*就是为了方便自我观察随便编辑一个置顶
常用ID是OWLET，意思是小猫头鹰，另一个不那么常用的马甲是「彁」，用来寄托一些有的没的抽象无意义的
比较平庸一主要是画画的家伙，大部分时间都在转发杂七杂八的，没水印的画99％都是原创的那些玩意儿，坑不算多，就是大，难填，讲个笑话就是这人想画漫画但实在不是这块料，意思是再练练继续莽
对自我的认知苍白且飘忽不定，比较确定的也只有，我是个审美奇葩刁钻、思想观念和心态古怪且阴暗的东西，爱好不太正能量，性癖略反人类，也不把自己当人，更不把自己当“男”或“女”人，对自己几乎没有定位标签（同理也几乎没有自设形象）非要说的话更接近一间实验室
大概字面意思上精神有不算严重，但是确实会影响思维和情绪的问题，同样影响社交生活，交流过多容易恐慌或无法控制自己的词措、行为或主观情绪导致波及到对面造成伤害，无法建立任何有“绑定”性质的关系，或许自作多情地致个歉
评论互动方面在该平台不会过多在意或担忧，不如说互动没有太多障碍的方式也只有回复评论……之类的，对于许多社会现象也只有绝望的份儿实在没有任何精力参与讨论
可能随时会编辑也随时会删，总的来讲没什么太大的意义，一如既往地，我不重要，我从来都不重要
常用ID是OWLET，意思是小猫头鹰，另一个不那么常用的马甲是「彁」，用来寄托一些有的没的抽象无意义的
比较平庸一主要是画画的家伙，大部分时间都在转发杂七杂八的，没水印的画99％都是原创的那些玩意儿，坑不算多，就是大，难填，讲个笑话就是这人想画漫画但实在不是这块料，意思是再练练继续莽
对自我的认知苍白且飘忽不定，比较确定的也只有，我是个审美奇葩刁钻、思想观念和心态古怪且阴暗的东西，爱好不太正能量，性癖略反人类，也不把自己当人，更不把自己当“男”或“女”人，对自己几乎没有定位标签（同理也几乎没有自设形象）非要说的话更接近一间实验室
大概字面意思上精神有不算严重，但是确实会影响思维和情绪的问题，同样影响社交生活，交流过多容易恐慌或无法控制自己的词措、行为或主观情绪导致波及到对面造成伤害，无法建立任何有“绑定”性质的关系，或许自作多情地致个歉
评论互动方面在该平台不会过多在意或担忧，不如说互动没有太多障碍的方式也只有回复评论……之类的，对于许多社会现象也只有绝望的份儿实在没有任何精力参与讨论
可能随时会编辑也随时会删，总的来讲没什么太大的意义，一如既往地，我不重要，我从来都不重要
一群消费社会打扮的地痞
原创 雷逐 杀花帝国
唐山几个男子殴打一个女生的事件曝出来后，有人在网上发了一幅图，让大家远离这类穿搭人群：
劳改犯的发型；圆头圆脑的身子；金链子；穿着又短又紧的露肚子T恤；龙纹身或其他各种唬人的纹身；奢侈品牌皮带；拿手包、手串；短裤或紧身牛仔裤，不穿袜子着豆豆鞋。
如果以装扮来定义一个群体，当然是极大的偏见。但我们看唐山那打人的几个人穿着，差不齐就是这种。
我对这种形象的私下情绪，他们大概是：有点闲钱；常常混迹各种消费场所，大多是KTV、酒吧、大排档，也常在夜晚出动；相貌凶狠，因为常年戾气顶着肺，所以总是一副猪肝脸，或猪油脸，喜欢穿金带银，以显摆的财富画出一副势力相；不能正常说话，出口必动粗或飙脏话。
我们分拆来看这种穿搭，每一样都是一种消费观的体现。
现代人首先给人的印象是他的消费观，从发型、到衣服裤子鞋子，到首饰。每个人用自己的消费行为，为自己创立了一个展示给他人的独一无二的形象。
多数人想穿着和别人不一样，就连流氓地痞也是。他们想表现自己的财富，就将大金链子挂在脖子上，生怕别人不知道他有钱。所以往往喜欢标榜。这是一种浅层次的标榜，因为极为有钱的人，往往又缺乏一种失去财富的不安全感，反而低调隐晦。而那种挣到了只够用来炫耀的钱的人，才会拿来标榜。所以这种标榜是外强中干的。
他们也拿着手包。手包是一个区别于普通打工人的物品。常见的打工人，因为实用性，常常背着双肩包，或斜肩包。拿手包的人，往往不需要装笔记本电脑，也不需要背着文件与午餐。所以手包可以标榜自己不是打工人，至于是什么层级的人，手包可以激发人们往向上层级去联想。
