求道

天下求道者多如牛毛,但是得道者凤毛麟角,因为人人都想得道,人人都希望爬山涉水的能遇到高人,遇到神仙、真佛,真正的神医,传一页真经,回家闭门苦修几月,再出门时脚踩祥云,挥手之间可以呼风唤雨,让人起死回生。
可是现实之中,都是凡夫之相,电影电视之中的,都是法身,非是肉身,所以说佛在世间,如龙隐形,肉眼凡胎不得一见,用神通,或者是目不转晴的看,有时眼睛花时,可以视而不见即转为心通,心可见佛,见神仙。所以才有依法(万法心生,法指心)不依人之说,人指皮囊之相。
人们求道,希望能遇到法身,希望能合自己的认知与标准。希望能得一页真传,能得什么口诀,什么真传一页纸,虚传万册书,希望可以得到一页纸。
可是万法心生,心外无法,何来一页真经?法无定法,皆是随缘渡化,因缘不同,怎么可能有固定之法呢?人无大愿,就想求得大道,大道无形,由大德主宰,人心无德,又何来大道?大道至简,放下后天,大道本在,本来就是,又何必苦苦求道呢?道至心中求,心空道可修,其实心空不用修,修都是错,人心修不了,道心何必修?道中无物,放下杂物,道就在,道法自然何需修?
现在太多太多的人,一心求法,求道,不求人,不求德,眼中无人,心中无佛,到处拜山,四处求道,求法,想找高人,但是又不知道什么样的人算做高人,自己学的知道不究竟,所以才寻找高人,见到高人之后、一看是凡夫之相,非是预想的样子,就用自己的认知衡量对方高低,其实真的很可笑,一个什么都不懂的人,执见很深,你怎么可能知道什么是对?什么是错呢?
比如人们说中医,有的人说中医不科学,有的人说科学,我们首先应该定性,什么是中医,中医分道、法、术、器,你指的是哪个层次的中医?第二,科学,科学起源于三贤的哲学二元对立思想,中医讲的是圣人之道,贤在圣之下,为可道,为阴阳对立的思想,所以说中医高于三贤的所谓科学,圣人高于三贤的思想。所以说中医是道,不是二元的哲学思想,没有毛病呀,今天人们说的科学,指的是科技,叫科学技术,非是指科学。
再比如出家人,出家人是修行圈的词语,所以就要在多维空间谈什么是家?家?本源,天堂,道也。所以说出家人,应该是乘愿再来的救世圣人,佛也。非是红尘离家之人。
再说医者,医者为大人、大夫、圣人、真神、得道者、天人合一者。所以才有,才不近仙,心不近佛者不可为医之说,医乃神圣之业,神、圣可视无形,可见天地之大道,可见人三魂七魄之存在否,神、圣之人可听无声,可以与鬼神及万物沟通,这才是通天地鬼神的医者。望闻是上工上医,望而知之谓之神,闻而知之谓之圣,神圣才配称医。神医,圣医,白衣天使非是称呼,更非是比喻,而是名符其实的。
可惜今天专家博士替代了神圣之医,行医资格证替代了天人合一,CT,B超,磁共振冒充了望闻通天地鬼神的功能。
现在的求道者,学富五车,才高八斗,硕士,博士,都有,还有太多太多拜过千山,进过万庙的修行者,有的求空,魂魄基本不在,一身外灵充满了肉体,人非人,口如门户,无数的灵魂通过人口斗法显法而人不知,这种人到处求道,只想取众家之长,聚于一身,独创一派,再独步天下。这种人执念很深,博学,死记硬背不知文中之道,你说话他们选合意的吸收,不接受的否定,这种人无尊敬之心,只有交流,探讨之意,无尊师之心者,不必讲道,因为尊师重道,没有尊师,何来道?很多人无感恩之心,张口闭口的我这么老远的来的,他们认为我很远的来,你就应该给我讲,道德绑架。还有很多很多的求道者,其实非是寻师,而是寻徒,太多的人说我来是希望帮你,要完善你。
求道?其实是在求人,求师,师者因天人合一而成为了德,成为了道,所以说师者,德也、道也,尊师其实就是重道,无师何来道?释迦牟尼佛菩提树下悟道?那燃灯古佛是谁?太上老君自修成道,那鸿君老祖是谁?传说达摩祖师面璧九年成佛,才有少室山的禅宗祖庭,那么谁是释迦牟尼佛的二十八代传人?谁说震旦虽广别无路,要借儿孙脚下行,谁让谁来中国传法呢?
求道者眼中无人,心中无愿,你求什么道?什么法?德为道心,道为德形,道法自然,得道者,法本然即在,得德者,道为德形,德道皆由心生。心生?师父天人合一者心才生德生道生慈悲大爱,师者才德也,道也。
天人合一者,心中只有替天行道之心,无红尘凡夫之念。天灾人祸如水库决堤,一但水库决堤就会冲击地球村,所以得道者会医天,修复堤坝,凡夫俗子求道者只想为已治病化解家庭家族之因缘,如同修家里猪圈鸡窝。真正的得道者希望来者人能与我一起修复堤坝,救全村人民,怎么可能放下堤坝去修你家鸡窝?很多人说你不就是医生吗?对,但是真正的医生是医天医国,再医人医病,不为良相,再为良医,无天可医,再医人医病。
求道求道无德何来道?求道求道无师谁来教?求道求道不知何为道?何必不听道?
道、道、道、道、师、德、道、仁、义、礼、智、信。本末不可颠倒。

