#冬奥会# 【北京冬奥会主火炬芜湖智造！】“2月4日晚上，我全程观看了冬奥会开幕式，看到自己亲手制作的冬奥会主火炬在鸟巢体育馆点燃升起的时候，我心情特别激动。我作为芜湖人，我们作为芜湖土生土长的企业，能全程参与冬奥会主火炬的研发与生产，光荣而自豪！”
面对记者的采访，在讲述如何全程参与北京冬奥会主火炬的研发与生产过程时，安徽哈特三维科技有限公司总工程师沈力依然很激动。
2月4日晚，北京冬奥会开幕式上，主火炬以一种令人惊讶的方式亮相，随着最后一棒的火炬手将火炬放入“雪花”中央，星光璀璨，“雪花”绽放，小小的火苗传达低碳环保理念，“微火”前所未有，主火炬塔被点燃的一刻，你或许完全没有想到，燃烧的主火炬竟然是公司总部位于芜湖的一家科技公司“打印”出来的。并且全程参与研发与生产的公司总工程师——出生于1994年的沈力也是土生土长的芜湖人。
今天上午，记者来到位于芜湖市繁昌经济开发区的安徽省春谷3D打印智能装备产业园，走进利用3D打印科技“智造”出冬奥会主火炬的安徽哈特三维科技有限公司，探寻他们如何利用“黑科技”全程参与冬奥会主火炬的研发与生产。
冬奥会主火炬外形部件均是“芜湖造”
2月4日，随着最后一棒的火炬手将手持火炬插入“雪花”中心，奥运火焰与96朵晶莹剔透的雪花、6条飘逸的橄榄枝交相辉映——这就是北京冬奥主火炬，冰与火实现完美相融。
火炬，一直以来都是历届奥运会开幕式的关键一环，集万千瞩目于一身。北京冬奥会的火炬家族包括三位成员，分别是手持火炬、主火炬、三胞胎场外火炬（北京冬奥会开幕以来，矗立在北京、延庆、张家口三个赛区的火炬台）。这其中，最后一棒的手持火炬转化为主火炬，主火炬也在奥运历史上首次使用了“微火”方式，惊艳世界。
据哈特三维负责人刘桐介绍，冬奥会主火炬由航天科技集团总体负责，“飞扬”主火炬核心部件，也就是心脏内核由航天科技集团设计，运用了液体火箭发动机的氢能技术。而主火炬的外飘带、内飘带及燃烧系统均是安徽哈特三维科技有限公司利用3D技术打印出来的，再经过后期抛光后组装，从外形上就能看到一个完整成型的“飞扬”主火炬了。
“我们在冬奥会开幕式上看到的插入‘雪花’中心的主火炬就是我们打印的。在开幕式上看到主火炬的那一刻，我的心情无法言语，当时，我就激动地跟家里人说这个主火炬就是我做的，家里人还以为我开玩笑，都不相信。”哈特三维总工沈力向大江资讯记者描述观看开幕式当天的情形时，面带笑意，自豪之情溢于言表。“
历时一年多 四易其稿 方得“飞扬”
哈特三维负责人刘桐告诉大江资讯记者，从2020年9月份接到相关科研任务开始，到2021年10月底火炬最终成型，历时一年多时间。这期间从最开始的实验制品到材料不停地实验更换，几易其稿，才最终形成我们现在看到的“飞扬”火炬。
据介绍，航天科技集团，哈尔滨工业大学、哈特三维联合攻关，利用在航天工业中应用日益广泛的3D打印技术来制造火炬，对多种3D打印材料进行了测试，对火炬内部结构进行了优化，对打印工艺进行系统的验证和改进，最后成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，保障火炬燃烧的可靠性。
据刘桐介绍，安徽哈特三维科技有限公司是哈尔滨工业大学投资入股企业，依托学校在航空航天先进金属材料方面的研发优势，以及自身具备的技术研发硬实力，用芜湖的科技“智造”水平承担起了北京冬奥会主火炬的研发与生产。
