#湖北健康早报#【#武汉公交您放心坐#】连日来的持续高温加上疫情防控，双重考验之下，武汉公交人闻令而动，战高温、抗疫情、保运营，一群又一群的公交人忙碌在出行转运和社区志愿服务一线。烈日下、站点旁、车门前、小区里……他们的身影随处可见，湿透的衣服、通红的脸庞、豆大的汗珠见证了他们的忠诚与无私奉献，为打赢疫情防控阻击战贡献着公交力量。
每趟起坐60次科学暖心防护只为一车人健康
戴口罩、测体温、亮“健康码”绿码乘车，自8月3日起，武汉市公共交通采取临时管控措施后，武汉公交705路1569号车司机朱虹每趟营运要完成不少于60次的起坐探身看“绿码”、测量体温、爱心提醒等动作。虽然连日来重复起坐加探身服务让她腰部有点吃不消，但一看到胸前的党徽，今年40岁、有着11年党龄的她还是坚持着。
来回近两个小时的运营过程中，虽然车里开着空调，但朱虹左侧身体还是会受到烈日的炙烤，外加几十次的起身，车到终点站时，朱虹的工作服早已被汗水浸湿，当她拿起身旁的一瓶矿泉水，却也只是喝了小口，朱虹对记者解释道：“不敢多喝，怕等会儿身上出的汗还要多，空调风一吹，感冒了不得了。”
细心防疫、悉心照顾乘客的司机朱虹只是公交人的一个缩影。为提升疫情防控期间的运营服务，武汉公交对所有参与运营的公交车，坚持“一趟一消毒”的消杀工作，特别是对车厢的内壁板、内顶棚、地板、踏步、座椅、拉杆、扶手等部位，确保消杀无遗漏、无盲点，做到“不消毒，不出车”。公交集团分布在全市各地的 100 余处公交场站，每天也都按规定进行两次全面的消毒。
每位公交司机则必须佩戴口罩、检测体温在 37.3℃以下、无咳嗽、呼吸不畅等症状后方可上岗，全程佩戴口罩运营。同时公交集团还安排了检查人员对疫情防控措施落实情况及司乘人员戴口罩、测温、亮码等情况加强巡视检查。
车内车外狠下功夫 效率、安全两手抓保障运营
8月7日10时41分，24路公交司机谢飞驾车到达位于阳新路的终点站，这趟单边，花了52分钟。4天前，同样的行程，他跑了一个半小时，“市民乘车‘亮码’越来越自律。”
自武汉公交采取防控举措实施“亮码”乘车时，很多市民因显示绿码耽误了不少行车时间。特别是一些老年乘客，操作起来很吃力。4日起，为了让乘客能快速“亮码”，24路公交司机专门制定了“亮码”示意牌，清晰明了给出手机“亮码”步骤，司机起身为乘客量体温的同时，展示示意牌，协助乘客“亮码”。
记者跟车发现，在沿线站点，不少市民在候车时就提前将绿码备好，车门一开，他们“亮码”刷卡一气呵成，十分快速有序。
乘车更高效，行车也要更安全。在汉口火车站公交枢纽站，一辆703路公交刚一进站，今年47岁、有着17年党龄的站长张军便拎着一壶勾兑好的84消毒液上车，协助司机对车厢地板、座椅扶手、栏杆设施等进行仔细消毒，细致擦拭。空调关闭的车厢，升温迅速，忙活到一半，张军就已满头大汗，后背汗湿。
几分钟后，下一趟703路公交准点进站，张军叮嘱司机一句：“路上慢点开、服务时耐心点”后，又拎着喷壶迎了上去。线长李方炜介绍，703路公交每天运营100个车次，为做好公交“趟趟消杀、次次通风”，张军每天都会重复车上、车下来回跑上百次。“工作服每天是湿了干，干了又湿好几遍。”
守护一城平安 从医护到社区公交支起服务细网
助力社区疫情防控、协助医护核酸检测、转运防暑物资……公交人工作在单位，活动在社区，再次支起服务细网，面向全市各方面铺开。
炎夏骄阳似火，持续的高温炙烤着江城，同样考验着每一位医务人员，全副武装的他们如何避免中暑？8月10日上午，记者在位于东湖高新区高新二路豹溪路市政工程工地核酸检测点看到降温妙招：一辆公交车未熄火空调大开，冷气源源不断地从前后车门送出，为坐在车门前进行核酸检测的医务人员进行降温，一位年轻的护士感慨：“防护服不透气，坐在空调公交车里凉快多了！”
为方便市民、医护进行核酸检测，武汉公交四公司已出动空调车16台，运转29台次，覆盖接送点达22个点位，为汉阳区6个街道2个工业园提供便捷服务2万人次，为流动核酸检测点采样医护人员“送清凉”。
在社区里，公交人也全力当好社区疫情防控的“守门员”、居民的快递员、服务员、进小区人车信息的记录员，守得一方水土平安。
南湖华锦花园有三栋居民楼处于封闭管理状态，100多户居民居家隔离，武汉公交电车公司20名下沉党员分成早中晚三班24小时轮流值守，配合社区做好每个单元的核酸检测、消杀、服务等工作。在江北社区下沉的公交一公司志愿服务队黄汉庭、梁海斌、杨凯等人，则主动当起了“扫楼小分队”，上门接送独居、病残等行动不便的老人做核酸检测，力保全员核酸检测无一人遗漏。
