锐界PLUS对奥迪Q5L，豪华品牌真的豪华吗？
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
说起最近今年的奥迪，很多人都知道在国内车市饱和、市场需求增长乏力的情况下，“灯厂”最喜欢做的一件事，莫过于给自家车型大幅度降价，通过对更低价位的同级车型的降维打击，抢占车市所剩不多的市场份额。
例如今日我们从经销商获取的报价显示，旗下SUV车型Q5L的起步价已经下探至34.13万元，作为顶配车型的 2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型，经销商参考价低至40.35万元，降价力度高达9.45万，直接能给车主省出一台桑塔纳。
对于价格区间在30-40万元的主流品牌的SUV车型而言，作为一线豪华品牌SUV，奥迪Q5L这样的降维打击似乎能给自家车型的销量带来不小的提振。但在残酷的市场中，并不是一厢情愿就能实现销量上的各种目标。
比如在相邻价格区间内，就有一款各方面都不可小觑的车型——福特锐界PLUS。
对比两款车经销商参考价的价格区间可发现，奥迪Q5L价格区间为34.13-40.35万，锐界PLUS则是22.98-30.98万：
虽然两款车在价格上还是有一点差距，但在这个“鸡头凤尾”的选择中，谁能保证消费者都看中奥迪的品牌溢价呢？我们对比两款车的外观尺寸、豪华体验、智能化体验以及动力配置后不难发现，即使面临更高级别的豪华品牌SUV的降维打击，锐界PLUS依旧能够守住它的“基本盘”，让我们见识到一款美式中型SUV的不俗品质。
一、 外观尺寸：长宽高全方位领先，更大的“块头”也有更多的“豪气”
虽说奥迪Q5L来自豪华品牌阵营，而锐界PLUS来自主流品牌阵营，但如果对两款车的外观尺寸进行对比的话，依旧可以发现锐界PLUS“占上风”。锐界PLUS从长度、宽度、高度都比奥迪Q5L“大了一圈”，轴距也仅仅比奥迪Q5L小了58mm。对用户而言，即使奥迪Q5L的价格能够下探到锐界PLUS的水平，我们也很难认为奥迪Q5L真能实现对锐界PLUS的降维打击。
而在外观方面，想让奥迪Q5L实现降维打击更是“难上加难”，与当年刚刚登陆中国市场的老款车型相对比，最新一代的奥迪Q5L在外观上并无多大变化。六边形的中网与平行线填充的进气中网，奥迪Q5L这些年似乎没有对外观做出多大的改变，这一点与同属大众集团的保时捷也是不谋而合。反观隔壁的奔驰GLC和宝马X3，在这些年都能结合新一代消费者的审美品位，对外观进行不少调整，奥迪Q5L的降价，或许只能在侧面反映出品牌方自信力不够。
反观锐界PLUS，尤其是在2020年下半年上市的全新版本，整个前脸的确会比奥迪Q5L显得更加简洁有力，也更加年轻运动，内部填充图案采用熏黑处理，整体上看也会比奥迪Q5L显得更有力量感。此外，顶部引擎盖也采用加高设计，在立体前保险杠的配合下，也在无形中让锐界PLUS比奥迪Q5L显得更有视觉张力。
对比两款车的外观在细节处的设计，我们总能发现奥迪Q5L与锐界PLUS存在的不少差距，即使是对两台车的轮圈，我们也不难看出，比起锐界PLUS奥迪Q5L的轮圈似乎“略显寒酸”。锐界PLUS采用了搭配抛光亮黑轮圈的双色轮圈，整体上看不仅比奥迪Q5L更有金属质感，而且也更能够彰显豪华动感。
二、 豪华体验：奥迪Q5L稍显乏味，锐界PLUS面面俱到
奥迪之所以能成为众望所归的豪华品牌，正是因为旗下车型能为用户带来足够高端豪华的体验感，在降价促销以后，奥迪Q5L似乎也能在降维打击的过程中发挥其作为豪华品牌SUV在体验感与质感方面的优势，让那些售价30-40万的主流品牌跟着“学造车”。但在内饰配置方面，对这两款车进行横向对比之后，我们却发现了这样一个事实，即使让两款车PK豪华体验，锐界PLUS依旧可以做到不落下风。
