”任务，其中不少小项是首次参加冬奥会。同样在昨晚，中国雪橇队实现在冬奥会上首次亮相，这本身就已经创造了历史。无论有没有摘金夺银、打破纪录，勇往直前、超越自我就是胜利，赛出风格、赛出精神就是成功！
充满不确定的世界给所有人带来困扰，许多运动员都是克服了重重困难才坚持至今，并最终来到奥运舞台。一些来自“无雪之国”的选手坚持参赛，“一个人站成一支队伍”的昂扬姿态更令人动容。现在，所有为热爱而战的拼搏者终于迎来了属于他们的时刻，让我们送上掌声、送上祝福，有梦想谁都了不起！
不惧风雨迎接挑战、彼此尊重团结一心，冬奥赛场的故事，何尝不是人类前行的剪影。让我们为每一位拼搏者喝彩，让我们享受奥运、欣赏奥运，共同见证速度与激情的无限精彩。#冬奥梦与中国梦的历史交汇##短道速滑摘中国队北京冬奥首金#（北京晚报 评论员京平）
站在竞技体育的顶级赛场，争金夺银谈何容易。越是“压力山大”，越是奋发向上顽强拼搏，越是强手如林，越是毫无保留全力以赴，感谢奥运健儿，让我们共同见证了“更快、更高、更强——更团结”的奥林匹克精神，让我们满满感受到执着付出追求突破的炙热勇气。当一抹中国红舞动雪白冰场，也将所有人心中的激情与热血点燃。向你们致敬，为你们点赞！
竞技体育之“燃”在于巅峰时刻，更在于一路跋涉、永不言弃的逐梦过程。在本届冬奥会上，中国体育代表团完成了全部7个大项、15个分项的“全项目参赛”任务，其中不少小项是首次参加冬奥会。同样在昨晚，中国雪橇队实现在冬奥会上首次亮相，这本身就已经创造了历史。无论有没有摘金夺银、打破纪录，勇往直前、超越自我就是胜利，赛出风格、赛出精神就是成功！
充满不确定的世界给所有人带来困扰，许多运动员都是克服了重重困难才坚持至今，并最终来到奥运舞台。一些来自“无雪之国”的选手坚持参赛，“一个人站成一支队伍”的昂扬姿态更令人动容。现在，所有为热爱而战的拼搏者终于迎来了属于他们的时刻，让我们送上掌声、送上祝福，有梦想谁都了不起！
不惧风雨迎接挑战、彼此尊重团结一心，冬奥赛场的故事，何尝不是人类前行的剪影。让我们为每一位拼搏者喝彩，让我们享受奥运、欣赏奥运，共同见证速度与激情的无限精彩。#冬奥梦与中国梦的历史交汇##短道速滑摘中国队北京冬奥首金#（北京晚报 评论员京平）
#“不忘初心、牢记使命”主题教育# 【市总工会举办“不忘初心、牢记使命”主题教育劳模宣讲会】8月14日，“不忘初心、牢记使命”主题教育劳模宣讲会在市总工会启动。 “脸上微笑多一点、说话温柔轻一点、起步停车稳一点、转弯变道慢一点、处理问题活一点、服务质量高一点”，公交系统“五星级驾驶员”王曼利用她的“六个一点”时刻践行着“全心全意为人民服务”。怀抱“自主创新、产业报国”的初心，郭建雄创办西安富士达科技公司，在强手如林的电连接器行业异军突起，迅速发展成为行业骨干企业，打破了欧美国家长期行业垄断的格局。干一行，爱一行，来自西安市污水处理有限责任公司第四污水厂的蔡虎林，常年与污水打交道,不变的是作为一名共产党员的信念：不管走到哪个岗位，一个共产党员心里放在第一位的，应当是做好本职工作，爱岗敬业。刻苦攻关，熟能生巧的纺织女工黄云娜，在艰苦的工作岗位上从不喊苦喊累，探索出了“强捻布操作法”，为集团创造经济效益173250元，带出了20多名高徒。在宣讲会上，这4名劳模为大家分享了他们成长的心路历程，感染着在座的每一位听众。
劳模宣讲会共15场，启动仪式过后，劳模们还将到机关事业单位、企业和院校，分享劳模事迹、宣扬劳模精神，进一步发挥劳模在大西安建设中的示范引领作用，通过榜样示范，更好地鼓舞和激励全市广大劳动者为西安追赶超越作出贡献。
劳模宣讲会共15场，启动仪式过后，劳模们还将到机关事业单位、企业和院校，分享劳模事迹、宣扬劳模精神，进一步发挥劳模在大西安建设中的示范引领作用，通过榜样示范，更好地鼓舞和激励全市广大劳动者为西安追赶超越作出贡献。
高精地图玩家谁强谁弱？《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》告诉你
2019-07-02 15:52:09 来源: 雷锋网
和之前相比，近两年高精度地图测绘资质在数量和审批速度上都有明显的增多和加快。目前19家单位已获得导航电子地图制作（甲级）测绘资质。
