@西部航空 你们航空公司真的很坑，要不就不要搞特价机票，免托运就算了，手提竟然比别的所有航空公司小，逼得乘客不得不托运，托运的钱竟然快比机票贵了，特别是江北机场的安检，服务态度还特别差，这么多人都是被坑了的，这是幸亏来的早，否则都赶不及上机，而且值机的时候没人说，好不容易排完队又得来重新排队，忙个把小时说的@西部航空 真的是不会有下次了。

市场中所有资金都集中去了新能源，但指数不太涨的动了，情绪有所下降，短期调整随时会到来。

军工确实错付了，资金宁可去新能源挖掘补涨蹭概念的边角料公司，也不愿意来军工。这轮行情是以景气度为核心的，超预期的都是大涨。而回顾军工这一年来，除了个别优秀公司业绩超预期，行业层面超预期的事基本没有，不及预期的事倒一个接一个，中航系恶心人的调业绩，以及现在股权激励难产。

业绩稳定，受宏观影响小，这是逻辑基本盘，不是上涨的理由。唯一能给惊喜的就是股权激励，去年7月军工涨的时候就吹今年国改最后一年，最晚6月30之前就推出，现在六月底了，已经没人提这事了。而且股权激励就算出了也不一定能代表什么，之前一哥采访时说的挺好，那些国企啊，就算出了股权激励也得观察，必须要落实到治理改善，真正降本提效才有意义，比如之前中航重机和振华科技。

市场分时图每每大跳水后，就会迎来反抽，说明资金还是非常饥渴的，充足的量能给了市场韧性，但现在市场最大的问题就是没有持续性，资金虽然饥渴，但各自为战，导致异动的板块基本都是分时图游，所以对于在这盛宴尾声阶段制造小热闹的品种要尽量远离，以免被留下来买单，当然，充足的流动性给了市场韧性，只是难度在不断提升，轻指数重板块个股是现阶段的应对策略，有强逻辑新方向就干新方向，没有就留意牢方向的低吸轮动机会，缺点是轮动前会磨人，所以现阶段仓位管理一定要牢记于心，具体策略留意后续更新！