当同品牌的Q3、A3等车型都换上了全新内饰，奥迪Q5L的内饰仍然是稍显乏味：当锐界PLUS拥有12.8吋的中控屏幕，而奥迪Q5L的中控屏却仅只有8.3吋；当锐界PLUS已拥有数字化仪表盘，而奥迪Q5L却还在使用机械仪表盘。虽说是豪华品牌，但是奥迪Q5L这些略显乏味保守的细节，让它在主流品牌的SUV车型面前，只能将奥迪车标作为自己的唯一卖点。
说起豪华SUV，座舱空间的宽裕程度也是一个重要的考量指标，得益于前文刚刚提到的尺寸方面的优势，锐界PLUS也比奥迪Q5L有了更多“发挥的余地”：第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅不仅比Q5L更加宽敞，而且因为采用了仿皮+真皮的座椅材质，后排座椅的触感也会比奥迪Q5L更加舒适。
当你坐入锐界PLUS的车厢仔细观察，想要发现这台车比奥迪Q5L更显高端豪华的细节设计也没那么困难。作为新时代美系豪华典范，锐界PLUS的内饰相较以往的确更加年轻化，低配车型就用上了仿皮材质打造的座椅，同等价位能买到的奥迪Q5L的座椅却依旧还是用皮织混搭的材质打造。除此之外，8英寸数字仪表、13.2英寸中控双联屏、电动全景天窗、丹麦B&O高端音响等高端品质，也让我们看到了锐界PLUS“升维打击”的底气。
三、 智能科技：你没看错，锐界PLUS比奥迪Q5L更有“科技感”
在不少国人看来，奥迪一直都是“德系豪车三巨头”中最讲科技感的一家，对于汽车工业的最新技术突破，奥迪似乎是最有意愿采用实施的一家。看到这里，你或许会觉得，既然锐界PLUS在外观尺寸、豪华体验等方面基本能与奥迪Q5L分庭抗礼，那么像智能科技这样的“基本面”，奥迪Q5L是不是多少也能拿出一点优势，不至于“输得太惨”？
但在智能科技方面也进行了横向对比以后，我们发现，奥迪Q5L未必会比锐界PLUS更讲“科技感”。奥迪的MMI高端导航系统确实十分实用也十分高端，但是依旧有不少功能配置需要加钱选配，而SYNC+智行信息娱乐系统在锐界PLUS的身上已经实现了全系标配，该系统的AI只能能够识别多达70余种的模糊语义。
更有意思的是，SYNC+智行信息娱乐系统能像Siri一样面对各种“千奇百怪”的问题，比如你问它“你爱我吗？”，它会回答“当然爱你”，你问它年龄，它跟你说“正当风华正茂时”。你跟它说要吃火锅，它会为你推荐附近的火锅店，如果你突然打断，说自己不想吃，那么它也会逗趣地回复你：“好的，我会通知螺狮粉……先回家休息”。而在奥迪Q5L那边，如果你不愿意加钱，以上的这些功能体验，你也是享受不到的。
至于驾驶辅助系统方面，锐界PLUS搭载了L2级的Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，系统搭载了全速ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、LCWA变道预警与辅助、疲劳驾驶提示、PIB碰撞后制动辅助等功能，基本覆盖了用户日常用车的方方面面，面对各种突发状况，也能及时带领用户脱离事故风险。而在奥迪Q5L那边，除了定速巡航之外，用户似乎也感受不到奥迪品牌的任何科技感。
四、 区区2.0T低功率动力，奥迪Q5L没有锐界PLUS那么给力
在动力表现方面，美系SUV从来都不会逊色于德系SUV，对比两台车的动力表现，锐界PLUS也展现出了美系SUV在动力性能这方面的底气。
对比两款车的动力表现可发现，虽说两款车都用了2.0T发动机，但是锐界PLUS莪整体性能表现也比奥迪Q5L更加强悍。那些愿意花30-40万预算购买SUV的消费者，对于车辆的动力表现想必也是有所追求的，福特和奥迪同样都是扎根国内车市多年的洋品牌，但福特对这件事似乎也更明白。