8月4日至18日，公交集团20家二级单位34个党支部派出党员2120人次，分批次驻守，倾力服务29个社区99个小区居民，积极为社区送去防暑防疫物资，协助做好防疫宣传、核酸检测等工作，为居民们筑起了一道安心“防疫墙”。
摆渡车开进江夏片区 全面推动疫情防控措施落实
为全面落实疫情防控责任，织牢防疫屏障，自疫情防控应急响应机制启动以来，武汉公交集团相关领导不间断地实地检查各个线路的疫情防控工作，并着力解决江夏区居民出行难题，全力推动疫情防控措施落细落实。
8月8日，根据疫情防控要求，9字头公交车暂停营运，多位网民在武汉城市留言板反映，紧邻江夏的洪山区文化大道片区出行不便。
对此，市交通运输局和武汉公交集团迅速回应，11日，临时公交摆渡车就开进了该片区。新开的两条临时公交摆渡线，从早6时30分运营至晚20时，早晚高峰发车间隔15分钟，平峰发车间隔30分钟，成功缓解了市民出行难。
除了密切关注市民需求外，公交集团还十分关心一线员工的工作生活情况，严格落实防疫措施。
在新湾三路705路起点站，公交集团公司党委书记、董事长何达曹详细了解512、705等线路落实“戴口罩、测体温、亮绿码”乘车、车辆趟趟消杀等疫情防控不放松的情况，检查了线路调度室、休息室、配餐室等环境卫生；在汉口火车站的79、736、411、703等线路起点站，何达曹还以乘客身份上车，体验了司机体温监测、亮码乘车、戴好口罩等疫情防控期间的公交服务。
在探访中，每位一线员工们都收到了一份精心准备的防暑降温物资，408路驾驶员王建春高兴地说道：“感谢集团公司领导的关心和关爱。我们会更好地为乘客提供安全便捷的公交服务，回报市民、回报社会、回报公司的关爱。”
连日来，武汉公交集团领导班子分赴20个分公司、党员下沉联点小区、40个公交场站，检查疫情防控工作的落实情况，慰问公交一线员工，送上防暑降温物资，全力保障市民安全、健康出行。（楚天都市报）
每趟起坐60次科学暖心防护只为一车人健康
戴口罩、测体温、亮“健康码”绿码乘车，自8月3日起，武汉市公共交通采取临时管控措施后，武汉公交705路1569号车司机朱虹每趟营运要完成不少于60次的起坐探身看“绿码”、测量体温、爱心提醒等动作。虽然连日来重复起坐加探身服务让她腰部有点吃不消，但一看到胸前的党徽，今年40岁、有着11年党龄的她还是坚持着。
来回近两个小时的运营过程中，虽然车里开着空调，但朱虹左侧身体还是会受到烈日的炙烤，外加几十次的起身，车到终点站时，朱虹的工作服早已被汗水浸湿，当她拿起身旁的一瓶矿泉水，却也只是喝了小口，朱虹对记者解释道：“不敢多喝，怕等会儿身上出的汗还要多，空调风一吹，感冒了不得了。”
细心防疫、悉心照顾乘客的司机朱虹只是公交人的一个缩影。为提升疫情防控期间的运营服务，武汉公交对所有参与运营的公交车，坚持“一趟一消毒”的消杀工作，特别是对车厢的内壁板、内顶棚、地板、踏步、座椅、拉杆、扶手等部位，确保消杀无遗漏、无盲点，做到“不消毒，不出车”。公交集团分布在全市各地的 100 余处公交场站，每天也都按规定进行两次全面的消毒。
每位公交司机则必须佩戴口罩、检测体温在 37.3℃以下、无咳嗽、呼吸不畅等症状后方可上岗，全程佩戴口罩运营。同时公交集团还安排了检查人员对疫情防控措施落实情况及司乘人员戴口罩、测温、亮码等情况加强巡视检查。
车内车外狠下功夫 效率、安全两手抓保障运营
8月7日10时41分，24路公交司机谢飞驾车到达位于阳新路的终点站，这趟单边，花了52分钟。4天前，同样的行程，他跑了一个半小时，“市民乘车‘亮码’越来越自律。”
自武汉公交采取防控举措实施“亮码”乘车时，很多市民因显示绿码耽误了不少行车时间。特别是一些老年乘客，操作起来很吃力。4日起，为了让乘客能快速“亮码”，24路公交司机专门制定了“亮码”示意牌，清晰明了给出手机“亮码”步骤，司机起身为乘客量体温的同时，展示示意牌，协助乘客“亮码”。
记者跟车发现，在沿线站点，不少市民在候车时就提前将绿码备好，车门一开，他们“亮码”刷卡一气呵成，十分快速有序。
乘车更高效，行车也要更安全。在汉口火车站公交枢纽站，一辆703路公交刚一进站，今年47岁、有着17年党龄的站长张军便拎着一壶勾兑好的84消毒液上车，协助司机对车厢地板、座椅扶手、栏杆设施等进行仔细消毒，细致擦拭。空调关闭的车厢，升温迅速，忙活到一半，张军就已满头大汗，后背汗湿。
几分钟后，下一趟703路公交准点进站，张军叮嘱司机一句：“路上慢点开、服务时耐心点”后，又拎着喷壶迎了上去。线长李方炜介绍，703路公交每天运营100个车次，为做好公交“趟趟消杀、次次通风”，张军每天都会重复车上、车下来回跑上百次。“工作服每天是湿了干，干了又湿好几遍。”
