今日力扣,还算常规的hard,找几个简单的情况模拟一下基本上就可以归纳出dp的状态转移方程。于是又无脑叠了三个for循环妄图混ac,拿最大范围跑了下果然超时,尝试剪枝把中等规模的性能从1s优化到20ms,但换最大范围依旧TLE。后面有些灵感发现加末项减初项找到更为精简的转移方程,dp数组可以压缩到一维,同时也可以把总时间复杂度优化到O(n²)。
#天宫空间站轨道信息#
18 SPCS 数据库 space-track.org 给出,北京时间 2021年10月21日日间,天宫空间站进行一次较大幅度的轨道抬升,远地点抬升约6km。
下图使用了9月以来天宫空间站的历史 TLE 绘制,几个变轨时间点和轨道长期变化趋势都很有趣:
1. 9月初至9月中旬,9月下旬至10月初,10月中旬,这三个时间段呈现出较均匀的轨道衰减,符合低轨物体在微弱空气阻力下的轨道自然衰减趋势;
2. 9月16日-18日,远地点抬升约2km,为天舟三号货运飞船对接而调整相位;
3. 9月22日前后,天舟三号对接后的轨道调整;
4. 9月下旬开始的第二段轨道自然衰减,与9月中上旬的衰减相比,趋势略显平缓,猜测主要是天舟三号对接后,空间站组合体质量增加所致;
5. 10月10日前后,远地点抬升约1km,为神舟十三号载人飞船对接而调整相位;
6. 10月下旬开始的第三段轨道自然衰减,在10月16日神舟十三号对接后,似乎有微小的趋势变化,猜测是径向对接的载人飞船,使组合体阻力面积有微小增加所致;
7. 10月21日日间,远地点抬升约6km,是最近较大幅度的轨道抬升。
18 SPCS 数据库 space-track.org 给出,北京时间 2021年10月21日日间,天宫空间站进行一次较大幅度的轨道抬升,远地点抬升约6km。
下图使用了9月以来天宫空间站的历史 TLE 绘制,几个变轨时间点和轨道长期变化趋势都很有趣:
1. 9月初至9月中旬,9月下旬至10月初,10月中旬,这三个时间段呈现出较均匀的轨道衰减,符合低轨物体在微弱空气阻力下的轨道自然衰减趋势;
2. 9月16日-18日,远地点抬升约2km,为天舟三号货运飞船对接而调整相位;
3. 9月22日前后,天舟三号对接后的轨道调整;
4. 9月下旬开始的第二段轨道自然衰减,与9月中上旬的衰减相比,趋势略显平缓,猜测主要是天舟三号对接后,空间站组合体质量增加所致;
5. 10月10日前后,远地点抬升约1km,为神舟十三号载人飞船对接而调整相位;
6. 10月下旬开始的第三段轨道自然衰减,在10月16日神舟十三号对接后,似乎有微小的趋势变化,猜测是径向对接的载人飞船,使组合体阻力面积有微小增加所致;
7. 10月21日日间,远地点抬升约6km,是最近较大幅度的轨道抬升。
根据CSS最新的TLE(06-09 12:48BTC):
1 48274U 21035A21160.20720755 .00003599 00000-0 43320-4 0 9996
2 48274 41.4700 331.7963 0008444 252.6343 275.6931 15.62333840 6442
计算得到神舟十二号发射窗口为:
2021-06-17 09:16:25 (UTC+8)
此刻与CSS相位差约-1度。
考虑到未来几天CSS轨道有可能还会发生改变,故该预测窗口应存在约±1分钟的误差。
1 48274U 21035A21160.20720755 .00003599 00000-0 43320-4 0 9996
2 48274 41.4700 331.7963 0008444 252.6343 275.6931 15.62333840 6442
计算得到神舟十二号发射窗口为:
2021-06-17 09:16:25 (UTC+8)
此刻与CSS相位差约-1度。
考虑到未来几天CSS轨道有可能还会发生改变,故该预测窗口应存在约±1分钟的误差。
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