锐界PLUS发动机最大功率高达180kW，峰值扭矩也有425N•m，至于奥迪Q5L，最大功率只有140kW，峰值扭矩也只有320N•m。比起奥迪Q5L，锐界PLUS不仅动力更充沛，而且油耗更均衡。
相较于奥迪Q5L采用的7挡双离合变速箱，锐界PLUS采用的8AT变速箱也能拥有更加稳定顺畅的换挡表现。此外，AWD可分离智能四驱系统可在毫秒之间切换两驱与四驱，让四轮扭矩得到适时分配，在各种复杂路况也能轻松应对。得益于铝合金下控制臂的加持，车辆操控更为出色，转向系统的反馈也更加灵敏，隔音静谧性更强。
五、选装件总价高达4.79万，说奥迪Q5L“降维打击”根本不成立
从性价比角度观察，奥迪Q5L似乎能与锐界PLUS做到难舍难分，但是正如今天我们所分析的一样，奥迪Q5L仍有不少国人急需或是常用的配置需要加钱选装，例如奥迪Q5L 2020款 改款 40 TFSI荣享进取型，如果所有选装件都要的话，就需要车主多掏出4.79万元，实际落地价也比锐界的同配置车型高出不少，如果说奥迪Q5L能对锐界PLUS构成降维打击的话，的确有些为时尚早。
推动知识普惠，拼多多发起“众声创作者计划”“平价正版公益联盟”
“读书是一个人的事，但让一群人爱上读书，并不容易。我们希望携手拼多多、出版社和文化界人士，一起做好这件事。”4月25日，拼多多主办的“众声创作者计划” 暨“平价正版公益联盟”启动仪式上，中国出版协会副秘书长刘丽霞表示。
3月31日，拼多多正式发起“多多读书月”，联合国内30余家出版社补贴超过1000款正版图书，推动“平价好书 全民阅读”。“多多读书月”负责人表示，该图书大促活动发起以来，已经连续三次加码补贴，《万历十五年》《社会契约论》《繁花》《艺术博物馆》《浮生六记》等畅销图书补货数次。
据悉，“众声创作者计划”是“多多读书月”重磅升级的主题活动之一，旨在通过新电商平台，协助优质创作者找到更多读者，通过销售正版书籍获得更多收益；“平价正版公益联盟”旨在联合权威出版社、图书商等，共同加强知识产权保护，维护著作者权益。
“作为一家新电商平台，我们希望通过技术赋能，弥补知识阅读市场的城乡鸿沟。”拼多多高级副总裁许丹丹认为，今天平价书仍然有巨大的市场。拼多多给予创作者补贴、保护知识版权，最终是为了推动平价正版图书市场繁荣，更好地实现知识普惠。
“众声创作者计划”：未来一年邀约百位创作者
“我们之所以要做‘多多读书月’、推动知识普惠这件事情，是基于我们在实际工作中的一些真切感受。”许丹丹表示，2020年，拼多多工作人员在三区三州助力脱贫攻坚战时，发现当地的青少年阅读群体对知识获取的强烈渴望。《2020多多阅读报告》也显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
▲《2020多多阅读报告》显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
“多多读书月”负责人表示，正版图书市场繁荣离不开供需两端。拼多多有将近8亿消费者，其中有不少潜在的图书消费者。为了满足越来越多消费者的阅读需求，拼多多有必要在扩充图书品类、补贴平价正版、打造作家品牌等方面，做出更多努力。
基于这一背景，拼多多推出了“众声创作者计划”。未来一年里，“众声创作者计划”将至少邀约百位创作者入驻拼多多，为他们投入流量资源，在百亿流量包、明星IP店铺打造和专业运营小组扶持等方面，协助更多的优秀作家、优质图书面向大众。
具体来说，拼多多将为加入该计划的作家，免费开通专属品牌页（明星店铺），首期持续时间截至2021年12月31日，该页面可通过搜索作家关键词直连。作家可以授权出版社进行业务承接，出版社作为实际运营方，可基于此产品获得更快速增长及新增客户群体。
▲4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁也是首批“众声创作者计划”的入驻作者之一。