刘桐告诉记者，3D打印这项科技在火炬研发生产中也契合了各方面要求，“3D打印技术可以快速制造、快速成型，一个成型的火炬使用传统的模具塑形再到加工生产，时间周期长，无法适应在高强度恶劣环境中不断实验又不断推翻改进的技术要求，另外，火炬内部的格栅与燃气管等精密部件，也是传统加工制造业的难点。”
据该公司总工沈力介绍，为了保证火炬外观质量和燃烧效果，除尺寸精度要求外，还需要保证3D打印火炬内部致密度接近100%，也就是要保证内部燃烧器气密性要求和火炬表面抛光质量要求，火炬各部件内部孔隙与缺陷接近于零。所以，哈工大苏彦庆教授团队与哈特三维技术团队通过对多种3D打印材料进行测试和优化，对火炬内部结构进行了成形工艺优化，对燃烧器3D打印工艺进行了系统验证和改进，最终成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，完全满足主火炬生产的各方面要求，保障了冬奥会主火炬燃烧的可靠性。
冬奥火炬零排放背后的奥秘
熊熊燃烧的奥运主火炬闪烁着“绿色冬奥”“科技冬奥”的火光。大江资讯记者了解到，北京冬奥会“飞扬”火炬的心脏由航天科技集团设计，他们运用液体火箭发动机的氢能技术，首次实现了冬奥会火炬的“氢”舞飞扬。“飞扬”火炬采用绿色环保、燃烧性好的氢气作为燃料，是世界首套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。“飞扬”氢火炬成功研制，是火箭发动机技术在奥林匹克舞台上的完美应用，助力北京冬奥会实现“绿色环保、科技创新”的美丽梦想。
据了解，“飞扬”火炬外观设计由清华美术学院校友李剑叶团队完成，“飞扬”火炬造型如丝带飘舞，旋转上升，最后呈现为飞扬的火焰，饱含着美好的寓意，充满艺术感的造型进一步压缩了内部空间，增加了设计、加工和制造难度。
安徽哈特三维科技有限公司负责人刘桐告诉记者，主火炬的“高颜值”需要过硬的技术支撑，既要展现火炬的轻盈，又要实现整体结构的稳定性，为了实现北京冬奥会火炬航天技术和艺术的完美结合，对火炬材料和加工制造技术提出了非常高的要求。
在主火炬和手持火炬的设计研制中，航天技术贡献巨大，航天科技集团利用核心高科技研发实力负责火炬整体设计研发，哈尔滨工业大学发挥多年来在新材料、精密成形技术和装备研发方面的技术优势，最终选定在3D打印科技水平处于国内第一梯队的安徽哈特三维科技有限公司，三方联合攻关，采用3D打印科学技术，攻克了火炬在研制过程中精密成形的难题。
芜湖“智造”的主火炬，在北京冬奥会这个世界瞩目的平台崭露头角，充分体现了芜湖“智造”的水平和竞争力，值得全市所有企业和市民为之骄傲！
当前，芜湖正在积极打造创新创业新高地，争当“创业江淮”排头兵，通过引进一批领军人才、高端人才和国内头部企业、创新型企业，推动传统产业转型升级、新兴产业开花结果、未来产业谋篇布局。芜湖致力于打造新思路的试验地、新事物的生发地、新产品的首发地，将采取更多措施集聚更为丰富的资源要素，推动更多的技术、产品、成果从芜湖走向市场、走向世界，和这座城市同步崛起、共同起飞，让“芜湖制造”“芜湖智造”“芜湖创造”享誉天下！
面对记者的采访，在讲述如何全程参与北京冬奥会主火炬的研发与生产过程时，安徽哈特三维科技有限公司总工程师沈力依然很激动。