至于纹身，大多是用来标榜自己的不羁与不好惹。这种印象既根植于普通中国人的大脑中，即认为纹身的都是不良人，也被人用来标榜自己反对这种偏见或认同这种印象，好让他人惧怕自己的形象。所以这种意识形态是利用与被利用的。
这就是，人们用区别于其他群体的消费行为，来标榜自己阶级或想要攀附的阶级形象。
鲍德利亚有个概念叫“消费创序”，可以粗浅地理解为“人们用消费为自己创建在社会上的地位排序”。
当一系列消费完成后，衣着首饰发型在一个人身上集于一体，身体成了法国社会学家居伊·德波所说的“景观”：
他的纹身和发型是一种凶狠或不好惹。他的大金链子和奢侈品腰带是一种财富的炫耀；他的紧身T恤和豆豆鞋是一种年轻活力的展示；他的大腹便便，自然是吃喝玩乐的象征，将有钱和有闲结合起来的角色。集齐这几种，往那儿一站，不知道的人想，这是一个有钱有势的人。知道的人一看，这不活脱脱一个暴发户吗？
法国社会学家居伊·德波和让·鲍德里亚从消费主义角度解释人的购买、着装和展现出来的形象，认为人不过是消费品的映射；而美国社会学家麦克卢汉从媒介角度解释人的行为，人的衣服、着装是人的延伸。
我们将着装、人的形象理解成人给自己塑造的形象时，这种着装在麦克卢汉那被理解成一种媒介，它是人的延伸，衣服可以看成人对自己四肢、头脑、肌肤的延伸，它是人向外表达的一种形式，每个人向外发出的信号。
所以，每个不同的着装的人，走在街上，都像一个移动信号发射塔。在唐山9个打人的小团伙中，我们可以想象他们交换自己的信号的样子：
“你这大金链子挺粗的，哪买的？”
“你的纹身也挺唬人的啊。”
但这种信号发射出来，每个不同阶层的人所处理信号的能力是不一样的。大腹便便或许是吃好喝好的形象，但也是没有自律的表现之一。龙纹身虽然凶狠，也会受到鄙夷。好在对同一群体的人来说，外人的不理解，没那么重要。
信号的交换，在他们身上，主要作用是用来确认阶层，交换身份。鲍德里亚认为，人们在消费中，完成自我的阶层、集团定位。所以同一群体里的人，大多相似的消费行为。也是衣物、首饰作为一种媒介信号的彼此参照效应。
居伊·德波认为，昂贵的物品所代表的财富、阶层地位，是“炫耀式的景观表象”，炫耀性的物品对人的意识有很强的统治和支配能力。当然，这种统治和支配能力是对所有消费者而言的，当某人拥有了这种具有支配和统治能力的物品后，这种能力可以转嫁到购买者身上，转而对其他人形成一种压迫。
这种就为什么这类打扮的形象有一种让人惧怕的感觉。加上这类打扮的群体中，常因为有人作恶，因此给人一种流氓地痞的印象。当几个纹身又戴大金链子的大腹便便的男子去围攻两个弱小女子的时候，这种形象就彻底恶了。
这就是一个消费社会所打扮的怪物形象。
原创 雷逐 杀花帝国
唐山几个男子殴打一个女生的事件曝出来后，有人在网上发了一幅图，让大家远离这类穿搭人群：
劳改犯的发型；圆头圆脑的身子；金链子；穿着又短又紧的露肚子T恤；龙纹身或其他各种唬人的纹身；奢侈品牌皮带；拿手包、手串；短裤或紧身牛仔裤，不穿袜子着豆豆鞋。
如果以装扮来定义一个群体，当然是极大的偏见。但我们看唐山那打人的几个人穿着，差不齐就是这种。
我对这种形象的私下情绪，他们大概是：有点闲钱；常常混迹各种消费场所，大多是KTV、酒吧、大排档，也常在夜晚出动；相貌凶狠，因为常年戾气顶着肺，所以总是一副猪肝脸，或猪油脸，喜欢穿金带银，以显摆的财富画出一副势力相；不能正常说话，出口必动粗或飙脏话。
我们分拆来看这种穿搭，每一样都是一种消费观的体现。
现代人首先给人的印象是他的消费观，从发型、到衣服裤子鞋子，到首饰。每个人用自己的消费行为，为自己创立了一个展示给他人的独一无二的形象。
多数人想穿着和别人不一样，就连流氓地痞也是。他们想表现自己的财富，就将大金链子挂在脖子上，生怕别人不知道他有钱。所以往往喜欢标榜。这是一种浅层次的标榜，因为极为有钱的人，往往又缺乏一种失去财富的不安全感，反而低调隐晦。而那种挣到了只够用来炫耀的钱的人，才会拿来标榜。所以这种标榜是外强中干的。
他们也拿着手包。手包是一个区别于普通打工人的物品。常见的打工人，因为实用性，常常背着双肩包，或斜肩包。拿手包的人，往往不需要装笔记本电脑，也不需要背着文件与午餐。所以手包可以标榜自己不是打工人，至于是什么层级的人，手包可以激发人们往向上层级去联想。
