#众志成城·战疫情 保六稳# 【政策实举措新补贴足——内蒙古多措并举支持奶业振兴】新华网呼和浩特3月9日电（任会斌 李云平）内蒙古自治区是奶业主产区，去年以来，自治区政府接连出台政策，力促奶业振兴。对此，内蒙古农牧业厅副厅长刘永志进行了详细解读。
政策密集出台
2019年8月，内蒙古出台《内蒙古自治区关于推进奶业振兴的实施意见》，当年12月又制定《推进奶业振兴若干政策措施》，政策出台之密集和力度之大，为近年来国内少有。
刘永志说，近年来，中央高度重视奶业发展。2018年，全国奶业振兴工作推进会议提出，内蒙古要在全国率先实现奶业振兴，力争到2025年奶产量达到1000万吨。为此，内蒙古推进奶业振兴既是经济任务，更是政治任务，去年推出的政策举措，是为了落实好国务院《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》要求。
近年来，受大环境影响，国内以及区内乳企养殖成本较高，奶牛养殖者遇到很多困难，非常不利于内蒙古乳业的可持续发展。另一方面，随着人们生活水平的提高，消费者对乳制品的要求日益多元化，对乳品企业的要求越来越高。
刘永志说，自治区全面梳理当前奶业发展的短板与差距，制定有针对性的政策措施，发出振兴奶业的强烈信号，对提振产业信心，促进奶业高质量发展，都具有重要意义，力争到2020年，全区奶畜存栏量达到350万头只、奶类产量达到1000万吨。
发展优势突出
内蒙古推动奶业振兴，除了国家重视奶业发展和自治区具备较高的奶牛繁育、养殖等技术，还具有明显的区位条件和产业优势。
刘永志说，从区位上看，内蒙古气候干爽，是最适宜发展奶畜养殖的地区之一，是国际公认的黄金奶牛带，奶源质量高；草原面积居全国首位，苜蓿、燕麦种植面积广，并处于“黄金玉米带”上，发展奶业条件优越。
奶业也是内蒙古最具代表性、最有竞争力的支柱产业，奶牛存栏、牛奶产量、奶类人均占有量等多个指标居全国首位。伊利集团、蒙牛集团跻身全球乳业10强，创造出了许多行业第一，规模以上乳制品加工企业年销售收入达1400多亿元，现有伊利、蒙牛、特仑苏等9个中国驰名商标。
内蒙古还加快培育开发巴氏奶、奶酪等特色产品，扶持中小乳企走“专精特新”发展道路，着力打造一批主营业务突出、竞争力强、成长性好、专注于细分市场的“小巨人”企业。目前，民族奶食品也成为当地奶业发展的新增长点。
夯实奶业发展基础
内蒙古制订的奶业发展扶持政策主要有六大举措：一是加强财税政策支持，加大奶业发展专项资金支持力度，农牧业产业化扶贫基金重点扶持奶业振兴，实施学生饮用奶计划。二是强化金融保险支持，支持龙头企业特别是奶业小微企业融资贷款。三是提供用地政策支持。四是积极推动企业上市，在股权交易中心建立“绿色”通道，加快企业上市步伐。五是坚决守住奶业质量安全底线。六是加强对奶业发展的组织领导，推动我区奶业全面振兴。
其中，扶持政策中最核心的举措是加强种源基地建设。刘永志说，下一步，内蒙古将对具有奶牛和乳肉兼用牛种畜禽生产经营许可证，能够培育出国际国内排名种公牛，并经考核达标的育种企业，每年每个平均补助奖励1000万元。以“先增后补”方式，对奶牛养殖场户使用优质性控冻精给予补贴，即“见性控冻精细管、见犊牛、见养殖场户、见养殖档案”后，每头能繁母牛每年补贴120元。对奶牛养殖场户、奶农养殖合作社进口的良种母牛，按“先见后补”方式，即“见进口牛、见进口手续、见进口牛系谱档案、见购买人”等“四见”后给予补贴，每头进口良种母牛补贴5000元。
