全国第一座国际农产品加工产业园在哪里？答案是河南省驻马店市。
关于驻马店修改城市名字的讨论多年来在论坛、贴吧里一直不绝于耳。不断有人提出，汝南这名字多好，古意盎然。有人反驳说，驻马店下辖的已经有汝南县了。这种说法立即遭到了质疑：长沙市下面不是有长沙县么？吉林省下面还有吉林市呢。
驻马店人的关注点从不在此，他们感兴趣的是：你了解驻马店吗？你去过驻马店吗？你知道驻马店2021年GDP总量达到3082.82亿元在河南18地市中名列第7吗？
这种级别的GDP在中国内地城市中大约可以排到第70位。中国内地城市数量将近700个，这个排名，说得过去。
而且，驻马店有历史。往远了说（大概不能再远了，因为这地方有神话），这儿是华夏文明的源头之一，黄帝元妃嫘祖降生于此。稍近点儿，东汉三国魏晋南北朝，汝南人才爆棚，俗语“汝半朝”的意思是，在那一大段儿激情燃烧的岁月里，朝廷官员一半儿都是汝南人，包括你所熟知的陈蕃（一屋不扫何以扫天下）、袁绍（被曹操干掉的本初大哥）、周伯仁（我不杀伯仁，伯仁因我而死）。再近点儿， 360周宏祎、高瓴资本张磊先后（差两年）出生于驻马店。
1308.84亿，关于河南你所不知道的事
驻马店的政府官员们考没考虑过申请更改城市名字不得而知。从他们全力以赴建设、宣传国际农产品加工产业园来看，他们显然无暇顾及来自互联网的议论。
河南省已经把驻马店定位为“国际农都”，认为驻马店在河南探索乡村振兴、实现现代农业强省的道路上“优势明显、地位重大”。就像河南省副省长武国定说的：国际农产品加工产业园的建设，关系着我国农业对外开放，关系着全省乡村振兴战略实施，关系着传统农区高质量发展，关系着驻马店在全省战略格局中的定位。
这段话应该从后往前读：因其传统农区的资源禀赋，国际农产品加工产业园放在了驻马店；它的建立对于驻马店固然重要，但它远远不仅属于驻马店一地，它将是河南乃至全国现代农业的一个标杆，一个发动机。
这个标杆应该如何打造，驻马店市委书记鲍常勇提出：要强化开放合作，坚持“走出去”与“引进来”相结合，进一步引企业、育产业、补链条、强龙头、聚集群。
河南是农业大省，驻马店是农业大市。大到什么程度？有一些数字。2021年，河南粮食总产量1308.84亿斤，全国第二；驻马店粮食总产量连续3年稳定在160亿斤以上，约占全省1/8，其中小麦年产近90亿斤，是全国的1/28。驻马店的花生、芝麻产量都是全国第一。一件有意思的事儿是，中国人每消费100斤肉或禽蛋，其中分别有1斤来自驻马店。
基于农业重镇的合理想象
所以，在2018年国际农产品加工产业园被批准建立之前，驻马店已经形成60多个农业产业化集群，有两个国家级农业产业园（泌阳夏南牛、正阳花生），农产品加工企业达到1700多家。这意味着，在农产品加工领域，驻马店就是华强北，就是广州陈田汽配城。当然，陈田华强北，仅仅是就供应链而言，驻马店有更伟大的期许，国际产业园将成为“中国农业硅谷”。
所以，驻马店政府申请建立中国第一个国际农产品加工产业园并获得批准是有道理的，这个产业园，并非横空出世。
冠名“国际”也是有道理的。驻马店“中国农产品加工业投资贸易洽谈会”从1998年开始举办，一年一届，迄今已历24届。以去年的第24届为例，中国内地之外，有美国、俄罗斯、日本、英国、阿根廷等51个国家和中国香港、澳门、台湾地区的220多家农产品加工企业参与。
既然谈到国际，顺便讲讲这个国际农产品加工产业园的交通。汝南号称“天下之中”，驻马店的晚报就叫《天中晚报》。接近“天中”有好处，无论东西南北，“世界那么大你要去看看”就显得比较容易。按照正在准备进入国际产业园区的河南尚品食品公司的说法，“以前我们在西南，只能做云贵川，要做华中、华东市场基本不可能”。身在“天中”，也要有现代交通做背书。驻马店有京广铁路、京珠高铁、京港澳高速过境，高铁向北1小时可达郑州，向南1个半小时可到武汉，两地均有国际机场；境内明港机场目前可通17个城市；洪河、汝河等流经驻马店的内河复航工程正在进行，复航后水路可东通淮河、南入长江，直达上海；至青岛、至宁波的铁海联运专列已经开通，加上中欧班列，可以分别对接欧洲和东南亚市场。
听上去像是一个楼盘介绍。如果把这座国际产业园看成一个新楼盘，从聘请伊藤忠商事株式会社、野村综研（上海）咨询公司参与规划，到成立由建设银行、中国银行、邮储银行、工商银行、兴业银行、中信银行组成的银团进行PPP项目合作贷款，驻马店至少看起来是一个有雄心而且有实力的开发商。上述企业名单大概能够彰显开发商的背景，如果不是身在河南省现代农业的大布局中，雄心和实力都无从谈起。