在 19 家已经获得导航电子地图制作（甲级）测绘资质的单位中，除国家基础地理信息中心、江苏省测绘工程院、江苏省基础地理信息中心和浙江省第一测绘院等 4 家事业单位外，其它 15 家均为企业单位。百度、腾讯、阿里也都采取收购或入股的方式，分别将长地万方、大地通途、高德成功纳为自己的子公司。而出行服务公司滴滴则成立全资子公司滴图科技，并于成立一年后的 2017 年拿到了导航电子地图制作（甲级）测绘资质。初创公司Momenta、宽凳、晶众等企业也在近一年内先后获得资质。
雷锋网、「AI投研邦」也持续关注着高精度地图领域的一切动态，并针对高精度地图这一赛道的各类玩家及其技术、产品和商业化路径进行了梳理和剖析，于2019年6月正式发布了《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》试图为大家呈现出高精度地图的真实面貌，以帮助各位把握这个行业的概况，同时作为投资、创业的参考。
《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》自上线以来，已收到行业内外的众多反馈，其中有不少是来自产业和资本机构等行业人士对这份报告的认可和推荐：
汽车电子地图行业在中国有近20年的历史，尤其是以四维和高德这样一批传统图商的成长成熟代表了中国地图产业的发展于壮大。对于汽车领域来说，地图行业是一个新兴的业务，但对于自动驾驶领域它又是一个传统的行业，所以时至今日，地图行业既有BAT这种科技巨头的涉足，又有一批批新兴的时代创新者的加入，因此出现了一种群雄江湖，百花争鸣的状态。进入2019年，地图行业伴随着自动驾驶的成长也开始变得越来越清晰，产品也更加落地和实际，尤其是大家对自动驾驶的深入研究后，对众多传感器所出现的局限性和短板也表现得越来越明显，公众也更多得认识到了地图的重要性，尤其是区分出给人看还是给车看的地图，以及将地图理解为一种传感器的认识，为地图技术的发展和地图应用场景指明了方向。本次的报告即涵盖了地图的行业现状，又攘括了地图主要的从业企业的详细介绍，既有技术原理，又有落地场景。将地图行业的方方面面一应俱全向读者深入浅出的进行了阐述。愿各位读者能从中汲取自己所需要的营养，我也作为一位自动驾驶和地图的从业者，向雷锋网对地图行业的梳理所作出的付出表示由衷的感谢。
荐读人：中寰卫星导航通信有限公司汽车智能业务总监，汽车智能业务部总经理黄亮
我看高精地图很矛盾，自己矛盾，看它也矛盾。高精地图很“刚”。必须，无人驾驶由机器代替人类掌控汽车，不可或缺的要有高精地图帮助它看见、找到、分析和决策；稀缺，仅发放了19张甲级测绘资质；高门槛，图层多且复杂、数据量巨大、采集制作成本昂贵、实时更新等。高精地图很“虚”。定义不明确，到底是什么，提供什么价值，如何统一命名，是否无人驾驶专用等；标准不明确，精度到多少，包含哪些信息，采集工具及标定如何统一等；商业前景不明确，是卖license还是提供service；是大玩家垄断还是小玩家众包狂欢，是先发优势还是后发制人。感谢新智驾团队辛勤付出，研究和整理出《2019高精度地图研报》，阐述高精地图的内涵和外延，梳理产业链上下游及各代表公司的现状和策略，预测技术发展方向及商业化前景。相信研报可以给予业界、学界、投资界以启发，引起行业内外的关注与讨论，共同推动高精度地图领域和无人驾驶行业蓬勃发展。
荐读人：辰韬资本合伙管理人舒亮
高精度地图是自动驾驶不可或缺的基础数据，也在车路协同、智慧城市等领域有着重要的应用。有别于面向人类用户的传统导航地图，高精度地图本质上是一种供机器算法解读的数据，因而也面临许多新的挑战。在技术层面，需要新技术来解决高精度地图的自动化采集与制作、实时动态地图数据的融合与更新等难题；在产品层面，则需要探索全新的落地场景与商业模式。新智驾2019高精度地图研报全面地总结了高精地图领域的发展现状，对于该领域的从业者，以及相关领域的读者都有很大的参考价值。
荐读人：DeepMotion联合创始人兼CEO 蔡锐
不同于传统导航地图，面向L3/L4、甚至更高级别的自动驾驶汽车，高精度地图已成刚需，精度要求达到20厘米以内，能够提供路况信息或者说自变量，帮助自动驾驶车辆进行判断和决策。高精地图还可以降低车载传感器和控制系统成本，其所包含的信息十分丰富，可以对驾驶环境进行准确预判，这样就可以让汽车把有限的计算资源集中在道路上的动态物体和突发状况上。这份报告对高精地图技术、产业链、发展进度等进行了全面的深度解读，对促进自动驾驶产业发展，为中国的智能出行发展添砖加瓦起到了更好的促进作用。
