贪心之人则会见到许多不好的情境〈如刀山、饿(恶)鬼、野兽等‧‧‧〉，那么点灯的功德会让亡者远离恶业而转往净土。
如愚痴之人，身体会往下沉沦，一片黑暗，点灯的功德会使此时眼前便如同手电筒照亮道路般地清楚，远离危险不会堕落。
骄慢之人会听到野兽般的怒吼或是鬼怪邪魔之声而生气堕落，点灯的力量便会保护亡者无法听到这些不善之音。
这些五毒的伤害，往生时，因为生前点灯的功德力量，将会保护着亡者而破除种种伤害，离开恶道。
佛教菩萨乘十地必须从一地至十地渐渐进修而到达十一地〈等觉〉，却因为点灯的功德而不须经过这些阶段，直接便可达到十一地，为什么呢？
这是由于点灯的缘故。在我们身体的前方有男众菩萨带领，左右方有女众菩萨扶持，男、女相忿怒本尊则在身后推动，以便能快速到达十一地；西藏人说︰十地菩萨尚会有退转之时，却因为点灯功德而永不退转直至成佛。
灯代表智慧，我们点灯就相当于点智慧，点灯就是点燃每一个众生心中的智慧，本具的觉性。
一切众生都具有觉性，只是现在没有醒悟而已；一切众生都有本具的功德，只是没有显现而已。通过我们点灯这样一个缘起，让众生醒悟，让众生具有智慧，在自己的觉性当中获得解脱。
佛法里讲的就是智慧。让你寻找智慧，让你开启智慧，让你显现本具的智慧。所谓的佛就是觉，就是智慧。觉悟也好，智慧也好，这都是佛的含义。要成佛，就要有智慧，就要觉悟。
我们供灯不是为了治病，为了发财。你开启智慧了，病自然就好了，福报也自然就有了，都是自自然然的。火点上了，灰自然就有了。
为一切六道父母有情众生而供灯
一定要想遣除一切众生的无明黑暗，众生为何一直还在轮回之中受苦，因为无明和愚痴，因为不懂因果，他们想得到快乐和解脱，却因为没有智慧，而不断造作痛苦和轮回的因，这非常可怜。
我们一定要发心为一切众生得到究竟的快乐和解脱而供灯，让他们深信因果，都燃起心中的智慧明灯，不再做恶业，最终成就佛果。
这是报众生恩最好的方式，因为是救他们生生世世的法身慧命，给他们一件衣服、请他们吃一顿饭，只能帮他们一时，而开启他们的智慧，是让他们不再轮回呀，永远救他们到达解脱的彼岸呀！
为生生世世生养我们的父母而点灯
没有他们的生养之爱，我们根本得不到人身、听闻不到佛法，在生生世世的养育过程里，我们的父母为了儿女一念的欢喜做下永溺恶道的行为。
他们以非理造业的方式滋养了我们，使我们有余力去接触善知识并亲近善法。所以，我们会一世比一世善良并前进，有更好到最好的善乐机会接近成佛。
所以我们一定要为无始以来所有的父母点灯，让他们消除业障、开启智慧、走出黑暗无明，趋于佛道，这是我们为人子女的报答父母恩最好的方式呀！
为所有的冤亲债主点灯
我们要为无始劫以来我们所有伤害的众生（冤亲债主）点灯，让他们消除业障、破迷开悟，不再纠结过去的仇恨，让他们明白冤冤相报何时了，离苦得乐，往生极乐！
要为自己点灯
灯给我们带来了光明，我们要用这个外在的光明来引发我们内心的光明。油灯的火一直在燃烧，其实火不断在生灭中，火星相续不断，才有持续的光明。
如同水滴相续不断才形成水流。拿我们修行来讲，要把我们内心的灯点亮，就是把我们内心的正念提起来，使我们心里就充満光明。
当我们烦恼或者妄想出生的时候，那就好比是黑暗，这时我们要提起正念来照破黑暗。我们要训练自己的心，时时刻刻都保持觉，保持正念，那样我们的心就会像这灯一样持续发出光明，这就是修行。