如你所知，河南是更大的楼盘。农产品加工是河南第一支柱产业，有人统计，河南生产了全国1/2的火腿肠，1/3的方便面，1/4的馒头，3/5的汤圆，7/10的水饺。在这个意义上，一座运营良好的国际农产品加工产业园，将成为河南的样板间。
中国农业硅谷的进行时和将来时
河南尚品食品公司已经决定明年入驻国际产业园。这家公司是2011年政府招商引资到驻马店的，专注于中式酱卤肉制品、西式低温肉制品、日式香肠、培根、火腿切片等产品的研发、生产与销售，现已发展为国内低温肉制品行业新星企业。
公司副总经理马新军看到国际产业园的变化：“招商不像以前那么粗放了，以前随便什么行业都能进来，现在有明确的思路，对行业、资金、技术、行业地位都有相当的要求，产业更集中、产业链更齐全，企业运营成本也就更低。”他说，产业聚集也让驻马店的人力资源更丰富，质量更高，外出打工者少了，“招20个人能来200人，这在很多地方根本不可能。”
政府的能力和效率也有了显著提升，政策不再是雷声大雨点儿小，而且有连续性。2021年11月30日，在驻马店市政银企工作座谈会上，马新军提出，公司刚开展了5000多万元的设备融资租赁业务，按照市政府文件，应当享受融资补助200万元。听马新军汇报后，李跃勇市长在会上立即安排。马回忆，李的原话是：“今天会后就安排，财政再紧张，承诺给企业的就不要拖，政府的公信力就是要践行承诺，要求企业诚信经营，政府更要做好表率。” 12月1日，200万元到达尚品公司账上。
玉锋集团是河北的玉米深加工企业，已经做到单体规模全国最大。在寻求向省外扩张时，他们最先考察的是漯河、宝丰等地，驻马店闻风而来，主动“上门拜访”。“主要是从人上、从事上感觉他们是可以信任的，所以很快我们就决定投资。”河南金玉锋大健康总经理赵建强说。他随后提及：“我们的厂区有一路高压线，在项目建设过程中必须迁改。我们提出要求后，驻马店市政府和园区给国电、国网做了很多工作，马上进行了迁改，据说费用一千多万。”
采访中，已经入驻国际产业园的五得利面粉、克明面业等企业，对驻马店的诚意也表示认可。
国际产业园的服务正在不断升级。尚品食品公司将要享受到的是“全过程、一站式”服务：”从项目立项到建设，园区全程参与，把工厂按你的要求建好，你缺钱，帮你解决融资。他们的理念是，企业只需要做好你最擅长的事。”
把马新军的这段话翻译成产业园的支持措施就是：做好入园企业的全生命周期服务。它包括：工商财税法一站式服务、专业技能培训服务、信息化建设服务；投资、融资、资产管理、上市辅导等综合金融服务；联合科研院所创建科技研发平台，加强技术和市场交流；建立人才招聘和管理平台，为园区企业的人才管理提供增值服务；打造技术设备引进平台，通过融资租赁等方式帮助企业引入国际先进技术设备；打造农产品交易中心，通过电商、交易所等帮助入园企业联通和共享全国销售网络……
这是国际产业园的承诺。当然，家底儿也需要亮一亮，承诺的背后，是中原豫资与中信建设、产业园等共同成立的豫信农业发展公司，还有伊藤忠这样的合作伙伴。 中原豫资，是河南省政府为支持全省新型城镇化建设、促进城乡一体化发展批准成立的省级投融资公司，所以，国际产业园是整个河南的事。企业身在占地60多平方公里的产业园，为企业提供服务的，是河南以至世界。
有资源，有战略，有诚意，有实力，如果是征婚，想必也会门庭若市。你可能已经注意到，本文采访的企业都来自食品生产行业。目前国际产业园已入驻四上企业（指规模以上工业企业、资质等级建筑业企业、限额以上批零住餐企业、国家重点服务业企业）80多家，其中食品企业有20多家。
这些直奔“粮仓”和“天中”而来的食品制造者，对粮食的消化能力有可能让你感到震惊。比如金玉锋大健康产业园，项目投产后每年能加工玉米360万吨，玉锋集团董事长王玉锋曾对媒体说，这种加工能力“几乎可以吃下方圆300公里范围内的玉米”。
比如五得利在产业园已经投产的面粉车间，每年可加工小麦165万吨（33亿斤）。比如克明面业的当地工厂，每年加工小麦100万吨（20亿斤）。我们在前面写到过，驻马店小麦年产量在90亿斤上下，面对如此巨无霸的“饭量”，产业园可能需要扩宽原材料的引进渠道。一个可以参考的建议是，以口碑卓著、已连续举办24届的中国农产品加工业投资贸易洽谈会为基础，建立全国性的粮食交易平台。