中毉大夫​​​​

凌渡L:ID脸轿跑身无框门双联屏,大众变年轻真尽力了

凌渡L,是今年上半年上汽大众的重点新车(已于3月1日开启预售),也是对7年前首次面世的凌渡进行的一次款垂直换代。这次新车的设计颠覆感很强,从内到外,焕然一新,可能也是想再次唤起年轻人在审美层面上对它的喜爱和冲动。

显著的革新之处在于:

第一,外观内饰全部重新设计;

第二,平台进化为MQB EVO平台,且车身和轴距相比上代车型更具优势;

第三,凌渡L的“身份”依然是一款由大众全球设计力量主导、深度结合中国市场需求、并作为上汽大众独家生产和在国内销售的A+级轿车。

外观体验:“ID.脸”、轿跑身、无框门

凌渡L作为上汽大众主打年轻消费群体的一款车型,对于大众德系设计本身是有所突破的。

首先,在ID.系列电动车已经让大众设计大幅度年轻化后,凌渡L率先刷新了燃油车的设计语言。它有着一副具有深度ID.系列车型特征的前脸,斜趟在引擎盖前方的大众LOGO和横向饰条都可以发出银色白光,并且和前大灯组连接在一起。目前大众新车型前脸带有发光格栅条的不在少数,但凌渡L发光条的精致感在燃油车中目前是最好的,和ID.系列完全一致。

大灯的规格为IQ.Light全LED矩阵式前大灯,IQ.Light字符的镌刻意味着它是一套全功能的灯组,包括远光遮蔽对向来车等功能都是有提供的。车头下半部分采用了面积非常大的进气格栅,细节也是ID.系列率先采用的参数化点阵排布。尽管年轻消费者对参数化设计褒贬不一,但进气面积的开阔对于提升车型运动氛围立竿见影。

我们把视线稍微移至侧面,首先可以注意到引擎盖造型非常独特,通常引擎盖边缘是在正上方和侧斜面交界的位置,但凌渡L却有所创新,它拥有一个硕大的“蚌式”引擎盖,边缘一直延伸到侧面中央位置,而让传统的折痕点消失了。这个设计对大众的制造工程技术来说是有所突破的,是一个“一体式”设计。这一冲压件创新的好处在于呈现出了一个轿跑感强烈的车头。

机盖打开,首先能够发现凌度L采用了双液压顶杆,这一规格在合资A级、A+级产品中都是罕见的,且顶杆后面还出现了强壮的支架,机盖下方的隔音棉也实诚的出现在该出现的地方。而车身内部构件的扎实,相信也能够大大提升消费者对凌渡L作为中国专属销售车型的品质信心。

车身长宽高数据分别为4784/1831/1469mm,轴距2731mm。其中车长比上代车型增加了170mm,轴距增加了75mm。车身比例修长,轿跑车的大掀背特征成为凌渡L外观上的最大亮点。在A+级车型上做轿跑造型,使凌渡L的定位超然,这是一个真正的轿跑造型,具有类似奥迪A5 Sportback的大斜角尾箱,使尾箱对大件物品的装载便利性提升明显。