我们通过供灯的方式，时常开启心中的智慧，最终能达到佛陀的智慧，成佛度化无边的众生，这是为自己供灯的最大意义！
佛陀的慧灯能破除世间一切黑暗，这就是佛陀的真实境界。我们在因地时以种种因缘这样学修的话，最终也会得到这种功德。
我们想报答父母恩德或者想自己的孩子聪明灵利，学业有成的话，最好的办法就是帮他们替所有众生供灯。
成千上万个家庭，大家共同这样做善事的话，整个世界也会遍满光明，愿佛法的慧灯遣除世间的一切黑暗，每个众生都能获得智慧的明灯！
愿我们都可以通过在佛前供灯来点燃我们内心的“慧灯之光”，照亮我们以后的每一步道路！
#大乘佛教[超话]##大乘佛教[超话]#
如愚痴之人，身体会往下沉沦，一片黑暗，点灯的功德会使此时眼前便如同手电筒照亮道路般地清楚，远离危险不会堕落。
骄慢之人会听到野兽般的怒吼或是鬼怪邪魔之声而生气堕落，点灯的力量便会保护亡者无法听到这些不善之音。
这些五毒的伤害，往生时，因为生前点灯的功德力量，将会保护着亡者而破除种种伤害，离开恶道。
佛教菩萨乘十地必须从一地至十地渐渐进修而到达十一地〈等觉〉，却因为点灯的功德而不须经过这些阶段，直接便可达到十一地，为什么呢？
这是由于点灯的缘故。在我们身体的前方有男众菩萨带领，左右方有女众菩萨扶持，男、女相忿怒本尊则在身后推动，以便能快速到达十一地；西藏人说︰十地菩萨尚会有退转之时，却因为点灯功德而永不退转直至成佛。
灯代表智慧，我们点灯就相当于点智慧，点灯就是点燃每一个众生心中的智慧，本具的觉性。
一切众生都具有觉性，只是现在没有醒悟而已；一切众生都有本具的功德，只是没有显现而已。通过我们点灯这样一个缘起，让众生醒悟，让众生具有智慧，在自己的觉性当中获得解脱。
佛法里讲的就是智慧。让你寻找智慧，让你开启智慧，让你显现本具的智慧。所谓的佛就是觉，就是智慧。觉悟也好，智慧也好，这都是佛的含义。要成佛，就要有智慧，就要觉悟。
我们供灯不是为了治病，为了发财。你开启智慧了，病自然就好了，福报也自然就有了，都是自自然然的。火点上了，灰自然就有了。
为一切六道父母有情众生而供灯
一定要想遣除一切众生的无明黑暗，众生为何一直还在轮回之中受苦，因为无明和愚痴，因为不懂因果，他们想得到快乐和解脱，却因为没有智慧，而不断造作痛苦和轮回的因，这非常可怜。
我们一定要发心为一切众生得到究竟的快乐和解脱而供灯，让他们深信因果，都燃起心中的智慧明灯，不再做恶业，最终成就佛果。
这是报众生恩最好的方式，因为是救他们生生世世的法身慧命，给他们一件衣服、请他们吃一顿饭，只能帮他们一时，而开启他们的智慧，是让他们不再轮回呀，永远救他们到达解脱的彼岸呀！
为生生世世生养我们的父母而点灯
没有他们的生养之爱，我们根本得不到人身、听闻不到佛法，在生生世世的养育过程里，我们的父母为了儿女一念的欢喜做下永溺恶道的行为。
他们以非理造业的方式滋养了我们，使我们有余力去接触善知识并亲近善法。所以，我们会一世比一世善良并前进，有更好到最好的善乐机会接近成佛。
所以我们一定要为无始以来所有的父母点灯，让他们消除业障、开启智慧、走出黑暗无明，趋于佛道，这是我们为人子女的报答父母恩最好的方式呀！
为所有的冤亲债主点灯
我们要为无始劫以来我们所有伤害的众生（冤亲债主）点灯，让他们消除业障、破迷开悟，不再纠结过去的仇恨，让他们明白冤冤相报何时了，离苦得乐，往生极乐！
要为自己点灯