2月4日晚，北京冬奥会开幕式上，主火炬以一种令人惊讶的方式亮相，随着最后一棒的火炬手将火炬放入“雪花”中央，星光璀璨，“雪花”绽放，小小的火苗传达低碳环保理念，“微火”前所未有，主火炬塔被点燃的一刻，你或许完全没有想到，燃烧的主火炬竟然是公司总部位于芜湖的一家科技公司“打印”出来的。并且全程参与研发与生产的公司总工程师——出生于1994年的沈力也是土生土长的芜湖人。
今天上午，记者来到位于芜湖市繁昌经济开发区的安徽省春谷3D打印智能装备产业园，走进利用3D打印科技“智造”出冬奥会主火炬的安徽哈特三维科技有限公司，探寻他们如何利用“黑科技”全程参与冬奥会主火炬的研发与生产。
冬奥会主火炬外形部件均是“芜湖造”
2月4日，随着最后一棒的火炬手将手持火炬插入“雪花”中心，奥运火焰与96朵晶莹剔透的雪花、6条飘逸的橄榄枝交相辉映——这就是北京冬奥主火炬，冰与火实现完美相融。
火炬，一直以来都是历届奥运会开幕式的关键一环，集万千瞩目于一身。北京冬奥会的火炬家族包括三位成员，分别是手持火炬、主火炬、三胞胎场外火炬（北京冬奥会开幕以来，矗立在北京、延庆、张家口三个赛区的火炬台）。这其中，最后一棒的手持火炬转化为主火炬，主火炬也在奥运历史上首次使用了“微火”方式，惊艳世界。
据哈特三维负责人刘桐介绍，冬奥会主火炬由航天科技集团总体负责，“飞扬”主火炬核心部件，也就是心脏内核由航天科技集团设计，运用了液体火箭发动机的氢能技术。而主火炬的外飘带、内飘带及燃烧系统均是安徽哈特三维科技有限公司利用3D技术打印出来的，再经过后期抛光后组装，从外形上就能看到一个完整成型的“飞扬”主火炬了。
“我们在冬奥会开幕式上看到的插入‘雪花’中心的主火炬就是我们打印的。在开幕式上看到主火炬的那一刻，我的心情无法言语，当时，我就激动地跟家里人说这个主火炬就是我做的，家里人还以为我开玩笑，都不相信。”哈特三维总工沈力向大江资讯记者描述观看开幕式当天的情形时，面带笑意，自豪之情溢于言表。“
历时一年多 四易其稿 方得“飞扬”
哈特三维负责人刘桐告诉大江资讯记者，从2020年9月份接到相关科研任务开始，到2021年10月底火炬最终成型，历时一年多时间。这期间从最开始的实验制品到材料不停地实验更换，几易其稿，才最终形成我们现在看到的“飞扬”火炬。
据介绍，航天科技集团，哈尔滨工业大学、哈特三维联合攻关，利用在航天工业中应用日益广泛的3D打印技术来制造火炬，对多种3D打印材料进行了测试，对火炬内部结构进行了优化，对打印工艺进行系统的验证和改进，最后成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，保障火炬燃烧的可靠性。
据刘桐介绍，安徽哈特三维科技有限公司是哈尔滨工业大学投资入股企业，依托学校在航空航天先进金属材料方面的研发优势，以及自身具备的技术研发硬实力，用芜湖的科技“智造”水平承担起了北京冬奥会主火炬的研发与生产。
刘桐告诉记者，3D打印这项科技在火炬研发生产中也契合了各方面要求，“3D打印技术可以快速制造、快速成型，一个成型的火炬使用传统的模具塑形再到加工生产，时间周期长，无法适应在高强度恶劣环境中不断实验又不断推翻改进的技术要求，另外，火炬内部的格栅与燃气管等精密部件，也是传统加工制造业的难点。”
据该公司总工沈力介绍，为了保证火炬外观质量和燃烧效果，除尺寸精度要求外，还需要保证3D打印火炬内部致密度接近100%，也就是要保证内部燃烧器气密性要求和火炬表面抛光质量要求，火炬各部件内部孔隙与缺陷接近于零。所以，哈工大苏彦庆教授团队与哈特三维技术团队通过对多种3D打印材料进行测试和优化，对火炬内部结构进行了成形工艺优化，对燃烧器3D打印工艺进行了系统验证和改进，最终成功制备出完全满足要求的氢火炬及其燃烧系统，完全满足主火炬生产的各方面要求，保障了冬奥会主火炬燃烧的可靠性。