为加大种养结合支持，内蒙古将积极扶持奶畜养殖场种植和收储青贮玉米、苜蓿等饲草料等企业。把国家粮改饲试点项目优先补贴奶畜养殖场和奶农合作社，试点项目未覆盖的其他奶畜养殖场和奶农合作社，收储饲草料每吨补贴50元。对集中连片种植优质苜蓿500亩以上，具备节水灌溉和机械化收储条件，并与区内奶畜养殖场户建立购销合同的种植户、种养结合户以及种植企业，按照每亩600元标准给予补贴。
升级设施设备
内蒙古将加大农机补贴目录调整力度，把奶畜养殖场购置全混合日粮设备以及其他养殖、饲草料收获加工储备机械、粪污处理装备机具等全程机具纳入农机购置补贴目录范围，实行敞开补贴政策，并分别把挤奶机械、青贮收获机具单机最高补贴额度提高到12万元和15万元。对于牧区奶畜家庭牧场、奶农合作社购置牧业机具的补贴标准，将在中央财政补贴30%的基础上把补贴提高到50%，牧区挤奶机械和青贮收获机具单机最高补贴额度提高到20万元。
内蒙古还将推动中小养殖场改造升级。安排专项资金，与国家中小奶畜养殖场提升改造项目资金配套使用，提升改造存栏50头至800头之间的奶畜家庭牧场和奶农合作社。此外，各地将采取“先建后补”或“以奖代补”方式，对每个中小奶畜养殖场提升改造项目平均补贴60万元。
此外，奶畜养殖用地作为设施农用地，按农用地管理，不需办理建设用地审批手续，在不占用永久基本农田的前提下，允许奶畜养殖用地使用一般耕地，作为养殖用途不需耕地占补平衡。鼓励农牧民利用宜林地、荒山、荒沟、荒丘、荒滩以及农村集体建设用地安排奶畜生产。为满足奶业发展的资金需求，将开展以奶畜活体、符合抵押权属要求的养殖场为抵押物的抵押贷款业务，将符合条件的中小牧场贷款纳入农业信贷担保体系予以支持，以及采用“政银担”业务模式予以担保增信支持，探索开展风险补偿、贴息、补贴担保费等项目试点。
壮大民族奶食品产业
近年来，内蒙古民族特色奶食品加工业发展势头较好。刘永志说，大力发展民族特色奶食品加工业是推进奶业振兴的重要举措之一。去年，内蒙古对于民族特色奶食品加工标准化改造试点，采取“先建后补”或“以奖代补”方式，对每个试点项目平均补贴50万元，补贴资金用于开展生产设施、加工制作、冷链运输、卫生管理等方面的标准化建设，推动民族特色奶食品加工标准化改造提升，培育一批产品质量优、文化特色浓、品牌信誉高的民族奶食品加工厂点。
在有条件的地区，将建设民族奶食品加工园区，食品生产小作坊全部实行登记管理，推动小作坊生产由“小散低、脏乱差”向“小精尖、名特优”转变，培育出一批市场有需求、产品质量优、文化特色浓、品牌信誉高的传统奶食品小作坊。此外，配合市场监管部门尽快修订相关规定，鼓励乳品龙头企业生产民族奶食品产品，推动民族奶食品加工提档升级。（新华网）#疫情没有造成大量的因病因疫返贫##意大利式疫情小喇叭开播#
政策密集出台
2019年8月，内蒙古出台《内蒙古自治区关于推进奶业振兴的实施意见》，当年12月又制定《推进奶业振兴若干政策措施》，政策出台之密集和力度之大，为近年来国内少有。
刘永志说，近年来，中央高度重视奶业发展。2018年，全国奶业振兴工作推进会议提出，内蒙古要在全国率先实现奶业振兴，力争到2025年奶产量达到1000万吨。为此，内蒙古推进奶业振兴既是经济任务，更是政治任务，去年推出的政策举措，是为了落实好国务院《关于推进奶业振兴保障乳品质量安全的意见》要求。