国际产业园的目标是，“到2023年建成产业优势明显、配套功能完善、服务优质高效的国际农产品加工产业园；到2028年，把产业园打造成为‘中国农业硅谷、现代产业新城’”。
采访到的入驻企业大多认同“硅谷”的提法，他们说，“硅谷”就是产业聚集、人才聚集、技术聚集、资金聚集，从目前的形势看，国际产业园是可以做到的。
马新军的话更实在一些，他是这么说的：“如果中国一定要有‘农业硅谷’，那么这个地方应该是首选，因为这里有深厚的文化底蕴和坚实的农业基础，企业在这发展是有信心、有底气的。
关于驻马店修改城市名字的讨论多年来在论坛、贴吧里一直不绝于耳。不断有人提出，汝南这名字多好，古意盎然。有人反驳说，驻马店下辖的已经有汝南县了。这种说法立即遭到了质疑：长沙市下面不是有长沙县么？吉林省下面还有吉林市呢。
驻马店人的关注点从不在此，他们感兴趣的是：你了解驻马店吗？你去过驻马店吗？你知道驻马店2021年GDP总量达到3082.82亿元在河南18地市中名列第7吗？
这种级别的GDP在中国内地城市中大约可以排到第70位。中国内地城市数量将近700个，这个排名，说得过去。
而且，驻马店有历史。往远了说（大概不能再远了，因为这地方有神话），这儿是华夏文明的源头之一，黄帝元妃嫘祖降生于此。稍近点儿，东汉三国魏晋南北朝，汝南人才爆棚，俗语“汝半朝”的意思是，在那一大段儿激情燃烧的岁月里，朝廷官员一半儿都是汝南人，包括你所熟知的陈蕃（一屋不扫何以扫天下）、袁绍（被曹操干掉的本初大哥）、周伯仁（我不杀伯仁，伯仁因我而死）。再近点儿， 360周宏祎、高瓴资本张磊先后（差两年）出生于驻马店。
1308.84亿，关于河南你所不知道的事
驻马店的政府官员们考没考虑过申请更改城市名字不得而知。从他们全力以赴建设、宣传国际农产品加工产业园来看，他们显然无暇顾及来自互联网的议论。
河南省已经把驻马店定位为“国际农都”，认为驻马店在河南探索乡村振兴、实现现代农业强省的道路上“优势明显、地位重大”。就像河南省副省长武国定说的：国际农产品加工产业园的建设，关系着我国农业对外开放，关系着全省乡村振兴战略实施，关系着传统农区高质量发展，关系着驻马店在全省战略格局中的定位。
这段话应该从后往前读：因其传统农区的资源禀赋，国际农产品加工产业园放在了驻马店；它的建立对于驻马店固然重要，但它远远不仅属于驻马店一地，它将是河南乃至全国现代农业的一个标杆，一个发动机。
这个标杆应该如何打造，驻马店市委书记鲍常勇提出：要强化开放合作，坚持“走出去”与“引进来”相结合，进一步引企业、育产业、补链条、强龙头、聚集群。
河南是农业大省，驻马店是农业大市。大到什么程度？有一些数字。2021年，河南粮食总产量1308.84亿斤，全国第二；驻马店粮食总产量连续3年稳定在160亿斤以上，约占全省1/8，其中小麦年产近90亿斤，是全国的1/28。驻马店的花生、芝麻产量都是全国第一。一件有意思的事儿是，中国人每消费100斤肉或禽蛋，其中分别有1斤来自驻马店。
基于农业重镇的合理想象
所以，在2018年国际农产品加工产业园被批准建立之前，驻马店已经形成60多个农业产业化集群，有两个国家级农业产业园（泌阳夏南牛、正阳花生），农产品加工企业达到1700多家。这意味着，在农产品加工领域，驻马店就是华强北，就是广州陈田汽配城。当然，陈田华强北，仅仅是就供应链而言，驻马店有更伟大的期许，国际产业园将成为“中国农业硅谷”。
所以，驻马店政府申请建立中国第一个国际农产品加工产业园并获得批准是有道理的，这个产业园，并非横空出世。
冠名“国际”也是有道理的。驻马店“中国农产品加工业投资贸易洽谈会”从1998年开始举办，一年一届，迄今已历24届。以去年的第24届为例，中国内地之外，有美国、俄罗斯、日本、英国、阿根廷等51个国家和中国香港、澳门、台湾地区的220多家农产品加工企业参与。
既然谈到国际，顺便讲讲这个国际农产品加工产业园的交通。汝南号称“天下之中”，驻马店的晚报就叫《天中晚报》。接近“天中”有好处，无论东西南北，“世界那么大你要去看看”就显得比较容易。按照正在准备进入国际产业园区的河南尚品食品公司的说法，“以前我们在西南，只能做云贵川，要做华中、华东市场基本不可能”。身在“天中”，也要有现代交通做背书。驻马店有京广铁路、京珠高铁、京港澳高速过境，高铁向北1小时可达郑州，向南1个半小时可到武汉，两地均有国际机场；境内明港机场目前可通17个城市；洪河、汝河等流经驻马店的内河复航工程正在进行，复航后水路可东通淮河、南入长江，直达上海；至青岛、至宁波的铁海联运专列已经开通，加上中欧班列，可以分别对接欧洲和东南亚市场。