冬奥火炬零排放背后的奥秘
熊熊燃烧的奥运主火炬闪烁着“绿色冬奥”“科技冬奥”的火光。大江资讯记者了解到，北京冬奥会“飞扬”火炬的心脏由航天科技集团设计，他们运用液体火箭发动机的氢能技术，首次实现了冬奥会火炬的“氢”舞飞扬。“飞扬”火炬采用绿色环保、燃烧性好的氢气作为燃料，是世界首套高压储氢火炬，实现了冬奥会历史上火炬的零碳排放。“飞扬”氢火炬成功研制，是火箭发动机技术在奥林匹克舞台上的完美应用，助力北京冬奥会实现“绿色环保、科技创新”的美丽梦想。
据了解，“飞扬”火炬外观设计由清华美术学院校友李剑叶团队完成，“飞扬”火炬造型如丝带飘舞，旋转上升，最后呈现为飞扬的火焰，饱含着美好的寓意，充满艺术感的造型进一步压缩了内部空间，增加了设计、加工和制造难度。
安徽哈特三维科技有限公司负责人刘桐告诉记者，主火炬的“高颜值”需要过硬的技术支撑，既要展现火炬的轻盈，又要实现整体结构的稳定性，为了实现北京冬奥会火炬航天技术和艺术的完美结合，对火炬材料和加工制造技术提出了非常高的要求。
在主火炬和手持火炬的设计研制中，航天技术贡献巨大，航天科技集团利用核心高科技研发实力负责火炬整体设计研发，哈尔滨工业大学发挥多年来在新材料、精密成形技术和装备研发方面的技术优势，最终选定在3D打印科技水平处于国内第一梯队的安徽哈特三维科技有限公司，三方联合攻关，采用3D打印科学技术，攻克了火炬在研制过程中精密成形的难题。
芜湖“智造”的主火炬，在北京冬奥会这个世界瞩目的平台崭露头角，充分体现了芜湖“智造”的水平和竞争力，值得全市所有企业和市民为之骄傲！
当前，芜湖正在积极打造创新创业新高地，争当“创业江淮”排头兵，通过引进一批领军人才、高端人才和国内头部企业、创新型企业，推动传统产业转型升级、新兴产业开花结果、未来产业谋篇布局。芜湖致力于打造新思路的试验地、新事物的生发地、新产品的首发地，将采取更多措施集聚更为丰富的资源要素，推动更多的技术、产品、成果从芜湖走向市场、走向世界，和这座城市同步崛起、共同起飞，让“芜湖制造”“芜湖智造”“芜湖创造”享誉天下！
#微博公开课##不止飞行##飞机除冰# 飞机为什么要除冰?
随着新一轮降雪来袭，各大机场的飞机除防冰工作又提上日程。
飞机结冰绝非儿戏，一定得除，否则要出大事情。1943至2007年全球因结冰原因造成的民用航空器飞行事故共146起，导致1210人死亡。我国在2004年发生“11.21”包头空难，就是典型的飞机表面结冰引起的重大事故。
飞机结冰的危害为什么这么大呢？第1，积冰影响机体构型，直接影响飞机的气动性；第2，积冰对飞机系统有很大影响，容易使发动机、操纵面、探头等性能下降。其中，飞机在起飞时带有积冰最危险，这时候飞机空速小，容易失速，而且姿态、高度的变化容易拍在地面上。
所以地面上的除冰工作是重中之重。起飞前，一定做彻底的除冰。现在国内北方的机场都配备有除冰车，使用加热的除/防冰液给飞机除冰。除/防冰液是一些凝结点低但附着力强的液体，比如甲醇、乙醇，跟水可以很好地混合，在除冰的同时还有一定的防冰时效。
这就是我们看到飞机冬天排队除冰的原因所在了，虽然容易搞延误，但是安全飞行远比正常率重要不是么[挤眼][挤眼]
