Tour De Corse 75特别版车外观的设计不需要再去赘述,与普通版车型不同的是,新车采用了以黄色为主的车漆颜色,并在前机舱盖与车顶部位采用了黑色的对比色涂装。另外,新车在前机舱盖周围还采用了白色拉花,以彰显其独特性。
车身侧面来看,新车车门部分也采用了黑色与白色的组合型拉花,外后视镜内侧为黑色涂装,前翼子板处标有相应版本LOGO,以提升辨识度。新车轮圈采用了极具拉力风格的白色密条辐18英寸轮圈,并与内部红色的Brembo制动卡钳形成鲜明对比。
车尾部分,新车尾灯组采用了“X”的样式设计,点亮后极具辨识度;后包围上配备了尾部扩散器,并采用了中置单出的排气布局。另外,车尾左侧黑白相间的拉花与尾灯相结合,正好形成了数字“7”的样式,也是再一次致敬了7号赛车。
内饰部分,新车配备了运动桶形座椅,并在座椅靠背上刺上了“Tour de Corse 75”的刺绣,并且该座椅也为多点式安全带预留了穿插孔位。此外,新车中控台中央面板区域还配有一个金属的铭牌,上面印有车型名称以及限量编号。
车身侧面来看,新车车门部分也采用了黑色与白色的组合型拉花,外后视镜内侧为黑色涂装,前翼子板处标有相应版本LOGO,以提升辨识度。新车轮圈采用了极具拉力风格的白色密条辐18英寸轮圈,并与内部红色的Brembo制动卡钳形成鲜明对比。
车尾部分,新车尾灯组采用了“X”的样式设计,点亮后极具辨识度;后包围上配备了尾部扩散器,并采用了中置单出的排气布局。另外,车尾左侧黑白相间的拉花与尾灯相结合,正好形成了数字“7”的样式,也是再一次致敬了7号赛车。
内饰部分,新车配备了运动桶形座椅,并在座椅靠背上刺上了“Tour de Corse 75”的刺绣,并且该座椅也为多点式安全带预留了穿插孔位。此外,新车中控台中央面板区域还配有一个金属的铭牌,上面印有车型名称以及限量编号。
日前,据海外媒体报道,大众ID.Buzz(参数|询价)即将推出GTX车型,它将会是电动汽车的高性能版本,预计新车有望在2024年亮相。目前大众已经推出了大众ID.4 GTX和ID.5 GTX。目前,还没有相关的新车的效果图和假想图,不过从ID.4 GTX可以看出一二。
相比普通车型来说,其有一些更为激进的设计,不过,相比燃油车来说,设计并没有那么激进。内饰设计上,ID.4 GTX使用了红色对内饰进行装点修饰,展现出运动感,同时,采用了头枕一体式的桶式赛车座椅。
https://t.cn/A6aATYmJ
相比普通车型来说,其有一些更为激进的设计,不过,相比燃油车来说,设计并没有那么激进。内饰设计上,ID.4 GTX使用了红色对内饰进行装点修饰,展现出运动感,同时,采用了头枕一体式的桶式赛车座椅。
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#新车擎报站# 【预计2024年亮相 大众将推出ID.Buzz GTX】日前,据海外媒体报道,大众ID.Buzz即将推出GTX车型,它将会是电动汽车的高性能版本,预计新车有望在2024年亮相。目前大众已经推出了大众ID.4 GTX和ID.5 GTX。
目前,还没有相关的新车的效果图和假想图,不过从ID.4 GTX可以看出一二,相比普通车型来说,其有一些更为激进的设计,不过,相比燃油车来说,设计并没有那么激进。内饰设计上,ID.4 GTX使用了红色对内饰进行装点修饰,展现出运动感,同时,采用了头枕一体式的桶式赛车座椅。
在动力上,以ID.4 GTX为例,其最大功率为295马力(220千瓦),最大扭矩为460牛·米,0-100km/h加速为6.2秒。而目前国内在售的ID.4 X长续航版最大功率为204马力(150千瓦),最大扭矩310牛·米。预计大众ID.Buzz GTX将会有与ID.4 GTX近似的动力表现。(图1-图3:大众ID.Buzz图4-图6:大众ID.4 GTX消息来源:motor1)https://t.cn/A6awmPJ2
目前,还没有相关的新车的效果图和假想图,不过从ID.4 GTX可以看出一二,相比普通车型来说,其有一些更为激进的设计,不过,相比燃油车来说,设计并没有那么激进。内饰设计上,ID.4 GTX使用了红色对内饰进行装点修饰,展现出运动感,同时,采用了头枕一体式的桶式赛车座椅。
在动力上,以ID.4 GTX为例,其最大功率为295马力(220千瓦),最大扭矩为460牛·米,0-100km/h加速为6.2秒。而目前国内在售的ID.4 X长续航版最大功率为204马力(150千瓦),最大扭矩310牛·米。预计大众ID.Buzz GTX将会有与ID.4 GTX近似的动力表现。(图1-图3:大众ID.Buzz图4-图6:大众ID.4 GTX消息来源:motor1)https://t.cn/A6awmPJ2
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