守护一城平安 从医护到社区公交支起服务细网
助力社区疫情防控、协助医护核酸检测、转运防暑物资……公交人工作在单位，活动在社区，再次支起服务细网，面向全市各方面铺开。
炎夏骄阳似火，持续的高温炙烤着江城，同样考验着每一位医务人员，全副武装的他们如何避免中暑？8月10日上午，记者在位于东湖高新区高新二路豹溪路市政工程工地核酸检测点看到降温妙招：一辆公交车未熄火空调大开，冷气源源不断地从前后车门送出，为坐在车门前进行核酸检测的医务人员进行降温，一位年轻的护士感慨：“防护服不透气，坐在空调公交车里凉快多了！”
为方便市民、医护进行核酸检测，武汉公交四公司已出动空调车16台，运转29台次，覆盖接送点达22个点位，为汉阳区6个街道2个工业园提供便捷服务2万人次，为流动核酸检测点采样医护人员“送清凉”。
在社区里，公交人也全力当好社区疫情防控的“守门员”、居民的快递员、服务员、进小区人车信息的记录员，守得一方水土平安。
南湖华锦花园有三栋居民楼处于封闭管理状态，100多户居民居家隔离，武汉公交电车公司20名下沉党员分成早中晚三班24小时轮流值守，配合社区做好每个单元的核酸检测、消杀、服务等工作。在江北社区下沉的公交一公司志愿服务队黄汉庭、梁海斌、杨凯等人，则主动当起了“扫楼小分队”，上门接送独居、病残等行动不便的老人做核酸检测，力保全员核酸检测无一人遗漏。
8月4日至18日，公交集团20家二级单位34个党支部派出党员2120人次，分批次驻守，倾力服务29个社区99个小区居民，积极为社区送去防暑防疫物资，协助做好防疫宣传、核酸检测等工作，为居民们筑起了一道安心“防疫墙”。
摆渡车开进江夏片区 全面推动疫情防控措施落实
为全面落实疫情防控责任，织牢防疫屏障，自疫情防控应急响应机制启动以来，武汉公交集团相关领导不间断地实地检查各个线路的疫情防控工作，并着力解决江夏区居民出行难题，全力推动疫情防控措施落细落实。
8月8日，根据疫情防控要求，9字头公交车暂停营运，多位网民在武汉城市留言板反映，紧邻江夏的洪山区文化大道片区出行不便。
对此，市交通运输局和武汉公交集团迅速回应，11日，临时公交摆渡车就开进了该片区。新开的两条临时公交摆渡线，从早6时30分运营至晚20时，早晚高峰发车间隔15分钟，平峰发车间隔30分钟，成功缓解了市民出行难。
除了密切关注市民需求外，公交集团还十分关心一线员工的工作生活情况，严格落实防疫措施。
在新湾三路705路起点站，公交集团公司党委书记、董事长何达曹详细了解512、705等线路落实“戴口罩、测体温、亮绿码”乘车、车辆趟趟消杀等疫情防控不放松的情况，检查了线路调度室、休息室、配餐室等环境卫生；在汉口火车站的79、736、411、703等线路起点站，何达曹还以乘客身份上车，体验了司机体温监测、亮码乘车、戴好口罩等疫情防控期间的公交服务。
在探访中，每位一线员工们都收到了一份精心准备的防暑降温物资，408路驾驶员王建春高兴地说道：“感谢集团公司领导的关心和关爱。我们会更好地为乘客提供安全便捷的公交服务，回报市民、回报社会、回报公司的关爱。”
连日来，武汉公交集团领导班子分赴20个分公司、党员下沉联点小区、40个公交场站，检查疫情防控工作的落实情况，慰问公交一线员工，送上防暑降温物资，全力保障市民安全、健康出行。（楚天都市报）
#湖北健康早报#【#武汉公交您放心坐#】连日来的持续高温加上疫情防控，双重考验之下，武汉公交人闻令而动，战高温、抗疫情、保运营，一群又一群的公交人忙碌在出行转运和社区志愿服务一线。烈日下、站点旁、车门前、小区里……他们的身影随处可见，湿透的衣服、通红的脸庞、豆大的汗珠见证了他们的忠诚与无私奉献，为打赢疫情防控阻击战贡献着公交力量。
每趟起坐60次科学暖心防护只为一车人健康
戴口罩、测体温、亮“健康码”绿码乘车，自8月3日起，武汉市公共交通采取临时管控措施后，武汉公交705路1569号车司机朱虹每趟营运要完成不少于60次的起坐探身看“绿码”、测量体温、爱心提醒等动作。虽然连日来重复起坐加探身服务让她腰部有点吃不消，但一看到胸前的党徽，今年40岁、有着11年党龄的她还是坚持着。
来回近两个小时的运营过程中，虽然车里开着空调，但朱虹左侧身体还是会受到烈日的炙烤，外加几十次的起身，车到终点站时，朱虹的工作服早已被汗水浸湿，当她拿起身旁的一瓶矿泉水，却也只是喝了小口，朱虹对记者解释道：“不敢多喝，怕等会儿身上出的汗还要多，空调风一吹，感冒了不得了。”