荐读人：宽凳科技CEO 刘骏
报告内容
历经近3个月的企业调研、深度采访、资料搜集和报告撰写，本报告先后采访了数十位高精度地图供应商高层（CEO/CTO/AI技术负责人/产品负责人等）、投资人以及科技公司等相关行业人士，以19家典型案例公司为解读对象，剖析这一领域中的技术、产品和商业模式，力求展现高精度地图发展现状及未来风向，以助创业者和投资人把握行业概况。
腾讯高精地图团队负责人谷小丰，中寰卫星导航通信有限公司汽车智能业务总监、汽车智能业务部总经理黄亮，DeepMotion联合创始人兼CEO蔡锐也为该报告进行了指导。
编者提醒：「大咖Live」高精度地图专场也曾邀请宽凳、Deepmotion、Deepmap、凯立德等公司参与，会员可直接进入页面了解更多企业方案。「AI投研邦」也欢迎更多技术企业、咨询投资机构一起参与行业调研（联系小慕，微信ID：moocmm）
本次报告将会解答以下问题：
1、 高精度地图在自动驾驶中扮演什么样的角色？
2、国内外传统图商及科技巨头技术路线、布局及进展如何？
3、初创公司有哪些？孰强孰弱优势何在？
4、高精度地图当前究竟处于什么样的阶段？市场需求有多大？
5、强手如林，创业公司的机会在哪里？
6、高精度地图未来发展趋势如何？
报告适宜人群与机构
企业：传统图商及涉及高精度地图的科技公司从业者与创业者
风投：投资AI、自动驾驶或高精度地图赛道的风险投资人
高校：人工智能相关研究背景的教授、研究员；欲从事高精度地图、自动驾驶行业的学生
相信这样一份行业研究报告，将帮助高精度地图从业者和创业者们、投资人等实现从技术到市场的全面理解，更好地建立行业共识，继而推动技术革命走向产业化落地。
2019-07-02 15:52:09 来源: 雷锋网
和之前相比，近两年高精度地图测绘资质在数量和审批速度上都有明显的增多和加快。目前19家单位已获得导航电子地图制作（甲级）测绘资质。
在 19 家已经获得导航电子地图制作（甲级）测绘资质的单位中，除国家基础地理信息中心、江苏省测绘工程院、江苏省基础地理信息中心和浙江省第一测绘院等 4 家事业单位外，其它 15 家均为企业单位。百度、腾讯、阿里也都采取收购或入股的方式，分别将长地万方、大地通途、高德成功纳为自己的子公司。而出行服务公司滴滴则成立全资子公司滴图科技，并于成立一年后的 2017 年拿到了导航电子地图制作（甲级）测绘资质。初创公司Momenta、宽凳、晶众等企业也在近一年内先后获得资质。
雷锋网、「AI投研邦」也持续关注着高精度地图领域的一切动态，并针对高精度地图这一赛道的各类玩家及其技术、产品和商业化路径进行了梳理和剖析，于2019年6月正式发布了《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》试图为大家呈现出高精度地图的真实面貌，以帮助各位把握这个行业的概况，同时作为投资、创业的参考。
《2019 智能驾驶高精度地图行业研究报告》自上线以来，已收到行业内外的众多反馈，其中有不少是来自产业和资本机构等行业人士对这份报告的认可和推荐：
汽车电子地图行业在中国有近20年的历史，尤其是以四维和高德这样一批传统图商的成长成熟代表了中国地图产业的发展于壮大。对于汽车领域来说，地图行业是一个新兴的业务，但对于自动驾驶领域它又是一个传统的行业，所以时至今日，地图行业既有BAT这种科技巨头的涉足，又有一批批新兴的时代创新者的加入，因此出现了一种群雄江湖，百花争鸣的状态。进入2019年，地图行业伴随着自动驾驶的成长也开始变得越来越清晰，产品也更加落地和实际，尤其是大家对自动驾驶的深入研究后，对众多传感器所出现的局限性和短板也表现得越来越明显，公众也更多得认识到了地图的重要性，尤其是区分出给人看还是给车看的地图，以及将地图理解为一种传感器的认识，为地图技术的发展和地图应用场景指明了方向。本次的报告即涵盖了地图的行业现状，又攘括了地图主要的从业企业的详细介绍，既有技术原理，又有落地场景。将地图行业的方方面面一应俱全向读者深入浅出的进行了阐述。愿各位读者能从中汲取自己所需要的营养，我也作为一位自动驾驶和地图的从业者，向雷锋网对地图行业的梳理所作出的付出表示由衷的感谢。