听上去像是一个楼盘介绍。如果把这座国际产业园看成一个新楼盘，从聘请伊藤忠商事株式会社、野村综研（上海）咨询公司参与规划，到成立由建设银行、中国银行、邮储银行、工商银行、兴业银行、中信银行组成的银团进行PPP项目合作贷款，驻马店至少看起来是一个有雄心而且有实力的开发商。上述企业名单大概能够彰显开发商的背景，如果不是身在河南省现代农业的大布局中，雄心和实力都无从谈起。
如你所知，河南是更大的楼盘。农产品加工是河南第一支柱产业，有人统计，河南生产了全国1/2的火腿肠，1/3的方便面，1/4的馒头，3/5的汤圆，7/10的水饺。在这个意义上，一座运营良好的国际农产品加工产业园，将成为河南的样板间。
中国农业硅谷的进行时和将来时
河南尚品食品公司已经决定明年入驻国际产业园。这家公司是2011年政府招商引资到驻马店的，专注于中式酱卤肉制品、西式低温肉制品、日式香肠、培根、火腿切片等产品的研发、生产与销售，现已发展为国内低温肉制品行业新星企业。
公司副总经理马新军看到国际产业园的变化：“招商不像以前那么粗放了，以前随便什么行业都能进来，现在有明确的思路，对行业、资金、技术、行业地位都有相当的要求，产业更集中、产业链更齐全，企业运营成本也就更低。”他说，产业聚集也让驻马店的人力资源更丰富，质量更高，外出打工者少了，“招20个人能来200人，这在很多地方根本不可能。”
政府的能力和效率也有了显著提升，政策不再是雷声大雨点儿小，而且有连续性。2021年11月30日，在驻马店市政银企工作座谈会上，马新军提出，公司刚开展了5000多万元的设备融资租赁业务，按照市政府文件，应当享受融资补助200万元。听马新军汇报后，李跃勇市长在会上立即安排。马回忆，李的原话是：“今天会后就安排，财政再紧张，承诺给企业的就不要拖，政府的公信力就是要践行承诺，要求企业诚信经营，政府更要做好表率。” 12月1日，200万元到达尚品公司账上。
玉锋集团是河北的玉米深加工企业，已经做到单体规模全国最大。在寻求向省外扩张时，他们最先考察的是漯河、宝丰等地，驻马店闻风而来，主动“上门拜访”。“主要是从人上、从事上感觉他们是可以信任的，所以很快我们就决定投资。”河南金玉锋大健康总经理赵建强说。他随后提及：“我们的厂区有一路高压线，在项目建设过程中必须迁改。我们提出要求后，驻马店市政府和园区给国电、国网做了很多工作，马上进行了迁改，据说费用一千多万。”
采访中，已经入驻国际产业园的五得利面粉、克明面业等企业，对驻马店的诚意也表示认可。
国际产业园的服务正在不断升级。尚品食品公司将要享受到的是“全过程、一站式”服务：”从项目立项到建设，园区全程参与，把工厂按你的要求建好，你缺钱，帮你解决融资。他们的理念是，企业只需要做好你最擅长的事。”
把马新军的这段话翻译成产业园的支持措施就是：做好入园企业的全生命周期服务。它包括：工商财税法一站式服务、专业技能培训服务、信息化建设服务；投资、融资、资产管理、上市辅导等综合金融服务；联合科研院所创建科技研发平台，加强技术和市场交流；建立人才招聘和管理平台，为园区企业的人才管理提供增值服务；打造技术设备引进平台，通过融资租赁等方式帮助企业引入国际先进技术设备；打造农产品交易中心，通过电商、交易所等帮助入园企业联通和共享全国销售网络……
这是国际产业园的承诺。当然，家底儿也需要亮一亮，承诺的背后，是中原豫资与中信建设、产业园等共同成立的豫信农业发展公司，还有伊藤忠这样的合作伙伴。 中原豫资，是河南省政府为支持全省新型城镇化建设、促进城乡一体化发展批准成立的省级投融资公司，所以，国际产业园是整个河南的事。企业身在占地60多平方公里的产业园，为企业提供服务的，是河南以至世界。
有资源，有战略，有诚意，有实力，如果是征婚，想必也会门庭若市。你可能已经注意到，本文采访的企业都来自食品生产行业。目前国际产业园已入驻四上企业（指规模以上工业企业、资质等级建筑业企业、限额以上批零住餐企业、国家重点服务业企业）80多家，其中食品企业有20多家。