至于纹身，大多是用来标榜自己的不羁与不好惹。这种印象既根植于普通中国人的大脑中，即认为纹身的都是不良人，也被人用来标榜自己反对这种偏见或认同这种印象，好让他人惧怕自己的形象。所以这种意识形态是利用与被利用的。
这就是，人们用区别于其他群体的消费行为，来标榜自己阶级或想要攀附的阶级形象。
鲍德利亚有个概念叫“消费创序”，可以粗浅地理解为“人们用消费为自己创建在社会上的地位排序”。
当一系列消费完成后，衣着首饰发型在一个人身上集于一体，身体成了法国社会学家居伊·德波所说的“景观”：
他的纹身和发型是一种凶狠或不好惹。他的大金链子和奢侈品腰带是一种财富的炫耀；他的紧身T恤和豆豆鞋是一种年轻活力的展示；他的大腹便便，自然是吃喝玩乐的象征，将有钱和有闲结合起来的角色。集齐这几种，往那儿一站，不知道的人想，这是一个有钱有势的人。知道的人一看，这不活脱脱一个暴发户吗？
法国社会学家居伊·德波和让·鲍德里亚从消费主义角度解释人的购买、着装和展现出来的形象，认为人不过是消费品的映射；而美国社会学家麦克卢汉从媒介角度解释人的行为，人的衣服、着装是人的延伸。
我们将着装、人的形象理解成人给自己塑造的形象时，这种着装在麦克卢汉那被理解成一种媒介，它是人的延伸，衣服可以看成人对自己四肢、头脑、肌肤的延伸，它是人向外表达的一种形式，每个人向外发出的信号。
所以，每个不同的着装的人，走在街上，都像一个移动信号发射塔。在唐山9个打人的小团伙中，我们可以想象他们交换自己的信号的样子：
“你这大金链子挺粗的，哪买的？”
“你的纹身也挺唬人的啊。”
但这种信号发射出来，每个不同阶层的人所处理信号的能力是不一样的。大腹便便或许是吃好喝好的形象，但也是没有自律的表现之一。龙纹身虽然凶狠，也会受到鄙夷。好在对同一群体的人来说，外人的不理解，没那么重要。
信号的交换，在他们身上，主要作用是用来确认阶层，交换身份。鲍德里亚认为，人们在消费中，完成自我的阶层、集团定位。所以同一群体里的人，大多相似的消费行为。也是衣物、首饰作为一种媒介信号的彼此参照效应。
居伊·德波认为，昂贵的物品所代表的财富、阶层地位，是“炫耀式的景观表象”，炫耀性的物品对人的意识有很强的统治和支配能力。当然，这种统治和支配能力是对所有消费者而言的，当某人拥有了这种具有支配和统治能力的物品后，这种能力可以转嫁到购买者身上，转而对其他人形成一种压迫。
这种就为什么这类打扮的形象有一种让人惧怕的感觉。加上这类打扮的群体中，常因为有人作恶，因此给人一种流氓地痞的印象。当几个纹身又戴大金链子的大腹便便的男子去围攻两个弱小女子的时候，这种形象就彻底恶了。
这就是一个消费社会所打扮的怪物形象。
《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-06-10 08:00 发表于北京
虽然全市的2035年轨道交通线网规划已经公示，但市民朋友没有看到最想要的信息——各条线路车站位置。
其实在分区规划中，每个区都有一份自己的轨道交通规划图，只不过作为“舆论敏感信息”没有放入公示版中。但后边朝阳、丰台两区逐渐将这张图公开：
我们该如何看朝阳区十四五规划中的那张地铁规划图？
丰台区地铁规划公布：19号线截弯取直，丽泽-南苑、西四环-河西快线来了
近日，作者在某项目的环评文件中发现了大兴区的轨道交通规划图，同样标注了各条线路的车站位置，还有一条市级线网规划外的预留廊道。另外，亦庄有轨电车网被精简，大兴机场周边中低运量系统规划线位首曝。
重点内容如下：
①总体分析，大兴的轨道规划有哪些新调整？
②31号线西红门、旧宫、亦庄地区具体站位解读
③R4线南小街、魏善庄、礼贤站位解读，为什么没有孙村站？
④亦庄有轨电车砍了哪些线路，原因是什么？
⑤大兴机场周边中低运量系统规划
一、总体规划
与朝阳、丰台两图类似，这种轨道交通规划图成图时间为2019年前后，未能体现出去年线网规划层面的变动。
图片
例如9号线南延还是去芦城而非西红门，实际上这段已经被R6支线取代；19号线南延也是西红门东方案，并非团河路（不过这个还没最终定论）。