灯给我们带来了光明，我们要用这个外在的光明来引发我们内心的光明。油灯的火一直在燃烧，其实火不断在生灭中，火星相续不断，才有持续的光明。
如同水滴相续不断才形成水流。拿我们修行来讲，要把我们内心的灯点亮，就是把我们内心的正念提起来，使我们心里就充満光明。
当我们烦恼或者妄想出生的时候，那就好比是黑暗，这时我们要提起正念来照破黑暗。我们要训练自己的心，时时刻刻都保持觉，保持正念，那样我们的心就会像这灯一样持续发出光明，这就是修行。
我们通过供灯的方式，时常开启心中的智慧，最终能达到佛陀的智慧，成佛度化无边的众生，这是为自己供灯的最大意义！
佛陀的慧灯能破除世间一切黑暗，这就是佛陀的真实境界。我们在因地时以种种因缘这样学修的话，最终也会得到这种功德。
我们想报答父母恩德或者想自己的孩子聪明灵利，学业有成的话，最好的办法就是帮他们替所有众生供灯。
成千上万个家庭，大家共同这样做善事的话，整个世界也会遍满光明，愿佛法的慧灯遣除世间的一切黑暗，每个众生都能获得智慧的明灯！
愿我们都可以通过在佛前供灯来点燃我们内心的“慧灯之光”，照亮我们以后的每一步道路！
#大乘佛教[超话]##大乘佛教[超话]#
今天的日落可温柔了，但今天的风啊，甚是喧嚣，老是吵着要见你我寄你的信，总要送往邮局，不喜欢放在街边的绿色邮筒中，我总疑心那里会慢一点生活没有低谷，只有蓄势待发；自由没有界限，更远的旅行只有一步之遥我也不知道我为什么爱你，我只知道，你是我不爱别人的唯一理由❄️(人 •͈ᴗ•͈)۶♡♡
不知不觉已经被宠了一个四季人间有风，有雨，有阳光，还有一个不错的你月亮可以为我作证，我向它传了很多想你的简讯相逢意气为君饮，系马高楼垂柳边世事不如我意，你如我意谢谢你的微笑，曾经慌乱过我的年华如果要用什么来代表我爱你，那么我会把世界买来给你 ❥⇢你要一直做我的月亮，做那个照亮我的人始于初见，止于终老。想和你一不小心到白头，与你共黄昏，问你粥可温我想你了，不是随便说说的那种想，是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想少年气，是历经千帆举重若轻的沉淀，也是乐观淡然笑对生活的豁达。想对你撒娇，想紧紧抱住你，想向你证明，无论这个世界多么严苛，我都偏爱你南风过境十里，春风不如你 温山暖水满天星辰，不及你眉眼半分不管我去哪里，做了什么，遇见了什么人，我都只喜欢你我喜欢春天的花，夏天的树，秋天的黄昏，冬天的雪，以及每天的你在所有人事已非的景色里，我最喜欢你有一天，当你走过蔓草荒烟，我便在那里向你轻声呼喊，以风声，以水响
不知不觉已经被宠了一个四季人间有风，有雨，有阳光，还有一个不错的你月亮可以为我作证，我向它传了很多想你的简讯相逢意气为君饮，系马高楼垂柳边世事不如我意，你如我意谢谢你的微笑，曾经慌乱过我的年华如果要用什么来代表我爱你，那么我会把世界买来给你 ❥⇢你要一直做我的月亮，做那个照亮我的人始于初见，止于终老。想和你一不小心到白头，与你共黄昏，问你粥可温我想你了，不是随便说说的那种想，是在刚刚那个瞬间想跑着去见你的那种想少年气，是历经千帆举重若轻的沉淀，也是乐观淡然笑对生活的豁达。想对你撒娇，想紧紧抱住你，想向你证明，无论这个世界多么严苛，我都偏爱你南风过境十里，春风不如你 温山暖水满天星辰，不及你眉眼半分不管我去哪里，做了什么，遇见了什么人，我都只喜欢你我喜欢春天的花，夏天的树，秋天的黄昏，冬天的雪，以及每天的你在所有人事已非的景色里，我最喜欢你有一天，当你走过蔓草荒烟，我便在那里向你轻声呼喊，以风声，以水响