细心防疫、悉心照顾乘客的司机朱虹只是公交人的一个缩影。为提升疫情防控期间的运营服务，武汉公交对所有参与运营的公交车，坚持“一趟一消毒”的消杀工作，特别是对车厢的内壁板、内顶棚、地板、踏步、座椅、拉杆、扶手等部位，确保消杀无遗漏、无盲点，做到“不消毒，不出车”。公交集团分布在全市各地的 100 余处公交场站，每天也都按规定进行两次全面的消毒。
每位公交司机则必须佩戴口罩、检测体温在 37.3℃以下、无咳嗽、呼吸不畅等症状后方可上岗，全程佩戴口罩运营。同时公交集团还安排了检查人员对疫情防控措施落实情况及司乘人员戴口罩、测温、亮码等情况加强巡视检查。
车内车外狠下功夫 效率、安全两手抓保障运营
8月7日10时41分，24路公交司机谢飞驾车到达位于阳新路的终点站，这趟单边，花了52分钟。4天前，同样的行程，他跑了一个半小时，“市民乘车‘亮码’越来越自律。”
自武汉公交采取防控举措实施“亮码”乘车时，很多市民因显示绿码耽误了不少行车时间。特别是一些老年乘客，操作起来很吃力。4日起，为了让乘客能快速“亮码”，24路公交司机专门制定了“亮码”示意牌，清晰明了给出手机“亮码”步骤，司机起身为乘客量体温的同时，展示示意牌，协助乘客“亮码”。
记者跟车发现，在沿线站点，不少市民在候车时就提前将绿码备好，车门一开，他们“亮码”刷卡一气呵成，十分快速有序。
乘车更高效，行车也要更安全。在汉口火车站公交枢纽站，一辆703路公交刚一进站，今年47岁、有着17年党龄的站长张军便拎着一壶勾兑好的84消毒液上车，协助司机对车厢地板、座椅扶手、栏杆设施等进行仔细消毒，细致擦拭。空调关闭的车厢，升温迅速，忙活到一半，张军就已满头大汗，后背汗湿。
几分钟后，下一趟703路公交准点进站，张军叮嘱司机一句：“路上慢点开、服务时耐心点”后，又拎着喷壶迎了上去。线长李方炜介绍，703路公交每天运营100个车次，为做好公交“趟趟消杀、次次通风”，张军每天都会重复车上、车下来回跑上百次。“工作服每天是湿了干，干了又湿好几遍。”
守护一城平安 从医护到社区公交支起服务细网
助力社区疫情防控、协助医护核酸检测、转运防暑物资……公交人工作在单位，活动在社区，再次支起服务细网，面向全市各方面铺开。
炎夏骄阳似火，持续的高温炙烤着江城，同样考验着每一位医务人员，全副武装的他们如何避免中暑？8月10日上午，记者在位于东湖高新区高新二路豹溪路市政工程工地核酸检测点看到降温妙招：一辆公交车未熄火空调大开，冷气源源不断地从前后车门送出，为坐在车门前进行核酸检测的医务人员进行降温，一位年轻的护士感慨：“防护服不透气，坐在空调公交车里凉快多了！”
为方便市民、医护进行核酸检测，武汉公交四公司已出动空调车16台，运转29台次，覆盖接送点达22个点位，为汉阳区6个街道2个工业园提供便捷服务2万人次，为流动核酸检测点采样医护人员“送清凉”。
在社区里，公交人也全力当好社区疫情防控的“守门员”、居民的快递员、服务员、进小区人车信息的记录员，守得一方水土平安。
南湖华锦花园有三栋居民楼处于封闭管理状态，100多户居民居家隔离，武汉公交电车公司20名下沉党员分成早中晚三班24小时轮流值守，配合社区做好每个单元的核酸检测、消杀、服务等工作。在江北社区下沉的公交一公司志愿服务队黄汉庭、梁海斌、杨凯等人，则主动当起了“扫楼小分队”，上门接送独居、病残等行动不便的老人做核酸检测，力保全员核酸检测无一人遗漏。
8月4日至18日，公交集团20家二级单位34个党支部派出党员2120人次，分批次驻守，倾力服务29个社区99个小区居民，积极为社区送去防暑防疫物资，协助做好防疫宣传、核酸检测等工作，为居民们筑起了一道安心“防疫墙”。
摆渡车开进江夏片区 全面推动疫情防控措施落实
为全面落实疫情防控责任，织牢防疫屏障，自疫情防控应急响应机制启动以来，武汉公交集团相关领导不间断地实地检查各个线路的疫情防控工作，并着力解决江夏区居民出行难题，全力推动疫情防控措施落细落实。
8月8日，根据疫情防控要求，9字头公交车暂停营运，多位网民在武汉城市留言板反映，紧邻江夏的洪山区文化大道片区出行不便。
对此，市交通运输局和武汉公交集团迅速回应，11日，临时公交摆渡车就开进了该片区。新开的两条临时公交摆渡线，从早6时30分运营至晚20时，早晚高峰发车间隔15分钟，平峰发车间隔30分钟，成功缓解了市民出行难。
除了密切关注市民需求外，公交集团还十分关心一线员工的工作生活情况，严格落实防疫措施。