随着新一轮降雪来袭，各大机场的飞机除防冰工作又提上日程。
飞机结冰绝非儿戏，一定得除，否则要出大事情。1943至2007年全球因结冰原因造成的民用航空器飞行事故共146起，导致1210人死亡。我国在2004年发生“11.21”包头空难，就是典型的飞机表面结冰引起的重大事故。
飞机结冰的危害为什么这么大呢？第1，积冰影响机体构型，直接影响飞机的气动性；第2，积冰对飞机系统有很大影响，容易使发动机、操纵面、探头等性能下降。其中，飞机在起飞时带有积冰最危险，这时候飞机空速小，容易失速，而且姿态、高度的变化容易拍在地面上。
所以地面上的除冰工作是重中之重。起飞前，一定做彻底的除冰。现在国内北方的机场都配备有除冰车，使用加热的除/防冰液给飞机除冰。除/防冰液是一些凝结点低但附着力强的液体，比如甲醇、乙醇，跟水可以很好地混合，在除冰的同时还有一定的防冰时效。
这就是我们看到飞机冬天排队除冰的原因所在了，虽然容易搞延误，但是安全飞行远比正常率重要不是么[挤眼][挤眼]
#军事新闻# 1951年1月21日，美军出动20架战斗轰炸机，企图阻断志愿军的后勤供应。我飞行员李汉立即率队起飞迎敌，中美空军在朝鲜战场的第一场空战正式打响！
与经历过二战淬炼、平均飞行时间长达数千小时的美国空军相比，我人民空军当时才刚刚组建，飞行员大多从陆军各部队短期培训选来，平均飞行时间不到200个小时，而且毫无实战经验。作为空4师10团28大队大队长的李汉也不例外，不过这位年仅27岁的小伙子，很快就用行动证明，这绝非一场用鸡蛋碰石头的战斗！
在地面指挥所的引导下，我军米格-15编队与美军F-84机群，很快在清川江上空相遇。当时，20架敌机正围着清川江大桥肆无忌惮地狂轰滥炸。
一见敌机，求战心切的李汉顾不得察看敌机数量和部署，就率队冲上去向敌机发起攻击，结果却陷入了20架敌机的包围之中。不过出乎意料的是，突然现身朝鲜上空的志愿军空军令美空军倍感意外，他们当时完全没有思想准备，在我们年轻的飞行员的猛攻下，这些“空中老手”竟然一时之间慌了手脚，未能组织起有效反击。一番混战过后，李汉乘机迂回到4架美机左侧400米处，瞄准一架敌机猛烈开炮，敌机机尾冒出一股黑烟，当即歪歪扭扭地逃走了！
我志愿军空军初次空战就击伤一架美机，这极大地鼓舞了志愿军飞行员们的斗志。不过李汉并没有陶醉于首战告捷的喜悦中，他要的不是击伤敌机，而是击落！他认真总结了此次空战的经验教训，心里憋着一股劲——下次空战，一定要把敌机揍下来！
1月29日下午1时30分，也就是李汉首次击伤敌机后的第8天，我雷达突然发现一群敌机出现在安州、定州上空，企图袭击安州车站和清川江大桥，28大队再次奉命出击！
1时40分，李汉率领8架米格-15战机飞临定州以西上空。“101注意，目标120度，高度7000米，距离80公里，注意搜索！”耳机里传来师指挥所方子翼师长的命令。“101明白！”李汉一边回答，一边思考着迎击方案。
李汉深知，敌人在技术和战斗经验上比我们强，但他们有个很大的弱点——怕死！两军相逢勇者胜，我们一定要从精神上、气势上先压倒敌人，让他们的水平发挥不出来，然后再冲进去贴身近战，得打就打，不行就撞！
随着双方距离不断接近，敌机编队愈发清晰——4架、6架……16架！整整16架敌机分上下两层，每层8架，4机在前，左右侧后各有双机掩护！