另外还能看到一条北臧村-庞各庄-榆垡-固安的虚线，没有列入市级线网规划，可认为是“区级预留廊道”，类似15号线南彩-杨镇段。关于这条线作者讲过：辟谣：“兴航线”非正式轨道交通规划
二、31号线各站位置
图片
从图中可见，31号线在西红门站以东设有两站，其中1站距离大兴线很近，另一站在大兴机场线旁。
显然西边那站的位置在欣旺大街路口，人口密集的西红门西区需要多设站，也能很好的服务鸿坤广场。东边那站实际上是在同华大街路口，是大兴机场线画偏了（有过改线，从盾构中间井位置可以证明，但很多版线路图都按照旧的线位）。
旧宫地区同样有两站：
吉庆庄站从集中建设区边界来看刚好在河边；旧头路上的一站通过和亦庄线旧宫站比较，可以得出在旧桥路口的结论。
同理，亦庄站大致站位分析如下：
三、R4线各站位置
图片
重点分析大家最关心的南中轴上这几站，其中南苑南站在分叉点之前。不过这里已经不属于南苑的开发范围，而是凤池公园。鉴于南苑远期规划的不稳定性，还有可能调整：
魏善庄站表示为R4与市郊铁路的换乘站，说明R4线将靠近铁路设站，对镇区北侧的诸多小区不甚友好：
针对图中没有画孙村站的问题，作者认为是漏标了，毕竟图中8号线德茂、瀛海等站点也没表示。
R4线是不可能经过不设站的，好歹也是有几万人的居住的大兴新城组团之一，以及未来的中日示范区南区。
四、亦庄有轨电车
此前经开区发布过4条有轨电车规划，几乎遍布了亦庄新城的各个角落。
图片
后来的事情大家也都知道了，由于T1线的失败，有轨电车在北京的发展被严控，从大力发展转变为对既有线提升。
为提高T1线运行效率，扩大服务半径，有效接驳地铁8号线和亦庄线以及规划的轨道S6线，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1支1线的规划方案研究工作。
有轨电车T1支1线起自瀛海镇南部兴亦路，经104国道、黄亦路向东进入开发区，沿泰河路敷设，终点在泰河路站与T1主线接轨。 同时，青云店镇紧邻开发区路南区，位于有轨电车T1线主线正南方，距离T1线老观里站约3公里，与开发区关系紧密。为提高T1线运行效率，促进开发区与南部地区的融合以及协调发展，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1线南延方案的研究工作。
从本次规划图可见，亦庄新城大兴部分只保留了T1支线、南延以及另一条沿荣华路的有轨电车。
这份规划明显合理了很多，不再贪大求全。通过小段延长与市郊铁路奔驰专用线青云店镇站对接，并在8号线南延实施前串联起S6线。
决定一条轨道交通成功与否的最大因素还是线位，成网的T1还是可以期待一下的。
五、新航城中低运量系统
在大兴机场临空经济区建设中，曾透露规划环线有轨电车，其中大礼路已经预留：
大礼路是一条横贯于京开高速-京台高速间、平行于大兴机场北线高速南侧2km的城市主干道，连接航站区与临空经济区西区（榆垡）、东区（礼贤）之间。
目前道路控制性节点——下穿京九铁路框构桥建设完成，并预留有轨电车走廊，未来有轨电车将成为新航城的主要交通方式。
从规划图中看线网规模着实不小，大致是由3条线组成、总长度55km左右的系统，整理后如下（站位仅供参考）。
不过有轨电车对于新航城还是成本过高的，选取与怀柔相同的智轨更合适
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察
2022-06-10 08:00 发表于北京
虽然全市的2035年轨道交通线网规划已经公示，但市民朋友没有看到最想要的信息——各条线路车站位置。
其实在分区规划中，每个区都有一份自己的轨道交通规划图，只不过作为“舆论敏感信息”没有放入公示版中。但后边朝阳、丰台两区逐渐将这张图公开：
我们该如何看朝阳区十四五规划中的那张地铁规划图？
丰台区地铁规划公布：19号线截弯取直，丽泽-南苑、西四环-河西快线来了
近日，作者在某项目的环评文件中发现了大兴区的轨道交通规划图，同样标注了各条线路的车站位置，还有一条市级线网规划外的预留廊道。另外，亦庄有轨电车网被精简，大兴机场周边中低运量系统规划线位首曝。