在新湾三路705路起点站，公交集团公司党委书记、董事长何达曹详细了解512、705等线路落实“戴口罩、测体温、亮绿码”乘车、车辆趟趟消杀等疫情防控不放松的情况，检查了线路调度室、休息室、配餐室等环境卫生；在汉口火车站的79、736、411、703等线路起点站，何达曹还以乘客身份上车，体验了司机体温监测、亮码乘车、戴好口罩等疫情防控期间的公交服务。
在探访中，每位一线员工们都收到了一份精心准备的防暑降温物资，408路驾驶员王建春高兴地说道：“感谢集团公司领导的关心和关爱。我们会更好地为乘客提供安全便捷的公交服务，回报市民、回报社会、回报公司的关爱。”
连日来，武汉公交集团领导班子分赴20个分公司、党员下沉联点小区、40个公交场站，检查疫情防控工作的落实情况，慰问公交一线员工，送上防暑降温物资，全力保障市民安全、健康出行。（楚天都市报）
每趟起坐60次科学暖心防护只为一车人健康
戴口罩、测体温、亮“健康码”绿码乘车，自8月3日起，武汉市公共交通采取临时管控措施后，武汉公交705路1569号车司机朱虹每趟营运要完成不少于60次的起坐探身看“绿码”、测量体温、爱心提醒等动作。虽然连日来重复起坐加探身服务让她腰部有点吃不消，但一看到胸前的党徽，今年40岁、有着11年党龄的她还是坚持着。
来回近两个小时的运营过程中，虽然车里开着空调，但朱虹左侧身体还是会受到烈日的炙烤，外加几十次的起身，车到终点站时，朱虹的工作服早已被汗水浸湿，当她拿起身旁的一瓶矿泉水，却也只是喝了小口，朱虹对记者解释道：“不敢多喝，怕等会儿身上出的汗还要多，空调风一吹，感冒了不得了。”
细心防疫、悉心照顾乘客的司机朱虹只是公交人的一个缩影。为提升疫情防控期间的运营服务，武汉公交对所有参与运营的公交车，坚持“一趟一消毒”的消杀工作，特别是对车厢的内壁板、内顶棚、地板、踏步、座椅、拉杆、扶手等部位，确保消杀无遗漏、无盲点，做到“不消毒，不出车”。公交集团分布在全市各地的 100 余处公交场站，每天也都按规定进行两次全面的消毒。
每位公交司机则必须佩戴口罩、检测体温在 37.3℃以下、无咳嗽、呼吸不畅等症状后方可上岗，全程佩戴口罩运营。同时公交集团还安排了检查人员对疫情防控措施落实情况及司乘人员戴口罩、测温、亮码等情况加强巡视检查。
车内车外狠下功夫 效率、安全两手抓保障运营
8月7日10时41分，24路公交司机谢飞驾车到达位于阳新路的终点站，这趟单边，花了52分钟。4天前，同样的行程，他跑了一个半小时，“市民乘车‘亮码’越来越自律。”
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几分钟后，下一趟703路公交准点进站，张军叮嘱司机一句：“路上慢点开、服务时耐心点”后，又拎着喷壶迎了上去。线长李方炜介绍，703路公交每天运营100个车次，为做好公交“趟趟消杀、次次通风”，张军每天都会重复车上、车下来回跑上百次。“工作服每天是湿了干，干了又湿好几遍。”
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为方便市民、医护进行核酸检测，武汉公交四公司已出动空调车16台，运转29台次，覆盖接送点达22个点位，为汉阳区6个街道2个工业园提供便捷服务2万人次，为流动核酸检测点采样医护人员“送清凉”。
在社区里，公交人也全力当好社区疫情防控的“守门员”、居民的快递员、服务员、进小区人车信息的记录员，守得一方水土平安。
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8月4日至18日，公交集团20家二级单位34个党支部派出党员2120人次，分批次驻守，倾力服务29个社区99个小区居民，积极为社区送去防暑防疫物资，协助做好防疫宣传、核酸检测等工作，为居民们筑起了一道安心“防疫墙”。
摆渡车开进江夏片区 全面推动疫情防控措施落实
为全面落实疫情防控责任，织牢防疫屏障，自疫情防控应急响应机制启动以来，武汉公交集团相关领导不间断地实地检查各个线路的疫情防控工作，并着力解决江夏区居民出行难题，全力推动疫情防控措施落细落实。
8月8日，根据疫情防控要求，9字头公交车暂停营运，多位网民在武汉城市留言板反映，紧邻江夏的洪山区文化大道片区出行不便。
对此，市交通运输局和武汉公交集团迅速回应，11日，临时公交摆渡车就开进了该片区。新开的两条临时公交摆渡线，从早6时30分运营至晚20时，早晚高峰发车间隔15分钟，平峰发车间隔30分钟，成功缓解了市民出行难。