近年来，受大环境影响，国内以及区内乳企养殖成本较高，奶牛养殖者遇到很多困难，非常不利于内蒙古乳业的可持续发展。另一方面，随着人们生活水平的提高，消费者对乳制品的要求日益多元化，对乳品企业的要求越来越高。
刘永志说，自治区全面梳理当前奶业发展的短板与差距，制定有针对性的政策措施，发出振兴奶业的强烈信号，对提振产业信心，促进奶业高质量发展，都具有重要意义，力争到2020年，全区奶畜存栏量达到350万头只、奶类产量达到1000万吨。
发展优势突出
内蒙古推动奶业振兴，除了国家重视奶业发展和自治区具备较高的奶牛繁育、养殖等技术，还具有明显的区位条件和产业优势。
刘永志说，从区位上看，内蒙古气候干爽，是最适宜发展奶畜养殖的地区之一，是国际公认的黄金奶牛带，奶源质量高；草原面积居全国首位，苜蓿、燕麦种植面积广，并处于“黄金玉米带”上，发展奶业条件优越。
奶业也是内蒙古最具代表性、最有竞争力的支柱产业，奶牛存栏、牛奶产量、奶类人均占有量等多个指标居全国首位。伊利集团、蒙牛集团跻身全球乳业10强，创造出了许多行业第一，规模以上乳制品加工企业年销售收入达1400多亿元，现有伊利、蒙牛、特仑苏等9个中国驰名商标。
内蒙古还加快培育开发巴氏奶、奶酪等特色产品，扶持中小乳企走“专精特新”发展道路，着力打造一批主营业务突出、竞争力强、成长性好、专注于细分市场的“小巨人”企业。目前，民族奶食品也成为当地奶业发展的新增长点。
夯实奶业发展基础
内蒙古制订的奶业发展扶持政策主要有六大举措：一是加强财税政策支持，加大奶业发展专项资金支持力度，农牧业产业化扶贫基金重点扶持奶业振兴，实施学生饮用奶计划。二是强化金融保险支持，支持龙头企业特别是奶业小微企业融资贷款。三是提供用地政策支持。四是积极推动企业上市，在股权交易中心建立“绿色”通道，加快企业上市步伐。五是坚决守住奶业质量安全底线。六是加强对奶业发展的组织领导，推动我区奶业全面振兴。
其中，扶持政策中最核心的举措是加强种源基地建设。刘永志说，下一步，内蒙古将对具有奶牛和乳肉兼用牛种畜禽生产经营许可证，能够培育出国际国内排名种公牛，并经考核达标的育种企业，每年每个平均补助奖励1000万元。以“先增后补”方式，对奶牛养殖场户使用优质性控冻精给予补贴，即“见性控冻精细管、见犊牛、见养殖场户、见养殖档案”后，每头能繁母牛每年补贴120元。对奶牛养殖场户、奶农养殖合作社进口的良种母牛，按“先见后补”方式，即“见进口牛、见进口手续、见进口牛系谱档案、见购买人”等“四见”后给予补贴，每头进口良种母牛补贴5000元。
为加大种养结合支持，内蒙古将积极扶持奶畜养殖场种植和收储青贮玉米、苜蓿等饲草料等企业。把国家粮改饲试点项目优先补贴奶畜养殖场和奶农合作社，试点项目未覆盖的其他奶畜养殖场和奶农合作社，收储饲草料每吨补贴50元。对集中连片种植优质苜蓿500亩以上，具备节水灌溉和机械化收储条件，并与区内奶畜养殖场户建立购销合同的种植户、种养结合户以及种植企业，按照每亩600元标准给予补贴。
升级设施设备
内蒙古将加大农机补贴目录调整力度，把奶畜养殖场购置全混合日粮设备以及其他养殖、饲草料收获加工储备机械、粪污处理装备机具等全程机具纳入农机购置补贴目录范围，实行敞开补贴政策，并分别把挤奶机械、青贮收获机具单机最高补贴额度提高到12万元和15万元。对于牧区奶畜家庭牧场、奶农合作社购置牧业机具的补贴标准，将在中央财政补贴30%的基础上把补贴提高到50%，牧区挤奶机械和青贮收获机具单机最高补贴额度提高到20万元。