这些直奔“粮仓”和“天中”而来的食品制造者，对粮食的消化能力有可能让你感到震惊。比如金玉锋大健康产业园，项目投产后每年能加工玉米360万吨，玉锋集团董事长王玉锋曾对媒体说，这种加工能力“几乎可以吃下方圆300公里范围内的玉米”。
比如五得利在产业园已经投产的面粉车间，每年可加工小麦165万吨（33亿斤）。比如克明面业的当地工厂，每年加工小麦100万吨（20亿斤）。我们在前面写到过，驻马店小麦年产量在90亿斤上下，面对如此巨无霸的“饭量”，产业园可能需要扩宽原材料的引进渠道。一个可以参考的建议是，以口碑卓著、已连续举办24届的中国农产品加工业投资贸易洽谈会为基础，建立全国性的粮食交易平台。
国际产业园的目标是，“到2023年建成产业优势明显、配套功能完善、服务优质高效的国际农产品加工产业园；到2028年，把产业园打造成为‘中国农业硅谷、现代产业新城’”。
采访到的入驻企业大多认同“硅谷”的提法，他们说，“硅谷”就是产业聚集、人才聚集、技术聚集、资金聚集，从目前的形势看，国际产业园是可以做到的。
马新军的话更实在一些，他是这么说的：“如果中国一定要有‘农业硅谷’，那么这个地方应该是首选，因为这里有深厚的文化底蕴和坚实的农业基础，企业在这发展是有信心、有底气的。
#交通保通保畅# 【#电子航道图大家谈#携手同绘“水上高德”蓝图】“水上高德”在长江上的航运企业和船民中早有盛名。作为国内首个高精度、标准化内河航道“一张图”，长江航道图APP已实现在船舶终端设备、PC端、微信小程序、微信公众号等多端互联，功能涵盖航道航标、尺度水位、天气预报、港口码头、船舶导航、横驶区预警、复杂交通预警、航道变化预览、辅助航行、避碰提醒、可航水域计算等，并新增船舶轨迹查询、过坝计划订阅、船舶报告线提醒、政策法规查询、桥梁线缆图示、航标异常上报等功能。
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
【被冠名“茅台”的冰淇淋究竟多不简单？】首家茅台冰淇淋体验店位于茅台国际大酒店大堂进门左侧区域——因为接近茅台总部，这里亦是贵州省内，客流最为密集的酒店之一。
这家编号为001的体验店开业首日，即售出1000多份现制茅台冰淇淋。获悉此消息的消费者趋之若鹜，他们关心，别的地方什么时候可以买到“茅台冰淇淋”？
据悉，茅台与蒙牛已启动合作，由双方联名出品的首批预包装茅台冰淇淋将于5月29日投放贵阳市场。
预包装茅台冰淇淋产品的问世，预示着它已成为成熟产品，可以进入到更广泛市场。另一个重要信息是，网红平台“i茅台”也会在29日当天，上线预包装茅台冰淇淋产品，只是因产能所限，只能面向贵阳地区销售。
茅台冰淇淋究竟多不简单？一句话可知，这是贵州茅台酒股份公司历史上，目前仅有的一款以“茅台”命名的非酒类食品产品。
从001号体验店开业之时，整齐亮相的茅台众高管，到体验店所获显要位置，再到5月20日深夜，贵州茅台官微、i茅台官微同步推出的重磅文稿《茅台冰淇淋是什么？》——种种迹象表明，茅台冰淇淋对于茅台而言，绝非简单布局。
此前，在天津等地，曾有商家曾推出加了茅台酒的冰淇淋。茅台有关人士给“茅台时空”再三澄清，那些都不是茅台官方行为，属于第三方经销商的零星尝试。
从各方信息分析可知，对茅台来说，隆重推出茅台冰淇淋，不是短期临时性安排，而是对一条新赛道的战略性起步。
有关人士认同“茅台时空”判断。“在企业发展任务最重的节骨眼上，茅台决策层推这款非酒类食品产品，肯定是反复思考、精心推演过的结果。”
这是给年轻人的产品，也是给更多人的产品
冰淇淋，是制冷技术成熟之后，才大规模流行的奶制品，一百多年时间内，从西向东风靡全球，广受各个年龄段人群，尤其年轻群体的喜爱。
“研发茅台冰淇淋，是茅台契合年轻消费群体而做的一次努力。”，茅台官方文章透露出，茅台一直在做一些适配年轻化、时尚化消费需求的新产品研发。
味烈的茅台酒与香甜的冰淇淋结合，是否能被接受？在酒类之中出类拔萃的茅台酒，是否能给冰淇淋带来特别的加持？易于挥发的茅台酒，怎样才能在冰淇淋货架期保持稳定？
产品研发遇到的挑战，远比想象的多。
首先是口味。技术人员第一步尝试，是评估茅台酒与冰淇淋融合之后的口感。合适比例的茅台酒融入冰淇淋后，口感非常之好——于是才有了基本的判断，“茅台和冰淇淋是适配的”。
据《茅台冰淇淋是什么》披露，茅台冰淇淋的研发比想象的困难得多。“因为酒和冰淇淋属于两个体系，要研发出产品，还真是一个复杂的过程。”