除了密切关注市民需求外，公交集团还十分关心一线员工的工作生活情况，严格落实防疫措施。
在新湾三路705路起点站，公交集团公司党委书记、董事长何达曹详细了解512、705等线路落实“戴口罩、测体温、亮绿码”乘车、车辆趟趟消杀等疫情防控不放松的情况，检查了线路调度室、休息室、配餐室等环境卫生；在汉口火车站的79、736、411、703等线路起点站，何达曹还以乘客身份上车，体验了司机体温监测、亮码乘车、戴好口罩等疫情防控期间的公交服务。
在探访中，每位一线员工们都收到了一份精心准备的防暑降温物资，408路驾驶员王建春高兴地说道：“感谢集团公司领导的关心和关爱。我们会更好地为乘客提供安全便捷的公交服务，回报市民、回报社会、回报公司的关爱。”
连日来，武汉公交集团领导班子分赴20个分公司、党员下沉联点小区、40个公交场站，检查疫情防控工作的落实情况，慰问公交一线员工，送上防暑降温物资，全力保障市民安全、健康出行。（楚天都市报）
【吉林市：加快建设碳纤维产业集群 打造“黑色黄金”产业高地】
（人民网记者 李思玥）正值初秋，天气逐渐凉爽，但吉林碳纤维建设却呈现一派如火如荼的景象。
在吉林化纤集团国兴碳纤维公司生产车间内，一条条碳丝穿过收丝机卷成卷。记者拈起一束细看，单根碳丝几乎细不可见。据工作人员介绍，单根碳纤维的粗细只有发丝的十分之一，虽然比重低，但碳纤维的强度却是钢的7至8倍，因此碳纤维也被称为“黑色黄金”。
目前，吉林市以吉林化纤集团（以下简称“吉林化纤”）为龙头的碳纤维及复合材料相关企业有25家，其中高新技术企业5家。碳丝产品性能指标能够满足风电、汽车、轨道客车等工业领域要求，碳纤维年产能达到1.4万吨，形成了“丙烯腈—聚丙烯腈基碳纤维原丝—碳纤维—碳纤维下游制品”完整的碳纤维产业链条，呈现出规模化、集群化发展态势。
在政策、资本、技术、人才等要素支持和吉林化纤的拉动下，吉林市碳纤维产业从无到有，上下游企业加速聚集，成为吉林省碳纤维产业发展核心区。
强化政策支持，统筹产业发展布局
产业的快速发展离不开政策环境的持续优化。
为实现“碳达峰、碳中和”目标，加快产业转型升级的重要增长极，吉林省把发展碳纤维产业纳入“一主六双”产业空间布局；吉林市委、市政府把加快碳纤维产业创新发展作为全面落实“四六四五”发展战略，着力建设具有国际影响力的碳纤维及复合材料产业基地，打造中国“碳谷”。
“吉林市委、市政府组建了碳纤维产业链工作专班，市政府成立了市碳纤维产业推进领导小组，领导小组在市科技局下设办公室，协调解决相关问题，服务助力企业发展。”吉林市科技局副局长宋家升介绍，按照“五化工作法”要求，吉林市制定各项重点任务清单，挂图作战，形成合力共同推进碳纤维产业发展。
为重点支持碳纤维项目建设，降低碳纤维企业生产成本，2017年，吉林市设立专项资金，建立了3亿元的碳纤维产业发展基金，组建了碳纤维产业投资联盟。
今年6月初，吉林省工信厅与吉林市碳纤维产业推进领导小组办公室、吉林化纤一道起草了《关于促进碳纤维及复合材料产业高质量发展的若干举措（征求意见稿）》，内容涵盖优化产业布局、突出创新引领、加快补链强链、加强要素保障、强化政策支撑五大方面18条举措。
为推动碳纤维及复合材料产业集群发展，《吉林市建设国际碳纤维及复合材料产业基地三年行动计划（2021-2023年）工作方案》提出，到2023年，争取实现风电专用大丝束碳纤维性能指标达到国际先进水平，建设国际化碳纤维及复合材料产业创新中心；大丝束碳纤维原丝和碳丝产能争创世界第一；T700、T800高性能碳纤维实现规模化生产。
“为实现碳纤维产业三年攻坚任务目标，吉林市经开区为化纤集团20万吨碳纤维全产业链等项目做好土地供应、专项债代建厂房、公用工程配套等要素与服务保障，并围绕填补我区碳纤维产业短板，积极拓展下游应用产业链条。”吉林市经开区副主任冷伟说。
加快重点项目建设，不断强化产业链
为进一步扩大产业规模，吉林市重点推动年产20万吨碳纤维全产业链项目，项目包括15万吨碳纤维原丝、1.5万吨大丝束碳纤维、600吨碳纤维、3.5万吨大丝束碳纤维、1万吨碳纤维及复合材料等5个“十四五”重点规划项目，计划总投资115.75亿元，年可新增产值135.65亿元。
7月15日，在吉林化纤碳化一车间生产线内，吉林化纤1.5万吨碳纤维项目首条碳化线一次开车成功。
该项目是吉林省重点打造的中国吉林国家碳纤维产业园的首个启动项目，也是20万吨碳纤维全产业链项目中的重点项目，投产后年可实现销售收入17.6亿元，吉林国兴碳纤维公司也将成为全国最大的碳纤维生产基地。