内蒙古还将推动中小养殖场改造升级。安排专项资金，与国家中小奶畜养殖场提升改造项目资金配套使用，提升改造存栏50头至800头之间的奶畜家庭牧场和奶农合作社。此外，各地将采取“先建后补”或“以奖代补”方式，对每个中小奶畜养殖场提升改造项目平均补贴60万元。
此外，奶畜养殖用地作为设施农用地，按农用地管理，不需办理建设用地审批手续，在不占用永久基本农田的前提下，允许奶畜养殖用地使用一般耕地，作为养殖用途不需耕地占补平衡。鼓励农牧民利用宜林地、荒山、荒沟、荒丘、荒滩以及农村集体建设用地安排奶畜生产。为满足奶业发展的资金需求，将开展以奶畜活体、符合抵押权属要求的养殖场为抵押物的抵押贷款业务，将符合条件的中小牧场贷款纳入农业信贷担保体系予以支持，以及采用“政银担”业务模式予以担保增信支持，探索开展风险补偿、贴息、补贴担保费等项目试点。
壮大民族奶食品产业
近年来，内蒙古民族特色奶食品加工业发展势头较好。刘永志说，大力发展民族特色奶食品加工业是推进奶业振兴的重要举措之一。去年，内蒙古对于民族特色奶食品加工标准化改造试点，采取“先建后补”或“以奖代补”方式，对每个试点项目平均补贴50万元，补贴资金用于开展生产设施、加工制作、冷链运输、卫生管理等方面的标准化建设，推动民族特色奶食品加工标准化改造提升，培育一批产品质量优、文化特色浓、品牌信誉高的民族奶食品加工厂点。
在有条件的地区，将建设民族奶食品加工园区，食品生产小作坊全部实行登记管理，推动小作坊生产由“小散低、脏乱差”向“小精尖、名特优”转变，培育出一批市场有需求、产品质量优、文化特色浓、品牌信誉高的传统奶食品小作坊。此外，配合市场监管部门尽快修订相关规定，鼓励乳品龙头企业生产民族奶食品产品，推动民族奶食品加工提档升级。（新华网）#疫情没有造成大量的因病因疫返贫##意大利式疫情小喇叭开播#
#咸丰[超话]# #奕詝[超话]# #文宗显皇帝# #清文宗显皇帝# #康慈皇贵太妃# #康慈皇太后# #孝静康慈皇后# #孝静成皇后#
《起居注》和《上谕档》表明尊康慈皇贵太妃为皇太后的谕旨为文宗亲笔，《上谕档》还表明谕旨曾改过一个字。
下面说一下这道谕旨的细节，并澄清孝静谥号的误传。
咸丰五年七月初一日（壬戌），西历1855年8月13日，文宗尊养母康慈皇贵太妃为皇太后。
《实录》记载：
“尊康慈皇贵太妃，为康慈皇太后。上诣寿康宫，行礼。”
谕旨：“朕维：礼缘于义，首重慈闱之尊养；孝本乎诚，宜崇母范之鸿称。钦惟康慈皇贵太妃：侍奉皇考廿余年，徽柔素著；抚育朕躬十五载，恩恤优加。虽懿德撝谦，而孝忱难罄。今谨上尊号为‘康慈皇太后’。福履无疆，长承爱日之暄；寿考有徵，永协亿龄之庆。一切应行典礼，著该部察例具奏。”
《起居注》记载同《实录》，并表明该谕旨为朱谕。
《上谕档》亦表明该谕旨为朱谕（编号509），还附上了最初的朱谕（编号510）及对最初朱谕的密奏和朱批（编号511）。
最初的朱谕有“虽懿德撝谦，终孝忱难罄”句。
密奏：“臣等敬读朱谕，‘孝忱’上一字拟写‘而’字，是否有当，恭候命下祗遵。谨密奏。”
朱批：“甚是。”
于是发布的谕旨改“终”为“而”。
朱谕：清制，特降之旨，由皇帝用朱笔书写，以示出于亲笔。
朱批：清制，内外奏章，由皇帝用朱笔批示，以示出于亲笔。
咸丰五年七月初九日（庚午），西历1855年8月21日，康慈皇太后去世。
《实录》记载：“上诣寿康宫，问皇太后安。皇太后疾大渐。复诣爱日春长问侍。巳刻，康慈皇太后崩。……”
《起居注》记载：“卯刻，上诣寿康宫，请安。是日巳刻，皇太后疾大渐。上诣爱日春长问侍。皇太后升遐。……”