邀请知名作家、出版社入驻拼多多，此前已有先例。4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁、易中天、雪漠、杨红樱、刘子超、迟宇宙、张皓宸、张明扬、薛易、周书养、何帆等十余位知名作家，成为首批“众声创作者计划”的入驻作者。
作家雪漠在“众声创作者计划”启动仪式上表示，今年他的新书《爱不落下》出版，在拼多多平台知识出版社旗舰店首发，两个小时便销售了1.5万册，后来补货到3万册。作家刘子超的两部非虚构作品《穿越印度的火车之旅》和《失落的卫星：深入中亚大陆的旅程》，在拼多多平台成为旅行文学类畅销书。上海作协会员、谷臻故事工场CEO、作家走走表达了对多多读书月书单的兴趣，“它是不高深的，也不势利的，是上得厅堂、下得厨房的。”
▲上海市作家协会党组书记、副主席王伟，拼多多高级副总裁许丹丹，文化界人士、知名主持人曹可凡，苏德、雪漠、走走、张明扬、刘子超、哥舒意、血红、薛易等作家，在现场按下手印，共同开启“众声创作者计划”。摄影：曹益
在启动仪式上，上海市作家协会党组书记、副主席王伟表示，“现在文学表达传播途径越来越多，众声喧哗中缺少精品。”拼多多的两个启动活动，就是推广优质阅读的具体举动。
上海市委宣传部印刷发行处处长曾原认为，拼多多是上海新经济平台，应该把它在脱贫攻坚、扶贫方面的核心优势导入到在图书发行当中来，“不管是在上海，还是全国的图书发行领域中，拼多多都要起到带头作用”。
投入5000万读书基金，助力平价正版公益行动
4月25日，拼多多还联合上海世纪出版集团、知识出版社、当当网、博库网络、文轩在线、磨铁文化等六家出版社和图书商，成立了“平价正版公益联盟”，希望以此加速推动平价正版书籍市场发展，满足更多新兴阅读群体的知识消费需求。
加入“平价正版公益联盟”的成员，将与拼多多在三方面展开深度合作，包括：在拼多多运营策略的建议下，开展线上销售；针对国内电商知识产权领域面临的新问题，共同开展行业研究；加强送书下乡等公益方向上的合作等。
“没有平价正版图书，就没有知识普惠可言。”许丹丹表示，过去一年，拼多多畅销10万+的图书，同比增长了124%，《墨菲定律》《全优金卷》《唐诗三百首》等成为畅销书前三。大众阅读的需求井喷，市场正在呼吁更多平价正版好书。
▲磨铁副总裁魏子熙、当当网副总裁阚敏、知识出版社社长姜钦云、中国出版协会副秘书长刘丽霞、上海世纪出版集团副总裁彭卫国、文轩网总经理邹健、博库网络副总经理高翡飞、拼多多业务负责人寒冬（从左至右）出席“平价正版公益联盟”启动仪式。摄影：曹益
4月15日开始，拼多多宣布投入5000万元读书金，针对社科、文艺、教辅等多个类目超过1000款图书进行百亿补贴大型直补。活动期间，人民文学出版社、中信出版集团等权威出版社，均在拼多多开设专区，为读者提供了越来越多的平价正版好书。
文化界人士、知名主持人曹可凡回忆，他年轻时读过的《五角丛书》，依然是一代人的文化启蒙，“中国图书的价格是全球最低的，但如何让书保持相对平缓的价格，目前还是一个挑战，拼多多的平价正版图书活动很有必要”。
“平价不等于劣质，低价不等于盗版。”上海世纪出版集团副总裁彭卫国对拼多多读书活动提出了几点建议，希望拼多多与出版界一起，以共同的出版理念，以服务市场、服务读者为中心，共同推动图书行业可持续高质量发展。
“拼多多的用户规模已经接近8亿，是极具潜力的知识普惠市场。”知识出版社社长姜钦云介绍，知识出版社入驻拼多多两年来，累计销售码洋7000万元，销售图书120万套。4月23日，知识出版社在拼多多直播，不到4个小时销售了200多万码洋的图书。
当当网副总阚敏认为，拼多多作为电商行业的领导者，势必会努力扩大外延，做大蛋糕。具体到图书行业，作家写字能赚钱、不被盗版侵害利益，就是在做大蛋糕，“我们相信拼多多会用技术优势，帮助打造行业的制度优势、让图书行业发展的环境更为良好”。