“十四五”期间，仅吉林化纤就规划了24个碳纤维产业项目，“如果这些项目都能够如期达产释放，碳纤维这一新材料将促进吉林省几个产业的升级和快速发展，对整个吉林省的产业规划和产业发展，特别是‘一主六双’产业空间布局具有重大意义！”吉林化纤集团董事长兼总经理宋德武说。
为促进转型升级，吉林市加强与央企和头部企业合作，延伸下游应用，主动寻求与中石油、一汽集团等企业合作，引进国际风电企业维斯塔斯等，合作开展碳纤维及复合材料制品的研发与生产，推动大丝束碳纤维在风电、压力容器、汽车和轨道交通等领域应用，形成上下游一体化布局。
“基于吉林化纤在原丝和碳丝生产上的优势，特别是25K及以上大丝束的优势，借着国内风电领域快速崛起的机会，我们将主营业务放在了风电专用拉挤板的研发上。”吉林国兴复合材料有限公司拉挤车间高级主管刘宁说，“现在，我们的产品力学性能指标已经达到了客户的要求，今年下半年就将陆续供货。”
瞄准“卡脖子”技术，不断增强创新链
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
为不断强化“卡脖子”技术攻坚，吉林市组织编制了碳纤维产业发展技术路线图，支持开展高性能碳纤维和风电、压力容器领域专用大丝束碳纤维等技术攻关，率先攻克了25K-50K聚丙烯腈基原丝及碳纤维产业化技术开发，技术迭代升级不断加快，产业创新能力逐步提升。
突破关键核心技术，离不开产学研的密切合作。吉林市深化与中科院、清华大学、北京化工大学等院校合作，建成产学研一体化体系，组建吉林省碳纤维产业技术创新战略联盟、吉林省特种纤维产业发展战略联盟和市特种纤维产业应用技术研究院，促进产学研一体化创新。
健全产学研一体化创新体系，要有“龙头”牵引。为将碳纤维原丝自主研发技术做强，吉林化纤利用“高校-企业-客户”产学研用技术交流平台，进行工艺优化和设备改造，提高了产品质量稳定性。通过开展提速增锭改造，原丝单线产能达到了原来4条线设计产能之和，30%以上的大丝束原丝碳化后产品质量达到T700级水平。
目前，吉林市的碳纤维原丝产能达到5万吨，碳纤维产能达到1.4万吨，位于全国前列。
为切实增强碳纤维产业发展科技支撑，吉林市启动搭建创新服务平台，加快中国吉林碳纤维研发中心及标准化厂房、中国吉林国家碳纤维产业园、吉林化工园区省碳纤维产业孵化基地等平台载体建设，推动建立国家级碳纤维监督检验检测中心，依托吉林化工学院成立国家级碳纤维产业研究院。
站在新起点，吉林市将抓住国内外碳纤维产业发展进入快速增长期的机遇，聚焦新能源汽车、风光发电等重点领域，抓好上游原丝制备、中游复合材料加工、下游应用市场重点环节，建设以吉林化纤为主力军的碳纤维产业集群，向千亿级国际碳纤维及复合材料产业基地迈进。
（人民网记者 李思玥）正值初秋，天气逐渐凉爽，但吉林碳纤维建设却呈现一派如火如荼的景象。
在吉林化纤集团国兴碳纤维公司生产车间内，一条条碳丝穿过收丝机卷成卷。记者拈起一束细看，单根碳丝几乎细不可见。据工作人员介绍，单根碳纤维的粗细只有发丝的十分之一，虽然比重低，但碳纤维的强度却是钢的7至8倍，因此碳纤维也被称为“黑色黄金”。
目前，吉林市以吉林化纤集团（以下简称“吉林化纤”）为龙头的碳纤维及复合材料相关企业有25家，其中高新技术企业5家。碳丝产品性能指标能够满足风电、汽车、轨道客车等工业领域要求，碳纤维年产能达到1.4万吨，形成了“丙烯腈—聚丙烯腈基碳纤维原丝—碳纤维—碳纤维下游制品”完整的碳纤维产业链条，呈现出规模化、集群化发展态势。
在政策、资本、技术、人才等要素支持和吉林化纤的拉动下，吉林市碳纤维产业从无到有，上下游企业加速聚集，成为吉林省碳纤维产业发展核心区。
强化政策支持，统筹产业发展布局
产业的快速发展离不开政策环境的持续优化。
为实现“碳达峰、碳中和”目标，加快产业转型升级的重要增长极，吉林省把发展碳纤维产业纳入“一主六双”产业空间布局；吉林市委、市政府把加快碳纤维产业创新发展作为全面落实“四六四五”发展战略，着力建设具有国际影响力的碳纤维及复合材料产业基地，打造中国“碳谷”。
“吉林市委、市政府组建了碳纤维产业链工作专班，市政府成立了市碳纤维产业推进领导小组，领导小组在市科技局下设办公室，协调解决相关问题，服务助力企业发展。”吉林市科技局副局长宋家升介绍，按照“五化工作法”要求，吉林市制定各项重点任务清单，挂图作战，形成合力共同推进碳纤维产业发展。
为重点支持碳纤维项目建设，降低碳纤维企业生产成本，2017年，吉林市设立专项资金，建立了3亿元的碳纤维产业发展基金，组建了碳纤维产业投资联盟。