卯刻：北京地方时上午05:00:00-07:00:00（左闭右开区间）。
巳刻：北京地方时上午09:00:00-11:00:00（左闭右开区间）。
以上内容表明：
尊康慈皇贵太妃为皇太后的谕旨是文宗亲笔，文宗听取密奏意见将朱谕的“终”改为“而”。
康慈皇太后算上头尾当了9天皇太后。
关于改“终”为“而”，我认为可能是因为“终”显得有临终安慰之意。
咸丰五年八月初十日（庚子），西历1855年9月20日，文宗诏谥大行皇太后。
《实录》、《起居注》、《上谕档》收录了该谕旨，均记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
咸丰五年九月二十二日（壬午），西历1855年11月1日，文宗册谥大行皇太后。
《实录》收录了册文，记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》（即皇室直系册）和《清列朝后妃传稿》均记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
《清皇室四谱》记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天辅圣皇后”，而且孝静的终谥里也是“辅圣”。
我认为“恭王在同治年间将孝静谥号中的‘辅圣’改为‘抚圣’”这个说法的流传可能与《清皇室四谱》和《实录》的记载不一致有关。
但《四谱》非第一手资料，里面孝静终谥也是“辅圣”。
《上谕档》、《起居注》、《实录》、《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》和《清列朝后妃传稿》里孝静的初谥均是“抚圣”，而《上谕档》和《起居注》是第一手资料。
因此，《清皇室四谱》记载有误，文宗给孝静上的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
百度奕詝贴吧这个主题贴39楼开始是本微博的内容：https://t.cn/RDTNs0g
关于文宗尊康慈皇贵太妃为皇太后一事，上面链接的贴子还列了一些相关记载，册文、诏文和部分谕旨全录，不过整个贴子结构有些松散，有兴趣的朋友可以去看看。
细心的朋友会发现，咸丰五年七月初一日的时享太庙大祀，文宗亲诣行礼。
《实录》记载：“享太庙，上亲诣行礼。”
《起居注》记载：“上诣太庙，行礼。”
文宗足疾专贴会详细介绍文宗在咸丰十年八月初八日离开京城前的吉礼大祀中祀行礼情况，敬请期待！
6月初我发现贴吧不少贴子被吞楼，只有自己看得到，回收站没有信息。反馈了，客服就回复“贴子正在审核中”甚至不回复。7月21日，我又反馈了上面贴子的吞楼现象，7月29日，客服回复“贴子信息已恢复”，换号看确实恢复了。随后我反馈了其他贴子的吞楼现象，结果一直未收到回复。看来贴吧吞楼、回复反馈、恢复被吞贴子都是随机的。
图1出自《清文宗显皇帝实录》卷一七一、卷一七一、卷一七四、卷一七八，截自影印版《清实录》第42册《文宗显皇帝实录（三）》第896、906、947、988页。
图2截自《清代起居注册 咸丰朝》第26册总第15251-15254、15326-15327、15576-15577页。
图3截自《咸丰同治两朝上谕档》第5册（咸丰五年）第248、292页。
图4截自《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》（即皇室直系册）帝王世纪第84-85页。