在助推全民阅读、知识普惠的同时，拼多多也加大对盗版图书的打击力度。许丹丹表示，拼多多应用人工智能算法，基于海量数据进行挖掘和分析，从底层重构了违规商家、商品识别、假货识别、劣品识别等模型库，对图书商品进行24小时线上巡检。“以更有效的治理手段服务于知识产权及其普惠性，服务于著作者权益以及社会效益。”
李康
“读书是一个人的事，但让一群人爱上读书，并不容易。我们希望携手拼多多、出版社和文化界人士，一起做好这件事。”4月25日，拼多多主办的“众声创作者计划” 暨“平价正版公益联盟”启动仪式上，中国出版协会副秘书长刘丽霞表示。
3月31日，拼多多正式发起“多多读书月”，联合国内30余家出版社补贴超过1000款正版图书，推动“平价好书 全民阅读”。“多多读书月”负责人表示，该图书大促活动发起以来，已经连续三次加码补贴，《万历十五年》《社会契约论》《繁花》《艺术博物馆》《浮生六记》等畅销图书补货数次。
据悉，“众声创作者计划”是“多多读书月”重磅升级的主题活动之一，旨在通过新电商平台，协助优质创作者找到更多读者，通过销售正版书籍获得更多收益；“平价正版公益联盟”旨在联合权威出版社、图书商等，共同加强知识产权保护，维护著作者权益。
“作为一家新电商平台，我们希望通过技术赋能，弥补知识阅读市场的城乡鸿沟。”拼多多高级副总裁许丹丹认为，今天平价书仍然有巨大的市场。拼多多给予创作者补贴、保护知识版权，最终是为了推动平价正版图书市场繁荣，更好地实现知识普惠。
“众声创作者计划”：未来一年邀约百位创作者
“我们之所以要做‘多多读书月’、推动知识普惠这件事情，是基于我们在实际工作中的一些真切感受。”许丹丹表示，2020年，拼多多工作人员在三区三州助力脱贫攻坚战时，发现当地的青少年阅读群体对知识获取的强烈渴望。《2020多多阅读报告》也显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
▲《2020多多阅读报告》显示，去年有超过4亿人次的读者通过拼多多“拼”知识，来自农村地区的图书订单量和交易额同比增长双双超过180%，其中收货地址为乡村中小学的图书订单量、图书交易额增速也都突破了152%。
“多多读书月”负责人表示，正版图书市场繁荣离不开供需两端。拼多多有将近8亿消费者，其中有不少潜在的图书消费者。为了满足越来越多消费者的阅读需求，拼多多有必要在扩充图书品类、补贴平价正版、打造作家品牌等方面，做出更多努力。
基于这一背景，拼多多推出了“众声创作者计划”。未来一年里，“众声创作者计划”将至少邀约百位创作者入驻拼多多，为他们投入流量资源，在百亿流量包、明星IP店铺打造和专业运营小组扶持等方面，协助更多的优秀作家、优质图书面向大众。
具体来说，拼多多将为加入该计划的作家，免费开通专属品牌页（明星店铺），首期持续时间截至2021年12月31日，该页面可通过搜索作家关键词直连。作家可以授权出版社进行业务承接，出版社作为实际运营方，可基于此产品获得更快速增长及新增客户群体。
▲4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁也是首批“众声创作者计划”的入驻作者之一。
邀请知名作家、出版社入驻拼多多，此前已有先例。4月5日，由国家反盗版形象大使郑渊洁授权的“童话大王旗舰店”在“多多读书月”期间正式入驻拼多多。郑渊洁、易中天、雪漠、杨红樱、刘子超、迟宇宙、张皓宸、张明扬、薛易、周书养、何帆等十余位知名作家，成为首批“众声创作者计划”的入驻作者。