擅长酿酒的茅台技术团队，与蒙牛等乳品专业厂家和江南大学等科研院所的研发力量一道，最终实验出“茅台味”的冰淇淋，证明茅台酒和冰淇淋确实很适配——无论口感，还是二者的融合度，都令试验者满意。
知名酒品牌，跨界融入其他产品，既有拓展赛道的需要，更有新辟品牌文化传导路径的需要。
对于喜爱茅台酒的人来说，这款产品给了他们另一惊喜，能从新的形态品味到茅台酒的妙处；对于不熟悉茅台的人来说，尝一下茅台冰淇淋，既可满足他们对茅台酒口味的好奇，又能以更舒适的方式获得这种体验。
从企业自身而言，茅台冰淇淋的出现，给茅台带来了更多的品牌文化传播空间，过去高端烈性酒抵达率不算高的女性群体、年轻群体，迅速成为新的“茅台粉丝”。
相信要不了多久，随着产品到达率的提升，茅台冰淇淋会成为时尚消费中的另一个现象级产品。
从“茅台味冰淇淋”到“茅台冰淇淋”
最早的试验成果，还只是完成了“茅台味”冰淇淋的制作。
从“茅台味”冰淇淋成为“茅台冰淇淋”还有几个问题需要解决。按照《茅台冰淇淋是什么》的说法，“如何能够成为‘茅台冰淇淋’，能与茅台的品牌影响力和品质高要求相匹配，还需要更精细的设计和实验。”
这句话进一步解读就是说，“茅台”品牌之下，从原料到风味到其他技术参数，都需要就高配置——否则，就不能叫“茅台冰淇淋”：
冰淇淋的原料多种多样，高级产品与普通产品之后，是原料的根本差异。茅台冰淇淋制作，要求使用鲜牛奶和顶级品质的动物稀奶油，其他配料则要求有机品质或是天然来源——普通冰淇淋用的，则可能是奶粉或者植物奶油。
每一个单位数量的冰淇淋，究竟放多少酒合适？经过了无数次试验，研发团队找到了那个“均衡点”——合适的茅台酒添加浓度，让其与冰淇淋基质能够完美结合；
茅台酒中，藏有花香、果香等丰富风味，研究人员还需反复实验，以确定工艺参数，让冰淇淋口味与茅台酒风味有机融合；
最后一个问题，是针对茅台酒易于挥发的特点，实验人员不停对比选择合适的生产、冷链参数，最终才攻破了始终保证货架期内冰淇淋中茅台酒稳定性难题。
茅台冰淇淋的研发，走过了茅台其他产品研发的完整过程——首先是实验，确定茅台冰淇淋的配方；其次，要扩大规模寻找规律，通过严谨的中试，全面确定了工艺参数，配套了相应的技术标准和质量体系。
以茅台之名，“茅台冰淇淋”一出世即广受关注。
在外界看来，这个产品的出现，既是通过巧妙手法，对未来的消费群体，特别是年轻群体的一次“口味培育”，通过冰淇淋口味中，恰到好处的茅台酒香，对茅台不熟悉的新消费者有机会了解到茅台的特殊口感。同时，身为超级IP的茅台，跨界进入冷饮产品，也在短时间内迅速积累了超高人气。
“什么时候到贵阳？”“什么时候到北京？”“什么时候到深圳？”“什么时候到上海？”——从“茅台时空”后台留言可见，消费群体的好奇心也充分证明了茅台品牌的强大引导力量。
三款茅台冰淇淋即将上线
001号体验店卖多种现制茅台冰淇淋，这些现制产品，适合门店一类链路更短的销售场景。只有成为预包装产品，茅台冰淇淋才有可能走出操作台，实现大规模工业化生产，通过冷链运输，走到更远的市场——消费者甚至可以在网上订购，买到他们心仪的茅台冰淇淋。
“茅台时空”了解到的信息是，5月29日，由贵州“茅二代”创办的茅台冰淇淋第二家体验店将在贵阳开业。届时，由茅台与蒙牛联名出品，由蒙牛马鞍山工厂生产的首批三款预包装茅台冰淇淋即在贵阳首先上市，i茅台也会同步上线（因首批产能所限，届时仅限贵阳地区线上销售，后续会有序推进到国内其他城市）。
据悉，茅台冰淇淋每一批次产品，均需经过食品安全、质量管理的严格检验，完全合格后才会与消费者见面。作为茅台官方首次推出的“白酒+冰淇淋”产品，以及当前唯一被冠以“茅台”的非酒类食品产品，茅台冰淇淋一落地就被赋予更多期待。
《茅台冰淇淋是什么》评价道，“它把茅台酒幽雅细腻丰满的酱香风味与细致的乳香、醇厚的动物淡奶油风味、冰爽的口感，恰到好处的融合在一起，具有独特的风味、细腻的口感、特殊的风格；经过了茅台和蒙牛双重质量管控，符合茅台严苛的品质要求。”
这个产品的研发人员反复强调的概念是，茅台冰淇淋，不是茅台酒与冰淇淋的简单叠加——小小的冰淇淋背后，从匠心研发、优质原料、先进工艺、智慧仓储，再到冷链配送，是一条完整而复杂的产品链条。其涉及面之广、涉及环节之多、涉及程序之复杂，对于新介入这个领域的茅台人而言，是服务能力的一次新的提炼。
看看其中细节，可知做成此事的难度有多大：