此时只要李汉一声令下，战友们就会像猛虎一样扑向敌机。但他这一次没有贸然行事，而是接受第一次空战的经验教训。李汉知道，虽然当时敌机高度处于劣势，但在数量上却占优。短暂思考过后，李汉迅速指挥编队摆出一个与敌打对头的阵势，并命令战友们密切保持队形——他想迫敌先躲，为击敌创造有利条件！
果然，随着双方的距离越来越近，敌机胆怯了，慌乱了，猛然间来了个右转弯，想借着阳光的掩护，逃离战场。
说时迟，那时快！李汉迅速捕捉到这转瞬即逝的战机，发出命令：“投副油箱，一中队攻击，二中队掩护！”随后带队直冲敌机！
敌机的弱点暴露，在我战机的猛攻之下，很快就顶不住了，企图左转弯摆脱。李汉顺势左转机头切敌半径跟踪咬尾，先瞄敌长机，但因角速度太大，前置量拉不出来了，只好改打敌3号机。只见他果断按下发射按钮，3串炮弹直扑敌机，敌机顿时被打开了花，拖着浓浓的黑烟，一头栽了下去！
“打掉一架！我们打掉了一架！”耳机里响起8号机激动的喝彩声。李汉打下了抗美援朝以来的第一架美军飞机，创造了历史！但他还嫌不够，紧接着开始攻敌4号机。不过出乎意料的是，由于冲速过大，他竟一下子冲进对方尾喷管处，还没有来得及开炮，敌机尾喷管的强大喷气涡流就把他的飞机冲了个大翻转！
凭借过人飞行天赋和强大的内心，李汉迅速稳住机身，并向后方警戒。此时另外8架敌机正想抓住这个机会向李汉攻击，我方掩护中队迅即迎头冲上去，猛烈开火，虽没有击中，却吓得大部分敌机开始仓皇逃窜!
此时，剩下的一架敌机仍对李汉穷追不舍，由于李汉攻击时动作过猛，僚机全被甩掉了，此时他成了“光杆司令”，且处于被动挨打的局面，形势对他非常不利。眼下惟一的办法就是发挥米格-15爬升性能好的优势，以最大油门、最有利的迎角直线上升，摆脱敌机。
这一招很快见效，敌机渐渐拖后，距离慢慢拉大。李汉终于脱离了险境，但他此时一点也不敢放松对敌机的警惕。突然，他看到敌机追不上自己，掉转机头想跑，他立即转弯180度，开始反追！
当时敌机正在直线南逃，这无疑给了李汉一个千载难逢的攻击机会。只见李汉加速贴近敌机猛烈开炮，可惜的是，不知是因为他当时太激动，还是心神未定，这几十发炮弹竟没把敌机击落！后经胶卷判读，定为击伤。
两次与敌交锋，我志愿军飞行员李汉取得了击落、击伤敌机3架的辉煌战绩，彻底粉碎了“美国空军不可战胜”的神话。1952年底，空军为李汉记一等功，并授予其“二级战斗英雄”荣誉称号！
与经历过二战淬炼、平均飞行时间长达数千小时的美国空军相比，我人民空军当时才刚刚组建，飞行员大多从陆军各部队短期培训选来，平均飞行时间不到200个小时，而且毫无实战经验。作为空4师10团28大队大队长的李汉也不例外，不过这位年仅27岁的小伙子，很快就用行动证明，这绝非一场用鸡蛋碰石头的战斗！
在地面指挥所的引导下，我军米格-15编队与美军F-84机群，很快在清川江上空相遇。当时，20架敌机正围着清川江大桥肆无忌惮地狂轰滥炸。
一见敌机，求战心切的李汉顾不得察看敌机数量和部署，就率队冲上去向敌机发起攻击，结果却陷入了20架敌机的包围之中。不过出乎意料的是，突然现身朝鲜上空的志愿军空军令美空军倍感意外，他们当时完全没有思想准备，在我们年轻的飞行员的猛攻下，这些“空中老手”竟然一时之间慌了手脚，未能组织起有效反击。一番混战过后，李汉乘机迂回到4架美机左侧400米处，瞄准一架敌机猛烈开炮，敌机机尾冒出一股黑烟，当即歪歪扭扭地逃走了！
我志愿军空军初次空战就击伤一架美机，这极大地鼓舞了志愿军飞行员们的斗志。不过李汉并没有陶醉于首战告捷的喜悦中，他要的不是击伤敌机，而是击落！他认真总结了此次空战的经验教训，心里憋着一股劲——下次空战，一定要把敌机揍下来！
