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【旧京交通面面观】作者：曹绥之

几百年来，北京始终为帝都所在之地。其物质、文化生活冠于全国之首，交通运输亦比其它地方发达。但是，自清末至解放前夕，北京则与其它地方一样，政治黑暗，经济落后。那时，交通运输多靠畜力和人力。电车、汽车，载人运物，来才出现的，而且为数很少。下面，我把这期间以牲畜和人为动力的运载工具和运输方式，作一简略叙述。

畜力

驴→驴易于豢养，骑坐方便。早年，北京城内以驴为代步工具。清朝人吴长元所著《宸垣识略》一书中说：“康熙丙辰年（一六七六）五月初一日，有人骑驴过正阳门，御风而行空中，至崇文门坠地，人驴俱无恙。”这大概是碰到了龙卷风，由此可以证明那时城内是有人骑驴的。后来，城内骑驴的逐渐减少，只外城附近或内城东西北三面，尚有少数营业驴。如东四至朝阳门外，交道口至安定门外，新街口至西直门外等线路上，即有此种运输之驴。再远，还有可直达通县、清河、海淀等处的营业驴。

此外，在庙会上（如正月白云观、三月东岳庙，五月南顶等），有赶趟子之营业驴。宣武门外东城根护城河南，至今有“赶驴市”之地名。此名即由人们常在这儿雇驴去白云观而来。

一般营业驴是驴夫执鞭步行，赶着一头或数头驴驮载乘客，俗名赶脚的，执业甚苦。唯赶驴市至白云观之驴，雇客付价后，驴夫并不跟随，用手在驴身上一拍，驴解人意，即开始驰行，到达后，便坚立不动。那里驴夫接收后，亦照样办理。从前，我由赶驴市骑驴至白云观，又由白云观骑驴至赶驴市，都是这样。

清末，京内市民养驴以为代步之工具者，已属稀罕。就我所知，梨园界的刘赶三及较晚之穆凤山二人，每日都是骑驴上戏院的。刘赶三之驴名“墨玉”。他常用此驴上台，演《探亲》之乡下妈妈。

那时，用驴驮物在城内亦不多见。有的是郊区农民骑驴进城时带些东西。早年，倒是有用驴驮石板、缸盖、桑椹、柿子等，在街头叫卖的。

#春明旧俗#

#张若昀说李大为贫嘴功劳归郭麒麟# 这下可算是给李大为的社牛找到原因了，原来#警察荣誉# 第一集李大为上班路上听相声的伏笔在这儿呢？生活离了德云社，耳边总得少点乐。就是苦了咱们八里河派出所的所长和师父了，一个小时没说话憋的难受的徒弟是真不好带啊！今晚追剧旁观社牛徒弟的快乐我必定享受起来！