茅台冰淇淋精选优质新鲜奶源，添加20%以上的顶级动物淡奶油，产品乳脂肪含量达8%以上，配料精简清洁，成分天然健康；生产过程使用了多级均质、动态分配灌注、超低温急速冷冻等先进技术，还特别开发了茅台酒添加技术，让茅台酒与乳脂肪紧密结合，确保了冰淇淋成型的稳定性、口感的独特性，更实现了茅台酒的幽雅酱香与优质牛乳的天然奶香完美融合。
零下18℃，是茅台冰淇淋在储藏-运输-配送全过程中，对温度的要求和设定。这一温度，可有效保障冰淇淋的形态与结构。科研人员实验发现，在零下13℃的最佳品尝温度下，53度茅台酒的融入，则能让消费者的舌尖与味蕾，更好体验茅台冰淇淋的独特风味和口感。
因为有酒的加入，茅台冰淇淋的适用范围就和其它普通冰淇淋不太相同。据介绍，茅台冰淇淋的酒精含量，因不同产品的口味会有差异，并将在包装上会有标注。
由于茅台冰淇淋含有一定酒精浓度，产品外包装明确标示：未成年人、孕妇、酒精过敏者请勿食用，驾车人士请慎食用。（本文为推广，如有侵权请联系我们）
这家编号为001的体验店开业首日，即售出1000多份现制茅台冰淇淋。获悉此消息的消费者趋之若鹜，他们关心，别的地方什么时候可以买到“茅台冰淇淋”？
据悉，茅台与蒙牛已启动合作，由双方联名出品的首批预包装茅台冰淇淋将于5月29日投放贵阳市场。
预包装茅台冰淇淋产品的问世，预示着它已成为成熟产品，可以进入到更广泛市场。另一个重要信息是，网红平台“i茅台”也会在29日当天，上线预包装茅台冰淇淋产品，只是因产能所限，只能面向贵阳地区销售。
茅台冰淇淋究竟多不简单？一句话可知，这是贵州茅台酒股份公司历史上，目前仅有的一款以“茅台”命名的非酒类食品产品。
从001号体验店开业之时，整齐亮相的茅台众高管，到体验店所获显要位置，再到5月20日深夜，贵州茅台官微、i茅台官微同步推出的重磅文稿《茅台冰淇淋是什么？》——种种迹象表明，茅台冰淇淋对于茅台而言，绝非简单布局。
此前，在天津等地，曾有商家曾推出加了茅台酒的冰淇淋。茅台有关人士给“茅台时空”再三澄清，那些都不是茅台官方行为，属于第三方经销商的零星尝试。
从各方信息分析可知，对茅台来说，隆重推出茅台冰淇淋，不是短期临时性安排，而是对一条新赛道的战略性起步。
有关人士认同“茅台时空”判断。“在企业发展任务最重的节骨眼上，茅台决策层推这款非酒类食品产品，肯定是反复思考、精心推演过的结果。”
这是给年轻人的产品，也是给更多人的产品
冰淇淋，是制冷技术成熟之后，才大规模流行的奶制品，一百多年时间内，从西向东风靡全球，广受各个年龄段人群，尤其年轻群体的喜爱。
“研发茅台冰淇淋，是茅台契合年轻消费群体而做的一次努力。”，茅台官方文章透露出，茅台一直在做一些适配年轻化、时尚化消费需求的新产品研发。
味烈的茅台酒与香甜的冰淇淋结合，是否能被接受？在酒类之中出类拔萃的茅台酒，是否能给冰淇淋带来特别的加持？易于挥发的茅台酒，怎样才能在冰淇淋货架期保持稳定？
产品研发遇到的挑战，远比想象的多。
首先是口味。技术人员第一步尝试，是评估茅台酒与冰淇淋融合之后的口感。合适比例的茅台酒融入冰淇淋后，口感非常之好——于是才有了基本的判断，“茅台和冰淇淋是适配的”。
据《茅台冰淇淋是什么》披露，茅台冰淇淋的研发比想象的困难得多。“因为酒和冰淇淋属于两个体系，要研发出产品，还真是一个复杂的过程。”
擅长酿酒的茅台技术团队，与蒙牛等乳品专业厂家和江南大学等科研院所的研发力量一道，最终实验出“茅台味”的冰淇淋，证明茅台酒和冰淇淋确实很适配——无论口感，还是二者的融合度，都令试验者满意。
知名酒品牌，跨界融入其他产品，既有拓展赛道的需要，更有新辟品牌文化传导路径的需要。
对于喜爱茅台酒的人来说，这款产品给了他们另一惊喜，能从新的形态品味到茅台酒的妙处；对于不熟悉茅台的人来说，尝一下茅台冰淇淋，既可满足他们对茅台酒口味的好奇，又能以更舒适的方式获得这种体验。
从企业自身而言，茅台冰淇淋的出现，给茅台带来了更多的品牌文化传播空间，过去高端烈性酒抵达率不算高的女性群体、年轻群体，迅速成为新的“茅台粉丝”。
相信要不了多久，随着产品到达率的提升，茅台冰淇淋会成为时尚消费中的另一个现象级产品。
从“茅台味冰淇淋”到“茅台冰淇淋”
最早的试验成果，还只是完成了“茅台味”冰淇淋的制作。
从“茅台味”冰淇淋成为“茅台冰淇淋”还有几个问题需要解决。按照《茅台冰淇淋是什么》的说法，“如何能够成为‘茅台冰淇淋’，能与茅台的品牌影响力和品质高要求相匹配，还需要更精细的设计和实验。”