1月29日下午1时30分，也就是李汉首次击伤敌机后的第8天，我雷达突然发现一群敌机出现在安州、定州上空，企图袭击安州车站和清川江大桥，28大队再次奉命出击！
1时40分，李汉率领8架米格-15战机飞临定州以西上空。“101注意，目标120度，高度7000米，距离80公里，注意搜索！”耳机里传来师指挥所方子翼师长的命令。“101明白！”李汉一边回答，一边思考着迎击方案。
李汉深知，敌人在技术和战斗经验上比我们强，但他们有个很大的弱点——怕死！两军相逢勇者胜，我们一定要从精神上、气势上先压倒敌人，让他们的水平发挥不出来，然后再冲进去贴身近战，得打就打，不行就撞！
随着双方距离不断接近，敌机编队愈发清晰——4架、6架……16架！整整16架敌机分上下两层，每层8架，4机在前，左右侧后各有双机掩护！
此时只要李汉一声令下，战友们就会像猛虎一样扑向敌机。但他这一次没有贸然行事，而是接受第一次空战的经验教训。李汉知道，虽然当时敌机高度处于劣势，但在数量上却占优。短暂思考过后，李汉迅速指挥编队摆出一个与敌打对头的阵势，并命令战友们密切保持队形——他想迫敌先躲，为击敌创造有利条件！
果然，随着双方的距离越来越近，敌机胆怯了，慌乱了，猛然间来了个右转弯，想借着阳光的掩护，逃离战场。
说时迟，那时快！李汉迅速捕捉到这转瞬即逝的战机，发出命令：“投副油箱，一中队攻击，二中队掩护！”随后带队直冲敌机！
敌机的弱点暴露，在我战机的猛攻之下，很快就顶不住了，企图左转弯摆脱。李汉顺势左转机头切敌半径跟踪咬尾，先瞄敌长机，但因角速度太大，前置量拉不出来了，只好改打敌3号机。只见他果断按下发射按钮，3串炮弹直扑敌机，敌机顿时被打开了花，拖着浓浓的黑烟，一头栽了下去！
“打掉一架！我们打掉了一架！”耳机里响起8号机激动的喝彩声。李汉打下了抗美援朝以来的第一架美军飞机，创造了历史！但他还嫌不够，紧接着开始攻敌4号机。不过出乎意料的是，由于冲速过大，他竟一下子冲进对方尾喷管处，还没有来得及开炮，敌机尾喷管的强大喷气涡流就把他的飞机冲了个大翻转！
凭借过人飞行天赋和强大的内心，李汉迅速稳住机身，并向后方警戒。此时另外8架敌机正想抓住这个机会向李汉攻击，我方掩护中队迅即迎头冲上去，猛烈开火，虽没有击中，却吓得大部分敌机开始仓皇逃窜!
此时，剩下的一架敌机仍对李汉穷追不舍，由于李汉攻击时动作过猛，僚机全被甩掉了，此时他成了“光杆司令”，且处于被动挨打的局面，形势对他非常不利。眼下惟一的办法就是发挥米格-15爬升性能好的优势，以最大油门、最有利的迎角直线上升，摆脱敌机。
这一招很快见效，敌机渐渐拖后，距离慢慢拉大。李汉终于脱离了险境，但他此时一点也不敢放松对敌机的警惕。突然，他看到敌机追不上自己，掉转机头想跑，他立即转弯180度，开始反追！
当时敌机正在直线南逃，这无疑给了李汉一个千载难逢的攻击机会。只见李汉加速贴近敌机猛烈开炮，可惜的是，不知是因为他当时太激动，还是心神未定，这几十发炮弹竟没把敌机击落！后经胶卷判读，定为击伤。
两次与敌交锋，我志愿军飞行员李汉取得了击落、击伤敌机3架的辉煌战绩，彻底粉碎了“美国空军不可战胜”的神话。1952年底，空军为李汉记一等功，并授予其“二级战斗英雄”荣誉称号！
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