重点内容如下：
①总体分析，大兴的轨道规划有哪些新调整？
②31号线西红门、旧宫、亦庄地区具体站位解读
③R4线南小街、魏善庄、礼贤站位解读，为什么没有孙村站？
④亦庄有轨电车砍了哪些线路，原因是什么？
⑤大兴机场周边中低运量系统规划
一、总体规划
与朝阳、丰台两图类似，这种轨道交通规划图成图时间为2019年前后，未能体现出去年线网规划层面的变动。
图片
例如9号线南延还是去芦城而非西红门，实际上这段已经被R6支线取代；19号线南延也是西红门东方案，并非团河路（不过这个还没最终定论）。
另外还能看到一条北臧村-庞各庄-榆垡-固安的虚线，没有列入市级线网规划，可认为是“区级预留廊道”，类似15号线南彩-杨镇段。关于这条线作者讲过：辟谣：“兴航线”非正式轨道交通规划
二、31号线各站位置
图片
从图中可见，31号线在西红门站以东设有两站，其中1站距离大兴线很近，另一站在大兴机场线旁。
显然西边那站的位置在欣旺大街路口，人口密集的西红门西区需要多设站，也能很好的服务鸿坤广场。东边那站实际上是在同华大街路口，是大兴机场线画偏了（有过改线，从盾构中间井位置可以证明，但很多版线路图都按照旧的线位）。
旧宫地区同样有两站：
吉庆庄站从集中建设区边界来看刚好在河边；旧头路上的一站通过和亦庄线旧宫站比较，可以得出在旧桥路口的结论。
同理，亦庄站大致站位分析如下：
三、R4线各站位置
图片
重点分析大家最关心的南中轴上这几站，其中南苑南站在分叉点之前。不过这里已经不属于南苑的开发范围，而是凤池公园。鉴于南苑远期规划的不稳定性，还有可能调整：
魏善庄站表示为R4与市郊铁路的换乘站，说明R4线将靠近铁路设站，对镇区北侧的诸多小区不甚友好：
针对图中没有画孙村站的问题，作者认为是漏标了，毕竟图中8号线德茂、瀛海等站点也没表示。
R4线是不可能经过不设站的，好歹也是有几万人的居住的大兴新城组团之一，以及未来的中日示范区南区。
四、亦庄有轨电车
此前经开区发布过4条有轨电车规划，几乎遍布了亦庄新城的各个角落。
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后来的事情大家也都知道了，由于T1线的失败，有轨电车在北京的发展被严控，从大力发展转变为对既有线提升。
为提高T1线运行效率，扩大服务半径，有效接驳地铁8号线和亦庄线以及规划的轨道S6线，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1支1线的规划方案研究工作。
有轨电车T1支1线起自瀛海镇南部兴亦路，经104国道、黄亦路向东进入开发区，沿泰河路敷设，终点在泰河路站与T1主线接轨。 同时，青云店镇紧邻开发区路南区，位于有轨电车T1线主线正南方，距离T1线老观里站约3公里，与开发区关系紧密。为提高T1线运行效率，促进开发区与南部地区的融合以及协调发展，开发区相关部门组织开展了有轨电车T1线南延方案的研究工作。
从本次规划图可见，亦庄新城大兴部分只保留了T1支线、南延以及另一条沿荣华路的有轨电车。
这份规划明显合理了很多，不再贪大求全。通过小段延长与市郊铁路奔驰专用线青云店镇站对接，并在8号线南延实施前串联起S6线。
决定一条轨道交通成功与否的最大因素还是线位，成网的T1还是可以期待一下的。
五、新航城中低运量系统
在大兴机场临空经济区建设中，曾透露规划环线有轨电车，其中大礼路已经预留：
大礼路是一条横贯于京开高速-京台高速间、平行于大兴机场北线高速南侧2km的城市主干道，连接航站区与临空经济区西区（榆垡）、东区（礼贤）之间。
目前道路控制性节点——下穿京九铁路框构桥建设完成，并预留有轨电车走廊，未来有轨电车将成为新航城的主要交通方式。
从规划图中看线网规模着实不小，大致是由3条线组成、总长度55km左右的系统，整理后如下（站位仅供参考）。
不过有轨电车对于新航城还是成本过高的，选取与怀柔相同的智轨更合适
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