万亿市值之上，比亚迪PK宁德时代，谁才是真霸主？| 明镜pro
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
原创 明镜Pro 明镜pro
作者：王国信
编辑：崔钿钿
随着比亚迪高管“不小心”说漏嘴将给特斯拉提供电池，比亚迪的股价瞬间打了鸡血。6月10日，比亚迪再次大涨，涨幅达到8.19%，股价打破历史天花板，达到了348.8元。由此，比亚迪的市值达到了1.02万亿，这是中国第一家超过万亿元市值的整车企业，也是中国汽车行业中第二家市值超过万亿元的企业。有意思的是，第一家超过万亿市值的宁德时代是比亚迪的老对手，两家在2020年还曾因针刺实验隔空斗架了好几个回合。
比亚迪市值超过万亿元，并不简单来自特斯拉“爱的魔力转圈圈”，这也跟其市场和业务架构有关。事实上，当宁德时代在2018年上市之后，其市值轻松就反超了比亚迪。当时比亚迪董事长王传福脸上写满了不服气。在王传福看来，比亚迪不仅有整车（燃油车和新能源汽车），其中新能源汽车全国年销量第二，其次比亚迪的电池出货量也仅次于宁德时代。
2017年是国内动力市场大变天的一年。2016年，比亚迪的出货量还超过了宁德时代，当年，比亚迪和宁德时代出货量分别是7.1Gwh和6.8Gwh，分别位居国内第一、第二。而在2017年，宁德时代的装机量提升到了23.5GWh，比亚迪虽然翻了一倍但也只有11.4GWh的装车量。正是在2018年受到宁德时代的“刺激”，王传福对此前建立的垂直供应链模式进行了反思。在当年的一次采访中，王传福对明镜pro表示，垂直供应模式存在一些弊端，比亚迪要做强，需要对零部件进行拆分，让他们“独立”。
此前，比亚迪几十年来一直遵循垂直供应链体系，公司零部件只供应比亚迪内部，这也造成其零部件缺乏竞争力。在做出“拆分开放”的决定之后，比亚迪甚至把这称为公司深化市场的“里程碑”。最先成立的是5家弗迪公司，他们分别为：弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司。其中，弗迪电池是比亚迪电池所在，比亚迪已经为其规划了上市路径。按照之前王传福的表态，弗迪电池的上市节点是2022年或者2023年。
从目前来看，仅仅有整车业务的几家新能源上市公司，市值都已经接近5000亿，而一些动力电池上市企业，比如国轩高科市值在700亿左右。今年4月，国轩高科装机量0.7GWh，环比下降22.2%，位居第八，市占率从3月的2.2%上升至2.6%，同比上涨0.3个百分点。同期，比亚迪装机量4.3GWh，环比上涨2.4%，市占率从3月的10.1%上升至15.9%，同比也大涨8.6个百分点。比亚迪的出货量是国轩高科的6倍左右，这意味着比亚迪电池对应的估值应该在4000亿上下。
因而，比亚迪的万亿元市值倒也符合目前的市场趋势。比亚迪的销量持续上涨，这也会带动其电池出货量，形成良性的循环。在5月，比亚迪总销量达114,183辆，同比增长152.8%，环比增长8.25%，刷新品牌历史新高。目前，比亚迪手中还有60万的订单，这意味着比亚迪今年销量能够超过120万甚至可能突破150万。这种快速的市场扩张，对资本市场而言绝对是充满了吸引力。