作家雪漠在“众声创作者计划”启动仪式上表示，今年他的新书《爱不落下》出版，在拼多多平台知识出版社旗舰店首发，两个小时便销售了1.5万册，后来补货到3万册。作家刘子超的两部非虚构作品《穿越印度的火车之旅》和《失落的卫星：深入中亚大陆的旅程》，在拼多多平台成为旅行文学类畅销书。上海作协会员、谷臻故事工场CEO、作家走走表达了对多多读书月书单的兴趣，“它是不高深的，也不势利的，是上得厅堂、下得厨房的。”
▲上海市作家协会党组书记、副主席王伟，拼多多高级副总裁许丹丹，文化界人士、知名主持人曹可凡，苏德、雪漠、走走、张明扬、刘子超、哥舒意、血红、薛易等作家，在现场按下手印，共同开启“众声创作者计划”。摄影：曹益
在启动仪式上，上海市作家协会党组书记、副主席王伟表示，“现在文学表达传播途径越来越多，众声喧哗中缺少精品。”拼多多的两个启动活动，就是推广优质阅读的具体举动。
上海市委宣传部印刷发行处处长曾原认为，拼多多是上海新经济平台，应该把它在脱贫攻坚、扶贫方面的核心优势导入到在图书发行当中来，“不管是在上海，还是全国的图书发行领域中，拼多多都要起到带头作用”。
投入5000万读书基金，助力平价正版公益行动
4月25日，拼多多还联合上海世纪出版集团、知识出版社、当当网、博库网络、文轩在线、磨铁文化等六家出版社和图书商，成立了“平价正版公益联盟”，希望以此加速推动平价正版书籍市场发展，满足更多新兴阅读群体的知识消费需求。
加入“平价正版公益联盟”的成员，将与拼多多在三方面展开深度合作，包括：在拼多多运营策略的建议下，开展线上销售；针对国内电商知识产权领域面临的新问题，共同开展行业研究；加强送书下乡等公益方向上的合作等。
“没有平价正版图书，就没有知识普惠可言。”许丹丹表示，过去一年，拼多多畅销10万+的图书，同比增长了124%，《墨菲定律》《全优金卷》《唐诗三百首》等成为畅销书前三。大众阅读的需求井喷，市场正在呼吁更多平价正版好书。
▲磨铁副总裁魏子熙、当当网副总裁阚敏、知识出版社社长姜钦云、中国出版协会副秘书长刘丽霞、上海世纪出版集团副总裁彭卫国、文轩网总经理邹健、博库网络副总经理高翡飞、拼多多业务负责人寒冬（从左至右）出席“平价正版公益联盟”启动仪式。摄影：曹益
4月15日开始，拼多多宣布投入5000万元读书金，针对社科、文艺、教辅等多个类目超过1000款图书进行百亿补贴大型直补。活动期间，人民文学出版社、中信出版集团等权威出版社，均在拼多多开设专区，为读者提供了越来越多的平价正版好书。
文化界人士、知名主持人曹可凡回忆，他年轻时读过的《五角丛书》，依然是一代人的文化启蒙，“中国图书的价格是全球最低的，但如何让书保持相对平缓的价格，目前还是一个挑战，拼多多的平价正版图书活动很有必要”。
“平价不等于劣质，低价不等于盗版。”上海世纪出版集团副总裁彭卫国对拼多多读书活动提出了几点建议，希望拼多多与出版界一起，以共同的出版理念，以服务市场、服务读者为中心，共同推动图书行业可持续高质量发展。
“拼多多的用户规模已经接近8亿，是极具潜力的知识普惠市场。”知识出版社社长姜钦云介绍，知识出版社入驻拼多多两年来，累计销售码洋7000万元，销售图书120万套。4月23日，知识出版社在拼多多直播，不到4个小时销售了200多万码洋的图书。
当当网副总阚敏认为，拼多多作为电商行业的领导者，势必会努力扩大外延，做大蛋糕。具体到图书行业，作家写字能赚钱、不被盗版侵害利益，就是在做大蛋糕，“我们相信拼多多会用技术优势，帮助打造行业的制度优势、让图书行业发展的环境更为良好”。
在助推全民阅读、知识普惠的同时，拼多多也加大对盗版图书的打击力度。许丹丹表示，拼多多应用人工智能算法，基于海量数据进行挖掘和分析，从底层重构了违规商家、商品识别、假货识别、劣品识别等模型库，对图书商品进行24小时线上巡检。“以更有效的治理手段服务于知识产权及其普惠性，服务于著作者权益以及社会效益。”
李康
