今儿车圈热度第一应该就是它了！
没了4A，没了拖森
肯定是对比美规配置有差异了
其实猛禽真正的意义不在于这里
而是猛禽会飞，正常车跳起来避震真的会爆掉
(不是爆炸，而是油封会爆掉)
发动机布局到BAJA赛事的避震调教
都是这车比较纯正的赛车基因
定价686800元
这个价格怎么说呢
没有惊喜
至少对于我已经交了5000块的打工人来说
我本来想着这个价格可以落地的[苦涩]
但是对于猛禽目前的热度
加上港口的天价
他还算是合理
有钱的老板早已经迫不及待了
我只能扯着头皮纠结再纠结
为什么我不是个有钱人呢[苦涩]
#福特猛禽##大v聊车##我与汽车的日常#

全新F-150猛禽官方售价68.68W，厂家直销绝不加价，定金2W，首批车主今年3季度交付。数字很好听，价格也还算凑合，没有想象中的低但是算是不错了。这车真正的意向车主自然不会在意15年强制报废、市区限行之类的问题，但是国内版本号称为了满足国内排放标准不得不降低油耗进行减重，阉割掉了4A 前差托森 TOD等等对于玩乐来说比较重要的东西，不知道大哥们会不会心里不舒服……考虑到这些阉割，这个定价似乎也平平无奇了，不过至少厂家直销规避加价还是值得肯定之举

福特F-150猛禽今天上市，卖68.68万，有几个问题一直争议很大，说一下：
★ 适时四驱换成了分时四驱，没有了4A，用厂家的话说配上4A的适时四驱无法满足中国的法规要求，我猜是无法满足《轻型商用车辆燃料消耗量限值》GB 20997-2015国标里，对皮卡油耗的要求（皮卡这种N1类车型最高不能超过11.7L/100km，新一代中规猛禽是11.5L/100km）。
★ 前轮没有了托森差速器，这在海外其实也属于选装包，而根据厂家的说法，取消也是为了国内合规，相信这一点也是为了满足国内的油耗法规。同时厂家也表示，这一代猛禽到今年年底，海外也会全部取消掉前轮的托森差速器。
★ 没了拖车倒车辅助功能，这个我觉得有点可惜，毕竟这玩意对油耗没影响，而国内C6驾照刚开始铺开、皮卡牵引资质也开始规范化，未来皮卡拖房车肯定会更加规范与普及，有这项功能会更加方便。

简而言之，不是福特非要取消4A和托森，而是有了它，就满足不了油耗法规，你就没法卖。我相信对于福特来说，他们更愿意直接把美规拿过来卖，而不是要更换部件之后重新做匹配标定，那可费事了。#新车资讯##皮卡#