今年6月初，吉林省工信厅与吉林市碳纤维产业推进领导小组办公室、吉林化纤一道起草了《关于促进碳纤维及复合材料产业高质量发展的若干举措（征求意见稿）》，内容涵盖优化产业布局、突出创新引领、加快补链强链、加强要素保障、强化政策支撑五大方面18条举措。
为推动碳纤维及复合材料产业集群发展，《吉林市建设国际碳纤维及复合材料产业基地三年行动计划（2021-2023年）工作方案》提出，到2023年，争取实现风电专用大丝束碳纤维性能指标达到国际先进水平，建设国际化碳纤维及复合材料产业创新中心；大丝束碳纤维原丝和碳丝产能争创世界第一；T700、T800高性能碳纤维实现规模化生产。
“为实现碳纤维产业三年攻坚任务目标，吉林市经开区为化纤集团20万吨碳纤维全产业链等项目做好土地供应、专项债代建厂房、公用工程配套等要素与服务保障，并围绕填补我区碳纤维产业短板，积极拓展下游应用产业链条。”吉林市经开区副主任冷伟说。
加快重点项目建设，不断强化产业链
为进一步扩大产业规模，吉林市重点推动年产20万吨碳纤维全产业链项目，项目包括15万吨碳纤维原丝、1.5万吨大丝束碳纤维、600吨碳纤维、3.5万吨大丝束碳纤维、1万吨碳纤维及复合材料等5个“十四五”重点规划项目，计划总投资115.75亿元，年可新增产值135.65亿元。
7月15日，在吉林化纤碳化一车间生产线内，吉林化纤1.5万吨碳纤维项目首条碳化线一次开车成功。
该项目是吉林省重点打造的中国吉林国家碳纤维产业园的首个启动项目，也是20万吨碳纤维全产业链项目中的重点项目，投产后年可实现销售收入17.6亿元，吉林国兴碳纤维公司也将成为全国最大的碳纤维生产基地。
“十四五”期间，仅吉林化纤就规划了24个碳纤维产业项目，“如果这些项目都能够如期达产释放，碳纤维这一新材料将促进吉林省几个产业的升级和快速发展，对整个吉林省的产业规划和产业发展，特别是‘一主六双’产业空间布局具有重大意义！”吉林化纤集团董事长兼总经理宋德武说。
为促进转型升级，吉林市加强与央企和头部企业合作，延伸下游应用，主动寻求与中石油、一汽集团等企业合作，引进国际风电企业维斯塔斯等，合作开展碳纤维及复合材料制品的研发与生产，推动大丝束碳纤维在风电、压力容器、汽车和轨道交通等领域应用，形成上下游一体化布局。
“基于吉林化纤在原丝和碳丝生产上的优势，特别是25K及以上大丝束的优势，借着国内风电领域快速崛起的机会，我们将主营业务放在了风电专用拉挤板的研发上。”吉林国兴复合材料有限公司拉挤车间高级主管刘宁说，“现在，我们的产品力学性能指标已经达到了客户的要求，今年下半年就将陆续供货。”
瞄准“卡脖子”技术，不断增强创新链
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。
为不断强化“卡脖子”技术攻坚，吉林市组织编制了碳纤维产业发展技术路线图，支持开展高性能碳纤维和风电、压力容器领域专用大丝束碳纤维等技术攻关，率先攻克了25K-50K聚丙烯腈基原丝及碳纤维产业化技术开发，技术迭代升级不断加快，产业创新能力逐步提升。
突破关键核心技术，离不开产学研的密切合作。吉林市深化与中科院、清华大学、北京化工大学等院校合作，建成产学研一体化体系，组建吉林省碳纤维产业技术创新战略联盟、吉林省特种纤维产业发展战略联盟和市特种纤维产业应用技术研究院，促进产学研一体化创新。
健全产学研一体化创新体系，要有“龙头”牵引。为将碳纤维原丝自主研发技术做强，吉林化纤利用“高校-企业-客户”产学研用技术交流平台，进行工艺优化和设备改造，提高了产品质量稳定性。通过开展提速增锭改造，原丝单线产能达到了原来4条线设计产能之和，30%以上的大丝束原丝碳化后产品质量达到T700级水平。
目前，吉林市的碳纤维原丝产能达到5万吨，碳纤维产能达到1.4万吨，位于全国前列。
为切实增强碳纤维产业发展科技支撑，吉林市启动搭建创新服务平台，加快中国吉林碳纤维研发中心及标准化厂房、中国吉林国家碳纤维产业园、吉林化工园区省碳纤维产业孵化基地等平台载体建设，推动建立国家级碳纤维监督检验检测中心，依托吉林化工学院成立国家级碳纤维产业研究院。
站在新起点，吉林市将抓住国内外碳纤维产业发展进入快速增长期的机遇，聚焦新能源汽车、风光发电等重点领域，抓好上游原丝制备、中游复合材料加工、下游应用市场重点环节，建设以吉林化纤为主力军的碳纤维产业集群，向千亿级国际碳纤维及复合材料产业基地迈进。
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