图5出自《清列朝后妃传稿》传下，截自影印版《清列朝后妃传稿》第2册文件页面第112页。
图6出自《清皇室四谱》卷二，截自《近代中国史料丛刊》一辑0071《清皇室四谱》第90页。
《起居注》和《上谕档》表明尊康慈皇贵太妃为皇太后的谕旨为文宗亲笔，《上谕档》还表明谕旨曾改过一个字。
下面说一下这道谕旨的细节，并澄清孝静谥号的误传。
咸丰五年七月初一日（壬戌），西历1855年8月13日，文宗尊养母康慈皇贵太妃为皇太后。
《实录》记载：
“尊康慈皇贵太妃，为康慈皇太后。上诣寿康宫，行礼。”
谕旨：“朕维：礼缘于义，首重慈闱之尊养；孝本乎诚，宜崇母范之鸿称。钦惟康慈皇贵太妃：侍奉皇考廿余年，徽柔素著；抚育朕躬十五载，恩恤优加。虽懿德撝谦，而孝忱难罄。今谨上尊号为‘康慈皇太后’。福履无疆，长承爱日之暄；寿考有徵，永协亿龄之庆。一切应行典礼，著该部察例具奏。”
《起居注》记载同《实录》，并表明该谕旨为朱谕。
《上谕档》亦表明该谕旨为朱谕（编号509），还附上了最初的朱谕（编号510）及对最初朱谕的密奏和朱批（编号511）。
最初的朱谕有“虽懿德撝谦，终孝忱难罄”句。
密奏：“臣等敬读朱谕，‘孝忱’上一字拟写‘而’字，是否有当，恭候命下祗遵。谨密奏。”
朱批：“甚是。”
于是发布的谕旨改“终”为“而”。
朱谕：清制，特降之旨，由皇帝用朱笔书写，以示出于亲笔。
朱批：清制，内外奏章，由皇帝用朱笔批示，以示出于亲笔。
咸丰五年七月初九日（庚午），西历1855年8月21日，康慈皇太后去世。
《实录》记载：“上诣寿康宫，问皇太后安。皇太后疾大渐。复诣爱日春长问侍。巳刻，康慈皇太后崩。……”
《起居注》记载：“卯刻，上诣寿康宫，请安。是日巳刻，皇太后疾大渐。上诣爱日春长问侍。皇太后升遐。……”
卯刻：北京地方时上午05:00:00-07:00:00（左闭右开区间）。
巳刻：北京地方时上午09:00:00-11:00:00（左闭右开区间）。
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尊康慈皇贵太妃为皇太后的谕旨是文宗亲笔，文宗听取密奏意见将朱谕的“终”改为“而”。
康慈皇太后算上头尾当了9天皇太后。
关于改“终”为“而”，我认为可能是因为“终”显得有临终安慰之意。
咸丰五年八月初十日（庚子），西历1855年9月20日，文宗诏谥大行皇太后。
《实录》、《起居注》、《上谕档》收录了该谕旨，均记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
咸丰五年九月二十二日（壬午），西历1855年11月1日，文宗册谥大行皇太后。
《实录》收录了册文，记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》（即皇室直系册）和《清列朝后妃传稿》均记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天抚圣皇后”。
《清皇室四谱》记载孝静的初谥是“孝静康慈弼天辅圣皇后”，而且孝静的终谥里也是“辅圣”。
我认为“恭王在同治年间将孝静谥号中的‘辅圣’改为‘抚圣’”这个说法的流传可能与《清皇室四谱》和《实录》的记载不一致有关。
但《四谱》非第一手资料，里面孝静终谥也是“辅圣”。