并且它的车顶线条下滑点尽量靠后,而在后窗后座上方是比较高的,甚至于凌渡L相比上代车型车高也有所增加,所以新一代车型的后排头部空间让我非常惊讶,和上代车型的表现形成了巨大的反差,也感慨轿跑的后排头部空间居然和普通车型相比完全不输。

凌渡L外观设计的第二大亮点也出现在车身侧面——车门车窗采用无框式设计,目前在同级车型里是唯一一例。凌渡L上市后将成为消费者所能买到的“入手门槛最低”的无框式轿跑车型。如果我记漏了哪一款,请在评论区告诉我。

从实车来看,无窗框设计让轿跑风格更浓更正。密封压条设计据上汽大众信息是和上汽奥迪A7L采用同一设计。在防尘防雨等标准上则是要做到和有框车门一致。现场体验时,手贴在门把手内侧时车窗就会自动从压条中释放,开门过程很是顺滑。

凌渡L的尾部设计则是比较挺、比较翘,结合了贯穿式尾灯组和小鸭尾设计,亦是轿跑车的典型审美。凌渡L也如预期那样采用了新鲜感比较强的车漆颜色,类似于纯黑这样的传统颜色的确没有出现在配置单里。

内饰:大众首款双联屏、后排腿部空间提升明显

凌渡L在大众车历史上第一次采用双联屏设计。这个设计放在今天来看本身并不算惊艳,毕竟现在采用这种设计的厂牌太多了。但对大众这一传统稳重的品牌来说,还是让人觉得这个内饰“不是很大众啊”。对年轻人来说这当然很重要,毕竟如果家族化设计过于强烈的话就毫无个性感可言了。

全液晶仪表的尺寸为10英寸,显示细腻,界面信息呈现合理。中控屏尺寸为12英寸,采用和ID.系列最新车型一致的3.0代系统,导航、音乐、无线CarPlay都有提供。每块屏的界面颜色都可以和车内保持氛围灯一致,穿搭感不错。

凌渡L还提供了W-HUD系统,这在合资A+级车里并不多见。MOS3.2智慧车联系统可以和手机远程互联,“再加”一块屏。所以,凌渡L的MQB EVO数字化架构,在数字化上的表现是到位的,而这背后是通信速度提升4倍等数据架构档次的跃升。得益于此,L2驾驶辅助系统在性能的深度和广度上也有升级,如stop&go的表现相比前几年的ACC自适应巡航系统提升幅度就很大。

新款车型的中央扶手区域比较简洁,电子换挡机构尺寸比较小,精致感突出。实际上大小不重要,重要的是手感要好,要好看并且要中用,新挡把未必被男性消费者喜欢,但一定可以让女性消费者有握住它的冲动。

储物格和手机无线充电面板结合,在简洁的中控扶手设计下拿取手机很顺手,没有传统挡把的物理阻挡。

最后是空间体验的部分。轴距加长75mm后,腿部空间得到了革命性的提升。上代车型最让我受不了的一点就是腿部空间实在太狭窄了,如果坐在后排,让人宁愿去乘坐朗逸,这也成为第一代凌渡销量上最大的羁绊——毕竟年轻人也怕家人偶尔做后排的时候唠叨自己吧。

尾门打开,同样是很扎实的两根液压挺杆,行李箱常规容积在523L,第二排放倒后可拓展至1446L,两档数据都有提升。

动力部分是消费者所熟悉的大众1.4T+7速双离合的组合。短期内大概率不会有新发动机以及新能源方面的惊喜,但我认为并不远了。“黄金动力组合”的优势在于成熟、好用、油耗低,尤其是近期油价又高起来了。

驾仕结语>>>

凌渡L作为中国市场专属的车型,此次呈现,相比于大众其它车型的确突破感更为强烈。我认为上汽大众的车型规划是有魄力的,就是年轻人喜欢什么就要往上堆什么——把无框车门、大溜背造型和双联屏堆上去,前脸也像ID.系列那样酷炫。而更长的轴距将有助于提升它的家用属性,补齐了之前的短板。而唯一的潜在难题在于,非常多高规格的配置,将让它的高配车型成本高企,年轻人是否接受,就要看未来的市场表现了。