但是，摆在比亚迪面前的问题还有很多，首当其冲的一个是，能不能赚钱，这也是最核心的问题。2022年第一季度比亚迪的汽车销量为291,378辆，同比增长179.78%，其中新能源汽车销量为286,329辆，同比增长422.97%。第一季度比亚迪总营收668.25亿元，同比增长63.02%；净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增729.44%；基本每股收益0.28亿元，同比增长250%。增收不增利的情况依然明显。
但相比新势力蔚来、理想20%的毛利率，特斯拉30%的毛利率，比亚迪一季度12.4%的毛利率和1.36%的净利率，显示比亚迪的盈利能力并不突出，公司目前的静态市盈率已达308倍，被不少投资者认为市值虚高。实际上此前分板块拆分，也有提升利润的目的。比亚迪董事长王传福在2018年接受媒体采访时曾表示，比亚迪将公司零部件公司进行拆分后，将根据市场化机制进行定价，以形成利润中心。
另一个问题是，当规模起来后，全产业链优势到底有多大？从燃油车时代来看，垂直产业链其实优势并不大，这也就是主机厂在经过百年之后，逐步放弃了自己生产大部分零部件的想法，转而控制核心的部件，这主要是指发动机等三大件。但实际上，一些独立的变速器和发动机厂也能生存，比如ZF、三菱等。比亚迪此前也已经看到垂直供应链存在的问题和不足，并开始着手改革，那么未来这种模式是否能够在竞争中获得优势？
在最近的一次财报沟通中，比亚迪认为现在的市场是快鱼吃慢鱼，在比亚迪言语中，把电动车替代燃油车视为一场革命、一场战争，要加快去满足消费者需求，突出迅速决策能力。比亚迪认为，电动化竞争拼综合实力，谁的资源多，供应链安全，谁的产品更加满足需求。这个观点现在还无法验证其是否能够成为三五年之后市场格局的关键定义。
换句话来说，垂直供应模式的优势在当下的环境中确实展现得淋漓尽致，但疫情不会永远存在，在正常的商业竞争中，这种模式是否还会有这样大的魔力？其他车企是否也会仿效？而这带来更深层次的问题是，比亚迪的产品热销，也受益于目前市面上同类产品太少，同时因为零部件短缺很多品牌都陷入停产之中。第三，则是油价的暴涨，带来的刺激效应。比亚迪的市场爆发，是在正确的时间、正确的产品下一次天时地利人和的爆发。
那么，如果抽丝剥茧之后，比亚迪的增长是时运还是实力？是产品周期还是就此知道窍门？他能不能一直保持产品的竞争力？这背后的问题是，比亚迪是否已经建立了一个足够强大的体系，能够支撑其在品牌上进行新一步的突破。
从汉的表现来看，比亚迪已经具备了向上突破的可能。在20多万的轿车市场中，没有自主品牌能够做到和汉一样的规模。但电动车的价格整体比燃油车贵，这也使得电动车的溢价和品牌档次的区间不同。比亚迪的下一步，是要考虑品牌的建造。在汽车行业中，还没有一个真正意义上站稳的自主品牌，这个品牌需要不论是在国内还是在国际上，都拥有不错的名声，代表着技术和实力。
进一步来说，汽车行业中，谁会是中国的华为？王传福，能否承担起这个重担吗？不管如何，比亚迪和特斯拉的联手，会对整个电动车市场产生极其深远的影响。这对宁德时代来说，也会是很大的刺激。但新能源汽车仍是在行业的初期，不管是供应链还是商业模式，又或者是产品都还在摸索之中，企业既要谨慎前行，也不要因为走得太快，忘了为什么出发。屠龙少年成了恶龙，最终可能也会败得很惨。
✋热门推荐