荐读人：中寰卫星导航通信有限公司汽车智能业务总监，汽车智能业务部总经理黄亮
我看高精地图很矛盾，自己矛盾，看它也矛盾。高精地图很“刚”。必须，无人驾驶由机器代替人类掌控汽车，不可或缺的要有高精地图帮助它看见、找到、分析和决策；稀缺，仅发放了19张甲级测绘资质；高门槛，图层多且复杂、数据量巨大、采集制作成本昂贵、实时更新等。高精地图很“虚”。定义不明确，到底是什么，提供什么价值，如何统一命名，是否无人驾驶专用等；标准不明确，精度到多少，包含哪些信息，采集工具及标定如何统一等；商业前景不明确，是卖license还是提供service；是大玩家垄断还是小玩家众包狂欢，是先发优势还是后发制人。感谢新智驾团队辛勤付出，研究和整理出《2019高精度地图研报》，阐述高精地图的内涵和外延，梳理产业链上下游及各代表公司的现状和策略，预测技术发展方向及商业化前景。相信研报可以给予业界、学界、投资界以启发，引起行业内外的关注与讨论，共同推动高精度地图领域和无人驾驶行业蓬勃发展。
荐读人：辰韬资本合伙管理人舒亮
高精度地图是自动驾驶不可或缺的基础数据，也在车路协同、智慧城市等领域有着重要的应用。有别于面向人类用户的传统导航地图，高精度地图本质上是一种供机器算法解读的数据，因而也面临许多新的挑战。在技术层面，需要新技术来解决高精度地图的自动化采集与制作、实时动态地图数据的融合与更新等难题；在产品层面，则需要探索全新的落地场景与商业模式。新智驾2019高精度地图研报全面地总结了高精地图领域的发展现状，对于该领域的从业者，以及相关领域的读者都有很大的参考价值。
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不同于传统导航地图，面向L3/L4、甚至更高级别的自动驾驶汽车，高精度地图已成刚需，精度要求达到20厘米以内，能够提供路况信息或者说自变量，帮助自动驾驶车辆进行判断和决策。高精地图还可以降低车载传感器和控制系统成本，其所包含的信息十分丰富，可以对驾驶环境进行准确预判，这样就可以让汽车把有限的计算资源集中在道路上的动态物体和突发状况上。这份报告对高精地图技术、产业链、发展进度等进行了全面的深度解读，对促进自动驾驶产业发展，为中国的智能出行发展添砖加瓦起到了更好的促进作用。
荐读人：宽凳科技CEO 刘骏
报告内容
历经近3个月的企业调研、深度采访、资料搜集和报告撰写，本报告先后采访了数十位高精度地图供应商高层（CEO/CTO/AI技术负责人/产品负责人等）、投资人以及科技公司等相关行业人士，以19家典型案例公司为解读对象，剖析这一领域中的技术、产品和商业模式，力求展现高精度地图发展现状及未来风向，以助创业者和投资人把握行业概况。
腾讯高精地图团队负责人谷小丰，中寰卫星导航通信有限公司汽车智能业务总监、汽车智能业务部总经理黄亮，DeepMotion联合创始人兼CEO蔡锐也为该报告进行了指导。
编者提醒：「大咖Live」高精度地图专场也曾邀请宽凳、Deepmotion、Deepmap、凯立德等公司参与，会员可直接进入页面了解更多企业方案。「AI投研邦」也欢迎更多技术企业、咨询投资机构一起参与行业调研（联系小慕，微信ID：moocmm）
本次报告将会解答以下问题：
1、 高精度地图在自动驾驶中扮演什么样的角色？
2、国内外传统图商及科技巨头技术路线、布局及进展如何？
3、初创公司有哪些？孰强孰弱优势何在？
4、高精度地图当前究竟处于什么样的阶段？市场需求有多大？
5、强手如林，创业公司的机会在哪里？
6、高精度地图未来发展趋势如何？
报告适宜人群与机构
企业：传统图商及涉及高精度地图的科技公司从业者与创业者
风投：投资AI、自动驾驶或高精度地图赛道的风险投资人
高校：人工智能相关研究背景的教授、研究员；欲从事高精度地图、自动驾驶行业的学生
相信这样一份行业研究报告，将帮助高精度地图从业者和创业者们、投资人等实现从技术到市场的全面理解，更好地建立行业共识，继而推动技术革命走向产业化落地。
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