《上谕档》、《起居注》、《实录》、《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》和《清列朝后妃传稿》里孝静的初谥均是“抚圣”，而《上谕档》和《起居注》是第一手资料。
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《实录》记载：“享太庙，上亲诣行礼。”
《起居注》记载：“上诣太庙，行礼。”
文宗足疾专贴会详细介绍文宗在咸丰十年八月初八日离开京城前的吉礼大祀中祀行礼情况，敬请期待！
6月初我发现贴吧不少贴子被吞楼，只有自己看得到，回收站没有信息。反馈了，客服就回复“贴子正在审核中”甚至不回复。7月21日，我又反馈了上面贴子的吞楼现象，7月29日，客服回复“贴子信息已恢复”，换号看确实恢复了。随后我反馈了其他贴子的吞楼现象，结果一直未收到回复。看来贴吧吞楼、回复反馈、恢复被吞贴子都是随机的。
图1出自《清文宗显皇帝实录》卷一七一、卷一七一、卷一七四、卷一七八，截自影印版《清实录》第42册《文宗显皇帝实录（三）》第896、906、947、988页。
图2截自《清代起居注册 咸丰朝》第26册总第15251-15254、15326-15327、15576-15577页。
图3截自《咸丰同治两朝上谕档》第5册（咸丰五年）第248、292页。
图4截自《爱新觉罗宗谱》之《星源集庆》（即皇室直系册）帝王世纪第84-85页。
图5出自《清列朝后妃传稿》传下，截自影印版《清列朝后妃传稿》第2册文件页面第112页。
图6出自《清皇室四谱》卷二，截自《近代中国史料丛刊》一辑0071《清皇室四谱》第90页。
别等翻车才后悔，你青睐的完美座驾是否真得够安全？
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
夏季自驾旅行高峰期，也是交通事故多发期。行车安全问题，您是否认真仔细琢磨过？近期浙江电视台的一档热门汽车专评栏目《小强实验室》就以第三方视角针对汽车安全性能配置问题进行了一番细致研究，节目中提到“相比轿车，SUV车型车身高、重心高，更易发生侧翻事故”，并以此强调喜爱SUV无可厚非，但选购时需更加注重对车辆安全性能的考量，尤其指出“SUV防翻滚系统”这一配置对于防止车辆翻车的重要作用。
翻滚危害高，有它很重要
防翻滚系统RMI是一种防止车辆翻滚的装置，通常会集成在ESP车身稳定系统之中，在剧烈动态工况（如快速变线）下可提供更佳的主动干预。它能通过陀螺仪传感器监测车辆行驶状态，如若预判车辆有可能发生翻滚，会通过计算机高速运算，减小发动机扭矩，同时控制一个或多个车轮刹车来恢复车辆平衡，阻止翻滚发生。
而这一如此重要的安全系统，竟在丰田普拉多、本田冠道、大众途昂等知名车型中均未配置，熟知的自主品牌吉利博越、传祺GS4、奇瑞瑞虎8也是一样。值得一提的是，并不非所有SUV车型都没有，在Jeep大指挥官、哈弗H6、哈弗H2中SUV防翻滚系统都被列为全系标配，尤其哈弗H2竟然能够在这一项上越级媲美大指挥官，甚至超过普拉多，属实令人惊喜，哈弗车企造车用心程度由此可见一斑。
3DP安全车身结构，外围牢靠坚实防护
事实上，哈弗H2可不仅只有前文提到的防翻滚系统一方面出色优秀。大家或许也有所耳闻，前一阵新闻报道过智利哈弗H2车主感谢中国造，车主表示是拥有超高安全性能的哈弗H2在危急时刻守护了一家人安全。当时该车以120km/h的速度，在经过高速弯道处时路遇障碍，致使车辆失控跌入道旁沟中。而车辆在经过了8到12次的翻滚后竟然几乎没有变形，车身的坚实牢靠令人震惊。其实这正是哈弗H2强大的3DP安全车身结构在此刻发挥了重要作用，撑起生命“保护伞”。