这句话进一步解读就是说，“茅台”品牌之下，从原料到风味到其他技术参数，都需要就高配置——否则，就不能叫“茅台冰淇淋”：
冰淇淋的原料多种多样，高级产品与普通产品之后，是原料的根本差异。茅台冰淇淋制作，要求使用鲜牛奶和顶级品质的动物稀奶油，其他配料则要求有机品质或是天然来源——普通冰淇淋用的，则可能是奶粉或者植物奶油。
每一个单位数量的冰淇淋，究竟放多少酒合适？经过了无数次试验，研发团队找到了那个“均衡点”——合适的茅台酒添加浓度，让其与冰淇淋基质能够完美结合；
茅台酒中，藏有花香、果香等丰富风味，研究人员还需反复实验，以确定工艺参数，让冰淇淋口味与茅台酒风味有机融合；
最后一个问题，是针对茅台酒易于挥发的特点，实验人员不停对比选择合适的生产、冷链参数，最终才攻破了始终保证货架期内冰淇淋中茅台酒稳定性难题。
茅台冰淇淋的研发，走过了茅台其他产品研发的完整过程——首先是实验，确定茅台冰淇淋的配方；其次，要扩大规模寻找规律，通过严谨的中试，全面确定了工艺参数，配套了相应的技术标准和质量体系。
以茅台之名，“茅台冰淇淋”一出世即广受关注。
在外界看来，这个产品的出现，既是通过巧妙手法，对未来的消费群体，特别是年轻群体的一次“口味培育”，通过冰淇淋口味中，恰到好处的茅台酒香，对茅台不熟悉的新消费者有机会了解到茅台的特殊口感。同时，身为超级IP的茅台，跨界进入冷饮产品，也在短时间内迅速积累了超高人气。
“什么时候到贵阳？”“什么时候到北京？”“什么时候到深圳？”“什么时候到上海？”——从“茅台时空”后台留言可见，消费群体的好奇心也充分证明了茅台品牌的强大引导力量。
三款茅台冰淇淋即将上线
001号体验店卖多种现制茅台冰淇淋，这些现制产品，适合门店一类链路更短的销售场景。只有成为预包装产品，茅台冰淇淋才有可能走出操作台，实现大规模工业化生产，通过冷链运输，走到更远的市场——消费者甚至可以在网上订购，买到他们心仪的茅台冰淇淋。
“茅台时空”了解到的信息是，5月29日，由贵州“茅二代”创办的茅台冰淇淋第二家体验店将在贵阳开业。届时，由茅台与蒙牛联名出品，由蒙牛马鞍山工厂生产的首批三款预包装茅台冰淇淋即在贵阳首先上市，i茅台也会同步上线（因首批产能所限，届时仅限贵阳地区线上销售，后续会有序推进到国内其他城市）。
据悉，茅台冰淇淋每一批次产品，均需经过食品安全、质量管理的严格检验，完全合格后才会与消费者见面。作为茅台官方首次推出的“白酒+冰淇淋”产品，以及当前唯一被冠以“茅台”的非酒类食品产品，茅台冰淇淋一落地就被赋予更多期待。
《茅台冰淇淋是什么》评价道，“它把茅台酒幽雅细腻丰满的酱香风味与细致的乳香、醇厚的动物淡奶油风味、冰爽的口感，恰到好处的融合在一起，具有独特的风味、细腻的口感、特殊的风格；经过了茅台和蒙牛双重质量管控，符合茅台严苛的品质要求。”
这个产品的研发人员反复强调的概念是，茅台冰淇淋，不是茅台酒与冰淇淋的简单叠加——小小的冰淇淋背后，从匠心研发、优质原料、先进工艺、智慧仓储，再到冷链配送，是一条完整而复杂的产品链条。其涉及面之广、涉及环节之多、涉及程序之复杂，对于新介入这个领域的茅台人而言，是服务能力的一次新的提炼。
看看其中细节，可知做成此事的难度有多大：
茅台冰淇淋精选优质新鲜奶源，添加20%以上的顶级动物淡奶油，产品乳脂肪含量达8%以上，配料精简清洁，成分天然健康；生产过程使用了多级均质、动态分配灌注、超低温急速冷冻等先进技术，还特别开发了茅台酒添加技术，让茅台酒与乳脂肪紧密结合，确保了冰淇淋成型的稳定性、口感的独特性，更实现了茅台酒的幽雅酱香与优质牛乳的天然奶香完美融合。
零下18℃，是茅台冰淇淋在储藏-运输-配送全过程中，对温度的要求和设定。这一温度，可有效保障冰淇淋的形态与结构。科研人员实验发现，在零下13℃的最佳品尝温度下，53度茅台酒的融入，则能让消费者的舌尖与味蕾，更好体验茅台冰淇淋的独特风味和口感。
因为有酒的加入，茅台冰淇淋的适用范围就和其它普通冰淇淋不太相同。据介绍，茅台冰淇淋的酒精含量，因不同产品的口味会有差异，并将在包装上会有标注。
由于茅台冰淇淋含有一定酒精浓度，产品外包装明确标示：未成年人、孕妇、酒精过敏者请勿食用，驾车人士请慎食用。（本文为推广，如有侵权请联系我们）
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