毫无疑问,凌渡L将继续坚定卡位30岁以下消费群体市场,未来的营销也将是大众车型中最年轻化的。目前国内大众车主的平均年龄是37岁,而第一代凌渡是唯一一款车主平均年龄低于30岁的车型。现在年轻女性消费群体则将是凌度L新的机会,据统计第一代凌渡女性车主只占28%,而全新一代车型颜值这么能打,相信会带来新的增量。

文 | 密斯特张

图 | 作者实拍

昨晚上做了个测试题,两岁孩子应该具备的能力,评估结果显示小棠社会能力一般,好几个技能他都不会,比如会有意识地脱鞋脱袜子,自己解扣子,用敞口茶杯喝水。昨晚上辗转反侧睡不着,感觉自己作为母亲太不称职了,有了小宝,陪伴他的时间更少了。

今天上完课就赶紧回家来,带他出去玩。中午跟棠奶奶商量好,让他自己吃,之前棠奶奶从没允许过他自己抱着碗喝,怕弄脏,都是他手里拿着玩具玩,奶奶一勺一勺喂。我一方面没时间,另一方面不想跟他奶奶因为这些小事再闹矛盾,就没锻炼他。今天第一次尝试,发现他也会自己抱着碗喝,并且吃的很专注很开心,特别是喝汤环节,喝完还要喝完还要。晚饭也是,之前喝粥都是奶奶连哄带骗,今晚上自己喝完主动要求再盛。

小宝十个月了,因为小宝要吃母乳,小棠没跟我睡过一次,不是跟爸爸睡就是跟奶奶睡。中午我决定喂完小宝让他跟奶奶睡,小棠跟我睡。我俩先看了一会儿书,刚拿出来的一本新书,里面的画面他竟然会自己给我描述,虽然只是简短的几个字。后来又一直跟我乱着玩,就是不睡,在床上蹦蹦跳跳。怕他掉下床,就把他驱逐到床下,他玩着玩着趴床边睡眼朦胧,问他睡不睡,他说睡。我说自己脱鞋上来睡,他爬上床,自己脱了鞋袜。

睡醒又带他去学校操场玩,去年搭班的班主任也在遛娃,娃妈妈在外地,他一个人带。跟他说了我的困惑,他说我就是想的太多了,只要娃身体健康,心情好,其他的他想做啥就让他做,这不就行了。不要总是拿其他孩子跟他比,每个孩子都有自己的发展阶段。他说他就啥也不管,让他自由发挥,男孩子脏点就脏点家里墙上床单上都是娃画的画,乱画也是一种情感表达嘛。上大班的娃今儿下午主动要求他帮忙写个乘法口诀表,要背下来。

听他说说,感觉我们真是限制了小棠太多,爷爷奶奶又过于宠爱,并且我和羊又陪伴的少。不是他不会做某些事,只是我们压根就没去引导过,或者根本就没允许他做过那些事。

之前一到晚上,小棠就想和我们一起上楼睡觉,但是因为小宝,我们都偷偷上楼,把他留给了爷爷奶奶。今天喂了小宝,我问了一句小棠你想上楼睡觉不。他好开心地自己跑到楼梯口,开始往上爬,一边爬一边数数,头一次没有错误没有停顿地从一数到二十几。

给他洗完澡,我俩坐床上玩了一会儿,关了灯,我问小棠睡不睡,他可乖乖枕着自己的小枕头躺下了。问他想不想要妈妈抱,他说抱抱。抱着就开始呼呼大睡,感觉有点心酸,十几个月没抱着他睡觉了。趁小宝现在意识还不是那么清晰,先宠爱宠爱他哥吧。

哎~太难了,想两个都好好陪伴,可是分身乏术啊。还有一堆课要备,一堆作业等着改。终于明白人家难过了为啥想喝点酒,麻痹一下自己疲惫的身躯,短暂从这些繁乱事情里抽离一会儿。难怪最近老想去丹姐那儿哈啤酒,想举杯消愁啊[允悲]

可是小宝还得吃母乳,只能抽空去喝个没酒精的。育儿小作文写着写着竟然成了广告[笑cry]


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