【闭眼入，恒瑞医药，中国医药绝对龙头，确定性极高，下一个茅台】今年3月，2020年国家医保目录正式开始实施，恒瑞的PD-1协四大适应症成功纳入医保，这是国产PD-1里面，适应症最多的产品，覆盖了霍奇金淋巴瘤、非小细胞肺癌、 食管癌、肝细胞癌共 4 个癌种。划重点、敲黑板，这是目前肺癌、肝癌、食管癌领域唯一可医保报销的免疫治疗药物(这几个癌症都是我国的高发癌）。价格，从一支（200mg规格）19800降到2928元，降了85%，如果按患者三周一次的治疗方案计算，患者的年费成功降到了四万多块钱，而医保报销高达70%-80%（不同地方的医保报销比例不同），那么患者一年只需要自费1-1.5万块钱，大大低于信达的2.9万。年自费1万多块钱，这是一个，绝大多数人都能承受的价格。要知道，全球畅销的默沙东K药（即默沙东的PD-1），2020年全球销售额高达143.8亿美金，在漂亮国年费用高达114万人民币，即便面对我国医保的谈判，其最低报价也在10万/年左右，远高于国家医保局的降价要求，阿斯利康、百时美施贵宝BMS、罗氏情况也大同小异，结果自然是，外资的PD-1统统出局。目前国产纳入医保的四款PD-1（恒瑞、君实、信达、百济），属恒瑞家的药适应症最多，年费最低。因此，按目前的情况看，恒瑞家的PD-1今年还真有可能销售额达到东吴证券预测的90亿人民币，而且，新型的生物药企们，获得大适应症能力比所长想象的要差，照此下去，即便未来一窝蜂的PD-1上市，恒瑞的药还不一定会面临什么劣势，正如上文所讲，艾瑞卡是肺癌、肝癌、食管癌领域唯一可医保报销的免疫治疗药物。综上，艾瑞卡销售峰值过200亿还真有可能。这充分说明，大药企不是那么容易被颠覆的，人家这么多年的饭不是白吃的。二号重磅产品已经上市去年年底，公司发布公告，其新药氟唑帕利胶囊获批上市。这个氟唑帕利是首个获批上市的国产 PARP 抑制剂，获批的适应症是复发性卵巢癌，不过和PD-1一样，这个PARP 抑制剂其实也是一种广谱的分子靶向治疗药物，理论上只要是 BRCA 基因突变的恶性肿瘤都可以有效。目前，全球获批的PARP 抑制剂仅有四款，这么好的竞争格局背后其实是一个庞大的市场，2019年全球销售额高达20亿美金，重点是，目前还在快速增长，远远没到峰值！！！！其中，在我国上市的更少，仅仅有两款，恒瑞这个，就是第一个国产了，而且和PD-1一样，恒瑞为他准备了很多试验症，虽然现在获批的仅有卵巢癌，但其实，后续乳腺癌、前列腺癌、实体瘤以及肺癌等多个以及和自家产品多种联合用药的方案都在推进临床试验，其中好几款适应症都进展到了三期临床。光大证券给出预测，这款药的峰值，将超过40亿人民币。前途一片光明昨天的文章里，所长给大家讲，恒瑞的发展历程是很励志的，30年的时间，一步步积累实力，在肿瘤领域，先后打造出阿帕替尼、吡咯替尼、硫培非格司亭、前文所说的艾瑞卡以及氟唑帕利，且都进了医保（最后一个虽然还没进，是因为刚获批，大概率会进明年的）。算上前面的五个，公司目前一共有7个国家1.1类新药（即国内外未上市销售的独创药品），还有40多个创新药正在临床开发，到现在形成，基本每年都有 4 个以上品种（适应症）获批、每年都有创新药申请临床、每1-2年都有创新药上市的良好局面。与此同时，公司不断开展海外项目合作，加快海外市场开拓，从去年到现在，已实现 3 款创新药产品的License out，此外，还有多款产品在海外布局临床试验。所长认为，未来，恒瑞将通过良性循环（即研发——创新药上市——赚钱——更大投入研发——更多新药上市——更赚钱......）实现内生性增长以及技术积累，然后利用国内制造业碾压式的优势，拿着自己的低价好药出海，实现外延式创新输出。中国，必将出一个世界级的药企，恒瑞，毫无疑问，是最有希望的那一
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