哈弗H2匠心打造最硬核车身骨架，高标准白车身结构和高强度车身材料应用是3DP安全车身结构的最大亮点。基于SUV行驶特性，哈弗H2对侧碰防护设计尤为重视，针对安全性能要求特别在A柱、B柱、门槛梁、纵梁等碰撞关键区域应用了大量高强钢及热成型钢，高强钢应用比例达到65%，高强度材质的大比重应用，极大提高了车辆强度和碰撞安全性。
同时，哈弗H2在前部、尾部、底部也均设有完整连续车身传力通道，有效分散吸收外部冲击。前部防护结构的前纵梁由三种不同强度钢板连接，形成了逐级溃缩结构；轮罩边梁与前纵梁连接，能够提升40%偏置碰撞防护能力。由后吸能盒和后防撞梁组成的尾部低速防护结构，不仅更换便捷维修成本低，该结构与后纵梁、横梁及底盘尾部纵向加强梁组成的闭环结构，在碰撞时还可有效降低对油箱区域挤压力，保护油箱不破损，避免油箱爆燃起火。底部主要是底盘防护结构，复合式全框副车架配合贯穿式纵梁与横梁组成了多个框型结构，既能传递前、后、侧不同方向的碰撞力，又能提高车身刚度和抗扭度。哈弗H2凭借设计的这一套优秀的3DP安全车身结构，使整车外围更牢靠坚实，危险时刻守护更高效。
360°无缝隙保护，安全配置灵敏丰富
幸运常常与实力相伴，好比智利哈弗H2车主一家四口全都安然无事一样，一切都是源于哈弗H2真实可靠的安全性。而所有的安全配置说到底，都是为守护乘客生命安全服务的。乘员如何才能在危险发生之时不被甩出，有效规避伤害呢？其实在SUV中关于安全性能的科技配置不只有SUV防翻滚系统，还有更多丰富的安全配置也在360°无缝隙全时保护。
哈弗H2驾驶舱内所到之处遍布了各项安全新科技，而关于乘员安全的约束系统是保障驾驶安全、减少乘员伤害必不可少的一部分。正面安全约束方面，哈弗H2前排匹配国际知名供应商延锋百利得的预紧限力式安全带、正面双安全气囊、后排三点限力式安全带，国际顶尖供应商TRW的转向管柱，设计压溃距离80mm，座椅采用放下潜设计和吸能式仪表板、地毯等，可有效约束吸收正面碰撞能量，保护乘员降低伤害。侧面约束方面，匹配侧气囊及侧气帘，同时门板设计采用了有利于降低乘员伤害的设计样式与材质，在侧面碰撞中可有效保护乘员头部和胸部。哈弗H2通过车身内部前后左右的全方位灵敏配合，守护着乘客，避免伤亡出现，360°无缝隙保护乘客出行安全。
越级“狠”出色，品质源于专业卓越
说到这不得不提一下哈弗SUV这一超级大厂牌。哈弗全球累计销量现已突破500万辆，出口51个海外国家，并在其中31个国家出口量中排行中国品牌第一名，与“JEEP”、“LANDROVER”同列世界三大专业SUV品牌。也恰恰是专业品质和卓越匠心成就了哈弗“中国SUV全球领导者”的品牌国际地位。
而哈弗H2出身SUV世家，承袭哈弗专业基因，拥有高品质产品设计理念和专业化SUV平台研发生产；荣获国内C-NCAP、澳大利亚A-NCAP双五星安全认证，在小型SUV市场中一直以真SUV自居。况且，在造车之初哈弗H2就将用户的安全放在首位，出色品质令人欣慰，专业口碑更是实至名归。
怎样才能备受青睐，怎样才称得上是真正的完美座驾？安全性能胜过普拉多、直逼大指挥官，对比同级、甚至更高价车型都能越级出色的哈弗H2，如此品价双优，这款“大厂牌”SUV我真的爱了！
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